La piccola pepata 50 cc di Yamaha è una delle supersportive più desiderate dai 14enni italiani. Merito dello stile “R-Series” della carenatura e del resto delle sovrastrutture che, visivamente, la legano alle blasonate 4 cilindri R6 ed R1 ma anche alla sorella R125 dedicata ai 16enni.

Alle conosciute colorazioni 2009 ‘Yamaha blue’ (con grafiche rinnovate) e ‘Sports white’ si affianca per il 2010 un’accattivante ‘Power black’, caratterizzato dalla carrozzeria e dalla ciclistica di colore completamente nero a contrasto con il bel dorato dei cerchi e delle sobrie grafiche. Rimane in listino, immancabile, anche la versione replica della M1 di Valentino Rossi.

La ciclistica può contare su telaio perimetrale, forcella teleidraulica e monoammortizzatore, mentre a frenare la massa di soli 128 kg in ordine di marcia pensano i due dischi da 280 mm all’avantreno e 220 mm al retrotreno.

Sui bei cerchi in lega a 5 razze sdoppiate sono montati pneumatici sportivi nelle misure 100/80-17” e 130/70-17”. Ovviamente compattissime le misure geometriche tanto che l’interasse è di soli 1.341 mm. La sella è posta a 815 mm da terra.

Il motore è monocilindrico a 2 tempi da 49,7 cc. Sviluppa una potenza massima di 2,5 CV a 6.500 giri e una coppia di 2,87 Nm a 5.500 giri. L’alimentazione con miscelatore automatico conta sul carburatore PHBN da 16. Niente di più facile che spremere il motore fino ai massimi regimi con il cambio a 6 rapporti. L’avviamento è elettrico.

La TZR 50 costa 3.290 Euro f.c. nelle livree blu, bianco o nero, e 3.390 Euro f.c. nella versione ‘Racing blue’ replica della M1 di Valentino Rossi.