Novità

pubblicato il 20 luglio 2010

Ducati 848 Evo 2011

140 CV e 168 Kg per la "middle sbk" bolognese. A 14.250 Euro

Ducati 848 Evo 2011
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La 848 EVO, anteprima 2011, sarà disponibile a partire da fine Luglio al prezzo di 14.250 Euro (chiavi in mano) per la tradizionale colorazione rosso Ducati, con telaio rosso e ruote nere, e a 13.500 Euro, sempre c.i.m., per la nuova livrea "dark stealth", con telaio nero racing e ruote nere.

La nuova 848 EVO è spinta dal motore desmodromico bicilindrico a L raffreddato a liquido da 140 CV a 10.500 giri/min e 10 kgm a 9.750 giri/min. Con un alesaggio e corsa da 94x61,2 mm, i cilindri ‘respirano’ ciascuno grazie a 4 valvole alimentate da condotti di aspirazione totalmente ridisegnati e corpi farfallati ellittici di tipo racing, ora sovradimensionati per passare da un diametro equivalente di 56 mm a 60 mm.

Il cielo del pistone e la camera di combustione sono stati ripensati per ottimizzare l’efficienza di combustione e incrementare il rapporto di compressione, che passa da 12:1 a 13.2:1, a tutto vantaggio della potenza, mentre i nuovi alberi a camme, ridisegnati per esaltare le prestazioni, offrono un’alzata valvola di 13 mm rispetto ai precedenti 11,5 mm e un prolungamento della fase di aspirazione da 253° a 257°.

Il motore ad alto rendimento, dotato di iniezione e accensione elettronica Marelli, comprende un impianto di scarico alleggerito progettato secondo una configurazione 2-1-2 con catalizzatore e sonde lambda, ora portate a due per garantire una mappatura precisa dell’alimentazione e la conformità alle norme Euro3.

Il motore 848 è stato il primo propulsore di una superbike Ducati dotato di carter del motore prodotti per pressofusione sotto vuoto con tecnologia Vacural. Nella versione 2011, questo motore ha i coperchi esterni con finitura nera. Gli intervalli di manutenzione sono fissati ogni 12.000 km.

Confermati telaio a traliccio, telaietto anteriore in magnesio e monobraccio, che sulla 848 Evo presenta un’elegante finitura anodizzata nera. I cerchi sono degli Enkei a 5 razze a Y con finitura in nero su cui sono montati pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Le sospensioni sono Showa, forcella da 43 mm, ammortizzatore di sterzo e monoammortizzatore completamente regolabile. L'impianto frenante è di ispirazione racing: pinze monoblocco Brembo (a 4 pistoncini da 34 mm) su dischi da 320 mm.

La strumentazione digitale in puro stile racing deriva dal progetto Ducati MotoGP e non prevede interruttori ne’ pulsanti che ne contaminino il design minimalista. I dati aggiuntivi rispetto ai valori di default vengono gestiti da un blocchetto elettrico montato a sinistra sul manubrio, che permette al pilota di scorrere vari menu ed effettuare selezioni. Il Ducati Data Analyser (DDA) - comprensivo di software per PC, scheda USB di recupero dati e istruzioni - è disponibile come accessorio Ducati Performance anche per la 848 Evo.

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Ducati 848 Evo 2011 in pista

Ducati 848 Evo 2011 on track

Autore: Redazione

Tag: Novità


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