pubblicato il 28 ottobre 2011

Piaggio Beverly Sport Touring 350 - TEST

Prestazioni e sicurezza di guida per il primo scooter al mondo dotato di Traction Control

La gamma degli scooter a ruota alta della Piaggio si arricchisce di un nuovo modello, il Beverly Sport Touring 350. Questo prodotto è l’ultimo di una stirpe nata ormai 10 anni addietro e che ammonta a oltre 310 mila unità vendute.
I segreti del successo del Beverly di Piaggio sono il suo design, sempre uguale a se stesso, la grande funzionalità, che deriva anche dal vano sottosella capiente, il tunnel centrale che alloggia un serbatoio di grande capacità, le doti dinamiche elevate e la gamma motori sempre molto ampia.

Il Beverly è stato del tutto rinnovato nel 2010, anno nel quale esso fu proposto in cilindrata 125 e 300, in affiancamento ai più grossi 400 e 500. Oggi, in anticipo di qualche giorno sull’apertura di EICMA 2011 arriva il Beverly Sport Touring, che rilancia sulle performance e sulla tecnologia, soprattutto con l’introduzione dell’ASR, il primo Controllo di trazione proposto su uno scooter.
Il nuovo Sport Touring ha un design più ricco e raffinato rispetto al 125 e 300, ed è stato approntato perché in Piaggio si era ravvisato il bisogno da parte degli utenti di un ruota alta performante, ma senza arrivare ad una cilindrata impegnativa come sui 400 o 500.

In sostanza è stato fatto una sorta di lavoro di downsizing, importando su un veicolo di cilindrata un po’ più bassa, le caratteristiche dei top di gamma. Troviamo quindi nuovi elementi di stile, con finiture della carrozzeria dedicate, il cupolino fumè, molte componenti satinate che richiamano un po’ il mondo auto, i nuovi cerchi in lega e il nuovo terminale.

Il nuovo Piaggio Beverly Sport Touring sarà disponibile dalla metà del mese di novembre 2011 in cinque colori: Argento Cometa, e Nero Cosmo con retroscudo e sella rossi, Blu Midnight, Rosso Antares e Bianco Luna, con questi particolari colorati in nero.
Due le versioni: quella base, che viene proposta a 4.900 euro, e la ABS/ASR, venduta a 5.400 euro.

TECNOLOGIA PER LA SICUREZZA
Il nuovo Piaggio Beverly Sport Touring porta con sé delle innovazioni tecnologiche davvero importanti, sia sul fronte motoristico che sulla dotazione di sicurezza. La conosciuta ciclistica del Beverly si arricchisce, infatti, (a richiesta) di due importantissimi optional: l’ABS e l’ASR. Il primo sta divenendo pian piano un contenuto imprescindibile sulle due ruote, mentre il secondo costituisce una primizia tecnica che per la prima volta è installata su uno scooter.
Andiamo per ordine: l’impianto freni si basa su un disco anteriore da 300 mm e un disco posteriore da 240 mm. La versione base dello scooter prevede un impianto di frenata combinato: agendo sulla leva destra si attivano due pistoncini della pinza anteriore, mentre la sinistra aziona sia il terzo pistoncino davanti che il freno posteriore. Una valvola ripartitrice lavora in serie con la leva sinistra, calibrando la pressione del freno anteriore in funzione di quella del posteriore, al fine di evitare l’alleggerimento della ruota posteriore e mantenere neutro l’assetto del veicolo.
In optional è possibile avere l’ABS:in questo caso la frenata combinata non è prevista e l’ABS (di produzione Continental) è a due canali separati.
Innovazione di alto livello è l’ASR: per la prima volta, infatti, troviamo su uno scooter un controllo di trazione: sistema in grado di incrementare notevolmente la sicurezza di marcia dello scooter.
L’ASR, agisce monitorando le velocità delle ruote e trasmettendo i dati via Can alla Ecu: in caso di slittamento di quella motrice, modifica dapprima l’anticipo, riducendolo per diminuire la coppia motrice, e poi l’iniezione, tagliando la quantità di carburante iniettata.
Alla medesima stregua delle motociclette più sportive, l’ASR ha richiesto una importante fase di sviluppo e validazione per arrivare in produzione, e oggi è disponibile alla portata di tutti i clienti.

MOTORE RIVOLUZIONARIO
Per il nuovo Beverly Sport Touring, in Piaggio hanno deciso di varare un progetto tutto nuovo, partito analizzando le richieste del mercato, che sono di avere leggerezza e prestazioni.
Si è deciso, quindi, di realizzare un motore compatto e leggero, la cui cilindrata si attesta su 330 cc, grazie a misure di alesaggio e corsa di 78,0 x 69,0 mm. Questo nuovo progetto porta con sé grosse novità che Piaggio ha preso in considerazione con l’obiettivo di contenere al minimo tutte le perdite per attrito, sbattimento, trascinamento, etc..., che possono celarsi all’interno di un propulsore.
Il layout è di un monocilindrico orizzontale raffreddato a liquido, con distribuzione monoalbero in testa a quattro valvole con bilancieri a rulli montati su cuscinetti. La lubrificazione è a carter secco, e la trasmissione ha una importante novità introdotta sulla frizione che analizzeremo a breve.
La testata è tutta nuova ed è stata studiata per fornire potenza elevata insieme a perdite ridotte e affidabilità rimarchevole. Giusto per fare un esempio, il meccanismo di regolazione del gioco valvole con vite e controdado è stato rimpiazzato da una pastiglia calibrata, più leggera e in grado di mantenere costante nel tempo il valore del gioco valvole. Il suo controllo e regolazione, infatti, è previsto ad intervalli di 40.000 km.

I condotti di aspirazione e scarico sono stati studiati appositamente per raggiungere una potenza di circa 100 CV/litro e avere la giusta turbolenza nel cilindro in modo che il corretto valore di Tumble facesse concentrare la carica fresca nella zona del sottocandela per velocizzare la combustione e minimizzare le emissioni di gas nocivi.
All’alimentazione provvede una centralina IAW M3G, integrata con il corpo farfallato da 38 mm, che è stata aggiornata per via della presenza delle logiche di controllo dell’ASR.

Per la prima volta troviamo su un Piaggio un motore a carter secco, e ciò ha permesso di ridurre gli ingombri in altezza. Questo non è l’unico vantaggio, ovviamente, perché così facendo è possibile ridurre le perdite di trascinamento in camera di manovella.
Nuovissima è anche la trasmissione, che associa ora, ad un classico variatore centrifugo, una nuova frizione, che non è più a ceppi tangenziali, bensì una vera e propria frizione multi disco in bagno d’olio. Il suo azionamento è sempre centrifugo, e viene aspersa d’olio in maniera calibrata, attingendo alla vicina camera degli ingranaggi della riduzione finale. Si tratta di un componente sicuramente più costoso e raffinato rispetto alle frizioni tradizionali, ma ripaga con un funzionamento migliore e una durata utile pari a tutta la vita del veicolo.

Particolare attenzione è stata riposta, infatti, ai costi di manutenzione in generale, ridotti grazie ad intervalli di tagliando di ben 20.000 km (con eccezione del cambio olio a 10.000 km)
I risultati in termini di freddi numeri parlano di una potenza massima all’albero di oltre 33 CV a 8.250 giri/min (che diventano 27 alla ruota), con coppia massima di 32,3 Nm a 6.250 giri/min. Gli altri dati importanti sono il peso del motore che è sceso di ben 10 kg rispetto al 400. Questo vantaggio,unito alla massa risparmiata sulla ciclistica, porta il Beverly 350 ad un vantaggio di 20 kg complessivi (pesa 177 kg a secco) rispetto al vecchio Beverly 400 (che esce di produzione insieme al 500).

LA GUIDA: COMFORT SPORTIVO
Abbiamo provato il nuovo Beverly Sport Touring lungo le bellissime strade toscane che girano attorno a Pontedera, San Gimignano e Volterra: tutti tracciati normalmente più adatti a una moto sportiva che a uno scooter. Beh, che ci crediate o no, su quelle curve, con il nuovo 350 siamo andati così bene da metterci dietro anche qualche moto sportiva.
L’ergonomia di guida è davvero azzeccata: il corpo sta seduto comodamente ma in maniera proattiva, ben pronto a guidare o a reagire a stimoli esterni. Il manubrio ha la giusta larghezza per svicolare tra le auto ma anche per dare direzionalità allo scooter. La sella è ampia e ben imbottita e non stanca le terga neanche a fine giornata. Lo spazio per le gambe è ampio e lo scudo protegge bene dal vento. Il cupolino è all’altezza corretta per offrire protezione senza disturbare la guida.

Nei primi minuti con il Beverly 350 abbiamo preso confidenza con il mezzo, verificando la sua funzionalità e la comodità di un ampio vano sottosella dove entrano un casco integrale e un jet, e del portaoggetti nel retroscudo, comodo per ciò che deve sempre essere a portata di mano.
La dinamica di guida del Beverly è davvero ottima: la maneggevolezza è giusta per uno scooter e la stabilità in curva è notevole, sia alle basse che alle alte velocità di cui è capace.
Sulle curve e i tornanti che costellano la campagna toscana, è possibile viaggiare in tutta sicurezza con ritmi spigliati, contando su una tenuta di strada ottima e una sicurezza a tutta prova.

Il motore merita sicuramente la lode, l’erogazione è dolcissima ed ha scatto e ripresa notevoli. Dà il meglio di sé a metà regime, con accelerazioni sufficienti a scrollarsi di dosso il traffico automobilistico in pochi metri e un allungo che gli consente di viaggiare alla massima velocità consentita in autostrada a mezzo gas. Ottima la frizione: lo stacco è più netto rispetto a quelle a ceppi e non si avverte nessuna vibrazione. In più, il feeling offerto dal freno motore in rilascio è più simile a quello del motore di una moto con cambio tradizionale.
L’impianto frenante ha comportamenti differenti in base alla versione: quello combinato della versione base è modulabile e sicuro e offre comunque ottime prestazioni, ma la versione ABS è certamente da preferire soprattutto da chi usa lo scooter esclusivamente in città. Con l’ABS si riescono a scongiurare la maggior parte delle situazioni scabrose e ci sentiamo di consigliarlo caldamente. La sua taratura è leggermente diversa tra avantreno e retrotreno: sul primo entra in funzione solo quando è davvero necessario, mentre dietro l’impianto "lavora" un po’ prima.

E veniamo al piatto forte della giornata: l’ASR: questo importante optional diventa utilissimo sul bagnato e su superfici scivolose, come il pavè e i sampietrini tanto cari alle nostre città. La sua taratura è definibile come “cittadina”, nel senso che entra in funzione al minimo slittamento della gomma posteriore, e riduce notevolmente la potenza tenendo in piedi lo scooter. Non avendo incontrato asfalto sufficientemente bagnato, abbiamo provato l’ASR… fuoristrada! E’ bastato trovare un vialetto ghiaioso e fare un po’ di passaggi accelerando a tutto gas per verificare il suo tempestivo, ma delicato inserimento. Il sistema è ovviamente disinseribile, per potersi muovere in situazioni difficili dove non consentirebbe allo scooter di uscire dai guai (partenza sul fango in salita ad esempio).

Insomma: il nuovo Beverly Sport Touring 350 ci è piaciuto per l’equilibrato mix di prestazioni e comfort, che non fa rimpiangere la potenza di un hyperscooter, ma che strizza l’occhio ai più compatti 150 cc, in quanto a maneggevolezza e versatilità.

Autore: Lorenzo Gargiulo

Tag: Test , monocilindriche , scooter , anticipazioni , automatiche , eicma2011

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Listino Piaggio Beverly Sport Touring 350 i.e. - model year 2012

Cilindrata: 330.00 cm³

Potenza: 24.50 kW / 33.30 CV

Coppia: 3.30 kgm / 32.30 Nm

Peso: 177.00 kg

Altezza sella: 795 mm

Prezzo: 4.990,00 €

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Nuovo commento 183 Commenti

Numero 1

Dolello

Pubblicato il 28/10/2011 alle 18:13

Tra iruota alta credo che non ci sarà concorrenza. offre oltre al pacchetto abs/asr soprattutto la frizione in multi disco a bagno d'olio. praticamente addio a fastidiosi rumori, a partenze a scatti ma soprattutto affidabilità e durata

finalmente una frizione decente

franco morando

Pubblicato il 01/11/2011 alle 11:53

a leggere prova sembra un mezzo ok,la ruota più piccola dietro puo dare problrmi in frenata molto rapida non certo per il modello con ABS. la frizione finalmente adeguata non sara piu un suplizio e un ricorso al meccanico che smontera e pulirà la stessa decina di volte facendo perdere tempo e denaro a un patito del beverly (dal 2002 mod. 200cc poi 250cc. dal 2004 quindi il modello ad iniezione fino al 300 febbraio 2011).

Ho provato il Beverly Sport 350

Luca

Pubblicato il 14/11/2011 alle 14:06

Sono proprietario del Beverly 300i.e. 2010 e dopo 10.000km percorsi posso dire che va veramente bene: confortevole, agile, ben frenato, parco nei consumi, scattante. Ieri ho provato il nuovo 350 Sport e sono rimasto deluso dalle vibrazioni che si innescano sul telaio e si ripercuotono sulla pedana in modo molto fastidioso. A 60 km/h le vibrazioni pervadono tutto lo scooter in modo da inficiare il confort di bordo. E' un vero peccato che spero la casa madre risolva presto. Per il resto grande motore, ottimo assetto, buona la frenata, buono il sistema frizione (che credo sia la causa delle vibrazioni). Insomma se risolvono il problema uno scooter degno di nota.

