Honda VFR1200F 2010

1

Più potente, più pesante, più voluminosa: ma è una VFR?

Bix

Pubblicato il 08/10/2009 alle 12:55

La VFR è sempre stata una alternativa alle supersportive. Questa è un bisonte da autostrada. Non mi piace per nulla.

2

BELLLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Martino

Pubblicato il 08/10/2009 alle 12:50

Veramente bella questa moto!!! Brava Honda

3

PAZZESCA!!!!

max

Pubblicato il 08/10/2009 alle 12:54

Una sola PAROLA FANTASTICAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!! LA MOTO CHE MANCAVA ..... FUTUROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

4

Se avessi avuto questa avrei vinto il mondiale

Max Biaggi

Pubblicato il 08/10/2009 alle 13:12

Scherzi a parte mi sembra una ottima moto. Qualcosa di diverso dal solito, proprio come è sempre stata la VFR dalla sua nascita. Non è compatta e leggera come la prima serie, non è sportiva come le ultime, ma mi pare che il spostamento verso il touring sia un elemento molto interessante. Complimenti a Honda perchè ci prova sempre.

5

Speriamo la facciano anche 800

obliquo

Pubblicato il 08/10/2009 alle 13:29

Concordo in parte con Bix. Hanno stravolto un genere di moto e l'hanno fatta diventare una toruring. Bastava una semplice evoluzione del modello attuale che è un'ottimo connumbio tra sportività e toruring, rimanendo di cilindrata moderata, cosumi bassi, dimensioni medie e manegevolezza da sportiva, e comodità per le lunghe tratte. Questa somiglia tanto ad una BMW GT. Poi non capisco perchè farla di 1250cc La VFR è sempre stata 750 e 800. Avrei capito un nuovo 850 o 900, ma 1250 è davvero esagerata (alla faccia dell'economia e del minore inquinamento). Spero che almeno facciano una versione 800.

6

Consumerà come una portaerei: dichiarano 15.5 litri/100 km!!!

Martin Luter King

Pubblicato il 08/10/2009 alle 14:09

Ne farà 10 veri. Con un serbatoio di 18.5 litri, dove vai?

7

x martin luther

Ulderico

Pubblicato il 08/10/2009 alle 14:58

occhio, sono 15,5 km/l ed è un valore medio ricavato con la procedura WMTC, uno standard nuovo che per ora solo honda usa per i dati delle sue moto

8

COMPLIMENTI...

BEPPO

Pubblicato il 08/10/2009 alle 15:34

Non amo le giappo ma questa volta mi sembra che honda sia tornata a dettar legge... finalmente. Sembra un prodotto davvero innovativo ed all'avanguardia, una vera sport turer, vedremo poi l'impatto dal vivo. Per ora complimenti davvero. N.B. Niente a che vedere con l'anonima BMW GT

9

temo

Filiph

Pubblicato il 08/10/2009 alle 16:01

L'impressione è che Honda ci sia messa davvero d'impegno. Molto d'impegno. I dati comunicati lo fanno credere. Se è vero ciò che ho appena scritto (Honda che ha spremuto tutte le proprie energie in questo progetto), allora aspettiamoci pure uno di quei modelli che da soli mettono in imbarazzo tutta la concorrenza. Sbaglio però o di questa moto uscirà anche una versione più sportiva? Forse quella sarà il VFR, questa è più l'erede della Pan...

10

Base tecnica

UraGo

Pubblicato il 08/10/2009 alle 16:48

E' evidente che questa VFR rappresenta una base tecnica per 3/4 modelli diversi: turistica, sportivetta, enduro, maxigt. Se non ci fosse stato da venire incontro a 1000 compromessi sarebbe stata più leggera e diversa. In ogni caso un bel lavoro. Mi piace la V così stretta: ogni tanto si vede qualcosa di inedito

11

enduro?

Filiph

Pubblicato il 08/10/2009 alle 17:45

Non esageriamo :-D

12

Orrenda

Totoro

Pubblicato il 08/10/2009 alle 17:46

E' di una bruttezza indecente

13

Bugie

Carlo

Pubblicato il 08/10/2009 alle 18:13

Tutti esperti e pronti a criticare qui ? "Farà 10 km" - e non leggi che il test é stato fatto con singolo passeggero, a velocità autostradale non italiana etc" e quindi supererà i 350km... Poi é una nuova moto che della VFR ha solo il nome... Non notate che ha il V di 76° come il V5 della RC211V ? Con un cilindro in meno... e poi il 90% della coppia a 4mila giri - elettrica!

14

x Carlo: come fai a dire che la Honda V5 è a 76°?

Paolo

Pubblicato il 08/10/2009 alle 18:57

Honda non ha mai dichiarato l'angolo tra le bancate del V5 RC211V. Nemmeno del V4 212 se è per questo

15

Tutti professori

max

Pubblicato il 09/10/2009 alle 00:33

concordo con Carlo ,questa e' una moto eccezionale .

16

bella moto...

mick74

Pubblicato il 09/10/2009 alle 09:20

ma è più touring che sport, col peso che ha e un cupolino orrendo, sembra una BMW, 172 cv sono esagerati, sicuramente se li faranno pagare tutti, ma sarà una valida alternativa a chi vuole fare vacanze in moto con una supersport che non è proprio adatta. per gli altri bastava il ''vecchio'' VFR

17

Rischio bocciatura dal mercato

Michele

Pubblicato il 09/10/2009 alle 13:28

Tre considerazioni veloci veloci: 1. 267 Kg sono una stazza che la avvicina più alle tourer (K1300GT, FJR1300, la stessa Pan European), senza tuttavia disporre di un'impostazione simile (basta dare un occhio al misero sellino del passeggero). Chi cercava una sostituta alla VFR (+20kg) o alla BlackBird (+14kg), rimarrà deluso dalla mole. Chi cerca una tourer pura aspetterà la nuova PanEuropean basata sul medesimo motore. 2. Il prezzo è troppo elevato: 16k euro al cambio YEN, significano (con la nostra amata IVA) almeno 17k, con ABS ma senza doppia frizione (a proposito, nessun accenno?). Ipotizzando che un acquirente tipo di questa moto la compri x gli elevati contenuti tecnici, dovrebbe sborsare una cifra tra i 17.000 e i 19.000 euro. Cifre digeribili per un machio blasonato (BMW, Ducati, HD), ma lontane dall'universo Honda (escludendo la GoldWing). 3. MCN sostiene che Honda avesse già pronte la PanEuropean ed una maxi-enduro basate sul medesimo propulsore. Domanda: perchè non farle uscire subito? Il mercato suppilca per la presenza di un maxi-enduro giapponese da anni per contrastare lo strapotere BMW (il Varadero, oltre ad essere assemblato in Spagna, non è mai stato pienamente apprezzato, a maggior ragione ora che sente il peso degli anni). Premesse le suddette, non sono convinto ne venderanno molte (spero di sbagliarmi, visto che, se così fosse, scordiamoci Pan European e a maxi enduro, almeno in tempi umani). Un lampeggio! Mike

18

Ma quanto costa di più

Alessandro

Pubblicato il 09/10/2009 alle 17:56

La vecchia costa 11 mila euro perchè questa 16?

19

ma ...

mike-t

Pubblicato il 09/10/2009 alle 19:22

... non fai prima a comprarti una hayabusa?

20

piu' la vedo.....

max

Pubblicato il 13/10/2009 alle 13:00

Piu' l'ammiro e piu' mi fa IMPAZZIREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!! Se avessi la money la prederei al volo!!

21

troppo.troppo

francesco

Pubblicato il 13/10/2009 alle 19:12

una moto molto bella esteticamente ma la vedo troppo grande,consuma molto e costa troppo...troppo.non sono riusciti a capire l'esigenza di una moto potente e facile da guidare e gestire......!

22

guarda che non consuma tanto

ginetto

Pubblicato il 13/10/2009 alle 19:26

francesco guarda che non consuma tanto, 15,5 al litro con quell'uso sono ottimi, significa che andando più tranquilli fa 18-20 al litro.

