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L'abbiamo analizzata con attenzione all'EICMA 2014, questa nuova Stradale 800 di MV Agusta, che si pone sul mercato come unica rivale dell'altra motard con borse e cupolino, la Hyperstrada di Ducati. La Stradale non è altro che una conversione della Rivale per il turismo a corto e medio raggio, con più attenzione al comfort (in due) e alla versatilità
Una Rivale... della Hyperstrada!
Abbiamo conosciuto la Rivale come una moto per smanettoni, un concentrato di potenza in un interasse cortissimo e una ciclistica rigida e nervosa. La Stradale doveva per forza essere più "docile" e trattabile, così i tecnici di Varese hanno messo mano anche al motore, depotenzandolo e aumentando la coppia in basso regolarizzando la curva d'erogazione. Ora il tre cilindri di derivazione F3 è in grado di erogare 115 CV a 11.000 giri/min, 10 in meno della Rivale e 78 Nm di coppia massima a 9.000 giri/min.
Come extra troviamo nuove sospensioni con taratura più comfortevole, così come la sella, più imbottita per il passeggero e per il pilota e un nuovo scarico squadrato. La parte esteticamente più interessante sono le due borse laterali, dalla capienza mediocre, che integrano gli stop (che altrimenti starebbero dietro, essendo posizionati sui fianchetti nella Rivale) e che danno una prospettiva davvero curiosa al posteriore. Il cupolino protegge meglio dall'aria e c'è spazio anche per il portapacchi e per un top case di discrete dimensioni.
Il prezzo definitivo
Le nuove foto ce la mostrano in modo molto più completo e il nuovo video sottolinea l'indole più tranquilla e la capacità di essere apprezzata anche in due. Il prezzo, comunque, non è dei più bassi della categoria e per un mezzo con queste caratteristiche bisogna sborsare 14.240 euro chiavi in mano. Si può scegliere nelle colorazioni bicromatiche Rosso/Argento, Bianco Perla/Grigio Avio e Bronzo/Bianco Perla
