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Novità

7 Novembre 2009

Aprilia 750 Shiver 2010

Novità per l'estetica e l'ergonomia. Tecnica invariata

Foto

Aprilia aggiorna la sua naked 750 evolvendola dal punto di vista della personalità, del piacere di guida e dell'ergonomia. Le prerogative tecniche, con tecnologia Ride by Wire multimappa, telaio misto acciaio-alluminio e ciclistica sportiva, rimangono invariate e continuano a contraddistinguere la Shiver 750 come una delle più dotate tecnologicamente del suo segmento.

Con il model year 2010 queste doti sono enfatizzate da un nuovo look più sportivo con cupolino a contorno del gruppo ottico e dischi freno a margherita. Al tempo stesso troviamo un’ergonomia completamente rivista con una sella più stretta di 5 cm e più bassa (800 mm) che migliora la gestione della moto sia in movimento che nelle manovre.

Sono nuove anche le pedane di pilota e passeggero, più leggere, anche nel design, e arretrate per conferire una posizione di guida più sportiva, anche in virtù dell'inclinazione del manubrio, rivista con l'obiettivo di una maggiore dinamicità di guida.

Le nuove grafiche pongono l'accento sugli elementi distintivi della linea e della meccanica, con il traliccio del telaio in evidenza grazie ai colori accesi e al contrasto con le parti scure delle sovrastrutture e del resto della ciclistica.

Il motore è il conosciuto e genoroso bicilindrico a V da 749,9 cc capace di 95 cv a 9.000 giri e 81 Nm a 7.000 giri, parco nei consumi e dotato di tripla “personalità” grazie alle tre mappe (Sport, Touring e Rain) selezionabili con un pratico tasto.

Il reparto sospensioni conferma la forcella rovesciata da 43 mm priva di regolazioni e il monoammortizzatore asimmetrico fissato al forcellone in alluminio con capriata di rinforzo.

Per quanto riguarda i freni l'unica novità sono i già citati dischi wave perché dimensione (320 mm) e pinze (radiali a 4 pistoncini) sono le stesse del modello precedente, un impianto impreziosito dalle tubazioni freno di serie in treccia metallica.

Come sempre la Shiver sarà disponibile anche in versione ABS, un sistema messo a punto da Continental in collaborazione con Aprilia e che garantisce un livello di sicurezza attiva sopra la media.

Il rinnovamento di questo modello arriva evidentemente dopo un'attenta analisi del mercato da parte degli uomini di marketing del Gruppo Piaggio. La Shiver infatti non ha riscontrato il successo che ci si aspettava da una naked di media cilindrata con questo livello di prestazioni e allestimento, e a testimoniarlo sono le classifiche di vendita. E' vero che è difficile scalzare dalle posizioni di testa le naked giapponesi - troppo perfettine e a buon mercato per non piacere - ma è altrettanto vero che sullo stesso piano della naked Aprilia troviamo moto come Triumph Street Triple e Bmw F800R, discreti successi commerciali e concorrenti dirette della bella Shiver sotto tutti i punti di vista: cilindrata (750/800 cc), prezzo (intorno agli 8.000 Euro a seconda delle versioni) e "cittadinanza" (sono tutte europee). E se aggiungiamo al "paniere" anche la Ducati Monster 696, terza in classifica a ridosso di Kawasaki Z750 e Honda Hornet, ecco che l'operazione di restyling della Shiver trova una motivazione inappellabile. In dieci mesi (da gennaio a ottobre 2009) sono state vendute 1.596 Triumph Street Triple (tra base ed 'R'), 1.273 Bmw F800R, 3.452 Ducati Monster 696 e solo 363 Aprilia Shiver. Un restyling ci voleva proprio!