23

Pubblicato il 13/10/2009 alle 19:33

24

sul consumo...

mick74

Pubblicato il 14/10/2009 alle 09:30

tenendo conto che i valori dichiarati dalle case sono sempre ottimisti, il consumo reale sarà (considerato peso moto+pilota tralasciando bagagli) intorno ai 12 km/l, x post 22 non conosco moto ( da 600 in sù e con discreto numero di cavalli) che fanno 20 km/l, neanche andando in 6a a 90 km\h le moto purtroppo consumano come se non più delle macchine considerando il loro peso comunque limitato, rispetto alle macchine. Quando c'è la passione però si passa sopra a queste cose in quanto a questa vfr avrebbero pure potuto cambiarle il nome x chè e molto lontana dalle precedenti, in tutti i sensi.Sembra più una Paneuropean versione sport. lamps

25

mick74 disinformato!

ginetto

Pubblicato il 14/10/2009 alle 10:35

Dovresti leggere quello che c'è scritto. Quella modalità di rilevamento dei consumi la WMTC, è fatta usando davvero la moto in condizioni normali, autostrada compresa e nemmeno piano, informati! quindi 15,5 al litro è una media molto buona! Le altre case ancora non dichiarano i consumi secondo il WMTC, solo honda lo fa. E cmq moto che consumano davvero poco ci sono eccome! Le ducati a 2 valvole per esempio, la TDM900 pure consuma pochissimo, e poi tutte le BMW col motore 800! Ma anche Shiver e dorsoduro col 750 arrivano tranquillamente a 20 km/l! Te lo dico perché... ce le ho avute tutte! (tranne la dorsoduro).

26

ginetto ginetto

mick74

Pubblicato il 14/10/2009 alle 19:07

Non bisogna credere a tutto quello che vedi scritto , questo wmtc può essere buono quanto vuoi ma solo la strada e i clienti di questa moto potranno dire la verità. Poi leggi bene quello che ho scritto prima di contestare , ho detto ''almeno 600 cc con discreto numero di cavalli, diciamo almeno 90 cv e a salire. mi riferisco almeno al quattro cilindri honda che monta la hornet e cbr da 10 anni +o- a questa parte (il minimo sindacale) La tdm consuma poco, è vero ma è un bicilindrico tranquillo,( 86 cv) come tutti i bicilindrici non estremi tende a consumare poco. Se questa portaerei ,pure bella, riesce a fare realmente quei km/l con quel motore e quel peso, durante un uso normale alla honda hanno raggiunto un risultato appena accettabile. lamps

27

hai ragione

alex

Pubblicato il 20/10/2009 alle 10:33

Michele hai ragione.267 kg(k poi saranno di più,accetto scommesse)sono troppi.Meno pesa la moto,più ti diverti ed è facile da guidare. VFR non vuol dire BMW.

28

dopo 4 VFR..........

SANDRO

Pubblicato il 16/10/2009 alle 12:00

DICHIARATI 267KG quindi reali quasi 300...15,5 con un lt quindi... i trattori lasciamoli fare alla BMW.Dopo 4 vfr tornerò al cbr600.

29

Sandro leggi gli articoli non guardare le figure

kikko

Pubblicato il 16/10/2009 alle 12:34

267 kg in ordine di marcia con il pieno di benzina, quindi quello è il peso reale, non arriva a 300 kg 15,5 litri consumo medio, compresa città, extraurbano e autostrada, con parametri WMTC, nuovo standard che usa solo honda. Se consumasse tanto secondo te avrebbero messo un serbatoio da soli 18,5 litri?

30

Ancora co sto pesoooooo

max

Pubblicato il 16/10/2009 alle 14:39

pesa 267 kg netti ,punto e basta e poi la vecchia vfr ha molti meno cv della nuova considerando peso potenza ................ E stupenda !!!!!!!!!

31

A quando una VERA touring?

Enrico Casanova

Pubblicato il 16/10/2009 alle 16:01

Ho avuto gli ultimi due VFR 800, attualmente possiedo una "salta fossi": TransAlp del 2006, devo dire che questa come la maggior parte delle moto in commercio le potrei definire inutili, al momento solo la BMW è in grado di offrire delle moto per motociclisti e non delle reppliche per piloti da pista o delle nude per fare passeggiate sul lungomare... Cosa servono 170 cv se non vai in pista? Al passeggero è possibile che la Honda non ci pensi? Rimane da sperare nel ritorno di un Africa Twin utilizzabile da "tutti", ma chi visse sperando... Saluti a tutti

32

e daieeeeeeee!!!

max

Pubblicato il 20/10/2009 alle 15:20

Daiiiii coi professori ,vogliamo aspettare sta benedetta prova su strada . Tutti a dargli addosso per il peso ,ma scusate sapete cosa vuol dire rapporto peso potenza ,io penso di no!!!!!!!!!!!! La honda non e' l'ultima arrivata .

33

la fine dell'ultima vera sport touring

sandro

Pubblicato il 18/10/2009 alle 09:10

Più la vedo e meno mi piace.Se ne và anche l'ultima sport touring.L'ultima in grado di portare borse e fidanzata e di fare muraglione e futa facendoti divertire sempre.NON entrerà mai nel mio garage...dove sono passati gloriosi VFR.

34

muahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

max

Pubblicato il 19/10/2009 alle 21:41

Vedrai che succedera' come la cbr 1000 rr ,all'inizio tutti a dirgli male ,adesso piace a tanti e poi le ultime honda vanno capite con il tempo sono come i cd nuovi ,al primo ascolto non tutti piacciono ,poi piano pianooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!TUTTI A DIREEEE CHE BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!! honda non sbaglia .

35

ma è una vfr?

ALEX

Pubblicato il 19/10/2009 alle 10:16

Sembra un TIR.Gli ex possessori di VFR la bocceranno di sicuro....Come optional avrà luci d'IMGOMBRO E RETROMARCIA.

36

hai ragione

Filiph

Pubblicato il 19/10/2009 alle 08:29

max hai ragione, è stupenda! I cerchi sono meravigliosi... in generale sembra molto più snella di quanto peso e caratteristiche facciano pensare. Possibile che qui come altrove (motorb...) molti la stiano bocciando??? Aspettate le prove, attendete si possa toccare con mano (leggi: con polso), poi ne riparliamo.

37

Ma che state a dire ........

max

Pubblicato il 18/10/2009 alle 14:54

Ma daiiiiii guardate che moto!!! http://www.youtube.com/watch?v=_0mMRKx0S1w&feature=related

38

Possono dirci quel che vogliono...

Michele

Pubblicato il 19/10/2009 alle 21:52

Honda ci puo' raccontare quel che vuole: - che il motore e' ipercompatto, modulare ed adattabile a diversi modelli semplicemente posizionandolo diversamente sullo stesso telaio - che ha il 90% di coppia a 4k giri - che e' talmente bilanciata che passati i 30km/h sembra di guidare un fifty Resta il fatto che si tratta di una sport tourer da 267kg... davvero troppi

39

peso

Ulderico

Pubblicato il 20/10/2009 alle 10:59

scusate ,ma i 244 kg del VFR 800 abs credete siano tanto diversi dai 267 del 1200? Distribuzione dei pesi e baricentro sono più bassi sul 1200, quei 23 kg in più secondo me nemmeno si sentono, giusto in parcheggio.

