Novità

pubblicato il 8 novembre 2009

Vespa LX ed LX Touring 2010

La gamma si arricchisce delle versioni super accessoriate

Vespa LX ed LX Touring 2010
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Le forme senza tempo di Vespa LX si vestono di comfort e originalità con la nascita della versione Touring, dedicata a tutti quei vespisti che non si spaventano di fronte alle lunghe percorrenze.

Vespa LX Touring è disponibile nell’unica colorazione Marrone Terra di Toscana ed è equipaggiata di serie con portapacchi cromati sia all’anteriore sia al posteriore per incrementare la capacità di carico e c’è un cupolino avvolgente che aumenta la protezione dal vento della corsa. Le manovre di parcheggio poi sono ancora più facili grazie al cavalletto laterale.

La sella è in colore marrone scuro, per esaltare l’eleganza di Vespa e le plastiche laterali che avvolgono la parte inferiore del veicolo sono in tinta con la scocca stessa. La scritta "Touring" campeggia nel retro scudo ai margini del vano porta oggetti e identifica la nuova versione di Vespa LX.

Tecnicamente ritroviamo tutte le caratteristiche del modello LX, recentemente aggiornato con nuovi motori sia a 2 che a 4 tempi: la 50 cc 2 tempi è giovane e scattante, un classico nella gamma Vespa; la 50 4 tempi con distribuzione a 4 valvole è tecnologicamente avanzata e parca nei consumi, ecologica ma anche brillante. Le 125 e 150 sono entrambe a iniezione elettronica, per una maggiore precisione dell’alimentazione e un’erogazione più fluida.

Inutile ricordare che la scocca è interamente realizzata in acciaio stampato, caratteristica che da sempre rende unico lo scooter italiano per eccellenza. Le plastiche laterali, ora verniciate nel colore della carrozzeria su tutte le motorizzazioni, enfatizzano l’immagine di robustezza e compattezza di Vespa LX.

Il faro è tondo e sul manubrio gli specchietti retrovisori sono realizzati in acciaio cromato. L’ampio cruscotto con grafica dall'aspetto classico e ben leggibile comprende tachimetro e contachilometri, indicatore del livello benzina, orologio digitale e una serie di spie luminose per indicatori di direzione, fari abbaglianti e anabbaglianti, riserva carburante e del livello olio (per le motorizzazioni 125 e 150 cc) nonché del lubrificante (per il miscelatore automatico della 50 cc a 2 tempi). L’indicatore a led del sistema antifurto è di serie sulle versioni 125 e 150 ie.

Gli indicatori di direzione con plastica trasparente hanno dimensioni aumentate e la profusione di cromature sulla carrozzeria accentua il legame con il passato di questa Vespa moderna e chic. Con la sella a soli 775 mm dal suolo (785 per le versioni 125 ie e 150 ie), la seduta consente il pieno controllo dello scooter a guidatori di ogni statura.

Altra caratteristica tipica è la sospensione anteriore con ammortizzatore idraulico a doppio effetto su monobraccio laterale di derivazione aeronautica. Al posteriore c’è invece un monoammortizzatore idraulico che, nelle versioni 125 e 150, è regolabile nel precarico molla su quattro posizioni.

I cerchi ruota sono a cinque razze in alluminio, da 11" davanti e 10" dietro, con pneumatici tubeless da 110/70 sulla ruota anteriore e 120/70 sulla ruota posteriore. Il sistema frenante è composto dalla classica combinazione disco da 200 mm con pinza a due pistoni contrapposti e tamburo da 110 mm. Il serbatoio è da 8 litri.

Tutti i motori rispondono alle normative antinquinamento grazie al catalizzatore e al sistema di recupero aria secondaria. Il 50 cc 2T è un classico intramontabile e il 50 cc 4T è il più potente della sua categoria con 4,35 CV. I 125 (da 10,7 CV) e 150 cc (da 12,1 CV) a 4T, con distribuzione 2 valvole, raffreddamento ad aria e dotati di iniezione elettronica, sono brillanti e sempre pronti all’avviamento.

Autore: Redazione

Tag: Novità


Listino Vespa LX 125 i.e. - model year 2012

LX 125 i.e.
Cilindrata
124.00 cm³
Potenza
7.90 kW / 10.70 CV
Coppia
1.00 kgm / 9.60 Nm
Peso
110.00 kg
Altezza sella
785 mm
Prezzo
3.650,00 €
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