Autore: Redazione
Data: 7 Novembre 2009
Tags: Novità, Aprilia

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Ultimi Commenti

19 commenti presenti

1
Carina, anche se sembra la Z750 e i colori fanno schifo

Aspetto di vederla in colorazioni umane. Il cupolino è un po' Z750. Non credo che Galluzzi ci abbia perso troppo tempo nel sistemarla

Postato da: Paolo07 Novembre 2009 alle 09:13
2
MI SA CHE NON HANNO CAPITO

mi sa che non hanno capito cosa vuole il mercato... CAVALLI! dall'aprilia la gente si aspetta moto potenti, non carine, degli animali.
Potevano lasciarla com'era e farla da 110 cv, risparmiavano e cominciavano a venderla

Postato da: john07 Novembre 2009 alle 10:07
3
bastasse due plastiche

Ma veramente in Aprilia pensano che basti cambiare due plastiche e le pedane posteriori per risollevare le sorti di un modello? se non possono aumentare i cavalli, taglino il prezzo. a 6500 f.c. euro nuova incomincerebbero a venderne un paio di più.

Postato da: Il tuo nome beppe07 Novembre 2009 alle 12:27
4
italiani.... mah

ma che vi siete rincitrulliti!!...... 110 cv per una 750!?!?!, questa naked è magnifica così comè ....95 cv ce li ha l'hypermotard 1100. ora poi con una sella piu bassa e una estetica rinnovata sarà irresistibile (aspettando di sapere il prezzo).

Postato da: lore07 Novembre 2009 alle 13:54
5
110 cavalli? Non si possono permettere più cavalli?

Mi sa che avete sbagliato moto. E' una 750 2 cilindri che volete? Per i 130 cavalli c'è la Tuono.

Detto questo, l'estetica è migliorata ma il faro è brutto, grosso e troppo sporgente verso l'alto. Unico difetto.

Postato da: l'agricolo07 Novembre 2009 alle 15:57
6
speriamo bele

Speriamo che le piccole modifiche possano servire a vendere questa moto eccezzionale. Per i colori va a gusti (io ce l'ho bianca con telaio oro e mi piace di più), la cosa positiva però (copiata da tutte le altre moto...) sono le pedane più sportive e più leggere. Speriamo anche che la versione della foto sia la base e non dover pagare per aver il cupolino e le pedane sportive appunto.
Ciao ciao a tutti..

Postato da: teo07 Novembre 2009 alle 18:50
7
...

Ma Galluzzi che cosa è andato a fare in Aprilia?!

Postato da: dOnE08 Novembre 2009 alle 13:35
8
Sarò di parte ...

Ho appena acquistato la versione 2008 usata che a mio parere è la migliore e per quello che da è un vero affare ,il vero problema di questa moto è che se al posto di esserci scritto aprlia sul serbatoio ci fossè stato scritto ducati sarebbe statà una best seller e invece aprlia continua ha martoriarla e un anno via il manubrio a sezione variabile e un anno le colorazioni fisse sul codone e ora questo ulteriore inutile aggiornamento ..mah bisognava soltanto avere pazienza ed abbassare il prezzo e magari una campagna marketing meno tamarra e più cool.
Aprlia ha fatto un ottimo regalo con le versioni 2008 per il mercato dell'usato:-)

Postato da: Mone08 Novembre 2009 alle 13:55
9
Guardate bene era veramente il caso cambiare....

http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Aprilia_Shiver_750_3505_11.jpg

questà mi sembra una moto di qualità superiore , forse l'unico neo il telaio che necessità di una colorazione diversa in base al colore della moto.

Postato da: Mone08 Novembre 2009 alle 14:03
10
Mone

In effetti affiancando le due foto, mi sono convinto che questo restyling sia un errore. La qualità rimane invariata, l'estetica peggiora.
Aprilia sul desing è troppo indecisa, basta vedere l'RXV che ogni anno sembra un'altra moto. L'ultima è un capolavoro di tecnica e di estetica ma quant tempo ci hanno messo...

