Novità

pubblicato il 2 settembre 2010

Honda CRF450X m.y. 2011

Piccoli ritocchi alle grafiche ed aggiornamenti di dettaglio

Honda CRF450X m.y. 2011
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Dopo la versione da cross CRF450R Honda ha diffuso le prime immagini della nuova CRF450X m.y. 2011, variante da enduro del medesimo modello.

Monocilindrico, quattro tempi, il propulsore della CRF450X si distingue, come nel caso della sorella 250 per la distribuzione a singolo albero a camme in testa (SOHC) che gestisce il movimento delle quattro valvole. 96 mm di alesaggio 62.1 mm di corsa, il 449 cc nipponico è alimentato per mezzo di un carburatore Keihin da 40 mm con sensore di posizione TPS e valvola piatta.

Abbinato ad un cambio a cinque rapporti, il piccolo propulsore dell'Ala Rossa è circondato da uno dei marchi di fabbrica delle Honda off-road, il telaio in alluminio a doppio trave.

1.480 mm di passo, 963 mm d'altezza sella, la CRF450X pesa 121 kg con il pieno (7.2 litri) e tutti i liquidi ed utilizza un reparto sospensioni interamente firmato Showa, con la forcella up-side down da 47 mm - completamente regolabile - ed un mono posteriore che viene azionato dal forcellone in alluminio per mezzo di un leveraggio progressivo Pro-Link.

279 mm di corsa davanti, 313 mm dietro, le ruote della Honda CRF250X sono da 21" davanti e 18" dietro, gommate rispettivamente 90/90–21 M/C 54R e 140/80–18M/C 70R. L'impianto frenante si avvale di due freni a disco da 240x3 mm davanti e 240x4 mm dietro "controllati" da una pinza a doppio pistoncino davanti ed una a pistoncino singolo dietro.

Tra le novità 2011 c'è la colorazione Extreme Red, che si abbina a numerosi dettagli bianchi per realizzare una grafica molto aggressiva ed allo stesso tempo elegante.

Autore: Redazione

Tag: Novità


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