Novità

pubblicato il 29 giugno 2010

Gamma Piaggio MP3 2010: debutto parigino

Tradizionale o ibrido ma sempre sicuro ed efficiente

Gamma Piaggio MP3 2010: debutto parigino
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Si sta svolgendo in queste ore la presentazione internazionale della gamma Piaggio MP3 2010, all'interno della quale reciterà un ruolo fondamentale la nuova versione ibrida da 300 cc. Il nuovo Mp3 Hybrid 300ie arriva ad affiancare la versione da 125 cc e come il fratello minore integra la tradizionale propulsione termica con la motorizzazione elettrica a emissioni zero, consentendo inoltre la ricarica delle batterie da una normale presa elettrica domestica oltre che durante la marcia.

Il propulsore "300" (278 cc), che equipaggia anche la versione standard di Piaggio Mp3, garantisce riprese e accelerazioni brillanti e nella versione ibrida uno spunto paragonabile a scooter di cilindrata superiore, grazie al contributo del motore elettrico.

Venduto dalla sua nascita in oltre 72.000 esemplari, l'Mp3 deve il suo successo ad un'innovazione di prodotto che ha rotto in maniera drastica con i prodotti tradizionali, offrendo protezione, stabilità e sicurezza impareggiabili rispetto ad un normale scooter a due ruote.

Con il nuovo Piaggio Mp3 Hybrid 300ie non si deve più scegliere tra prestazioni ed ecologia, tra un veicolo per recarsi a lavorare in centro città e uno per i trasferimenti veloci sui percorsi più lunghi, anche extraurbani. La sinergia tra il motore termico e quello elettrico, ottenuta attraverso la gestione elettronica integrata, consente infatti di avere non solo migliori prestazioni ma anche un abbattimento dei consumi di benzina. Piaggio Mp3 Hybrid può percorrere fino a 60 km/litro, con emissioni di CO2 che scendono a soli 40 g/km, valori eccezionali per uno scooter dalle prestazioni paragonabili a quelle di un 400cc (i valori sono calcolati su un utilizzo al 65% della modalità ibrida e al 35% di quella elettrica).

Piaggio Mp3 Hybrid è il primo veicolo ibrido al mondo a offrire la possibilità di ricarica "plug-in" dalla rete elettrica unita alle innovative batterie agli ioni di litio che - grazie alle caratteristiche di densità di energia e affidabilità - garantiscono, rispetto alle tecnologie oggi in uso, più alte prestazioni, superiore leggerezza e maggiore longevità. Il pacco batterie, con elettronica di controllo integrata, è "nascosto" nel vano sottosella, che mantiene anche uno spazio sufficiente ad alloggiare un casco ed altri oggetti. Il livello di carica delle batterie è sempre sotto l'occhio del conducente, grazie a un indicatore integrato nel cruscotto. La ricarica tramite rete elettrica avviene semplicemente attraverso un normale cavo da inserire, a quadro spento, in una normale presa elettrica. Il tempo di ricarica completa è di circa 3 ore, ma si raggiunge l'85% in sole due ore.

Dell'incremento di cubatura e prestazioni beneficia non solo il modello ibrido, ma tutta la gamma Piaggio Mp3, che nella media cilindrata cresce da 250 cc a 300. Il nuovo propulsore 300 a iniezione elettronica fornisce una potenza di 22,5 CV a 6.500 giri ed eroga una coppia massima di 23,2 Nm a 6.500 giri: numeri che si traducono in una maggior prontezza nella risposta del gas e in prestazioni ancora più brillanti, che consentono a Piaggio Mp3 300ie anche trasferimenti ad ampio raggio in relax.

Piaggio Mp3 è disponibile - in Italia e in Europa - anche nella nuova versione LT: Mp3 LT 300ie, l'unico scooter 300 guidabile con la sola patente auto, supera i limiti omologativi della versione a carreggiata anteriore normale, garantendo grazie alla sua cilindrata anche pieno accesso a tangenziali e autostrade, vietate a tutti coloro che erano costretti alla scelta di soli modelli da 125 cc.

Piaggio Mp3 Hybrid 300ie è già disponibile al prezzo di 7.990 euro. Piaggio Mp3 300ie e Piaggio Mp3 LT 300ie sono entrambi già disponibili al prezzo di 6.090 euro.

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Autore: Redazione

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