PECCATO!!!!!!!!!!!

piergiorgio

Pubblicato il 15/11/2011 alle 23:57

Peccato che la Piaggio abbia perso l'occasione di superare il diretto concorrente Honda SH che ha SIA LA FRENATA COMBINATA CHE L' ABS. La sicurezza oggi vale molto di più che un motore performante! Se gli optionals ABS+ASR potessero essere aggiunti alla frenata combinata, non avrei dubbi sull' acqistare in primavera il modello Piaggio.Se la realtà è che non puoi avere frenata combinata + abs come sull'Honda, la mia scelta cadrà sicuramente su Honda

CHE STAI DICENDO ???

Luca

Pubblicato il 16/11/2011 alle 09:52

Guarda Piergiorgio che il Bverly Sport ha queste caratteristiche che tu hai menzionato... rileggiti bene l'articolo e vedrai che non manca niente. Anzi ti consiglio di provarlo perchè rimarrai molto soddisfatto, a parte quel difettuccio di cui ho parlato e che potrebbe essere relativo solo allo scooter provato.

Belinate

Dario

Pubblicato il 16/11/2011 alle 16:03

prima provatelo a fondo poi scrivete, io l'ho comprate da una settimana e devo dire che è eccezionale. Vibrazioni manco l'ombra, frenata con abs e combinata, roba da vecchi troni! Va fortissimo per esser un 330 ecco s' unico neo che il tachimetro ha il fondo scala a 160 e non sono sufficienti.

Le belinate chi le dice ???

Luca

Pubblicato il 17/11/2011 alle 17:15

Ma guarda caso che il modello con l' ABS non è ancora disponibile in concessionaria, come hai fatto a provarlo non si sa e tantomeno ad acquistarlo. Forse sei un privilegiato o forse sei un ...... Facci sapere meglio, perchè le vibrazioni ci sono e si sentono bene, non so a quali scooter sei abituato.

Acquisto Beverly 350

Robizizza

Pubblicato il 20/11/2011 alle 22:08

Sarei interessato all'acquisto dello scooter, quindi vorrei sapere da qualcuno che ha già comprato il Beverly 350 qualche impressione sia in positivo che in negativo.

Dite tutti un mucchio di ca.....!!

Antonio

Pubblicato il 21/11/2011 alle 12:13

Beh, innanzitutto il nuovo Beverly 350 si puo' avere o con l'abs o con la frenata combinata e non esiste una versione che ha sia l'abs che la frenata combinata insieme!! Chiarito cio' confermo che la versione con abs ancora non e' arrivata presso i concessionari e, di conseguenza, e' impossibile averla provata e ancor piu' averla acquistata!! Terzo, io l'ho provato e le vibrazioni e' vero che qualcuna si avverte ai medi regimi ma, fidatevi, non sono per nulla fastidiose!! State tranquilli perche' si tratta di un ottimo scooter sotto tutti i punti di vista...!!

Caro Antonio...

Luca

Pubblicato il 21/11/2011 alle 15:26

Sono molto d'accordo con te sul fatto che il Bev 350 è un ottimo scooter, ma sulle vibrazioni sono costretto a chiederti se hai mai provato il modello 2010 300 i.e. che ha vibrazioni zero, quello si che è uno scooter confortevole (è il mio attuale scooter). Ma il Bev 350 sembra una pedana massaggiante per i piedi quando sei in città e credo che sia giusto evidenziarlo in modo che i tecnici prendano provvedimenti perchè anche io vorrei acquistarlo...con ABS sia chiaro.

come se la cava ???

enzo

Pubblicato il 23/11/2011 alle 09:34

ragazzi come accelerazione 0-100 come va? e allungo quanto fa questo scooter?

Troll

mauro

Pubblicato il 23/11/2011 alle 20:27

Tranquilli Dario è un TROLL messo dalla Casa,però ha sbagliato i tempi visto che il modello con abs non è uscito ancora!!!!!

Ottimo scooter, ma vibra troppo.

Marco

Pubblicato il 24/11/2011 alle 15:28

Ho acquistato il beverly 350. E' perfetto: potente, ben frenato, ottima tenuta di strada, consuma poco. Lo consiglierei se non fosse che e' scomodo perché vibra tanto ai medi regimi. Le vibrazioni sono particolarmente fastidiose sui piedi attraverso la pedana. Peccato perché lo scooter sarebbe superlativo. Prima avevo il beverly 250ie che non vibrava affatto.

cari ragazzi

dag

Pubblicato il 27/11/2011 alle 17:41

anch'io sarei interessato all'acquisto del Beverly 350 T. ma leggendo le vostre recensioni, in oparticolare quelle di Luca, mi fanno cambiare idea e rivolgere le attenzioni verso altri scooter

occhio ai troll

giacomo

Pubblicato il 29/11/2011 alle 12:40

Attenzione ai troll come Marco qui sopra, scrivono opinioni senza nemmeno averlo mai visto un beverly 350 dal vivo citando che il motore vibra. Rispondo tu non l'hai mai provato uno scooter che vibra ma se lo vuoi provare vai in casa kymko con il downtown 300 un frullatore su due ruote. Grande Piaggio con questo beverly ha alzato l'asticella prestazioni e sicurezza nel mondo degli scooter di media cilindrata, e non solo tagliandi di manutenzione ogni 10.000 km che le altre case si sognano. Vedi honda ogni 6000 e vedi la robazza 300 made in taiwan ogni 4000 km.

E' vero ma ci sono anche i ci...troll (vedi giacomo)

Luca

Pubblicato il 29/11/2011 alle 16:07

Caro Giacomo se tu avessi avuto la fortuna di possedere un Bev 300 i.e. mod.2010 e farci 10.000km in un anno potresti parlare di vibrazioni. Se hai provato i Kymco ti posso capire . Ma il nuovo Bev 350 Sport, ti ripeto, è una pedana vibrante . Provare per credere....fatti non chiacchere da ci...troll

La razza umana...

Tricione

Pubblicato il 29/11/2011 alle 19:02

... che non perde occasione per sprecare tempo ad offendersi ed a scaricare le proprie frustrazioni... semplicemente commentando un motorino!!! Ma dove andremo a finire??

Finalmente

marcosg

Pubblicato il 30/11/2011 alle 17:28

Tricione da ovazione

nexus 350 quando?

gimmy

Pubblicato il 30/11/2011 alle 22:03

In tanti aspettano un nexus o srmax 350, oppure un atlantic 350, quando arriveranno? Questo motore comunque è una bomba, provato ed è molto lineare come erogazione, un passo avanti a tutti gli altri, grande piaggio.

finalmente la frizione

milan

Pubblicato il 02/12/2011 alle 23:29

Finalmente e spero FINALMENTE hanno risolto il problema della frizione l'ultimo Beverly 300 ie e ne ho avuti 4 tutti con problema della frizione staremo a vedere

mazza che ciofeca!!!!!!!!!

emaswt600-abs

Pubblicato il 03/12/2011 alle 15:03

la piaggio arricchisce la serie di bidoni con una nuova ciofeca!! un altro frullatore a due ruote,forse per sminuzzare e tagliare puo' adar bene!!!!!

la sottile leggerezza dell'essere...

Luca

Pubblicato il 04/12/2011 alle 13:51

comunicazione interna per Tricione... per il corso di psicanalisi sulla razza umana frustrata hai tutto lo spazio nel blog: psicoparanoici.noiosini.com . Ti aspettano !!! Qui invece dialogano persone che hanno voglia di mettersi in gioco anche con ironia, materia che tu probabilmente ignori... Vivi e lascia vivere Tricione !!! .... ahh a proposito.... bel nomino !!!!

Non mi va il link...

Tricione

Pubblicato il 04/12/2011 alle 18:27

mi manderesti per cortesia l'indirizzo esatto? Grazie. ;)

Umm, are you really just giving this info out for notnhig?

Hetty

Pubblicato il 06/12/2011 alle 00:39

Umm, are you really just giving this info out for notnhig?

cosi meglio...

Luca

Pubblicato il 06/12/2011 alle 14:23

Ok Tricione così va decisamente meglio... Saluti.

Grazie Luca,

Tricione

Pubblicato il 06/12/2011 alle 19:49

Beh, non poteva essere altrimenti. Sei stato molto educato, costruttivo e per nulla aggressivo. Anzi chiedo scusa per averti toccato un nervo scoperto. Ora spero che dopo l'indignazione, arrivi anche la presa di coscienza. Addio. Chiedo scusa a tutti per questo fastidioso OT Salut!

ma la potenza cee?

roberto

Pubblicato il 10/12/2011 alle 23:29

io cio il 300 ie e va bene xrche e sicuramente lo scooter piu bilanciato in commercio dal vano sella alla ciclistica da iper scooterone ma mi aspettavo piu motore certo li scarica bene i cv ma sono pochi .mi sapete dire quanto vada piu forte del 300 il nuovo 350? oppure del sh 2011 che lo provato e sembra solo una buffonata.( beverlysta sfegatato) ciao a tutti

Vibrazioni!!!

Roberto

Pubblicato il 14/12/2011 alle 21:18

Ragazzi, non sono un troll ma un semplice ed umile utente che ha avuto la fortuna di provare il nuovo Beverly 350 e devo a malincuore ammettere e confermare che le vibrazioni esistono e pure di brutto specie a livello delle pedane e sono davvero fastidiose a lungo andare specie ai medi regimi (circa 50-70 km/h)!! Un vero peccato perche' il motore e' davvero ottimo!! Ho avuto modo anche di provare il Beverly 300 e non aveva alcuna vibrazione mentre il 350, ripeto, e' davvero fastidioso!! Spero che la Piaggio ponga un rimedio immediato a questo sgradevole difetto altrimenti mi sa che optero' per altro e mi dispiacerebbe perche' e' davvero un buon prodotto e lo sarebbe di piu' se non vibrasse a livello delle pedane in maniera molto fastidiosa!!

@roberto

carletto86

Pubblicato il 15/12/2011 alle 22:27

il 350 cammina ...eccome se cammina! provato la settimana scorsa in occasione del tagliando della mia adorata gts300 (che non cambierei per nessun altro scooter al mondo) sullo 0-50 diciamo che se la gioca con la vespa ( e la gts 300 ha uno scatto davvero bruciante) poi oltre tale velocità comincia la spinta vera e propia ! sembra di guidare quasi una moto.... si superano i 120kmh in un amen! non ce ne per nessuno te lo posso assicurare!! la velocità massima non l'ho raggiunta.... ma dalla spinta che dà anche a 120 fa presumere che arrivi a 160 senza troppi complimenti! davvero notevole!

Beverly 300

Alex

Pubblicato il 16/12/2011 alle 18:49

Io avevo il beverly 300 e per un anno ho lottato con le vibrazioni a media velocità! Sostituito cerchio, gomme pesi.. ma niente da fare.. poi l'anno scorso l'ho venduto e sono passato a un 400.. Comprendo chi si lamenta! Speravo che almeno nel nuovo avessero risolto! Peccato perchè per il resto era ottimo!

Vibrazioni

Marco

Pubblicato il 18/12/2011 alle 20:39

Posseggo il Beverly 350 da 520Km comprato per sostituire il mio precedente beverly 250ie. Sono molto soddisfatto per il mio nuovo acquisto perchè è un ottimo scooter: potente, ben frenato, ottima tenuta, consuma poco ma... è molto scomodo perchè vibra molto. Sopratutto a freddo intorno ai 60km si avvertono fastidiose vibrazioni percepibili sopratutto a livello di pedane. A caldo le vibrazioni diminuiscono. Credo il tutto sia causato dalla frizione. Ci sono soluzioni per risolvere il problema?

Bravo Roberto !!!

Luca

Pubblicato il 19/12/2011 alle 13:47

Meno male che qualcuno la dice giusta !! Grazie Roberto del tuo supporto, e non lo dico con soddisfazione perchè anche io vorrei passare dal 300 i.e. MY2010 al 350 Sport, ma per adesso non mi sento per niente invogliato da quel piccolo, ma molto fastidioso difetto, che inficia a mio parere, un capolavoro di scooter sotto tutti i punti di vista . Darei tutti 10 al motore, ai freni, all'assetto, alle prestazioni e all'estetica. Mi auguro che in Piaggio facciano il loro dovere . Auguri a tutti di buone feste !!!

provato beverly 350

eugenio

Pubblicato il 22/12/2011 alle 23:13

Io ho un burgman 200 per curiosità ho voluto provare questo 350, il motore c'è ed è tanto, vibrazioni nella norma di altri scooter, sono rimasto stupito invece dalla linearità di erogazione e dalla silenziosità del motore. Il problema però è la protettività della carena scarsa spero facciano un mezzo più protettivo.

da sh a beverly

gio

Pubblicato il 28/12/2011 alle 11:28

ho cambiato il mio sh 150 con il new beverly 300 usato.Mi sembra un buon mezzo vorrei provare il beverly 350 ma leggo che pieno di vibrazioni.Spero di non avere fatto un grosso errore a disfarmi dell'sh mezzo fantastico.

prova beverly 350

gio

Pubblicato il 28/12/2011 alle 11:33

avevo sh 150 lo sostituito con il beverly 300 2010 bel mezzo spero di non aver commesso un errore a cambiare sh.Vorrei provare il beverly 350 per un eventuale acquisto ma vedo che ci sono troppi commenti relativi alle vibrazioni.

prova

giò

Pubblicato il 28/12/2011 alle 11:33

ho provato il nuovo beverly 350 vibrazioni fastidiose

dario

Pubblicato il 30/12/2011 alle 00:34

salve ho provato il nuovo beverly 350 gran bel motore ottima accelerazione tenuta di strada e impianto frenante all'altezza ma riscontro vibrazioni su pedana e manubrio a tutte le andature che incidono negativamente su confort spero risolvano presto questo problema di prima serie

ho comprato il beverly 350 dopo due giorni sono rimasto a piedi.

linus

Pubblicato il 07/01/2012 alle 19:36

Ho comprato il nuovo beverly 350. Dopo 40 km sono rimasto a piedi. Praticamente si spegne il motore. L'assistenza Piaggio non ha capito ancora se è un difetto della bobina o della centralina.

ho comprato il nuovo beverly 350 e sono rimasto a piedi

linus

Pubblicato il 07/01/2012 alle 19:40

ho comprato il nuovo berverly 350 e dopo 40 km si è spento. Appena lo riaccendo si spegne nuovamente. L'assistenza Piaggio non ha individuato ancora il difetto o bobina o centralina, chissa

sgTitolo del commento

Pubblicato il 10/01/2012 alle 08:37

è la fidelizzazione del cliente, si assicurano che tu non possa scappare.

