Suzuki SIXteen

L'aver rivoluzionato il mondo degli scooter con l'introduzione del primo maxi-scooter ad alte prestazioni (il Burgman 400) ed il primo bicilindrico abbinato ad un cambio sequenziale (Burgman 650) deve aver probabilmente soddisfatto a sufficienza i vertici Suzuki in termini di scooter: tolte le numerose proposte della sempre più ampia famiglia Burgman, infatti, l'azienda giapponese non ha mai dimostrato particolari attenzioni verso gli scooter a ruota alta per mobilità cittadina, territorio popolato di mezzi "intoccabili" quali Honda SH, Piaggio Carnaby, Aprilia Sportcity.

In realtà questo ritardo non deve poi preoccupare più di tanto: anche la naked GSR è arrivata in clamoroso ritardo rispetto alle rivali giapponesi eppure ha saputo imporsi clamorosamente in un mercato in cui a far la voce del padrone, sino ad allora, c'era la pur eccezionale Honda Hornet.

Dire con anticipo se il nuovo scooter a ruota altra Suzuki SIXteen abbia la possibilità di sfondare non è certamente possibile ma è fuori dubbio che lo stile eurpeo, la vasta rete di distributori presenti in tutta Europa ed un prezzo di listino che, a meno di clamorose inversioni di tendenza in Suzuki, dovrebbe essere di tipo "concorrenziale"...possano giocare un ruolo importante in un ambiente piuttosto intricato.

Disponibile nelle versioni 125 e 150 cc, sarà commercializzato in Italia a partire da fine ottobre/inizio novembre, nei colori: nero, argento, blu e bianco.

Saranno disponibili, inoltre, un’ampia serie di accessori specificatamente studiati per lo scooter ed in grado di personalizzare ulteriormente il mezzo, a seconda delle esigenze degli utenti.

Rimaniamo in attesa di maggiori notizie da Suzuki. Stay tuned!