Postato da: l'agricolo09 Novembre 2009 alle 11:15
11
shiver

spettacolo di moto anche se guardandola bene la mia nera con telaio dorato è molto meglio

Postato da: stefano17 Gennaio 2010 alle 20:21
12
shiver mon amour

signori io concordo con chi dice che se ci fosse stato scritto ducati oppure honda ne sarebbero state vendute a migliaia. solo questione di moda, aprilia è stata fuori dal segmento talmente tanto tempo che dovrà sudare ancora un po, ma la bellezza di questa moto è indiscutibile. per i cavalli che sembrano pochi io faccio una domanda: ma chi riesce, nelle strade di tutti i giorni, a sfruttare tutti i cavalli messi a disposizione da questo stupendo bicilindrico.....vi ricordo che il manico fa la differenza, non la moto!

Postato da: manuele19 Gennaio 2010 alle 01:06
13
fa paura

se lo shiver ha pochi cavalli preparatevi arriva lo shiver 1200!!!!!!!!!

Postato da: samantha01 Febbraio 2010 alle 22:14
14
non e questione di moto

nn e questione di moda ma di potenza,di coppia,di cavalli e di prezzo,ovvio che nn riusciranno mai a battere le jappo ,ma solo perche la manodopera italiana e piu cara,aprilia se vuoi vendere crea dei mostri a poco prezzo (magari fosse facile)e farai a pezzi le jappo

Postato da: enzo13 Febbraio 2010 alle 15:37
15
ancora con sti cavalli

Non capisco chi dice che vuole più cavalli.. ma lo volete capire o no che i cv sono solo chiacchere da bar? si sa che un bicilindrico da 90 cv è paragonabile a un 4 cilindri da 110/120 cavalli almeno.. è la coppia che conta, l'erogazione, la ciclistica.. i cv presi a livello assoluto come numero non sono strumento di paragone...

Postato da: cbr14 Febbraio 2010 alle 15:19
16
Io l'ho provata la versione 2010

Io ho provato la versione 2010 domenica all'Aprilia factory day e sono rimasto veramente stupito da questa moto. Ha un motore potente ma elastico e progressivo allo stesso tempo, i cv sono più che sufficienti per divertirsi usandola tutti i giorni (se poi cerchi una moto da fare 1 volata all'anno ai 260 all'ora non è quel tipo di moto), ciclisticamente sembra di andare in bicicletta da gran che è agile e reattiva. I freni sono potenti e ben dosabili, il suono non ne parliamo, vera musica e con dei ritorni in decellarione da farti venire la pelle d'oca. Appena sceso dalla prova (giro di una 30ina di Km) ho deciso di vendere il mio GSX R 600 K7 per prendermi una di queste... Dovete provare le cose prima di dire pochi cv e altre cagate varie...

Postato da: Kwygibo04 Maggio 2010 alle 11:03
17
Pochi cavalli?!?

Quanto stronzate che mi tocca sempre sentire.
Pochi cavalli? Più che sufficienti per divertirsi, e parecchio, in strada.
Il 696 ne ha diversi di meno eppure vende.
Il prezzo è in buona misura giustificato dalla componentistica e da il fatto che il propulsore è frutto di un progetto nuovo, non l'affinamento di motori già stracollaudati (Z750, GSR, FZ6)
Come molti hanno già detto, se ci fosse scritto BMW o Ducati questa moto scalerebbe le classifiche.
Continuate a comprare bestie da 160 cavalli, tanto in strada ci divertiamo di più noi.
Oltre che a stare davanti, in montagna.

Postato da: Daniele04 Maggio 2010 alle 12:19
18
Aprilia Vs. Ducati

Monster 796 Vs. Aprila Shiver 2010

Postato da: Filippo04 Maggio 2010 alle 13:52
19
paragone

ma sarebbe paragonabile la shiver 95cv. con il monster 1100, anch'esso con 95 cv. in velocità max mi sembrano quasi uguali....

Postato da: eddy21 Luglio 2010 alle 01:29