40

Mi ripeto

Michele

Pubblicato il 20/10/2009 alle 12:05

Lo ripeto: la moto sarà splendida, bilanciata e si guiderà anche come una bicicletta. Ma visto che pubblicizzano questo motore come una rivoluzione tecnologica derivata dalla MotoGP, presentarsi con un peso inferiore all'attuale VFR (o comunque contenuto nei 230kg) sarebbe stata una carta vincente per Honda. Del resto basta leggere i commenti sui vari forum per capirlo: 267Kg sono e rimangono un peso elevato, in generale per qualsiasi tipo di moto. Poi se la VFR1200 andrà benissimo meglio per Honda (e per noi), fatto sta che faticherà di più a convincere i suoi prossibili acquirenti (anche in ragione di un prezzo che non sarà certamente popolare). Sterzando verso tipologie di moto a me care (maxi-trailer) e ipotizzando che buona parte del peso siano attribuibili a cardano e motore (a meno non abbiano usato un telaio in piombo), pensare a questo V4 su una Varadero 1200 mi intimorisce un poco. Il VTR 1000 pesava 212kg, contro i 250kg e passa dell'attuale Varadero col medesimo motore. Il nuovo Varadero con V4 1200 e cardano quanto peserà? 280kg?! Speriamo in bene... Un lampeggio!

41

Non si tratta di fare i professori...

Michele

Pubblicato il 20/10/2009 alle 16:51

Non si tratta di fare professori, ma di commentare l'evidenza dei fatti. Ipotizziamo che settimana scorsa avessimo letto i seguenti dati del VFR1200: IPOTESI 1 PESO = 198kg REAZIONE= Figata! Honda ha fatto la moto perfetta! IPOTESI 2 PESO = 230kg REAZIONE = Non male, quanti cavalli cià? IPOTESI 3 (la realtà) PESO = 267Kg REAZIONE = cazzo quanto pesa! Non venitemi a dire che non lo avete pensato anche voi quando avete scorso la scheda tecnica, perchè non ci credo... Non si tratta del rapporto peso potenza, si tratta di guidare una moto da 200kg contro una di 270kg, si tratta di avere un morore V4 che pesa 50kg contro uno che ne peserà probabilmente 90kg... Poi lo ripeto, la moto andrà benissimo (come ricorda qualcuno, Honda non è l'ultima arrivata), solo mi lascia (e non solo a me) qualche dubbio già sulla carta e sarebbe stato meglio per Honda fugarli da subito. Almeno questo mi pare chiaro no? Un lampeggio! PS - MCN riporta le prime impressioni di un test di 20 minuti fatto da una rivista canadese: la cosa che è parsa colpire di più il tester è il bilanciamento che la rendono più maneggevole delle concorrnti (bada bene, elencate come FJR1300, GTR1400 e K1300GT e non S!) e la dolcezza del motore ai bassi regimi. Ottime premesse!

42

Doppia frizione

Michele

Pubblicato il 21/10/2009 alle 16:34

Sempre su MCN si trovano le prime impressioni di chi ha provato le prome VFR doppia frizione, decisamente negative: in sostanza paragonano il sistema Honda ad un banale CVT da scooter, sostenendo che tarpa lo spirito sportivo del motore ed ha un comportamento "ottuso". Aspettiamo le prime prove dalla stampa italiana.

43

ho aspettato anni

alex

Pubblicato il 21/10/2009 alle 17:16

Ho aspettato molto la nuova vfr,e la mia delusione è molta.Honda con questa moto vuole far concorrenza alle varie bmw.Potevano presentare questa moto con una sigla diversa,cosi' non cera nulla da dire,e per noi appassionati da sempre di questa moto FARE UN VERO VFR---750-800----100-120CV ---205-230KG.

44

Dual clutch a 277kg

Michele

Pubblicato il 25/10/2009 alle 22:57

Ho appena letto che la versione con dual clutch avrà un aggravio di 10kg ed un prezzo vicino ai 17000 euro. Ripeto: numeri decisamente elevati anche pet una maxi tourer...

45

vedrai.........

alex

Pubblicato il 26/10/2009 alle 07:38

Vedrai che in ordine di marcia , pesata nel corso di un test da qualcuno che non si chiami HONDA sfiorerà i 300kg.Costa tanto perchè si paga un pò anche il peso. Quindi me ne prenderò una più leggera.

46

Embehhh

Colin

Pubblicato il 27/10/2009 alle 17:48

io avrei voluto una semplice evoluzione della moto. Alla Yamaha hanno fatto la 900 nuova nel 2002 e hanno aggiunto 50 cc, tolto 15 kg e fatto un telaio nuovo. Un'altra moto!! Qui hanno fatto un aumento spropositato di cilindrata, di cv....e di peso!! Molto probabilmente farà sui 15 al litro, ne farà di meno, una Honda che non consuma devo ancora trovarla (il Varadero basti come esempio!). il giornalista canadese non sa cosa dice, non può paragonare FJR GTR e K Gt che pesano sui 300 kg con una moto che ne pesa 30 di meno!! Il cambio automatico che se lo ficchino...avete capito bene dove! ;-)). Troppa tecnologia=troppe rogne. Io mi fido ancora della mia R 1100 Rs, 120mila Km, mai un problema e mi ha portato in sicurezza dappertutto, ampia autonomia (mediamente 20 al litro) e buona ciclistica, non sarà nuova, ma io mi ci diverto un sacco, ho dovuto imparare a guidarla, rispetto alla più "facile" GTR 1000 che avevo prima, ma ora come ora questa VFR non mi attizza, le preferirei la GTR 1400 (dato che ci siamo ABBONDIAMO!)

47

VF...CHE

SANDRO

Pubblicato il 02/11/2009 alle 18:33

ho visto la prova di domenica su TG2 MOTORI.Quella che han fatto vedere di VFR non aveva nulla.LUNGA INGOMBRANTE COSTOSA,sicuramente poco maneggevole.172 inutili cv se dopo un tornante diventa un problema,visto cosa pesa.ASPETTIAMO TEMPI...E MOTO MIGLIORI.

48

stai zitto .... SANDRO

max

Pubblicato il 09/11/2009 alle 23:42

Stai zittooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo non dire ca@@@te.

49

compratela pure

sandro

Pubblicato il 10/11/2009 alle 19:47

Bisogna avere il prosciutto su gl'occhi per non vedere certe cose.Compratela pure tu caro max questa "PIUMA" .Io intanto per un pò proseguo con il mio VFR V-TEC(il mio 4° VFR).Poi VOGLIO una moto più leggera.ciao.

50

si si continua -----

max

Pubblicato il 10/11/2009 alle 20:55

Continua quanto ti pare ,ma non dire cavolate sulla nuova vfr 1200f.

51

morto un Papa se ne fa un'altro (in questo caso migliore)

maurizio GS 1200 e vfr 1200

Pubblicato il 06/01/2010 alle 02:46

Il vfr 800 è morto w la vfr 1200. Io l'ho comprata. Vista dal vero è fantastica.

52

Troppi Gufi.... Forza Honda !

Carlo

Pubblicato il 06/01/2010 alle 10:02

Noi VFR-appassionati ringraziamo la Honda per aver creato la nuova V4 ed i forumisti per avere elogiato o criticato la nuova 1200F, traendo materia di dibattito. E TG2 Motori (Ungaro) ne parlava benissimo, altroché ! E poi 300kg ... ? Ma se i 276 sono a pieno carico ??? pesi solo 24 kg, Alex ? Il giornalista canadese é solo ignorante (etimologia: non sa), in quanto in Canada la K1200S NON é in vendita !!!! MCN, poi, non é la BIBBIA. Di quella ce ne é una sola; dicevano anche che la CBR1000RR 2008 era un cesso e che la R1 2009 avrebbe spopolato... infatti é stato il contrario !!! Quelle moto piacciono solo a chi... non le comprerà mai !!! Francamente però mi ha sorpreso solo chi, Pierino o Lucignolo, ha voluto seminare l'eterna zizzania italiana. Non ne capivo davvero la ragione fin quando non ho ritrovato l'Epitteto studiato al Liceo, ovvero il "Manuale": "L'infelicità del servo è credere che tutto il mondo sia popolato solo da servi, suoi simili infelici. Quelli che tutto sanno e tutto criticano." Vediamo quanto venderà la VFR1200F e chi avrà avuto ragione a fine anno, d'accordo ? Ciao Omnimoto !

