Honda CB500X - Video TEST

E’ arrivata sul mercato solo da poche settimane ma sta riscuotendo un interesse notevole da parte dei motociclisti italiani. E’ la Honda CB500X, la prima Crossover entry level disponibile nel nostro paese. La moto è arrivata nelle concessionarie Honda nel mese di maggio 2013, e a fine giugno le moto vendute erano già 218 con un trend in crescita, visto che solo nella prima settimana di luglio ne sono state acquistate 46. Dov’è il motivo di questo successo? Semplice, come già abbiamo fatto notare nel nostro test in anteprima, la CB500X è una moto che costa realmente poco in relazione a quanto offre. I 6.100 euro richiesti per l’acquisto sono una cifra facilmente raggiungibile e più bassa del prezzo di un maxiscooter di analoga cilindrata, ma con il vantaggio di aver acquistato una vera moto, divertente, facile e sicura.

48 CAVALLI, 460 KM DI AUTONOMIA E ABS DI SERIE
Dopo avervela già mostrata in foto, oggi vi proponiamo il nostro videotest della CB500X e, mentre vi guardate il video, facciamo un piccolo riassunto delle sue caratteristiche tecniche. La moto è costruita su una piattaforma comune che Honda ha progettato attorno al nuovo bicilindrico da 471 cc che eroga esattamente i 48 cavalli concessi a chi prende oggi la patente A2. La ciclistica è incentrata su un telaio in tubi d’acciaio "a diamante" da 35 mm di diametro, su una forcella a steli tradizionali da 41 mm con escursione di 140 mm e su un monoammortizzatore regolabile nel precarico su nove posizioni e dotato di leveraggio progressivo Pro-Link. Importantissimo su una entry level, ma apprezzato anche dai guidatori più smaliziati è l’impianto ABS di serie, che controlla le reazioni dell’impianto frenante basato su un disco anteriore ondulato da 320 mm e un disco posteriore da 240 mm. Contenutissimi i consumi, che Honda dichiara in 28,4 km/l nel ciclo medio WMTC e che noi stessi abbiamo verificato in ben 27 km/l misurati viaggiando anche con il passeggero a bordo.