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Royal Enfield ha presentato ufficialmente al mercato europeo all’Intermot di Colonia la nuova Hunter 350, moto che a giorni proveremo per voi. Progettata e realizzata per il contesto urbano, la Hunter 350 è una nuova roadster con il carattere di una Royal Enfield rivisitato attraverso un’ergonomia più elegante, compatta ma robusta, che può affrontare con facilità sia i più congestionati percorsi in città che le strade a rapido scorrimento. Nella nuova Hunter 350 c’è l’impegno di Royal Enfield nel creare una moto versatile in grado di adattarsi alla perfezione alle grandi città e agli itinerari più impervi del tessuto urbano. L’ultima arrivata in casa Royal Enfield mantiene il DNA del brand esaltando caratteristiche di compattezza e incredibile facilità di guida, dallo stile retrò che unisce tutte le emozioni del ”pure motorcycling”.
Parlando dell’ispirazione alla base della Hunter 350, Siddhartha Lal, Managing Director della Eicher Motors Ltd, afferma: “Noi di Royal Enfield coinvolgiamo sia i consumatori che la nostra community. I loro desideri e le loro aspirazioni danno forma alle moto che creiamo cercando costantemente di dar vita a esperienze e modelli a seconda delle loro esigenze. Finalmente tutti i nostri fan potranno trovare nella nostra gamma la moto giusta per le loro esigenze. La Hunter 350 combina i punti di forza di modelli apparentemente diversi in una moto estremamente elegante e divertente che rappresenta una nuova espressione di stile e Pure Motorcycling, con l’inconfondibile carattere di Royal Enfield”. La Hunter 350 è costruita utilizzando l’apprezzato motore serie-J da 350 cc, combinato con un telaio Harris Performance. Il look è moderno, con livree bicolore, cerchi in lega pressofusa, pneumatici tubeless e luci posteriori "arrotondate". Due varianti in gamma, diverse scelte cromatiche per un totale di sei opzioni colore, dall’entry level a quella più alto di gamma. Inoltre è compatibile con l’acclamato sistema di navigazione Tripper TBT di Royal Enfield che potrà essere ordinato come accessorio originale.
Entrambe le varianti sono dotate di cerchi in lega e pneumatici tubeless più larghi, 110/70 x 17 pollici anteriormente e 140/70 x 17 pollici posteriormente, per offrire tenuta di strada superiore e un look grintoso, freni a disco anteriori da 300 mm e posteriori da 270 mm, ABS a doppio canale e un comodo cavalletto centrale. Il faro posteriore è a Led e non manca il cruscotto digitale-analogico con contachilometri totale e parziale, indicatore di marcia, indicatore digitale a barre del livello di carburante con avviso di riserva, orologio e spia di segnalazione di manutenzione. La geometria del telaio della Hunter 350 è stata progettata per ottenere un rapporto altezza-peso ottimale e al tempo stesso offrire un comfort superiore grazie alla sella unica, ampia e lunga. Con angoli d’inclinazione sterzo e avancorsa rivisti, altezza inferiore della sella – 790 mm – e passo più corto, l’eccezionale manovrabilità della Hunter infonde fiducia maggiore quando si procede su strade strette e fa sentire stabili e sicuri in ogni contesto e situazione.
Il propulsore della Hunter è il moderno motore serie-J monocilindrico raffreddato ad aria-olio da 349 cc, acclamato globalmente e lanciato di recente sulla best seller Meteor e sulla Classic 350. Con alimentazione a iniezione, produce 20,4 CV a 6.100 giri/min e 27 Nm di coppia a 4.000 giri/min; la potenza viene così erogata in modo eccezionalmente regolare e la calibrazione del motore assicura una risposta pronta all’acceleratore mentre il suono unico allo scarico si adatta al carattere della Hunter. Con un albero di equilibratura primario per ridurre le vibrazioni, la risposta è veloce e precisa mentre l’innesto delle marce è scattante e fluente grazie a un cambio a cinque velocità ottimizzato. La Hunter 350 Dapper White, Dapper Ash, Dapper Grey avrà un prezzo di 4.300 euro, mentre le Rebel Black, Rebel Blue e Rebel Red costeranno 100 euro in più.