53

Per 15.500 euro .. BMW GS

Stefan

Pubblicato il 09/03/2010 alle 08:32

Per 15.500 euro .. BMW GSPer 15.500 euri mi prendo

54

ahahha, stefan l'uomo PRO-gs!

chicco

Pubblicato il 09/03/2010 alle 10:24

ma pensi di cercare tutti gli art con un prezzo e dire meglio un gs? :-)

55

questione di filing

maurizio gs 1200 e vfr 1200

Pubblicato il 10/03/2010 alle 15:42

Per ragioni di chilometraggio, ( più di 40.000 all'anno ) ho la necessità di dividere le mie escursioni tra due moto. Da un mese ho un vfr 1200 ( già 2500 km ) col quale mi trovo assai bene, precisa maneggevole, nonostante gli scettici, ma se dovessi segliere come moto unica, terrei il GS.

56

troppe

sandro

Pubblicato il 01/05/2010 alle 20:41

Oggi ho fatto in moto l'intero giro del lago di garda.Ho visto moto a grappoli,ma vfr nuovi davvero pochi.La puzza di flop x questo mod. s'avvicina.

57

Ma non dire ......

max

Pubblicato il 01/05/2010 alle 22:08

Devi vedere i dati diventa........ è la sport-touring più venduta fino a marzo... IN germania la moto più venduta .....

58

sandro, che ti frega dei flop, pensa alla tua di moto

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 02/05/2010 alle 00:32

Trà i pochi col vfr 1200 sul lago di Garda, c'ero anch'io e non sò se commercialmente sarà un flop, la moto certamente no. Io non dò e non voglio dare fastidio a nessuno, vado del mio passo e basta. Ho la moto tutta bardata da turismo, doppio vetro 3 valige ecc...e quando sorpasso delle moto, non suscito reazioni, tranne.....tranne chi è in sella alla vecchia vfr. Ma che sfigati, detestano e criticano quella nuova e poi provano inutilmente a tenerle il passo.

59

ah ah ah

sandro

Pubblicato il 02/05/2010 alle 17:01

Alla fine ho cambiato il mio v-tec con il CBR.La "nuova"vfr non mi ha neanche sfiorato x idea.Per tenere il passo di quella" nuova "basta e avanza il vfr del 90!!!!!!!!.Comunque qualche camper magari lo passi sul serio!!!!!!!!!

60

e´ sempre cosi´

chicco

Pubblicato il 02/05/2010 alle 19:38

maurizio e`sempre cosi´esce una moto rinnovata e chi ha la vecchia dice che e´una merda... successe anche con il passaggio dal gs1150 al 1200.. poi sappiamo come e´andata a finire... il vfr1200f e´semplicemente 10 anni avanti all´800... prima o poi se ne faranno una ragione!

61

hai ragione

sandro

Pubblicato il 02/05/2010 alle 21:39

è talmente avanti che l'ho comprata subito.....la CBR.

62

ridi ridi che la mamma ha fatto gli gnocchi

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 03/05/2010 alle 01:53

Eh caro chicco, quelli come sandro, sono talmente ottusi che non smetteranno mai a torto o a ragione di criticare. Anzi insisteranno con più veemenza come quelli che pensano che alzando il tono di voce si ottiene ragione. Che cosa stupida è godere del fallimento di una cosa che non piace, chissa quale strano guadagno se ne riceve? Hai cannato sandro, su certi tornanti stretti a volte mi riese più difficile passare un camper di una moto comunque Mercoledi sul Passo Giau non ho avuto questi problemi; c'eravamo solo io, mia moglie e la nostra bellissima vfr.

63

BLA BLA BLA

sandro

Pubblicato il 05/05/2010 alle 20:45

Non mi viene in tasca nulla a criticare un mod.Sono solo contento d'aver indirizzato la mia scelta da un'altra parte(dopo aver aspettato anni il nuovo vfr).Dopo i primi a comprarlo che si sono fatti attrarre come le allodole questo modello,finito quel pò d'effetto novità,andrà come e giusto che sia nel sottoscala......anzi continueranno a comprarlo i tedeschi com'era prevedibile visto cosa pesa.

64

x sandro

max

Pubblicato il 05/05/2010 alle 23:05

GENNAIO-APRILE 2010 HONDA VFR1200F 308 moto vendute in tre mesi scarsi . Ti sembra un flop? honda cbr1000rr 400 moto da GENNAIO. CHIAMALO FLOP............

65

domanda per sandro

Filiph

Pubblicato il 06/05/2010 alle 08:52

L'hai mai provata la nuova VFR?

66

si

sandro

Pubblicato il 06/05/2010 alle 20:36

l'ho provata,ma non chiedermi come la giudico.Ho la fortuna di aver la possibilità di provare un buon numero di moto e di aver fatto finora in parecchi anni(22) a due ruote quasi TRECENTOMILA KM.Ciò non vuol dire che sia un esperto ma qualcosina ne capisco.

67

CONCORSO MOTO DELL'ANNO 2010 MOTOCICLISMO

max

Pubblicato il 14/05/2010 alle 14:56

Categoria sport tourer prima HONDA VFR1200 39% DI VOTI Ha anche vinto il premio per lo stile.

68

i tedeschi sono crucchi, il cognome di sandro comincia con von?

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 15/05/2010 alle 02:02

meglio una moto pesante che piace ai tedeschi che a una piuma come la tua che piacerebbe ai marocchini. Forse è perchè non ho un sottoscala che la mia vfr ha già fatto 8000 km e il lavoro ce l'ho a 50 m da casa, quindi è solo divertimento.

69

x jeremy maurizio

sandro

Pubblicato il 15/05/2010 alle 20:14

dopo tanti anni di moto non mi faccio più condizionare dai giornali,che giustamente fanno il loro lavoro cercando di aiutare le case a vendere.in passato comprai la ZX9R leggendo riviste che la davano come stellare.poi basta chiedere a qualcuno che l'ha avuta.dalle stelle alle stalle come con il V-TEC .....poi x fortuna qualche mod.mi ha ripagato appieno cbr600f1991 e2005 vfr anno 93 e 98.Ora con la mia CBR1000RR grigiarancione(davvero bella) siamo tornati in moto.potevo risparmiare un pò di euro prendendo la "nuova."vfr...ma basta con l'accontentarsi di surrogati di moto.HO GIA' DATO.

70

VFR Vtec - VFR 1200

Truongo

Pubblicato il 12/06/2010 alle 14:38

Io ho preso uno dei primissimi Vtec e mi sono trovato benissimo. La ho da molti anni e sto pensando alla nuova. Se solo la nuova VFR è in grado di garantirmi, aggiornate, la affidabilità, la comodità, il divertimento, la tranquillità complessiva nell'uso quotidiano come nei viaggi ed una certa sportività di quel tipo, allora altro che balle, stellare lo sarà. Come il mio 'vecchio' Vtec.

71

cos'e'?

robby

Pubblicato il 19/06/2010 alle 18:30

se non fosse honda...quante ne venderebbero?io era 2 anni che l'aspettavo(avendo avuto i precedenti modelli)...e che delusione,non e' piu' una sport-tourer come la precedente...neanche una tourer come la bmw!!!lo dicono anche i confronti....che sia "guardabile",ben rifinita,rivoluzionaria o tecnologica mi soddisfa,ma i pesi,l'inutile cilindrata per poi limitare...e anche l'estetica...sproporzionata sull'anteriore! insomma dello spirito vfr c'e ben poco...rivorrei il 1 modello anni 80 in chiave moderna!!!intanto compro altro....

