Le ali sulla forcella non sono certo una novità in MotoGP, la prima Casa a introdurle era stata l’Aprilia, seguita poi da Ducati. Negli Shakedown di Sepang anche Honda ha svelato la sua interpretazione di questa appendice.
I tecnici giapponesi, a differenza di quanto fatto dagli italiani, hanno applicato i due spoiler non alla forcella ma al parafango anteriore, quindi in posizione leggermente più bassa. Sia Joan Mir sia Luca Marini hanno provato questa configurazione aerodinamica.