Risoluzione dei problemi

dag

Pubblicato il 13/01/2012 alle 09:04

Mi auguro che le problematiche connesse alle vibrazioni sul nuovo berverly 350, citate da più di una persona, siano risolvibili a breve, atteso la "cattiva" pubblicità che ricade sulla Piaggio, in particolare : momenti critici per l'acquisto di scooter del costo di €.4.900/5.400

Luca ma chi SEI?

Duracell detto Tomaso

Pubblicato il 17/01/2012 alle 16:10

Luca ...Sei un grande intenditore di scooter specializzato nel BERVERLY 300 I.E. della Piaggio. Quando tu ti presenterai con un curriculum di moto e scooter ( possedute ) e provate per km .di un certo livello ...Puoi parlare , così come ti sei presentato non puoi essere che un acerbo presuntuoso collaudatore ma solo tacere . Fai parlare gente con le palle con decine di moto..... e altri di scooter, con centinaia di km,km,km, sotto il sedere. Dove nelle occasioni più disastrose aprono cambiano il pezzo e chiudono . Un colpo al pedale o allo starter automatico e ....VIA. Finisco ma una domanda a TE personalmente voglio fartela : Sinceramente...Sei capace a sostituire una candela ?

Caro Tommaso...

Luca

Pubblicato il 19/01/2012 alle 23:52

Innanzitutto ti volglio dire che sei una persona simpatica, perchè mi hai fatto sorridere. E siccome sei una persona che mi ha divertito ho trovato il tempo per rispondere alle tue simpatiche battute decisamente comiche. E spiegarti che le palle di cui dispongo non le uso per cose superflue come le moto o gli scooter ma per cose che reputo importanti nella vita. Una delle battute migliori è quella dove 'cambiano il pezzo e chiudono' oltretutto nelle situazioni più disastrose (che tragedia !!!! che pathos !!!!mi hai commosso alle lacrime) e ti ho immaginato sotto la pioggia con il tuo scooterino sbiellato e fumante, ma nonostante le condizioni avverse dell'asfalto bagnato e gli autubus che ti coprono di fango, lo hai aperto, riparato (perchè un vero motociclista ha sempre un albero motore con se) e richiuso senza rinunciare a farlo ripartire con una bella pedata. Sei veramente un osso duro lo si evince dal tuo millantare grandioso e spavaldo. Anche io vorrei farti una domanda: Ma con tutta questa esperienza che hai nei motori, non ti accorto che il BEV 350 vibra in modo imbarazzante ? Ed infine un consiglio: se ti capitasse di cambiare la candela...non usare le palle !!!

Tecnologia avanzata

Tommaso

Pubblicato il 21/01/2012 alle 07:46

Luca anche Tu sei in grande ...Voglio solo dirti che le Palle le uso per altre cose non x chia....ma x chia...e x il momento non sono sbiellate. In futuro a son di sentire c.....e ,dovrò mettere un'asse con 2 cuscinetti x non farle strisciare a terra . A parte gli scherzi nn ho mai provato il nuovo Beverly , posseggo il T-MAX del 2010 ed e' eccezionale . Come lo e' il SILVER WING 600 di mio figlio. Però una cosa la devo dire a favore della Piaggio , il bilancieri a rulli montati su dei cuscinetti , eccezionale a dire poco esenti da manutenzioni mi ricorda lontanamente il Desmo della Ducati.

E' facile sparare ....

Mario

Pubblicato il 23/01/2012 alle 11:39

Premesso che le OPINIONI PERSONALI e le ESPERIENZE PERSONALI, possono essere estremamente fuorvianti ai fini di una valutazione di uno scooter, trovo esagerato, per non dire stupido, rinunciare all'acquisto di un mezzo a causa di commenti che si leggono su internet. Anche io ho provato il 350, possiedo il 300 e come vibrazioni posso dire che il 350 vibra molto meno del 300. Di guasti e problemi soffrono TUTTI I MEZZI. Ovviamente è più facile trovare in internet uno che ti dice che è inc.zzato nero piuttosto che uno che è felice come una pasqua, specialmente se ha la sfortuna di ritrovarsi con un difetto di fabbrica sullo scooter appena comprato.

Mario...sono d'accordo

Luca

Pubblicato il 23/01/2012 alle 15:02

Si Mario sono d'accordo con te il mio commento è una opinione tutta personale che mi sento libero di esprimere in quanto fra l'altro estimatore del marchio Piaggio, ma neanche nemico delle altre marche. La mia esternazione non vuole essere sterile polemica, ma uno stimolo ai tecnici a fare meglio (ove possibile). E' quindi giusto, come in ogni democrazia del resto, che ognuno legga le varie indicazioni e che poi decida con le proprie sensazioni. Una curiosità: ma quale modello di BEV 300 hai che vibra più del 350 ? Un saluto a te e all'altro amico Tommaso !!!

Prova su strada beverly 350

sig.Rossi

Pubblicato il 25/01/2012 alle 11:34

Sono un felice possessore di un beverly 200 con 85000 km percorsi in 8 anni. E' da qualche stettimana che accarezzo l'idea di metterlo in pensione e prenderne uno nuovo. Ero prima interessato al beverly 300 ma poi visto che è uscito il 350 con un motore nuovo la mia scelta è caduta su quest'ultimo. Ho cominciato a leggere varie recensioni che si trovano in rete e l'unico difetto ricorrente in quasi tutte quelle lette, sono queste benedette vibrazioni. Visto che alla Piaggio della mia città c'era disponibile il modello di prova, ieri sera mi sono deciso a provarlo soprattutto per"sentire" queste famose vibrazioni o se si trattava del classico "pelo nell'uovo". Devo dire chè è un gran bello scooter davvero con un motore straordinario e prestazioni quasi da moto.L'ho provato in città che in tangenziale e va davvero bene ovunque. Mi sono trovato a mio agio quasi subito e scendeva in piega che era una bellezza. Veniamo ai difetti : devo dire che le vibrazioni ci sono purtroppo, si sentono in pedana a quasi tutte le andature. Non sono gravississime ma un pò di fastidio lo danno tanto da inficiare il confort. aspeterò qualche mese prima di acquistarlo per vedere se la casa proverà a cercare una soluzione a questo difetto.

Mario

Pubblicato il 25/01/2012 alle 12:35

Io possiedo l'ultimo 300, quello con la ciclistica rinnovata. Praticamente ha quasi tutto in comune con il 350. Tant'è che sono sceso dal mio e sono salito sull'altro. Ribadisco, vibra più il 300 che il 350. Il modello che ho provato io aveva solo un "fastidio" il freno motore estremamente potente. Ai bassi regimi vibrazioni praticamenti assenti. Leggerissime a velocità 70khm, ma sempre meno che il 300.

Sono l'unico a non ritenere queste vibrazioni cosi fastiose?

Mario

Pubblicato il 25/01/2012 alle 15:03

Incomincio a credere che chi ha provato questo 350 ed ha avvertito le vibrazioni è andato presso lo stesso concessionario. Quella della pedana massaggiante poi è talmente esagerata che debbo per forza pensare ad un mezzo "sfortunato". Oppure che io sono l'unico fortunato ad aver provato un mezzo messo a punto. Ma da quanto ho letto su tutte le recensioni nessuno ha messo in evidenza questo fantomatico problema!

Il 300 i.e. vibra ??

Luca

Pubblicato il 27/01/2012 alle 20:16

Mario anche io ho il 300 i.e. modello 2010 ma sinceramente non ha vibrazioni paragonabili al 350 anzi devo dire che sono molto soddisfatto nel complesso. E' uno scooter con il quale ho fatto anche viaggi lunghi senza affaticarmi. Forse sarà una questione di modelli che ti devo dire. Confermo che il termine' pedana massaggiante' non lo ho usato per l'entita delle vibrazioni ma per la sensazione che davano hai piedi, vibrazioni che comunque esistono ed ho avuto la sensazione che fossero provocate dalla frizione di nuovo tipo in quanto il motore da fermo non rilascia vibrazioni.

Il 350 provato da Luca aveva qualche anomalia

Mario

Pubblicato il 30/01/2012 alle 17:39

Da quanto posso dedurre quindi il 350 provato da Luca doveva avere qualche problema. Il concessionario presso cui l'ho provato io, mi ha messo a disposizione un mezzo dalle vibrazioni minime e per niente invasive o fastidiose, tant'è che ribadisco che il mio 300 v2010 vibra di più, specialmente a bassi regimi. A questo aggiungo che alla domanda riguardo alle vibrazioni ai ragazzi dell'officina, mi hanno guardato perplessi dicendomi di non essersene proprio accorti... ..e non mi pare di aver visto nessuna recensione delle riviste specializzate, in cui si accenna minimamente a queste fantomatiche fastiose vibrazioni.

Sig.Gommista

Michelin City grip

Pubblicato il 30/01/2012 alle 17:51

Ragazzi potrebbero essere le gomme michelin da equilibrare a mano!!!

Assenza del contralbero

angelo

Pubblicato il 05/02/2012 alle 13:28

Premetto che io lo sccoter in oggetto non l'ho ancora provato (cosa che mi riservo di fare al più presto visto che sono molto interessato). Leggendo qua e la in rete ho trovato un'informazione tecnica di non poco conto. In questo motore per ridurre le perdite (ovvero per aumentare la potenza disponibile alla ruota) è stato eliminato il contralbero. Lo stesso era invece presente sul precedente modello da 300cc. A voi le dovute considerazioni. Concludo dicendo che ho un piaggio typhoon 125 4 tempi ultimo modello e dopo 200 km gliel'ho riportato perchè precisamente ad 80 Km/m si innescava una vibrazione sulle pedane da far saltare i piedi. Mi hanno cambiato il cerchio posteriore e la gomma e devo dire che il fenomeno, anche se non è scomparso del tutto, si è decisamente attenuato. Ora di km ne ho 2000 e sembra che stia tornando...bho????

350 SPORT O .........?

STEFANO

Pubblicato il 05/02/2012 alle 18:24

dovrei acquistare uno scooter nuovo o usato a km 0.sono incerto se il nuovo 350 oppure un 500 cruiser 10° ann del 2011 con 680 km? ki mi può dare un consiglio?indipendentemente dal fatto che leggendo sul web il 500 è fuori produzione e si svaluterebbe ulteriormente col tempo ma se lo prendo non intendo certo venderlo subito. grazie stefano

Per Stefano

Mario

Pubblicato il 07/02/2012 alle 20:29

Il 500 è un mezzo molto pesante, cosa che lo rende più stabile per spostamenti su autostrade e per lunghi tragitti, ma sconsigliabile in città, non regge il confronto con la manegevolezza del 350 che nonostante il peso ridotto non disdegna anche gli spostamenti più importanti. Il 350 ha una capienza maggiore del vano sottosella, tanto da ospitare due caschi jet a fronte di uno solo del 500. Il telaio ridisegnato del 350 consente una manegevolezza che il 500 a confronto sembra un carrarmato. Oltretutto il nuovo motore 350 ha dei consumi inferiori e soprattutto una manutenzione più distanziata. Personalmente non avrei dubbi, sceglierei il 350, anche sul piano estetico.

Non mi toccate le Michelin City grip !!!

Luca

Pubblicato il 15/02/2012 alle 23:38

Vi prego di non parlare male di queste gomme perché in piu' di una frenata mi hanno salvato e per quanto riguarda le vibrazioni non ne soffrono per niente. A mio modesto parere, gomme ottime ed anche esteticamente gradevoli.

Pubblicato il 16/02/2012 alle 11:44

Beverly tourer 300 ie. Per tutta la vita. 20.000 Km zero problemi, zero vibrazioni, praticamente un orologio svizzero!!!

SUPER BEVERLY 350ST,altrochè...

Alex

Pubblicato il 17/02/2012 alle 20:22

Sono proprietario di un beverly 350,ho compiuto circa 400 km in sella a questo GIOIELLO di tecnologia,le vibrazioni "famose"sono un miraggio di qualche buontempone che lo avrà provato per qualche minuto...vibra il giusto,parola mia!!il resto è uno spettacolo,motore fluido con quella chicca della frizione in bagno d'olio,in piega sembra di essere in un binario,finiture di gran pregio,consumi contenuti,sospensioni superbe,la frenata l'avrei gradita un pò più decisa,il clacson un pò più corposo sarebbe stato meglio,ma sono veramente piccolezze a confronto di ciò che propone questo scooter....Un orologio svizzero...rinnovato!VOTO COMPLESSIVO 10!!