72

quali requisiti deve avere una sport-tourer

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 20/06/2010 alle 19:51

Honda ha dichiarato che il modello concorrente della vfr 1200 è la BMW k 1300 S. La tedesca è poco più sportiva ( almeno in potenza ) la vfr con gli accessori è sicuramente più turistica. Nel senso che col doppio vetro e i deviatori laterali, ha una protezione all'aria molto buona, solo oltre i 180, si avverte sul casco e solo su quello la pressione dell'aria, basta però abbassarsi un po' in carena e tutto il corpo è protetto gambe comprese. Poi sulla giapponese si possono montare 3 vere valige, solo quella destra per poco non ci sta il casco integrale. Chi ha fatto i confronti, non ha capito che la BMW è più svelta nel scendere in piega solo perchè è più pesante sul davanti, nonostante l'aspetto induca a pensare il contrario. Tanto è vero che quando sulle gomme si forma un po' di scalino, tra BMW e vfr non c'è storia, la jap. è decisamente meglio ma i tester provano le moto sempre con gomme nuovissime. Non ho idea di cosa fosse la " vecchia " vfr, ma questa 1200 sport tourer lo è sicuramente. Precisa in curva senza reazioni strane e un uscita assolutamente straordinaria. Attenzione però se si esagera, la potenza è tanta e può fare male

73

la moto perfetta per tutto non esiste

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 21/06/2010 alle 01:10

Ah! Dimenticavo, Honda ha limitato la velocità non la potenza, sono cose molto diverse. Quindi nessuna incongruenza. A secondo come si guarda una cosa, il bicchiere può essere mezzo pieno o mezzo vuoto e questo è il problema che riguarda una categoria di moto con il doppio nome. Sport-tourer può voler dire che va bene per fare sia del turismo che divertirsi con qualche bel tiro, oppure il contrario , non va bene né per l'uno né per l'altro.

74

x robby

alex

Pubblicato il 21/06/2010 alle 16:20

Anch'io come te ho aspettato la "nuova vfr"per tanto tempo,avendone già avute due precedentemente.Deluso dopo averla vista e molto deluso dopo averla provata...alla fine ho scelto altro.

75

Bella, ma la mia VFR800....

Massimo

Pubblicato il 21/06/2010 alle 18:45

...Mi ha confermato di essere una moto più versatile di questa 1200, come in fondo ci si aspetta dalla VFR. Dopo aver fatto le Dolimiti Lucane ed aver percorso a ritmo "brillante" tante strade strette e tortuose, in compagnia di "coppiosi" bicilindrici, ho capito che se avessi avuto la VFR1200, avrei fatto dritti su dritti, o sarei salito a ritmo di lambretta.... Datemi una VFR vera! 170 CV dateli a chi ha il pisello piccolo, per fargli avere qualcosa di cui vantarsi.

76

perversioni motociclistiche

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 22/06/2010 alle 10:48

UUUUH!!! Massimo ( con la o finale?? ) mi dispiace per tè, c'è l'ho piccolissimo anzi ridotto. Non va bene sicuramente per tè. La VFR non la fanno più. E' morta e sepolta, inutile rivangare i fantasmi del passato.

77

x massimo

Renzo Piano

Pubblicato il 22/06/2010 alle 14:06

la tua era una ottima moto 10 anni fa. Ora le sport-touring sono diverse, più potenti, più protettive, zeppe di elettronica, fattene una ragione. Se fossero tutti come te ci sarebbero i nonni a dire "che schifo questa bmw r1200rt, era molto meglio la mia r65".... eddài no...

78

X massimo.

alex

Pubblicato il 22/06/2010 alle 14:23

Ora le sportouring sono diverse più potenti,più protettive,zeppe di elettronica,PIU' pesanti,più ingombranti,e dopo un solo quarto d'ora scendono in piega....fattene una ragione...170cv non servono neanche a una R1 pensa a una VFR da 2,8QUINTALI....sono perle ai porci

79

Come volevasi dimostrare...

Massimo, con la o

Pubblicato il 22/06/2010 alle 18:47

Lo so che la mia ormai è "vecchia", ma la 1200 che ha tanta elettronica, tanti CV, e tanto progresso, non mi sembra l'evoluzione della VFR 800. Lo dicono anche molti (molti si fa per dire, viste le vendite...) ex possessori della 800, che ammeettono che fare le stesse cose, non è possibile. Allora tanto progresso si poteva applicare per evolvere e non stravolgere la VFR. Questo era il senso del mio intervento. Ormai sono vecchio, e per viaggiare mi sto comprando una BMW R1200RT. Per la pista mi tengo il mio CBR 1000 MY2009, poi si vedrà... A quanti si arrabbiano per la battuta sul pisello, lo so, la verità non fa sempre piacere.... A chi ha capito lampeggi a profusione, a chi non ha capito idem. Ciao.

80

x massimo

alex

Pubblicato il 22/06/2010 alle 21:46

Io la penso come te...e sulla "nuova VFR"(sempre tra virgolette perchè per me NON è una VFR)vista la valanga di critiche e le non certo esaltanti vendite,visto anche che è una novità(il prossimo anno voglio proprio vedere)siamo in tanti a pensarla come io e te.MA se honda ne farà un'altra torneremo in tanti a comprarla.Ciao Max.

81

proviamo a chiarirci

maurizio gs 1200 e vfr 1200

Pubblicato il 23/06/2010 alle 02:13

Massimo con la o non sono arrabbiato ma leggo anc'ora un po' di acidità, allora provo con questa: in base al tuo postulato, col mio pisello avrei dovuto comprare un vecchio ciao. Ora provo a fare una considerazione. Nella gamma Honda, c'era un buco, nel segmento delle turistiche veloci, la ormai obsoleta Pan European non può sostenere il confronto con la concorrenza ( BMW K, YAMAHA fjr, KAWASAKI zzr o gtr, SUZUKI gsx 1250 ecc... ). Ecco il motivo di questa moto con questa cilindrata peso e potenza. Motore V 4 categoria sport-tourer, nome vfr 1200?, perchè no visto che ha lasciato un buon ricordo. Se le indagini di mercato, lo richiederanno, da questo motore svilupperranno una moto ancora più turistica ( manubrio e vetro più alti ). Anche nella fascia di minor cilindrata la Deuville ha gli stessi problemi della Pan European, e quando faranno la moto nuova, il nome verrà dato dal tipo di motore usato. Questo è il motivo per cui ritengo che è sbagliato confrontare il vfr con il vfr 1200. Ad esempio, nel boxer BMW c'è continuità nello sviluppo, ( doppia accensione, valvole radiali, doppio albero a camme ecc.. ) . Questo V 4 ha un'architettura e un funzionamento diverso dai precedenti poi se ha lo stesso nome non significa continuità. L'Alfa Romeo ha presentato la Giulietta, qualcuno potrà obiettare che magari quella vecchia era meglio perche aveva la trazione posteriore. Ma che senso ha questo tipo di confronto. La Giulietta bisogna confrontarla con la Golf, Delta Astra Focus ecc... cioè auto concorrenti dello stesso segmento. Se poi uno è così cocciuto e nostalgico nel voler fare i raffronti che gli pare, mi inchiono al volere. Lampeggi.

82

concetto vfr...

robby

Pubblicato il 23/06/2010 alle 08:20

il mio commento(71)lo rafforzo nel senso che VFR da molti anni e' sinonimo di moto turistica ma anche "bella" e sportiva! (per quanto coniugabili le 2 caratteristiche)ora la nuova (personalmente e obbiettivamente non mi piace in quanto goffa e sproporzionata tra anteriore e posteriore!e' forse l'unica moto al mondo a stare meglio con le borse!!!)non ha niente a che vedere con la tradizione...certo con la tecnica moderna sara' guidabile lo stesso,ma pensiamo cosa poteva essere proseguendo la vecchia strada tracciata magari con 20 kg in meno!in pratica e mi auguro honda doveva o sdoppiare il modello o crearne uno nuovo...(non cancellare)ognuno puo'dire o considerare cio'che preferisce sulla guida o su di una moto...ma la realta'e' che questo nuovo modello va' a caccia di altra tipologia di clienti e punta a bmw!da che ne so pero' ne ha persi(clienti) diversi come il sottoscritto che prediligono la vecchia tipologia...

83

Ottio quante pippe mentali

max

Pubblicato il 23/06/2010 alle 10:56

Basta è bellissima!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tutti a rosicare.

84

In tanto........

max

Pubblicato il 23/06/2010 alle 10:57

Tutti(sul web) a sputarci sopra,intanto nella sua categoria risulta dati alla mano la più venduta. Honda non sbaglia quasi mai.

