Novità

pubblicato il 8 luglio 2011

Husqvarna Cross 2012: la nuova gamma

Arriva la CR 65, novità per la TC250 e TC 449

Husqvarna Cross 2012: la nuova gamma
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A Cassinetta di Biandronno viaggiano spediti verso il 2012 e ciò non riguarda solo la Nuda 900 R che sta catalizzando l’attenzione degli appassionati, ma anche per il Core Business della casa Varesina.
Puntuali come ogni estate ecco arrivare quindi le novità 2012 riservate alla famiglia Motocross.
La prima riguarda la famiglia di minicross che si arricchisce della CR 65 specialistica moto dedicata ai futuri piloti e dotata di un equipaggiamento di tutto rispetto.
Le novità sono poi riservate alla TC 250 e alla TC 449, che sono state affinate in base alle esperienze accumulate nel mondiale Cross 2010.

CR 65: PER I CAMPIONI DI DOMANI
Tutta nuova la CR 65 destinata ai giovanissimi che vogliono dedicarsi alle prime competizioni su pista. Basta dare uno sguardo alle foto per capire che siamo dinnanzi ad una vera motocross in miniatura e non a un giocattolo per bambini.
La ciclistica è infatti specializzatissima e prevede sospensioni ultraregolabili sia all’avantreno, con una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 35 mm registrabile sia in estensione che in compressione. L’ammortizzatore posteriore è un Sachs che prevede, oltre alle regolazioni idrauliche, anche quella del precarico molla.
Le dimensioni dei cerchi ruota sono da 14 pollici all’anteriore e da 12 pollici al posteriore. I freni hanno pompe e pinza idraulica a 4 pistoncini davanti e 2 pistoncini dietro, e lavorano su dischi Braking sovradimensionati da 200 mm all’anteriore e 165 mm al posteriore.
Il motore è un potente 65 cc monocilindrico, raffreddato ad acqua con circuito di raffredamento dotato di ben due radiatori. L'aspirazione è gestita da valvola a lamelle e un grosso carburatore Mikuni 24 mm, mentre il cambio a sei marceè gestito addirittura da una frizione con comando idraulico per essere sensibilissima e non stancare il pilota.
Il peso generale è di soli 55 kg in ordine di marcia senza carburante.

TC 250
Tante le novità che Husqvarna ha riservato alla sua TC 250, moto che ha riportato la casa varesina nel Mondiale MX2. La collaborazione fra i tecnici dell'R&D e il team Ricci Racing, ha sviluppato e collaudato importanti aggiornamenti, che innalzano la TC250 al vertice della categoria. Sia per il motore, il cui peso è contenuto in soli 22 kg, che per la ciclistica.
Il telaio in acciaio con tubi di diverse sezioni è stato irrobustito con nuove piastre in acciaio 25CrMo4, nella zona del cannotto di sterzo. Per migliorare stabilità e maneggevolezza, inoltre, è stato montato un nuovo monoammortizzatore fornito dalla Kayaba, dotato di ampie regolazioni esterne nei due sensi idraulici (alte/basse in estensione e compressione). Anche la forcella è Kayaba (diametro steli 48 mm) ed è stata rivista nella taratura con un setting più rigido.

La nuova versione 2012 della TC250 è riconoscibile anche esteticamente, con la nuova verniciatura nera del telaio, le grafiche InMould (integrate nello stampo e particolarmente resistenti), e i cerchi ruota anodizzati in silver. Nuovi sono anche i riser del manubrio.
Il motore Husqvarna 250 quattro tempi è un progetto molto recente, che brilla per modernità e per leggerezza, ma per tirarne fuori il meglio è stato rivisto nel progetto dagli ingegneri Husqvarna, i quali hanno anche cambiato numerosi fornitori. L'aumento di prestazioni nel nuovo motore TC250 è frutto di cambiamenti molto radicali. Prima di tutto è stata completamente rifatta la testata bialbero. Con un disegno totalmente nuovo, quattro valvole in titanio e pistone diversi, l'incremento di potenza e coppia dichiarato dalla Husqvarna è notevole e si assesta attorno al 10%.
Anche l’impianto di alimentazione è tutto nuovo: l'iniezione è ora fornita dalla Keihin con corpo farfallato da 46 mm e l'accensione ha ora elettronica Kokusan. Nuovo anche l’impianto di scarico: la TC 250 2012 monta infatti di serie di un Akrapovic completo dotato di serie di volume compensatore, in gergo chiamato "Power Bomb".

TC 449
Interessanti anche le novità che Husqvarna ha riservato alla sua cross di punta, la rivoluzionaria TC 449 presentata lo scorso anno.
Per la "quattremmezzo" italo-bavarese ci sono aggiornamenti estetici che interessano tutta la gamma, con telaio verniciato in nero, grafiche "In Mould" rinnovate nel disegno, e cerchi anodizzati in silver.
Il telaio è stato rinforzato nella zona del cannotto di sterzo con piastre d'acciaio 25CrMo4, e anche la zona del telaietto e dei supporti motore sono stati irrigiditi. La sospensioni, fornite dalla Kayaba, sono state modificate nelle tarature: la forcella ha un setting più rigido mentre il monoammortizzatore è stato reso più graduale nel suo intervento. È più morbido a inizio corsa, ha una nuova molla progressiva e c'è anche un'inedita protezione.

Il monocilindrico BMW/Husqvarna è stato rivisto nel circuito di raffreddamento grazie a nuovi radiatori più efficienti, ed è stata modificata la fasatura della distribuzione, nonché le due mappature di accensione/iniezione (selezionabili anche a motore acceso), e per rinvigorire la coppia ai medi regimi è stato cambiato il collettore d'aspirazione.
Per migliorare anche l’affidabilità meccanica, la versione 2012 del motore è dotata di trattamenti galvanici alto-resistenziali al DLC applicati a biella e cuscinetto di biella. Per alleggerire e semplificare l'impianto elettrico, la Husqvarna TC449 2012 è stata completamente rivista nel cablaggio.

Aggiornamenti di grafiche e accostamenti cromatici, hanno invece interessato la CR125, gradino d’accesso al Motocross e ultimo baluardo di Husqvarna per chi vuole andare in pista con un due tempi.

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Autore: Lorenzo Gargiulo

Tag: Novità , monocilindriche , anticipazioni , cross , fuoristrada , eicma 2011


Listino Husqvarna CR 125 - model year 2012

CR 125
Cilindrata
124.82 cm³
Potenza
n.d. / n.d.
Coppia
n.d.
Peso
94.00 kg
Altezza sella
985 mm
Prezzo
6.660,00 €
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