DOMANDE A CHI LO POSSIEDE...

mirco

Pubblicato il 18/02/2012 alle 16:40

ciao a tutti,il bev 350 è il mio primo scooterone, ci ho fatto solo 80 km(l'ho preso solo 4 giorni fà) essendo quindi inesperto non ho conoscenze sulle vibrazioni dei concorrenti ma posso dire che sul 350 non sono così fastidiose come molti dicono, quello che vorrei chiedere invece(soprattutto a mario e alex che lo possiedono) è se i consumi dopo qualche km si riducono,perchè al momento non faccio 30km/l come indicato dalla casa,mi ha detto il concessionario che però dopo qualche centinaio di km si riducono notevolmente, voi che mi dite? e per quanto riguarda le gomme da regolare? è vero che potrebbero diminuire le vibrazioni come scritto nel commento 52?..non vorrei peggiorare una situazione che al momento NON è CERTO FASTIDIOSA con regolazioni e modifiche che non mi competono....detto questo sono d'accordo con Alex su tutto, provatelo é un gran bel mezzo!!

RISPOSTA A MIRCO...

Alex

Pubblicato il 18/02/2012 alle 17:36

Dunque ho verificato proprio oggi,ho fatto 26 km al litro,ripeto che ho percorso per ora circa 400 km totali,in genere dovrebbero migliorare i consumi via via che si scioglie il motore,e comunque già 26 al litro per un 350cc è già un notevole risultato;30 al lt. non ci arriverà mai secondo me,(precedentemente avevo un suzuki 150 che ne faceva 24 al litro...),detto questo io eviterei ogni tipo di modifica perchè man mano che si macinano km le vibrazioni risultano davvero sempre più impercettibili,almeno per ora è quello che stà capitando a me.

grazie alex!...

mirco

Pubblicato il 19/02/2012 alle 09:34

non pretendo i 30km/l ovvio! i 24 vanno più che bene,ma al momento non li faccio col mio,,forse devo solo prendere più la mano o semplicemente aspettare qualche km come dici tu...CERTO CHE NON FARò MODIFICHE! era solo una coriosità la mia e ribadisco NON SONO COSì FASTIDOSE STE BENEDETTE VIBRAZIONI!!!! effettivamente il clacson non è molto potente ma per quello che serve.... un saluto e grazie ancora!

Sottosella e caschi

Daniele

Pubblicato il 20/02/2012 alle 20:43

Questa settimana dovrei ritirarlo. I prezzi dei caschi presso il concessionaria Piaggio sono troppo elevati, per cui dovrei giungere al ritiro già con un casco. Se ne acquisto uno totale nel sottosella vi è spazio ancora per un jet? Avrei intenzione di acquistare un Nolan N43E Air + un jet per mia moglie. Informazioni mi sarebbero utili per non acquistare un casco che mi preclude l'uso del sottosella. Grazie, Daniele

per daniele

mirco

Pubblicato il 22/02/2012 alle 19:18

nel sottosella del 350 entrano due caschi jet, es. il copter piaggio che hanno fatto coi colori del beverly e le misure in base alla sua capienza, t'assicuro che un'integrale più un jet proprio non ci stanno e forse nemmeno due jet con paraorecchie lungo ci andrebbero, io infatti ho già ordinato il bauletto che ti consiglio,se lo vuoi originale,di acquistarlo insieme al beverly,pagandolo così meno delle 200 euro che chiedono,oppure lo tro vi di concorrenza

provato Beverly 350

stefano74

Pubblicato il 26/02/2012 alle 21:24

.....sono riuscito a provare il beverly 2 volte questa settimana, la prima volta da un concessionario gentilissimo a Busto Arsizio, l'ho provato per una ventina di minuti, ho fatto 10km ho dato una tiratina fino a 108km/h testati con gps al tacchimetro erano più o meno 120. Che dire, la seduta è comodissima, la frizione attacca bene ed è dolce, il motore l' ho sentito bello corposo e spinge forte ottimi i freni, buono come agilità (ovviamente non come sh300, ma non è neanche da paragonare in quanto quote molto diverse).....le vibrazioni ci sono e si avvertono su pedana e manubrio, per 10 km non mi hanno dato troppo fastidio masi sentono, la seconda prova l' ho fatta venerdì a Milano in piena città, il mezzo aveva 0 e dico 0 km (ma come si fa dico io a far provare un mezzo completamente nuovo!.....va bhè al primo semaforo lo scooter si è spento e si è accesa la spia del motore! che sfiga ....poi non è più capitato e l' ho guidato nel traffico x venti minuto unico appunto che questo Beverly vibrava parecchio soprattutto da fermo ai semafori vibrazioni un pò fastidiose!....e tra scoter e moto ne ho guidate comprese Ducati e Aprilia, comunque quest' ultima prova secondo me non fa testo perchè lo scooter era troppo nuovo! vibrazioni a parte ottimo scooter attendo con ansia una prova completa da parte di qualche rivita.

stefano74

Pubblicato il 26/02/2012 alle 21:27

Ragazzi scusate per i tanti errori! ma non riuscivo a spostare il cursore per correggere!!!

Considerazioni...

Luca

Pubblicato il 27/02/2012 alle 21:15

Dovete anche capire chi già possiede un BeV 300 2010 che a mio parere e' esente da vibrazioni, ho fatto viaggi di diverse ore senza il minimo stress. Riguardo il provare uno scooter nuovo: il mio 300 2010 non vibrava nemmeno da nuovo. Aspetterò il vostro parere fra un Po di km percorsi.

meglio un sh 300 o un bev 350?

paolo

Pubblicato il 28/02/2012 alle 16:49

sono intenzionato a comprare uno scooter e mi è stato consigliato il beverly. di commenti negativi non ce ne sono a parte questo tremolio, ma è davvero così fastidioso? se si faccio ancora in tempo ad optare per l' honda...

PIAGGIO BEVERLY SPORT TOURING ABS-ASR

CHRISTIAN

Pubblicato il 28/02/2012 alle 19:04

CARI AMICI ne ho lette di tutti i colori su questo scooter ed ora dopo 100 km fatti da me...posso dirvi davero come va !! pressa... ho 41 anni. iniziato con il motocross. passato alle moto da pista e frequentato circuiti con ogni marca giappa e non da corsa. poi altre come pegaso 650, er 5, hornet, kawa 1100, poi scooter : sh 150, 300 e tmax preparato a schioppo (sostituite carene inferiori due volte...). quindi direi di saper guidacchiare.... come va il 350 piaggio: e' vero. vibra. infatti vibra un pelo ma giusto un pelo piu' dell'sh 300 (avuto per un anno) ma in compenso il motore non ha paragoni !! per spunto ed accelerazione... inoltre vi ricordate che e' un monocilindrico vero???? quindi se vi aspettate che non vibri siete degli illusi ma a me davvero non danno fastidio. per altro sono presenti tra i 40/70. ciclistica: ottime le gomme. non mi aspettavo questa tenuta con 10 gradi... ho perso l'anteriore due volte ma avevo il pelo da consumare e per altro si riprende senza problemi. ottima capacita' di piega se pensate che ho sfiorato il millimetro dalll'angolo della gomma anteriore con queste temperature. il posteriore e' perfetto (io ho dato uno scatto di precarico). l'anteriore e' morbido per me che guido di cattiveria (aspetto molle ed olio...) ma e' stabile davvero. buona la manegevolezza e soprattutto la leggerezza del mezzo sia da fermo che in movimento. il parabrezza e' stupendo. io sono 173 e con demiget sto' da dio. abs: perfetto. sul tmax il ritorno sulla leva era fastidioso. qui l'abs elettrico e' perfetto. si sente che entra in funzione perche' l'ho strapazzato ma in modo dolcissimo. l'asr: semplicemente una figata. a me non e' mai spaventato un posteriore che scappa ma sentire di poter spalancare sempre perche' senti che la centralina taglia e la ruota non scivola e' una meraviglia. per i consumi non vi so dire. ecco...il rifornimento e' un po' dubbioso visto che l'ingresso della pompa e' perfetto per il buco e quindi non si vede quando si ha il serbatoio pieno. che dire !!! 10 e lode per me. protettivo. le gambe dietro lo sudo non ricevono aria a meno che di non tenerle centrali. bella da guidare. poi fate voi. ovviamente non mi ha pagato nessuno. tanto di cappello alla piaggio. io avrei messo due dischi...io una leggera torsione nellle staccate la sento ma leggerissima. e poi non dovete guidarlo come lo guido io !!! aahahhaha

x Christian

Luca

Pubblicato il 28/02/2012 alle 22:53

Christian mi piacerebbe farti provare il BeV 300 i.e. 2010 Per farti capire che differenza di confort (riferito alle suddette vibrazioni) c'è fra i due modelli. E ribadisco che mi dispiace xche' vorrei fare passo anche io verso il 350 che non costa poco. Domanda: ma dove hai trovato modello con ABS e ASR ?

600 km fatti....

alex

Pubblicato il 28/02/2012 alle 22:54

Comprendo l'ansia di chi è lì lì per prenderlo e legge di queste burrascose vibrazioni e rimane in finestra nell'attesa che scompaiano:è un MONOCILINDRICOO,e quando si dà gas a meno che non sia elettrico vibra e vibrerà sempre,poco più o poco meno rispetto ad i suoi diretti concorrenti(vedi sh).Cercando di aiutare i dubbiosi nell'acquisto,dopo aver effettuato 600 km non posso far altro che confermare ciò che ho scritto nel commento n.68 e quotando pienamente ciò che ha scritto christian nel commento precedente.aggiungo dei dettagli che non ho menzionato prima,nel vano sottosella sono riuscito a metterci due caschi momo,un kit diluvio tucano,un bloccadisco,ed un ombrello,roba da RECORD per uno scooter ruote alte.Da notare che la spia della riserva benzina si accende quando ancora dentro ci sono 4 litri a disposizione,quindi 100 km circa ancora da percorrere,è si perchè sono riuscito ad effettuare circa 25/26 km/lt a percorso misto;il motore continua ad andare che è una bellezza,silenzioso e fluido,senza strappi.,ripeto per i più anziosi che le vibrazioni ci sono,(ci si deve concentrare proprio quando si è in marcia per sentirle)ma MAI FASTIDIOSE da poter compromettere tutto il comfort e l'affidabilità che dà questo ottimo mezzo.Davvero complimenti alla piaggio.

aggiudicato il beverly sport touring 350!!

paolo

Pubblicato il 29/02/2012 alle 09:40

decisione presa..grazie per i consigli!! cmq l' ho provata e le vibrazioni non sono così fastidiose come dicono... moto fantastica con uno scatto e una ripresa che fanno brutto, è vero costa un po ma io 5000 euro per questa moto ce li spendo ad occhi chiusi!! se volete una moto che nn vibra compratevi uno stradale ragazzi!!

beverly sport touring 350!!

christian

Pubblicato il 29/02/2012 alle 10:20

appunto Paolo. e' davvero un buon mezzo. per il costo ti do ragione ma la tecnologia unita all'ergonomia perche' e' si protettivo ma di taglia perfetta (ne piccolo ne grande) e con un vano sottosella davvero ottimo che alla fine con l'elettronica il prezzo forse ci sta.altra cosa che non vi ho detto...che a me piace molto e' l'assenza di freno motore sotto gli 80 all'ora che fa tanto due tempi. insomma a me piace !! poi certo avrei preparato un'hornet a schioppo ma so che poi mi costa un botto tra gomme etc... mentre qui i costi sono modesti e non vado troppo.... un lampeggio....

beverly sport touring 350!!

christian

Pubblicato il 29/02/2012 alle 10:49

l'ho comperato a venezia (mestre). il 300 non l'ho provato ma la frizione non e' la stessa.... la ciclistica non credo.... pero' se ti ci trovi bene con il tuo perche' venderlo... io ho il timore perche' e' la prima volta che prendo un mezzo nuovo e italiano!!! a parte il pegaso.. posso solo sperare che non abbia difetti di fabbrica !!! se siete di queste parti fatevi sentire che ci organizziamo per qualche pieghetta....

beverly sport touring 350!!

christian

Pubblicato il 29/02/2012 alle 16:38

aggiornamento....anche oggi una 60 di km per tirarne fuuori i limiti anche se le gomme sono ancora nuove.... io con un manometro da gara le sto tenendo a 2,2 davanti e 2,4 posteriori... attenti.... il concessionario le aveva messe a 2,5 davanti e 2,8 dietro e quando glie l'ho detto mi ha detto che cosi' la gente anche se dimentica di gonfiarle durano di piu' !! a me ste cazzate nn piacciono... io le ho cosi' quindi e oggi ho viagggiato sullo spigolo sx della gomma e a destra quasi. ottima tenuta anche se ha preso sotto due volte ma riprenderlo e' facile...se lo sapete fare. comunque accetta correzzioni di brutto. ho tolto asr. preferisco sentirlo pattinare. lo fa in modo talmente dolce che non mi da fastidio quando parte il posteriore. altro discorso sull'acqua.... ribadisco che il posteriore va bene mentre la forcella secondo me (con la mia guida di cattiveria) si intorcola un po'.ma e' uno scooter e non vi accorgerete certo di questo se non lo sbattete giu' di brutto. vibra? meno di ieri. secondo me e' pur vero che pian piano che si molla forse quester vibrazioni diminuiscono anche se a me non danno fastidio. ottima capacita' di carico.....io non metto certo il bauletto posteriore. spero che escano gomme piu' performanti...queste sullo spigolo non mi danno tanta confidenza. scivolano facilemente ma e' pur freddo e poi quando avro' finito il rodaggio e potro' spingere bene allora mettero' 2,0 davanti. ciao raga. se avete bisogno sono qui. una figata anche lo sportello che si apre spingendo il blocchetto potendo aprire il vano posteriore... certo se non siete al mare altrimenti conviene chiuderlo con il bloccamanubrio e cosi' non si apre nulla. a me continua a piacere.

Provato!!!