85

sguerzo

10 decimi

Pubblicato il 23/06/2010 alle 21:10

Non ce sta peggior cieco de chi non vol vede.Ma do stanno sti VFR1200wagon che in giro non ne vedo?tutti in garage o tutti a Munchen?

86

10 decimi

max

Pubblicato il 23/06/2010 alle 22:26

Basta leggere la classifica vendite,la bmw k1300 che è la sua più diretta avversaria non figura nemmeno tra le 100 moto più vendute. Certo non è che puoi vederla come una HORNET,ma sappi che è un successo 380 unità in poco più di 5mesi reali di commercializzazione e in Germania risulta la seconda moto più venduta. SPETTACOLARE!!!!!!!!!

87

si tanto garage

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 24/06/2010 alle 01:17

non ce sta peggior somaro de chi non vol capi. il mio wagon con rimorchio ( 3 borse sempre montate ) ha fatto 12000 km. Adesso è a Verona per il richiamo, torna venerdi

88

vfr

robby

Pubblicato il 24/06/2010 alle 08:42

nessuno puo'discutere le qualita' della "1200"...diverso e' considerare la svolta sulla tipologia di moto...anche se stranamente il mercato vira in quella direzione!!!insomma ognuno se le goda o si goda "meglio" altro...a me personalmente spiace (anche se ho preso una grande)essere "obbligato" ad uscire dal "mondo" honda...

89

x roby

max

Pubblicato il 24/06/2010 alle 12:16

Te esci dal mondo HONDA,ma tanti entreranno togliendo molti clienti all'elica. CIAUUZZZZZZZZZZ e un lampeggio!!!!!

90

stanno out

10decimi

Pubblicato il 24/06/2010 alle 19:53

Ho capito do stanno sti wagon.Quella de er lumaca(el lento e sfigato del gruppo)sta in officina per er richiamo.Già e pesante,larga, costosa,piega un c...o,en più nu sta troppo bene....honda non sbaglia quasi mai,come il dn-01, l'x-eleven e sta corrieretta.ciao belli'''''''

91

lascia perdere 10 di picche

max

Pubblicato il 24/06/2010 alle 21:36

Lascia stare, non è roba x te.

92

x max

10ect..

Pubblicato il 24/06/2010 alle 21:51

Sicuramente la lascio stare. Non ho MAI pensato a nulla di diverso.La mia pesa 100kg di meno......a MAX modernizzate!!!!!

93

er manetta della bicicletta

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 24/06/2010 alle 23:00

aah bbellooo!? hanno trovato un difetto di lavorazione su 2 moto, è un richiamo precauzionale. La mia sta molto bene e presumo anche le altre. Che peccato habbiano preso un asiatico per sostituire VALE, tu saresti stato meglio. 10 decimi a Lorenzo glieli davi di sicuro.

94

x 10 di bastoni

max

Pubblicato il 25/06/2010 alle 00:41

Ci vuole il tuo coraggio nel dire che la vfr1200f non sia moderna...... Lascia perdere,te lo dice uno che ha avuto tre gsx-r,K6 600,1000k7,600k8. La vfr1200f è una grandissima moto,ne sentiremo parlare x tanto tempo,ho sentito che la yamaha sta percorrendo la strada del DTC,ecco anche la YAMAHA à na bettuccia mo!!!!!! MUAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Se a te non piace lasciala stare,ma dire che non è una moto spettacolare e che mi devo MODERNIZZARE ......... L A S C I A P E R D E R E.

95

x ottusangolo

10decimi

Pubblicato il 25/06/2010 alle 13:19

Una volta un cellulare pesava 1kg ora con la tecnologia pesa pochi grammi.Una volta unaTV pesava un tot,ora con lo schermo piatto meno della metà.Una volta unaVFR pesava 200kg ora con la super-tecnologia sfiora i 300kg.ahhh però..andiamo con i gamberi!!!!!prechè mi devo PAGARE e portare sempre dietro 100kg che NON mi servono a nulla? a belli de mamma!!!!!ragionate con la vostra testa NON con modello nuovo o vecchio.....10decimi x gli amici perchè dicono che vedo anche dietro la curva ....per voiche seminate i soldi e poi annaffiate(TANTO VI METTONO IN TESTA QUEL CHE VOGLIONO)..10 e quel che volete

96

x il tosto qua sopra

alex

Pubblicato il 25/06/2010 alle 13:46

10decimi mi sa che hai ragione ma lascia stare tanto abbiam capito che max non ciarriva e non glieafa a farcela.

97

esempi del cazzo

Sampei

Pubblicato il 25/06/2010 alle 16:12

Una volta una berlina pesava 1.100 kg e con 100 cv volava, ora ne pesa 1800 e se non ha 170 cv non si muove. Non fare esempi inutili, una cosa è la tecnologia digitale, un'altra i veicoli a motore.

98

un pallone gonfiato, materia grigia nulla, dentro solo aria

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 25/06/2010 alle 16:32

cavolo, questo vede dietro la curva. Cos'hai gli occhi in fuori come una rana? Vecchio vfr 230 kg, vfr 1200 267kg con tutti i liquidi batteria e tre quarti di serbatoio pieno. Del vecchio vfr non ce ne frega nulla. il vfr 1200 va paragonata alle moto del suo segmento. GSX HAYABUSA kg 251, GSX 1250 kg 257, FJR 268 kg, ZZR 1400 kg 245, GTR 1400 279kg BMW K 1300 S 244 kg.

99

giochino: facciamo finta che...

Filiph

Pubblicato il 25/06/2010 alle 16:57

...la VFR 800 non sia mai esistita. Ecco, con che toni si parlerebbe della VFR1200?

100

non gli ---

10....

Pubblicato il 25/06/2010 alle 17:09

Non gli a fanno a farcela.hai ragione alex....VFRanno1998 ultimo serio a cascata d'ingranaggi 207kg...VFR1200DCTElefant 280KG...DIFFERENZA.una correva,piegava ect...il 1200 corre dove ci sono 3o 4 corsie e piega ohhhh se piega,

101

x sampei

alex

Pubblicato il 25/06/2010 alle 17:17

mi sembra che honda faccia ancora moto da 170cv e 170kg(1000rr)o 130cv e150kg(600RR).Ma allora si può fare molto meglio per certe altre moto(vfr1200)o sono solo per i senza manetta o quelli che han preso paura o hanno paura delle sportive?

102

vfr

robby

Pubblicato il 25/06/2010 alle 18:06

qualcuno forse non capisce o non vuol capire il concetto...cioe' cio' che si vuole o ci si aspetta dalla moto...il 1200 e' sicuramente un bel mezzo per la sua "categoria"ma non e' filosofia tradizionale vfr ne puo'esserlo!Dopo ci si evolve e probabilmente honda avra'visto nel futuro...punto e basta,a me honda piace ma posso scegliere cosa preferisco guidare?(vorrei vedere chi aspetta la golf...e arriva la touran!)acggiungo un aneddoto:ho avuto lo scooter SH il massimo come messa a punto e qualita'...ma e' un "cesso"per la frenata integrale!!!(come i vfr)chi riesce a guidare solo cosi'o preferisce adattarsi e' liberissimo e fortunatamente puo'farlo...non significa sia l'unico o il vero modo per frenare le 2 ruote!il mercato pare darmi torto...ma io non digerisco quel sistema.

103

QUOTO....

max

Pubblicato il 28/06/2010 alle 16:41

Quotone per chicco!!!!!

104

per il campione sò tutto io

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 28/06/2010 alle 17:24

Fino ad ora non ho preso paura. Le moto sportive non le compro semplicemente perchè non mi interessano. VFR 1200 per lenti? Potrei rispondere moto sportive per deficenti, mentre a mè non importa di quello che fai in strada con la tua moto. Non riuscite a vedere più in là del vostro naso, le moto sono come dite voi oppure sono cessi o quant'altro, avete le paratie sugli occhi come ( diciamo cavalli va ). Ho comprato il vfr perchè volevo una moto un po' sportiva ma che potesse montare le valige e avesse una sella abbastanza confortevole per il passeggero. Fare 600 o 700 km ogni Mercoledi sulle Dolomiti con un CBR o R1, francamente lo lascio fare ai fenomeni.

105

L'isola che non c'è

Myki

Pubblicato il 28/06/2010 alle 16:21

Ho letto un pò di commenti qua sopra e senza voler entrare nelle ragioni ne dell'uno o dell'altro volevo dire due cose:io con due miei amici(cb1000rr,cbr600,mv augusta))abbiamo fatto l' annuale tour delle alpi(dalla val d'aosta al friuli)facendo quasi tutti i passi apini ma della nuova vfr davvero poche tracce,nonostante di moto ne abbiamo trovate a bizzeffe.Dei precedenti vfr invece appena usciti ne trovavi ovunque.Viste tutte le critiche che questo modello si sta tirando addosso o honda ci ripensa(impossibile),e fà un vfr accettabile o lo tiene per altri mercati.

106

x Myki

chicco

Pubblicato il 28/06/2010 alle 16:36

Il vecchio VFR lo fanno così da molti anni, la nuova 1200 si può comprare da gennaio. Ne hanno vendute circa 400 in tutta italia. Se non ne hai viste in un viaggio sulle alpi non è poi così strano.

107

x O Paracarro

10..

Pubblicato il 28/06/2010 alle 20:36

Ma se devi viaggiare sempre con 3 valigie,borse,moglie ect.perchè non usi la macchina che sei più comodo.La moto è libertà non treno-merci.Lascia le moto ad altri ascolta noi romani.Ah toglimi una curiosità.Tra il gs1200 e ilvfr1200 qual'è il camion e quale il rimorchio?

108

x 10..

Gino

Pubblicato il 28/06/2010 alle 22:02

sei una persona stupida ad offendere un motociclista appassionato. Questo maurizio usa le sue moto per fare tanti km e turismo, come ti permetti di dire certe cretinate? e poi non dire 'noi romani', sono romano anche io e certe cazzate non le dico. che pena mi fai, che gusto ci trovi a sfottere chi ha gusti diversi dai tuoi? boh proprio perche la moto e' liberta' si porta valigie borse e moglie... ah ma ho capito, tu sei un vero pilota...

109

x 10..

giorgio.z

Pubblicato il 28/06/2010 alle 22:15

quoto in pieno gino, caro 10.. sei un superficiale, con certezza non sei un appassionato di moto. Dai tuoi commenti si può solo capire che sei uno dei tanti che si sono comprati la moto sulla scia di Valentino Rossi e non perchè vero motociclista. Io ho un BMW1200Gs e ti confermo che è un trattore, ci carico tre bauli e la moglie, ci faccio 700km in un giorno e scendo fresco come una rosa, non mi fa mai trovare in difficoltà, posso stivarci sempre tutto e ne sono felicissimo. E da vero motociclista non condanno nè chi ha le super sport nè chi ha le maxitourer, sono sempre motociclisti e tutti siamo accomunati dalla stessa passione......tranne gli infantili come te.

110

VFR 1200F. Provatela..................

Truongo

Pubblicato il 28/06/2010 alle 22:54

Ragazzi, tutte le moto sono belle, tutti vanno in moto a modo loro e così deve essere. Ho appena sostituito una 'vecchia' Vtec di otto anni con la 1200. Ho amato le molte decine di migliaia di chilometri con la 800 e riconosco nella nuova molte sue doti con un motore infinito e molto più elastico, miglioramenti nelle attitudini turistiche, meno nervosità e maneggevolezza pistaiole. Dopo un migliaio di chilometri però vi assicuro che complessivamente la 1200 è una GRAN moto. E se mi rispondete che preferite una Ninja o una Ducati, una BMW, una CBR o una precedente VFR (che conosco come le mie tasche e sempre apprezzo MOLTO) pace, ok; viva voi e viva me. ;-)

111

x gino

10,,,

Pubblicato il 28/06/2010 alle 23:24

Se leggi il commento 106 c'è scritto che moto sportive sono per deficienti in risposta a qualcuno che aveva detto solo lento.se sei distratto o leggi solo quel che ti pare a me non importa nulla, ma non sono io che mi sono permesso per primo di offendere.Mi hai dato dello stupido,ma non ribatto perchè non ne vale la pena.

112

mi sento fortunato, ho avuto dei consigli da 10 decimi

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 29/06/2010 alle 03:06

x 10, avrai gli occhi a rana che vedono oltre ma quanto a capire sei limitato. La risposta è molto semplice tra il GS e il VFR il romorchio è quello che rimane a casa quando uso l'altra. Non credo che il concetto di libertà sia una questione geografica, penso che ognuno abbia il proprio. Per me' è andare nei giorni feriali, quando non c'è casino, sulle Dolomiti e talvolta alle 5 terre. Poi sai su certi passi minori ( o meno noti ) spengo la moto e mentre mi fumo una paglia ascolto il silenzio. Ne sono certo, anche questo ti sembrerà una stronzata e mancanza di libertà ma non lo devi fare tu quindi? Come posso giudicare uno che usa moto sportive e mi viene a parlare di comodità. Posso dire poverino? Ti informo che fare 700 km, non dico col vfr che ha il manubrio un po' basso, ma col GS, ti stanchi meno che in macchina es. X3.

113

o pisellino

10....

Pubblicato il 29/06/2010 alle 16:12

Ovviamente avrai una x3o x5 oppure una Q7.Macchine pesanti ingombranti come il nuovo vfr.Tanto compri sempre peso e potenza dove non servono.Avrai un pisellino o qualche complesso...Ovviamente la mia macchina(tedesca come l'x3,ma di stoccarda) e corta e molto bassa,direi essenziale parola a te sconosciuta.

114

10 e lode er mejo

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 30/06/2010 alle 00:17

se prendi insulti dalla gente, un motivo ci sarà. L'X3 è una macchina comoda, e l'ho usata come esempio, ma vedo che la comprensione di una semplice frase ti crea dei problemi. Hai ragione a parte i ferri a motore, il resto è tutto ridotto. Pensa che bello, quando mi tocco col pollice e con l'indice ( non potrei fare diversamente ) penso a tè.

115

tema...moto

robby

Pubblicato il 30/06/2010 alle 08:14

ragazzi...siamo fuori dai "temi"....sembriamo politici!!!ognuno compri e guidi cio' che vuole...con rispetto per i gusti e preferenze di guida degli altri...tornando al senso moto-1200...ho ri-guardato questa "finta"vfr 1200 in concessionaria (ero li per uno scooter) e ribadisco essere molto bella e rifinita...ma sembra un camion(come avevo verificato provandola)anche se tutto si guida...per i miei gusti non vale (guidandola)tutto quello che la tecnologia che monta promette...e bmw come "gusto"di guida e' ancora meglio!(non ho bmw)ehi,dico solo la mia....

116

x maurizio

il tuo "amico" alex

Pubblicato il 30/06/2010 alle 18:07

Si hai ragione 10 esagera un pò.Sarà l'età o l'entusiasmo iniziale del motociclista.Ma anche tu non puoi prendertala con tutti(sono più di quel che pensi) quelli che pensano che la "nuova"vfr sia un camion.Cosi' è stata battezzata e cosi' sarà in futuro.Provandola poi questo risulta ancora più evidente che da ferma.Con buona pace di tutti.

117

Si può chiudere per favore!!!

max

Pubblicato il 30/06/2010 alle 18:30

B A S T A !!!!!!!