Angelo

Pubblicato il 04/03/2012 alle 15:28

Provato una settimanella fa. Vibrazioni per me impercettibili. Unico neo la sella un pò troppo piccola ed avanzata (..avrò il lato b xl bho???). Per il resto che dirvi, secondo me cammina pure troppo per essere tutto sommato uno scooter. Il problema è che se oggi te ne esci sul mercato con mezzi non al top delle performance nemmeno ti si filano. Nel complesso bel mezzo. Ah dimenticavo, la ruota posteriore l'avrei messa più stretta. Con quel profilo piatto leva un sacco di maneggevolezza. Ci voglio pensare ancora un pò su.

beverly sport touring 350!!

christian

Pubblicato il 05/03/2012 alle 18:59

aggiornamento. primo pieno. andando brillante con 3-4 puntate a 140 ho fatto 230 km prima che si accendesse la spia.se come detto la spia si accende quando ci sono 3 lt di carburante residui allora ho fatto 230 km con 10 litri. fate voi il calcolo considerando che il motore consuma di piu' nei primi pieni. ps....attenti dopo un certo angolo di piega. l'anteriore scivola dolcemente fino ad un certo punto poi scappa di brutto. peccato perche' avrei messo un anteriore piu' morbido o che permettesse angoli di piega maggiori. a me a preso sotto 3/4 volte ma io viaggio cosi'. a presto !

beverly 350 tutto ok

Dario

Pubblicato il 06/03/2012 alle 14:30

Ho acquistato da poche settimane il beverly 350 ho già fatto più di 2000 km e devo dire che è eccezzionale, per ora 0 problemi. Si è vero ci sono leggere vibrazioni ma non credo che si possa ritenere un difetto grave questo anche perchè dopo un pò ci si abitua e non ci fai più caso. Prima possedevo una vespa gts 300 ottimo scooter ma niente a che vedere con il nuovo beverly decisamente migliore in tutto.

provato beverly 350

martino

Pubblicato il 08/03/2012 alle 15:39

Ciao a tutti! Finalmente sono riuscito a provare un Beverly 350!! Impressioni, da possessore di diversi beverly : 1)mi aspettavo qualcosa in più a prestazioni, non siamo lontanissimi da quelle del 300.ottima la progressione soprattutto dai 70km orari in su. 2)manegevolezza migliorata soprattutto all'anteriore, che risulta più leggero. 3) frenata combinata molto buona, freno anteriore dal comando poco modulabile, va spremuto a fondo per frenare bene. 4)ottima tenuta per essere uno scooter, a sinistra si tocca facilmente col cavalletto. 5) poco rumoroso, vibrazioni..assenti, se non al minimo. 6) finiture di ottimo livello. Spero di essere stato esauriente. Un saluto a tutti voi!

beverly 350 sport touring abs-asr

chrsitian

Pubblicato il 24/03/2012 alle 00:18

ciao a tutti. si, grattare il cavalletto non e' stato difficile. peccato che per farlo bisogni controsterzare con piega accentuatissima che piu' inutile non si puo' ma se a qualcuno piace dire che tocca facilmente allora diciamolo... per quanto riguarda le vibrazioni posso solo affermare che il problema, per me, e' diventato molto fastidioso a tal punto che ho preso sue pezzi di gommapiuma e con il concessionario li abbiamo ritagliati e opportunamente sistemati sotto le pedale. vibrazioni eliminate? assolutamente no. solo migliorate del 30 %. al tagliando dei mille credo che faro' comunque un reclamo alla piaggio perche' haime' tocca dar ragione a chi sosteneva che era una pedana massaggiante. e io non sono un fake !! sono provocate dal motore che nn e' isolato. forse lo e' ma molto male. da fermo vibra parecchio e lo stesso in accelerazione. in rilascio no! quindi... spero che la piaggio proponga ai suoi clienti una soluzione visto che il problema e' evidente !! per il resto il mezzo e' molto valido se non fosse che sembra di guidare un mono da cross per le vibrazioni. !!! a voi la scelta.

paragone

enzo

Pubblicato il 13/03/2012 alle 20:41

ma come velocità chi è piu potente tra sh300 con variatore e beverly 350 originale??? perchè credo che quasi al 100% sh 300 originale non c'è la fa

beverly 350

christian

Pubblicato il 16/03/2012 alle 01:48

ciao martino, hai toccato il cavalletto a sinistra con gomme nuove? ahahha, dai ,suvvia, l'hai sparata buona. complimenti io viaggio sullo spigolo della gomma da un po' e dopo 500 km posso dirti che non sfreghi un c.... forse eri con passeggero o forse pesi un pochino.... ma io che peso 65 kg non ho sfregato proprio nulla. !!! l'hs l'ho bruciato. certo, non e' il mio ex tmax ma come scooter (quindi per persone normali) ma pure troppo. di tachimetro ho letto 150 ma stava ancora prendendo pero' ho mollato..(rodaggio !!!). le vibrazioni si sentono di piu' ora. diciamo che non hanno tutti i torti quelli che lo dicevano. fastidiose? be'.... diciamo che non e' come l'sh !! diciamo che da uno scooter di 5600 € si poteva pretendere un isolamento delle vibrazioni maggiori e credo sara' la sola cosa che miglioreranno. ribadisco....peccato che abbiano scelto una misura delle gomme che non permette altri tipi di marca.almeno per il momento. consuma poco? speriamo. ora sono sceso a 20 con 10 litri e non ho aperto chissa' che. credo che 18 siano certi anche andandoci pesanti. che i 25 siano certi andandoci soft ma i 30 al litro manco in garage !! comunque e' un buon veicolo anche se la forcella anteriore, come ho gia' accennato, si contorce e qui perche' non credo ci sia la doppia piastra..... peccato.... a presto !

beverly 350

martino

Pubblicato il 17/03/2012 alle 20:09

Rispondo a Christian, ma col sorriso sulle labbra..il fatto che tu non abbia toccato, non significa che altri non riescano a farlo! Premetto che non è un "merito" toccare col cavalletto in terra, anzi è una cosa che sarebbe meglio non fare. Ho 20 anni di moto alle spalle (Cilindrate comprese tra 125 e 1000), ed anche un paio di beverly...con i precedenti..mai toccato..sicuramente questo è più basso ed ha il cavalletto leggermente più largo.Credo che tu abbia ragione sulla forcella, tende un pò a torcere..forse è l'unico componente che maggiorerei un pò sul 350. Per chi chiede la velocità massima...ma a che serve su uno scooter? E' come giudicare una macchina da corsa per la capienza del portabagagli! Credo che inoltre lo scooter non serva per fare acrobazie...prendete una supermotard ed andate in pista...li si che vi divertirete! Prudenza ed attenzione sempre!! Buon beverly a tutti !

provato beverly 350

ciccio

Pubblicato il 18/03/2012 alle 19:59

ciao ragazzi, finalmente sono riuscito a provare anch'io il nuovo beverly 350 test driver di una concessionaria...che dire una BOMBA!!! davvero una bella moto, in partenza a tutto gas ti sembra di mangiare l'asfalto!!! moto ben piantata a terra, ma la cosa che mi ha impressionato di più è la progressione accelerando dagli 80 km/h in sù...impressionate!!! ho toccato i 140 in un'istante!!! x quanto riguarda il capitolo vibrazioni vi dico che verso i 60 km/h si sentono sulla pedana ma sono leggere ed assolutamente trascurabili...ripeto parlare di pedana massaggiante mi sembra un tantino esagerato si tratta pur sempre di un monocilindrico...se non avessi letto prima del test questo forum sicuramente non ci avrei fatto caso... cmq se prima di questo test ero convinto nel comprare l'sh 300 abs ora non so davvero cosa prendere...aiutooooooo

UNO STRANO RUMORE IN ACCELERAZIONE

mirco

Pubblicato il 27/03/2012 alle 19:38

da un pò di tempo avverto un uno strano rumore nelle prime accelerazioni a freddo,che non sò ben spiegare, è come se qualcosa grattasse,credevo fosse il cavalletto che non tornava bene a posto ma è un rumore metallico,che si sente nella parte posteriore del mezzo, il concessionario mi ha detto che non ha avuto finora relami simili al mio e che potrebbe essere la frizione che attacca....qualcuno di voi ha per caso un problema simile,se di problema si tratta?

UNO STRANO RUMORE IN ACCELERAZIONE

maurizio

Pubblicato il 27/03/2012 alle 23:01

anche io ho avuto il medesimo problema ed è dovuto all'olio che lubrifica il mozzo. fatto il tagliando e sostituito l'olio è sparito

grazie maurizio

mirco

Pubblicato il 28/03/2012 alle 13:09

speriamo sia come dici tu,mi mancano solo 140 km al tagliando..

UNO STRANO RUMORE IN ACCELERAZIONE

maurizio

Pubblicato il 28/03/2012 alle 14:54

Anche io ero preoccupato tantè che avevo incalzato il meccanico della concessionaria: questi mi aveva spiegato che, pur avendo fatto un corso apposito per conoscere il nuovo motore, poteva solo ipotizzare il mozzo o la frizione, rimandando il tutto a dopo il cambio olii. L'importante è che tu non habbia riscontrato cali di potenza o altro. Ora sono a 1.700 km e funziona proprio bene!

Levatevi questo dubbio una volta per tutte

Luca

Pubblicato il 29/03/2012 alle 13:56

Caro Christian, Sono obbligato a ribadire che non sono un fake e tantomeno un troll, ma una persona in carne, ossa e mente sana che ha realmente provato il 350 Sport appena uscito, mesi fa. E per di più con la ferma intenzione di acquistarlo, ma mi sono arreso dopo averlo provato. Sicuramente non sono un esperto, ma questa è la conferma che il sintomo non è di leggera entità. Non c'e' paragone con il mio 300 i.e. 2010 che non vibra quasi per niente ed in quanto a differenza di prestazioni, non sono dal giorno alla notte. Ribadisco la mia stima per Piaggio, ma in questo caso a mio parere dovrebbero intervenire rapidamente per dare un segnale concreto di voler rendere questo mezzo uno dei migliori della sua categoria. Un saluto a te e a tutti gli appassionati che ci leggono.

Vibrazioni

Gino

Pubblicato il 04/04/2012 alle 18:33

Ciao, possiedo un beverly 350 ABS e ho appena fatto il tagliando dei 1000 Km, prima del tagliando non avevo riscontrato nessuna anomalia ma dopo che l'ho ritirato dal meccanico ho notato una fastidiosa vibrazione in particolare sulle braccia e un'altra pecca è il bauletto che toglie spazio al passeggero e non c'è modo di poterlo regolare per il resto confermo che la moto va benissimo.

beverly 350 sport touring abs-asr

christian

Pubblicato il 05/04/2012 alle 19:49

ciao gino, se leggi vedrai che non posso altro che darti ragione tanto che ho messo della gommapiuma sotto le pedane e ora va meglio. almeno non mi danno + fastidio. per il resto che dire? per il prezzo...spero che piaggio risolva il problema e sarebbe carino che lo facesse ora richiamando i mezzi piuttosto che aspettando il prossimo modello o anno !!! a presto .

spegnimento improvviso

enzo

Pubblicato il 06/04/2012 alle 13:13

ciao linus stesso problema come hai risolto

beverly 350 a caldo spegnimento da paura

aldo

Pubblicato il 07/04/2012 alle 12:20

ritiro il mezzo dal concessionario e dopo 7 km a caldo inizia a spegnersi riesco a raggiungere un 'altra officina evitando 3 o 4 incidenti costo del mezzo euro4700 ma la cosa piu ' fastidiosa e l 'arroganza dei meccanici ma la domanda piu' stupita e del capo officina che mi dice perche' non porti il mezzo da dove e stato acquistato? secondo lui dovevo rifare il tragitto piu lungo cioe'10 km a rischio di farmi ammazare vedro il suo comportamento e al minimo dubbio faro una lettera di richimo alla piaggio

spegnimento improvviso

Aldo

Pubblicato il 07/04/2012 alle 19:34

Beverly 350 spegnimento improvviso dopo circa 8km qualcuno ha avuto stesso problema ? come e stato risolto

Accelerazione emozionante

Simone

Pubblicato il 08/04/2012 alle 01:13

Acquistato due giorni fa , al momento posso dire solo due cose , sicuramente è un mezzo più adatto ai percorsi extraurbani , scatto ed accelerazione danno un emozione unica , non a caso si chiama Sport Touring P.S. Poco adatto a chi ne fa un uso cittadino ma provandolo può dare dipendenza.

SPEGNIMENTO IMPROVVISO

MAURIZIO

Pubblicato il 10/04/2012 alle 10:47

anch'io appena ritirato , continuava a spegnersi,fatta diagnosi, bobina difettosa, ora sostituita tutto ok!

beverly 350 sport touring

Fabiano

Pubblicato il 11/04/2012 alle 19:10

sono possessore di un beverly 400 del 2009 vorrei comprare il nuovo beverly 350 sport touring......ma mi sa che come velocita' e' inferiore al mio che potete dirmi per saperne di piu'......grazie aspetto vostri commenti e opinioni

beverly 350 sport touring

christian

Pubblicato il 12/04/2012 alle 22:40

ciao fabiano, io l'ho tirato e arriva giusto a 160 di tacchimetro. credo che sia una discreta velocita' (reali saranno 145/150) e senza comunque andare mai sotto i 22 km litro. ottimo davvero. per la citta' va benissimo e ovviamente anche per l'extraurbano.io dire che anzi ci si puo' viaggiare davvero !! ovviamente guarda anche l'usato perche' ne ho visto uno su subito.it .poi vedi tu.

spegnimento improvviso

Aldo

Pubblicato il 14/04/2012 alle 13:19

richiamo ufficiale PIAGGIO BEVERLY 350 spegnimento improvviso per cambio bobina difettosa ora e OK

Beverly 350 sport turino

Rosario

Pubblicato il 14/04/2012 alle 23:31

Finalmente la Piaggio a fatto uno scooter brillante come il 350 Di conta chilometri sono arrivato a 160 e con una stabilita impressionante

100

STUPENDO

peppone

Pubblicato il 15/04/2012 alle 01:36

tra i migliori scooter in circolazione sfruttabile a 360 tenuta di strada molto buona motore bisogna provarlo per rendersi conto della sua fluidita` e di cosa e capace per essere solo un 350, capacita di carico, bellezza manco a dirlo dato che é soggettiva.

101

BEVERLY 35O SPORT TOURING

GIAMP 68

Pubblicato il 15/04/2012 alle 16:53

ho sostituito recentemente il mio BEV 300 I.E con il nuovo BEV 35O SPORT.sono d'accordo sul problema delle eccentuate vibrazioni del 35O rispetto al 300 ,inesistenti. sono comunque eccezionali la linea le prestazioni e la ciclistica, anche se trovo un po' eccessivo il freno motore; lo consiglio. qualcuno sa dirmi se ha già trovato la staffa portabauletto? perche' mi hanno detto che non è ancora in commercio.

102

Iniziamo bene

Nicholas

Pubblicato il 18/04/2012 alle 17:16

Ho comprato il 350 ST a fine marzo e ho percorso circa 300/350 Km senza molte vibrazioni, in compenso però ieri mi si è rotta la corda del contachilometri :(

103

beverly 350 sport touring

Fabiano

Pubblicato il 16/04/2012 alle 11:40

Grazie Christian per il tuo commento a giorni mi arrivera' anche a me...spero di potermi accontentare dopo che ho fatto 45000 km con il 400 e velocita' di punta con variatore malossi di quasi 170 km orari ma con consumi assai spaventosi anche 16 con un litro....e ora con quello che costa la benzina.....meglio risparmiare....grazie e alla prossima

104

Vibrazioni

Fabiorunner

Pubblicato il 18/04/2012 alle 18:46

Ho provato giusto ieri il 350. Effettivamente le vibrazioni, o meglio le oscillazioni/sussulti, da fermo sono molto presenti e fastidiose. Appena si parte però sparisce tutto, quantomeno sul veicolo provato con 200 km all'attivo. Per me nel complesso, anche se non devo comprarlo, è ok!

105

vibra...e tanto

Cinzia

Pubblicato il 18/04/2012 alle 09:04

ciao a tutti. ho acquistato il Beverly 350 un paio di settimane fa , precedentemente possedevo un Yamaha X City 250 e prima ancora diversi altri scooter. Ho percorso circa 300 km col Beverly e gradualmente , purtroppo, le vibrazioni , che inizialmente erano presenti ma sopportabili, sono andate intensificandosi, tanto da renderlo fastidioso all`uso. Credetemi: gia` al minimo vibrano pedana, sella, gli specchietti sfarfallano, e viene istintivo mollare le manopole per evitare di sentire la vibrazione. In accelerazione le vibrazioni continuano e si intensificano, e sono davvero insopportabili. La visiera del casco aperta vibra anche lei, vibrando pedane, manubrio, sella e tutto il resto, il confort di guida e` pari a zero, dopo un tratto in autostrada si scende e si ha una fastidiosissima sensazione scendendo dallo scooter, come di essere stati sballottati. Ho chiamato il meccanico e glielo portero`oggi per farglierlo provare. Ora, non dico che tutti i Beverly siano cosi`, e me lo auguro: il mio sara` un caso a se` e forse presenta qualche difetto di fabbrica , non so, me lo dira` il meccanico. Pero` ci tenevo a dare la mia testimonianza. Forse il problema vibrazioni non e` SEMPRE presente, ma a questo punto spesso c`e`. Ciao a tutti Cinzia

106

Beverly 350

Carletto

Pubblicato il 20/04/2012 alle 20:14

Ciao a tutti questo è il terzo Beverly che compro Ho avuto il 250 carburatore 2005 il 300 fanalone e a dicembre ho portato a casa la belva Il 350 una FAVOLA forse sono stato il primo ad assaporare tanta potenza in uno scooter tutto sommato educato e molto parsimonioso nei consumi. Il motore è una bomba spinge da paura e non è assetato,la ciclistica è ok ( ammortizzatori posteriori migliorabili ) la frenata una goduria pronta e modulabile e quel mega disco davanti Fà la sua bella figura.Esteticamente è molto curato esi fà notare Oggi mamma piaggio mi ha voluto sostituire in Garanzia una bobina ad alta tensione ,a suo dire avrebbe potuto creare problemi che io non ho riscontrato nei 3000 chilometri percorsi . LE VIBRAZIONI : è vero come nel 300 i.e fanalone anche il 350 vibra.... Ma io ho già individuato il problema , non fraintendetemi ma sono molto deluso dalle nuove Michelin sono loro la causa ... con una buona equilibratura si risolve il problema al 60% e ti cambia parecchio ,ma vorrei provare se ci sono di misura altri pneumatici.....Per i più esaltati di strumento in due 160 Km/h senza tanta fatica ...........

107

Dubbio: Beverly 350 o X-MAX ?

Fabrizio

Pubblicato il 21/04/2012 alle 16:11

Sono indeciso fra Beverly 350 ed X-Max ( verso il quale propende mio figlio che dovrebbe esserne il secondo utilizzatore) Qualcuno può darmi qualche suggerimento? Grazie . Ciao a tutti.

108

per fabrizio

enzo

Pubblicato il 21/04/2012 alle 23:15

xmax motore con oltre 13 anni di vita fatto solo un aggiornamento tagliandi ogni 3000km grossi problemi di frizione senza dubbio beverly il motore 350 piu tecnologico al mondo manutenzione ogni 20000km sono possesore

109

beverly e stò!!!

alessandro

Pubblicato il 22/04/2012 alle 22:58

Il mio consiglio è beverly 350,sono possessore e ci ho percorso 2000 km circa.il beverly(i dati lo confermano)distrugge sotto tutti i punti di vista il best seller sh 300 figuriamoci il povero VECCHIO xmax che figura farebbe al confronto di un signor scooter come il 350!!!

110

per i posessori del beverly 350

giamp 68

Pubblicato il 23/04/2012 alle 21:58

ho fatto circa 3000 km, per me come motore,ciclistica,freni e linea è ecezzionale. qualcuno mi sa dire se in commercio ha trovato la staffa in ferro portabauletto?

111

ma quando arriva questo beverly?

Fabiano

Pubblicato il 24/04/2012 alle 00:20

ho ordinato da due mesi il beverly 350 sport tourer con abs e asr ma a tutt'oggi non e' ancora arrivato.....ma quanto bisogna aspettare questo mezzo? neanche venisse dall'estero.....pensate sto' a poco piu di 100 km da pontedera dove viene costruito....se andavo a piedi a prenderlo lo avevo gia'---:-) Spero arrivi presto anche perche' son molto curioso della frenata. Grazie per i commenti mi son serviti per convincermi su questo mezzo. Anche se vi dico che il problema della bobina mi son informato non e' su molti esemplari ma una partita di bobine fatte male.....prevedono campagna di richiami per i possessori da un num di telaio in poi.

112

sempre sulle vibrazioni

cinzia

Pubblicato il 24/04/2012 alle 12:55

Ciao. Mi permetto di postare ancora questo commento sempre sull`argomento VIBRAZIONI Beverly 350. Non sono un meccanico ne` voglio fare la parte di quella che sa tutto, ma a chi dice che con la sostituzione gomme si risolve il problema vibro, mi sento di rispondere che le vibrazioni non sono portate da trascinamento delle gomme o a problemi di assetto, assolutamente, almeno per quanto rigurda il mio scooter e` cosi` per certo. Lo avrebbe fatto dagli 0 km... e non dai 300 in su`. La sensazione e` che qualcosa sia "lasco" come se il blocco non fosse ben fisso e rilasciasse queste vibrazioni al telaio. Esse seguono il regime del motore, vanno pari pari con i giri del motore, e si assentano solo in pochissimi range di giri. L`ho portato in officina, mi hanno detto "ma, fanno tutti cosi`...".Come? perche` da nuovo non lo faceva? e perche` quello provato dal conce prima di comprarlo non lo faceva? Ho chiamato quindi Piaggio e ho chiesto che venisse preso in esame comunque la mia lamentela, "fanno tutti cosi`" non e` una risposta e non voglio credere tutti i Beverly 350 ti facciano un vero e proprio massaggio anticellulite con vibrazioni di quell` intensita` a piedi, sedile e braccia. Sono stata ricontattata da Piaggio. Prenderanno in esame un altro Beverly 350 con lo stesso problema di vibrazioni che e` presso l`officina da cui avevo portato il mio a provare, e faranno le verifiche del caso. Una volta risolto (ma lo risolvono!????) faranno lo stesso intervento sul mio. Una cosa: se altri di voi hanno lo stesso problema, lo notifichino a Piaggio. Credo sia giusto, dopo aver speso circa 5000 euro, avere un minimo di assistenza su un problema che reputo tutt`altro che trascurabile. Piaggio ha un call center direi efficiente, il numero e` 800 818298. Ciao a tutti Cinzia

113

Per Cinzia e vibrazioni Beverly ST

Mauro

Pubblicato il 28/04/2012 alle 20:48

Per Cinzia. Condivido pienamente l'analisi tecnica che hai fatto in riferimento alle vibrazioni riguardanti il nuovo Beverly ST peraltro senza esagerazioni e "personalismi" (Scooter bello e innovativo per contenuti tecnici). Vorrei solamente aggiungere alle tue osservazioni un personalissimo giudizio, ossia: se la Piaggio migliorasse la qualità costruttiva di alcuni componenti, che già qualcuno ha dato problemi, probabilmente incrementerebbe le proprie vendite sul nostro mercato a sfavore dei giapponesi....! SALUTI

114

sono possessore del beverly 300 i.e 2010 e sono indeciso a cambiarlo con il 350 x queste maledette vibrzioni che sono presenti sul modello vecchio e

frans

Pubblicato il 02/05/2012 alle 17:01

rassicuratemi

115

Siamo veramente sicuri che sia un motore rivoluzionario?

Fabrizio

Pubblicato il 03/05/2012 alle 10:48

Secondo il mio modesto punto di vista, questo motore di rivoluzionario 'per la sua categoria' ha soltanto la frizione a bagno d'olio, stop! La mancanza di un contralbero di bilanciamento è una scelta economica e non volta alla ricerca della minor dispersione energetica per avere più cavalli alla ruota. Per avere mezzo cavallo in più (tutto da dimostrare) si rinuncia ad una soluzione stracollaudata per la diminuzione delle vibrazioni e delle sollecitazioni al gruppo motore. Poi è proprio una grande scelta di marketing spacciare per il "volgo" un 330cc per un 350....basterà attendere che qualche produttore taiwanese faccia un 350cc 'vero' e poi bye bye discorso sui cavalli alla ruota e all'albero....(anche il motore con la trasmissione meno efficiente avrà sempre più cavalli alla ruota di questo finto 350cc). Attualmente ho un burgman 400 che mi fà nel misto 26km/l ed ha una elesticità e progressione invidiabile....che vantaggio dà questo motore (frizione a parte) in termini di spese di gestione quando il bollo e l'assicurazione mi costa quanto quello di un comune 400 ma senza la sua elasticità e durata nel tempo?? (ricordo che a parità di potenza un 400cc lavora mediamente con un numero di giri più basso)...a voi la parola.

116

siamo bene sicuri!!

cigna

Pubblicato il 12/05/2012 alle 01:32

ma il burgman 400 è di morto un ber ciottolo!! io l'ho provato nuovo e fa schifo attaca male la frizione e poi è un cancello in città ci vai malissimo io avevo un beverly 250 ie ed era molto meglio sia come ciclistica che come elasticità del motore(ovvio il burgaman va di più con i suoi 34 cv contro i 22 del beverly) e poi tutti quelli che hanno avuto il burgamn hanno avuto un sacco di problemi con la frizione...il beverly 350 l'ho provato l'altro giorno al concessionario piaggio quello con frenata assistita e è una vera bomba! attacca da subito senza buche ha un accelerazione ed una fluidibilità molto meglio del burgman 400 poi adotta soluzioni innovative oltre alla frizione in bagno d'olio come l'acceleratore ellettronico e poi ovviamante il modello di punta ha l'abs/asr (asr disinseribile). Inoltre è agilissimo e non è un cancellone come il burgman ma ci stai comodo e ci puoi fare anche viaggi lunghi e comodi col passeggiero senza bisogno del bauletto per i caschi grazi al vano sottosella ( ci stanno un integrale ed un jet nonostante le ruote alte e la gomma posteriore da 150! )

117

cazzate a parte

pierpo

Pubblicato il 13/05/2012 alle 18:52

Caro 'cigna' a parte le cazzate che hai sparato e l'uso di un italiano da terza media; la tua difesa a sostegno della superiorità del motore piaggio oggetto dell'articolo, ruota tutta intorno alla frizione a bagno d'olio, stop. L'utente 'fabrizio' infatti sostiene che, frizione a parte (già in uso sulle moto e sul tmax) questo taglio di cilindrata (finto 350cc) non offre nulla in più ad un comune 400cc pieno. Mi dispiace erudirti che la ciclistica del burgman è ancora superiore al beverly 350 (vedi il mono ammortizzatore posteriore, i doppi freni a disco all'anteriore ecc.) e, per i lunghi viaggi, è più indicato del beverly (confort maggiore, si sentono meno le scie degli altri veicoli, e capacità di carico superiore vista la possibilità di inserire due caschi integrali + altra roba nel sottosella). Guarda, io ho un beverly 300, ma non mi sento di dire che il mio attuale scooter o questo nuovo modello 350 sono superiori o uguali a mezzi come burgman, sw-t o majesty. Anzi, anch'io sto cercando di capire quanto possa effettivamente convenire un motore 350cc (finto) rispetto ad un 400cc pieno. Saluti.

118

vasconi

vinicio

Pubblicato il 13/05/2012 alle 19:40

Si saranno più comodi dato che possono caricare più cose ma nulla più da fermo sono veramente lenti, per fare un sorpasso a mezzi pesanti se ci si trova in strade di collina ai voglia quando fumo ti mangi, per cui se non si percorrono strade a scorrimento veloce meglio lasciar stare quei vasconi.

119

x Fabrizio

nicola

Pubblicato il 13/05/2012 alle 19:50

Il 350 non lo vede proprio al burgman ha una ripresa ed accelerazione che il 400 Suzuki e compagni se la sognano come anche i 26 a litro che dici il burgman li vede col binocolo massimo 19,il 350 26 27 li fa per davvero anche con guida allegra.

120

grande 350

saturnino

Pubblicato il 13/05/2012 alle 20:08

quoto nicola il 350 shizza na bellezza grande Piaggio beverly 350

121

tutta frizione

lello

Pubblicato il 14/05/2012 alle 11:56

Quì nessuno sembra voler capire che sto 350 'shizza na bellezza' solo per la presenza di una frizione a bagno d'olio.....punto! Montiamo questa frizione su qualunque motore 300cc pieno in sù (vedi sh300 o downtown 300) ed avremo gli stessi risultati prestazionali.

122

facile a dirsi

nicola

Pubblicato il 14/05/2012 alle 21:52

Facile a dirsi ma per cambiare la frizione non è cosi semplice bisogna progettare gli stampi del blocco motore e non è cosa che si fa da un giorno all’altro, poi non è solo la frizione centrifuga con dischi in bagno d’olio che fa la differenza ma anche il motore di nuova progettazione con carter a secco dove hanno ridotto molto gli attriti interni che fanno la differenza permettendo prestazioni e fluidità ai vertici con consumi se vediamo le prestazioni nel suo piccolo s’intende davvero eccezionali.

123

Benedetta Cinzia .....

Luca

Pubblicato il 15/05/2012 alle 11:44

Cara Cinzia, non puoi capire quanto mi sono care le tue parole. Sembravo uno che aveva le allucinazioni o magari voleva screditare il prodotto Italiano quando per primo ho avuto il coraggio di evidenziare (con dispiacere) il fenomeno delle vibrazioni. Capisco a cosa alludi quando spieghi le tue sensazioni e spero che la tua campagna di lamentele con la Piaggio abbia buon esito perchè anche a me non dispiacerebbe acquistare il 350 abs asr. Un caro saluto.

124

Per nicola

lello

Pubblicato il 15/05/2012 alle 15:00

Caro Nicola, non è che piaggio ad ogni nuovo motore (o revisione) deve risparmiare sulle spalle degli acquirenti semplicemente modificando 'corsa' ed 'alessaggio' del precedente motore. In fondo questo nuovo propulsore viene a costare all'utente finale 1000€ in più rispetto al 300cc. E, per questo esborso di soldi, pretendo come minimo lo stampo dei carter riprogettato! Inoltre il carter a secco è una soluzione raffinata volta a migliorare la lubrificazione degli organi in movimento e non influenza significativamente la diminuizione degli attriti (al massimo non si rabboccherà più l'olio). Le migliorie in termini di erogazione e "tiro" che gli utenti hanno evidenziato sono dovuti esclusivamente all'adozione di una configurazione DOHC, ad una cilindrata maggiore (per chi era abituato a motori più piccoli) e soprattutto ad una frizione a bagno d'olio. Tutto il resto è propaganda.

125

abs asr

doc

Pubblicato il 15/05/2012 alle 20:40

ma vale la pena spendere 600 euro in più per abs asr se lo uso solo in estate????

126

XDoc

spice

Pubblicato il 16/05/2012 alle 09:55

I sistemi di sicurezza come l'asr, ma soprattutto l'abs sono utili e ti permettono unarivendibilità maggiore dello scooter. Il punto è quanto sono giustificati tutti quei soldi per uno scooter del taglio del Beverly (ma anche sh ecc.).....secondo me ci si avvicina troppo a cifre per cui potrei comprare una moto vera.

127

x doc

Marco

Pubblicato il 19/05/2012 alle 13:54

La differenza di prezzo tra la versione base e ABS-ASR è di 500€, secondo me se il mezzo lo utilizzi solo nel periodo estivo e se sei il tipo che appena fa due gocce d'acqua prendi le quattro ruote (come me..) allora può bastare la versione base, se invece usi lo scooter tutto l'anno con qualsiasi condizione atmosferica allora, secondo me, i 500€ sono ben spesi (e ti potrebbero far giocare il jolly in qualche situazione estrema).

128

per tutti

enzo

Pubblicato il 19/05/2012 alle 19:28

cari amici non fate paragoni inutili majesty burgman sono ciclistiche differenti cambio moto 1 volta l 'anno secondo la mia esperienza e il ruote alte piu'versatile in commercio per quanto riguarda la vibrazione e una caratteristica del mezzo che possono dare fastidio. secondo me' non e scooter ma una vera moto. fatti 5000 km una vera bomba sui 130 apro l'acceleratore e ciao ripeto parlo per esperienza e l'ottavo mezzo che cambio ciao

129

xenzo

lello

Pubblicato il 21/05/2012 alle 09:42

Enzo, rispetto la tua opinione ma, la mia z750 'uso pista' in garage non smette di piangere da quando ha saputo che il beverly 350 è una 'vera moto' ! ;)

130

cazzate a parte... non credo di dirle

cigna

Pubblicato il 21/05/2012 alle 19:56

apparte che non ho scritto un itialiano da terza media come dici te, ma ho solo scritto un po in pisano...poi il burgman è un bel cesso e lo ribadisco!!! punto uno il beverly è più comodo per andare in città, il burgman sarà piu comodo in autostrada ma in città non ci vai!!! col beverly vai tranquillamente anche in autostrada....poi il burgaman fa schifo di motore è fermo e attacca malissimo in partenza (l'ho provato). il beverly 300 che hai te costa 4500 errotti euro chiavi in mano ed è in sostanza il solito motore del beverly 250 che avevo io....direi una bella spesa inutile....fai il raffornto di prezzo col beverly 350 e guarda oltre alla frizione tutte le altre cose che ho scritto(motore da 33.3 cv,ruota da 150,acceleratore elettronico,e la versione abs ha anche l'asr..) poi se ti garba quel ciottolo del burgman 400 vacci a giro pare un cancello voglio vedere oltre che in autostrada come ti ci muovi bene che poi chiappi anche la paga in autostrada dal beverly 350.....poi ci credo che dici che un ti senti di dire che il tuo beverly 300 è superiore hai 400!!! il tu beverly 300 è peggio del beverly 250!!! ma dal 300 al 350 c'è il giorno e la notte!!!! il beverly 350 ha la potenza di un 400 e gli ingombri di un 300 è stato progettato per avere un mezzo potente sfruttabile anche in città(e poi va anche più forte di quei cancelloni).

131

cigna

Pubblicato il 21/05/2012 alle 19:59

*italiano

132

per lello

enzo

Pubblicato il 25/05/2012 alle 22:02

Caro LELLO chiaramente mi riferivo a una cilindrata simile non al tuo mostro ,ma credimi per la sua cilindrata forse anche 400 non ci sono paragoni. Ciao

133

per cinzi

enzo

Pubblicato il 25/05/2012 alle 22:21

cara Cinzia ma dove li comprate i mezzi da CARTAGINE avevo il 300 bev. pagato 3900 ho acquistato il 350 pagato 4600.per quanto riguarda il paragone del BURGMAN o majes. questi mezzi saranno obsoleti con l 'entrata del X10 350. Ciao

134

beverly 350

antonio

Pubblicato il 01/06/2012 alle 02:55

Ragazzi ho anche io un beverly 350 con solo 100 km, ma ho riscontrato uun problema dopo aver trascorso 50km sn tornato a casa ho aperto la sella e ho trovato il proteggi motore sciolto dal calore e normale, come posso risolvere?grazie ragazzi

135

beverly 350

atomo

Pubblicato il 01/06/2012 alle 15:23

Salve a tutti, premetto che guido un beverly 400 tourer, ma mi sono trovato a leggere i vostri commenti in quanto attratto dal beverly 350. Certamente il 350st è bello da vedere ed innovativo nella meccanica, soprattutto per via della frizione a bagno d'olio. Però dopo avervi letto credo che terrò il mio ottimo 400 per svariati motivi. Primo 70cc in più si sentono (ho provato sia 300 che 350), poi a mio modesto parere chi va su queste cilindrate, percorre spesso statali/autostrade, quindi il maggior peso del "mio" 400 è sicuramente una sicurezza maggiore. Per quanto riguarda i consumi beh, con una semplice prova non so dirvi molto, io faccio facilmente i 23/litro, poi giusto stamattina al semaforo mi sono trovato accanto un 350, che ha comunque mangiato tanta polvere. Devo però dire che ho fatto una modifica al variatore pur mantenendo l'originale, il mio meccanico (autorizzato piaggio) lo ha soltanto alleggerito. A proposito della frizione, ad oggi ho percorso 24000km senza alcun problema. Per quanto riguarda l'agilità nel traffico non c'è moltissimo da dire, dove passate voi con il 350 passo certamente io con il 400. Resto però convinto che il beverly 350 è un gran bello scooter nettamente migliore dello scarso e brutto sh 300.

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beverly 350

ale

Pubblicato il 04/06/2012 alle 19:17

io dopo tante moto sono passato agli scooter 2 aprilia poi 2 yamaha e ora piaggio 350 da 1 mese e non sono deluso le vibrazioni le devo ancora sentire ,tutto ok

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per atomo

enzo

Pubblicato il 06/06/2012 alle 23:27

quindi mi stai dicendo che il 400 e più veloce del 350 non credo che il tuo mezzo abbia una velocità di punta di 160km orari forse riesco a stare dietro anche al 500. Caro amico il tuo mezzo e solo preistoria

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piano col gas!

mirco

Pubblicato il 13/06/2012 alle 20:50

non ha senso fare paragoni sulle velocità (tra 350-400 o burgmann ecc). uno scooter si compra per viaggiare comodi, le corse facciamole fare alle moto in pista... devo comunque dire che il 350 per accelerazione e tenuta in piega mi ha davvero stupito, è piacevole da guidare tra le curve e ci si sbarazza facilmente delle macchine,anche in due sulle salite...basta dire che sottosella entrano un integrale più un jet!!! quella sì che è una cazzata! scritta da più persone, CI STANNO DUE JET!! che mi pare già una gran cosa. IL MIO VIBRA IL GIUSTO(sicuramente non come quello di Cinzia)..e mi dispiace per tutti quelli che non si sono trovati comodi, ma probabilmente è un difetto che non riguarda tutti gli esmplari prodotti...non fatevi condizionare da tutti i commenti e provatelo,su tutti i percorsi, non ne rimarrete delusi

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X Enzo

atomo

Pubblicato il 14/06/2012 alle 11:52

Premetto che mi trovo d'accordo con Mirco, chi acquista lo scooter non lo fa per velocità; devo però aggiungere che il mio mezzo "preistorico" caro il mio Enzo fa mangiare tantissima polvere al tuo "tecnologico" 350, fidati.

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350 ST ABS/ASR - 400 Km tutti d'un fiato

Valerio

Pubblicato il 30/06/2012 alle 10:50

Salve a tutti, IO sono davvero soddifatto, vibrazioni....si ci sono ma veramente insignificanti, tenuta di strada superba (per uno scooter), posizione di guida confortevole, consumi intorno ai 28 Km/l senza limitarsi troppo, la frenata (ma non so se dipende dall'impianto ABS) potrebbe essere un pò più potente ma va bene anche così. Voto 10.

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350 ST ABS/ASR - 400 Km tutti d'un fiato

Valerio

Pubblicato il 30/06/2012 alle 11:09

......volevo precisare 1400 km fatti, gli ultimi 400 fatti tutti in una volta. Ribadisco il 10.

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350 st abs\asr

dony66

Pubblicato il 03/07/2012 alle 22:26

lo ritiro domani a poi vi dico.....ciao

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350 ST

Frank

Pubblicato il 04/07/2012 alle 08:04

Salve a tutti ho acquistato il 350 st abs circa 20 giorni fa ed ho percorso circa 1300 km ottimo mezzo, ma dopo i 130 almeno divenya inguidabile causa vibrazioni avete trovato lo stesso problema?

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spegnimento motore

sergio

Pubblicato il 07/07/2012 alle 15:17

ho comprato il 350 con abs. Ho percorso 600 km, un bel giorno si è spento 4 volte in città. Ora è da due settimana dal concessionario Piaggio e non sanno ancora come risolvere il problema. Se lo dovevo ancora pagare, vedi come risolvevano tutto in mezza giornata!!!

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Vibrazioni

Gianni

Pubblicato il 21/07/2012 alle 17:22

Ragazzi,ho il beverly 350 da due settimane e posso dirvi che queste fantomatiche vibrazioni nn esistono, o meglio sono oscillazioni e saltellamenti non dovuti al motore o alla trasmissione... Ma esclusivamente agli pneumatici ovalizzati (cioè storti di stampo) o montati male.Questo ve lo dico per esperienza personale,infatti,la settimana prossima porterò il mio scooter in officina per fammi cambiarmi la gomma post. ovalizzata... Il tutto ovviamente con il placet della Piaggio,e quindi in garanzia.E la seconda volta che mi capita questa disavventura,successe lo stesso due anni fa con il 300... Quindi ragazzi,nn state a farvi noie con la trasmissione o controalberi... ma fatevi controllare da un buon gommista i vostri pneumatici e magari anche l'equilibratura... Ok???!!!Un saluto a tutti!!!

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noie a ripetizione

bruno

Pubblicato il 26/07/2012 alle 20:35

anche iohoproblemi di spegnimenti improvvisi,il meccanico mi ha cambiatoun sensore mail problema persiste adesso mi vuole disinserire il fermo del cavalletto laterale che secodo lui protrebbe essere il responsabile del problema...mah io non credo.è un peccato perche lo sooter sarebbe ottimo.ho avuto due honda chiocciola 125 e 150 un yamahaxc300,un yanaha xcity250 x ultimo hondash300 senza mai un problema e come compro un piaggio tac ah dimenticavo che mi hanno cambiato tutto il cruscotto perchè appena comprato non funzionava la spia dell immobilizzer...complimenti alla piaggio

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ancora senza scooter

sergio

Pubblicato il 27/07/2012 alle 17:31

Mai più Piaggio. Assistenza inesistente sia da parte del concessionario che della casa madre. Sono da 1 mese e mezzo senza scooter acquistato a fine maggio, quindi in garanzia, perchè non sanno come risolvere il problema che si spegne all'improvviso quando sei in marcia. Vergogna Piaggio!!!

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inefficienza piaggio e assistenza

vito 61

Pubblicato il 05/08/2012 alle 19:25

Caro Sergio io ho avuto il tuo stesso problema acquistando la moto a metà giugno e dopo 15 giorni mi hanno cambiato la pompa della benzina perchè era un problema di fabbrica a loro dire, ma dopo due uscite (di domenica) e con 90 kilometri percorsi totali sono rimasto a piedi. Concessionario e assistenza ZEROOOOOOO.Un solo grido Vergogna, dite che quest anno riuscirò ad usare lo scooter senza restare a piedi?

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Calore cassettino portaoggetti

David

Pubblicato il 08/08/2012 alle 22:20

Ciao ho un BeV 350 sport touring e devo dire che è spettacolare .. In tutto gudabilità, motore, frenata.. Una cosa mi chiedo il cassetto porta oggetti davanti le gambe diventa un forno se ci giri xun po'.. Quindi inutilizzabile per tenerti il cellulare(l'iPhone va in blocco temperatura).tocca tenere il cell nel sotto sella col telefono che sballonzola a giro !! E normale ? Peccato nn si possa sfruttare al top.

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per vito 61

sergio

Pubblicato il 15/08/2012 alle 06:59

Forse risolto il problema spegnimento, mi auguro. Mi hanno sostituito il corpo farfallato completo con la centralina, ovviamente in garanzia. Per ora ho percorso 100 km circa e sembra tutto a posto. Comunque la Piaggio di Pontedera è assente quando ci si rivolge per l'assistenza anche da parte del concessionario. Hanno avuto il file con i risultati della lettura della vecchia centralina e dopo 20 giorni non hanno ancora contattato la concessionaria per confermare l'origine del guasto riguardo lo spegnimento del motore. Nel frattempo ho mandato una raccomandata all'azienda a dimostrare la loro inefficienza. Vito, speriamo bene, non dobbiamo mollare finchè è in garanzia, è un nostro diritto.

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ancora senza moto

vito 61

Pubblicato il 16/08/2012 alle 22:30

Adesso il mio Beverly è in un' altra officina autorizzata PIAGGIO portata dal carro attrezzi ,il meccanico l' ha provata e ha visto cosa succede, adesso però e in ferie fino a fine mese, ho intanto fatto reclamo al numero verde PIAGGIO,devo avere solo pazienza e sperare ( roba da matti). Sergio intanto fammi sapere sul da farsi finchè è in garanzia

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per vito 61

sergio

Pubblicato il 19/08/2012 alle 06:30

Vito devi pazientare, non resta altro. Ti confermo che dopo la sostituzione del corpo farfallato lo scooter non ha più manifestato problemi. Sono passati circa 15 gg. e non si è mai spento. Hanno riconfigurato la centralina e spero di non vederli più sti meccanici Piaggio. Per quanto riguarda il numero verde, oltre la cortesia dell'operatore, non aspettarti di più. Lui manda solo solleciti ai tecnici in base ai reclami che riceve: fai finta che sia un postino che smista la posta... non ho mai ricevuto una telefonata solo qualche risposta via mail di avere pazienza, appunto.

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spegnimento

vito

Pubblicato il 22/09/2012 alle 20:12

mentre cammino in autostrada si spegne il motore sapete dirmi perche

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per vito

sergio

Pubblicato il 26/09/2012 alle 08:43

vito, penso che ormai il problema dello spegnimento sia stato risolto sul mio beverly. Come segnalato in precedenza hanno cambiato il corpo farfallato e di conseguenza anche al centralina riconfigurandola. Ho fatto 500 km da allora, nessun problema. Insisti che ti sostituiscano questo pezzo e che facciano il loro lavoro, di darti in mano un mezzo affidabile!!!

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Riflessione per Gianni...

luca

Pubblicato il 04/10/2012 alle 15:31

Le vibrazioni a 60 Km/h non possono essere provocate dai pneumatici a mio parere...

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tutto ok

disperugby

Pubblicato il 07/10/2012 alle 19:59

salve a tutti. sono due settimane che ho aquistato un 350 già fatto 1200km e va benissimo,veloce,agile in città,divertente su strade tortuose con curve e salite. posso dare questo giudizio perchè oh posseduto molti scooter (2 tmax,burgman650,sh300,cambiandoli ogni anno massimo un anno e 1/2 e diversi anni fà anche 3 enduri 750cc) facendo moltissimi km anche 30000mila 35000mila in un anno

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canada goose jackets

GeottestawNop

Pubblicato il 11/10/2012 alle 22:54

Here's a the cheapest down jacket sales.Come on. canada goose jackets

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10000 km

nicola

Pubblicato il 21/10/2012 alle 13:14

10500 km fatti,tutto bene, fila via liscio come l'olio.

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Strano rumore metallico,percorrendo strade nn asfaltate,proveniente dal mozzo o dal gruppo frizione

Giulio Giacomo Azzarello

Pubblicato il 24/10/2012 alle 16:07

Rumore persistente sulle strade sconnesse proveniente dal mozzo o gruppo frizione,ke scompare in accelerazione.Anche a motore spento.ruotando la ruota posteriore e possibile sentirlo. Cosa puo' essere?la piaggio mi dice ke e' tutto ok,ma credetemi,e' un grosso fastidio.

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tagliando

Enzo

Pubblicato il 24/11/2012 alle 15:08

ciao ragazzi volevo sapere quanto Costa il tagliando dei 10000 KM

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TAGLIANDO

MAURIZIO

Pubblicato il 26/11/2012 alle 09:46

io ho pagato 95 euro, olio,filtro olio candela, pulito filtro aria, ci sarebbe stato anche da registrare lo msterzo, che si e' allentato un po', non avevano tempo, lo faro' a 15.000km.

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strano rumore

giulio azzarello

Pubblicato il 29/11/2012 alle 12:11

vorrei sapere come eliminare il rumore proveniente dal gruppo frizione.ho provato a cambiare l'olio del mozzo ma nulla da fare.nn si registrano perdite di potenza o di altre prestazioni.

163

tagliando.

giulio azzarello

Pubblicato il 29/11/2012 alle 12:17

per il beverly 350 st,dopo i 1000 Km,quando fare il prossimo tagliando?

164

DOPO I 1.000KM

MAURIZIO

Pubblicato il 29/11/2012 alle 15:01

dopi i 1.000km, il libretto dice 10.000, ma io lo porto per un controllino livelli/freni e pulizia filtro aria,q.che bullone da registrare,ogni 5.000km intermedi (25 euro ca se non c'e' q.cosa da sostituire)

165

che compro beverly o sh 300

filipp

Pubblicato il 07/12/2012 alle 12:23

ciao devo comprarmi lo scooter sono indeciso tra beverly 350 e sh 300 che mi consigliate , cè qualcuno che ha provato tutte e due gli scooter .

166

si segne da solo

sivori alfredo

Pubblicato il 24/12/2012 alle 10:17

ritirato beverly 350 a luglio oggi 24 dicembre stesso problema in autostrada non vado piu perche veramente pericoloso si spengne una cosa da infarto in citta idem questo quarto e ultimo piaggio sconsiglio a tutti

167

Fatte capi...

Nessuno

Pubblicato il 27/12/2012 alle 17:51

Se tu usare lingua italiana e non telegrafica noi capire meglio, augh ! Non spieghi se lo spegnimento ti capita quotidianamente, se ti sei rivolto ad un concessionario e cosa ha fatto per risolverlo, se ti capita anche in città, etc. ... Così non capiamo nemmeno se sei l'ennesimo troll o altro... Spiegati meglio e capiremo se ti si può aiutare: gli spegnimenti sono capitati anche ad altri che, tramite l'assistenza ufficiale, sono riusciti a risolvere il problema ;) Bye :)

168

si spegne da solo

sivori alfredo

Pubblicato il 27/12/2012 alle 18:35

ciao hai ragione ma sai dopo enesimo spavento stavo sorpassando la colonna e di colpo si spegne allora comincio a sbracciare per poter mettermi da parte strada dopo vari prova e riprova parte comunque questo sherzo me lo ha gia fatto una ventina di volte portato in concesionario varie volte cambiato bobina rimappato centralina cambiato candele varie volte niente da fare anzi e gia dal concessinario molto gentili fra l altro ho a dispozsione scooter di cortesia il beverly ottimo scooter ma .....

169

rumoro al gruppo frizione.

giulio

Pubblicato il 22/01/2013 alle 15:08

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170

Titolo del commento

giulio azzarello

Pubblicato il 22/01/2013 alle 15:09

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171

strano rumore al gruppo frizione

giulio azzarello

Pubblicato il 22/01/2013 alle 15:10

Testo del tuo commento

172

consumo olio motore beverly 350

daniela

Pubblicato il 01/02/2013 alle 21:38

x favore aiutatemi il mio scooter consuma troppo olio..... circa 500g ogni 7000 km.x il resto va tutto bene anche a proposito di vibrazioni.l'ho acquistato ad agosto 2012 ed ora a 8000km.non ho ancora provato a tirarlo al massimo,sono arrivata a 130km orari.con affetto daniela

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consumo olio motore beverly 350

maurizio

Pubblicato il 04/02/2013 alle 10:18

mi sembra un consumo che ci puo' stare,in primis bisogna vedere se all'inizio l'olio era a livbello max? io attualmente ho 11.600km, ricordo che a 5.000km(percio' dopo 4.000km dal tagliando dei 1.000) ho dovuto aggiungere 250gr...........percio'=500gr ogni 8.000km ca secondo tuo calcolo. come consumo siamo li'! p.s.calcola che dopo i primi 5.000km l'olio si deteriora un po',percio'e' piu' facile che ne "beva un po'" velocita' tako (come tanti qui ) 160.

174

CONSUMO OLIO MOTORE BEVERLY 350

MAURIZIO

Pubblicato il 04/02/2013 alle 11:12

altra cosa,assicurarsi che in officina mettano il corretto olio 15w-50, essendo un olio nuovo, non molto diffuso, si sente dire che diverse officine anche della rete piaggio mettano il classico 10w-40, errore!

175

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Il tuo nome

Pubblicato il 14/02/2013 alle 20:20

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176

consiglio

giuseppe

Pubblicato il 14/02/2013 alle 20:37

Possiedo bevely 350 abs nuovo circa 1200 km difficolta in accensione da freddo nessun altro problema.Cosa mi consigliate di cambiae scooter magari di qualche marca giapponese a dimenticavo tra un po' e' un mese che sono a piedi perche' e' dal concessionario anche se la PIAGGIO mi ha deto che i pezzi di ricambio sono stati spediti da 15 giorni.ciao grazie

177

Rumore gruppo frizione.

giulio azzarello

Pubblicato il 01/03/2013 alle 12:25

Qualcuno di voi,lamenta strano rumore metallico al gruppo frizione del nuovo beverly 350 ST??

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Titolo del commento

Il tuo nome

Pubblicato il 06/03/2013 alle 09:03

Motorino difettoso...ma come e' possibile tirare fuori un mezzo che si spegno quando si e' in marcia...e i meccanici nel pallone come al solito ..non sanno che pesci prendere...il solito scifo italiano...dopo aver speso 5000 euro e piu'...al diavolo sta' piaggio...

179

motorino bello ma difettoso

jimmymigliore

Pubblicato il 06/03/2013 alle 09:04

180

hai ragione

antonio

Pubblicato il 17/03/2013 alle 19:56

hai ragione piaggio ci sta inculando adagio adagio vedremo

181

hai ragione

antonio

Pubblicato il 17/03/2013 alle 19:56

hai ragione piaggio ci sta inculando adagio adagio vedremo

182

rumore gruppo frizzione e spegnimento tesso

enzo

Pubblicato il 05/05/2013 alle 18:13

il rumore metallico dal gruppo friz. si sente spece quando si va in discesa senza accelerare e normale perche tutto il gruppo friz. non e agganciato . ho avuto anche io il problema dell arresto inprovviso.... questione risolta con cambio bobina. attualmente ho percorso KM 12000 velocita max 150 piu rigido del 300 che avevo.... per un assetto piu sportivo E UN OROLOGIO sono contento

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tagliando km 20000

enzo

Pubblicato il 06/05/2013 alle 16:23

quanto costa tagliando dei 20000 cosa vi hanno cambiato ?