118

max ti do una tregua, vado a GARMISCH

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 30/06/2010 alle 19:26

non sta scritto da nessuna parte che il vfr 1200 è leggera, anzi c'è scritto che con tutti i liquidi pesa 267 kg. L'errore che fa la gente è di paragonarla al vecchio vfr. Ho sempre scelto le moto che piacciono a mè e spero di continuare a farlo. Ho il GS ma il fatto che sia la moto più venduta in Italia non mi fa apprezzare maggiormente questa moto, sono altri i motivi per cui ne sono entusiasta. Se il vfr venderà 50 moto all'anno, non mi disturba per niente ( problemi Honda ) l'importante è che piace a mè per il resto se è stata battezzata camion o coriera ecc... pazienza non sarà il massimo della felicità ma non mi manda in depressione. Come guida e protezione all'aria mi piace tantissimo, l'unico difetto per mè grave sono quelle piccole vibrazioni al manubrio che mi fanno sorgere il formicolio alle mani e il dover staccare quando non sono io a deciderlo, mi manda in bestia. Per il richiamo, tutto bene la moto era perfetta, ho avuto in omaggio per il disturbo una bella giacca antipioggia con imbottitura sfoderabile. Va bene "amico"

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maurizio, la gente non legge, e non prova.

chicco

Pubblicato il 30/06/2010 alle 20:47

il vfr 800abs con tutti i liquidi e il pieno pesa 244 kg ma il suo peso è distribuito molto peggio, più indietro e più in alto rispetto al 1200, che ha tutte le masse vicino al baricentro e in basso... Lasciali parlare e goditi il tuo startrek.

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x maurizio

alex

Pubblicato il 30/06/2010 alle 20:57

io sono a passo rombo.magari ci si incrocia.

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Giovo Rombo, al di la di ogni ridicola discussione

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 30/06/2010 alle 23:14

ciao alex, io parto domani mattina : Falzarego, Mte. Croce Carnico poi Grossglockner e Garmisch, Il ritorno Venerdi pomeriggio in autostrada, alla sera per le 20 il ristorante richiede che io ci sia. Peccato, una birra te la offrivo volentieri, però tu puoi bere alla mia salute alla fontanina prima del passo e occhio al portone che sia aperto. Lampeggi.

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robby

Pubblicato il 01/07/2010 alle 08:18

vero che non bisogna paragonare...ma rovesciamo l'argomento,non parliamo di macchine...il "vecchio" vfr ha il peso al limite per una guida "spigliata"(sportiva non e' sensata)perche' anche le sportive vere arrivano e superano i 200-210 kg... ma tra i 220 e 240 potrebbe porsi il limite delle meno agili sport-tourer,non tourer che possono spingersi comodamente oltre in quanto hanno una filosofia differente e vanno considerati ed accettati questi aspetti in primis. ora chi aspettava come poteva essere attendibile la novita' magari migliore e rivoluzionaria l'ha "beccata" ma di altra natura!ormai e' inutile insistere su quest'aspetto...ma lo e' ancora di piu' nasconderlo o parlare di baricentri!!!chi usa la moto a 360 gradi e non fa' solo viaggi certi pesi li sente e...vede!

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x maurizio

alex

Pubblicato il 01/07/2010 alle 19:57

allora buon viaggio.io parto sabato.Rolle(mio preferito)costalunga,rombo.

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Ancora

max

Pubblicato il 02/07/2010 alle 01:11

E BASTA!!!!!!!!!

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vfr oppure 1200

robby

Pubblicato il 03/07/2010 alle 09:44

per buttare un sassolino a quanto io e una parte di "posts" sosteniamo faccio notare la politica triumph a differenza honda...ha rinnovato la gamma "sprint" cambiando nome e caratteristiche affiancando alla st(stile vfr) la gt (stile 1200).Al di la' di gusti o scelte del mercato accontenta e non scontenta i clienti dei generi per quanto "sottile" possa essere la differenza tra le 2 tipologie di moto(andate e vedere e se potete provate i mezzi perche'anch'io ho sempre preferito il vfr ma c'e' da ricredersi!)

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x max

sempre 10

Pubblicato il 03/07/2010 alle 13:57

a Max ma sto VFR spettacolareeeeeeeeeee,vendutissimoooooooooect.ect l'hai comprato o sei un bla bla blaaaaaaa???????????????ciao muahhhhhhhhh ah ah ah ah ah ah

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xsempre 10

max

Pubblicato il 03/07/2010 alle 15:31

Magari avessi i soldi !!!!!!!!!!!!! Sarebbe la mia moto. Mi accontento di un bellissimo HONDA SW-T400.

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x max

alex

Pubblicato il 03/07/2010 alle 22:32

Per i limiti che ci sono e per quanto siamo ormai controllati un sw-400 al giorno d'oggi basta e avanza.Ho la moto perchè l'ho sempre avuta e non mi chiedo se ne vale la pena ormai d'averla...anzi non voglio chiedermelo.

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Non vedo l'ora che passi l'estate, l'autunno in moto sarà meraviglioso

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 04/07/2010 alle 02:09

Giovedi sono stato a Garmisch chiaramente col GS ma vi dò una notizia: ho incontrato 3 vfr 1200. Una sul lago di Misurina e 2 sul Grossglockner. Visto che ci sono? Alex, il Rolle è anche uno dei miei preferiti, ma il GIAU credo sia insuperabile, se poi in sequenza si aggiunge il Falzarego, si ha l'apoteosi. Il Giau panorama stupendo ma impegnativo, il Falzarego fantastico per la guida ( pochi tornanti per non spezzare il ritmo ) ma una successione di curve da affrontare tutte dun fiato. Anche il Manghen preso dalla val Sugana, è un divertimento, primo perchè non ci passa nessuno poi dopo una salita abbastanza ripida e stretta, si affronta una discesa velocissima fino a Cavalese.

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il manghen

alex

Pubblicato il 06/07/2010 alle 15:09

è il mio preferito....ma in bici visto come si stringe la strada.Partenza dal distributore OMV di Telve e arrivo barcollante dopo due ore e mezza!!!!HO un personale che Pantani faceva con una gamba sola...ma dopo esser arrivato con la moto anche arrivare con i tuoi CV nelle gambe è una soddisfazione.Sono un moto+ciclista a tutti gli effetti.

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Alla faccia del floop

max

Pubblicato il 06/07/2010 alle 15:48

In Italia Gennaio-Giugno 2010 458 unità vendute,la cbr1000rr per farvi un esempio 542 ............. e la bmw k1300???????????? 204 pezzi....... la kawasaki gt1400?????? Non è nemmeno nelle prime 100. Meditate gente meditate!!!!!!!!!! Ih IH ih IH ih MUAHHHHHHHHHHHHH

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mahhh

myki

Pubblicato il 06/07/2010 alle 18:12

Mah hai messo più H che quelle che ho visto in giro(UNA).La benzina te la paga la Honda a te?...Anche le automobili c'è scritto sul giornale che fanno 35km con un litro poi qualcuno è andato a verificare.Ma smettila e non credere a tutto quel che ti raccontano.

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x myki

Randy

Pubblicato il 06/07/2010 alle 18:25

cioè? non sarebbe vero che ne hanno vendute 458? A cosa dobbiamo credere? All'ancma no, al pra no, ai giornali no, ai siti no.. allora sappiamo tutto, siamo tutti esperti.

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questo è il ballo del bla bla

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 07/07/2010 alle 02:14

E bravo alex, io riuscirei, in bici, a farlo solo in discesa, per a fare 300 m in piano mi fan male le gambe. Bell'idea myki, 40000km l'anno se la benzina la pagasse la Honda non sarebbe male. Guarda però che fare il superiore, dire di non credere a nulla di ciò che gli raccontano, si rischia essi stessi di non essere credibili. Lento, pisellino coriera, succhia barili ( petrolio ) vista solo in vetrina " chissenefrega ", a me' piace sempre di più. Tanti lampeggi

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per ora ho capito solo le mie moto e mi piacciono

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 07/10/2010 alle 02:09

No! Non ho capito tutto della moto, se così fosse farei un'altro mestiere, perlomeno inerente a questo settore. Come te' esprimo delle opinioni che non hanno la valenza dell'assoluto. Anche il Mercoledi c'è poca confusione sui passi. A parte qualche gruppo di tedeschi, oggi sul Sella, Gardena Costalunga e Pordoi si viaggiava da Dio. Ho detto oggi anche se in realtà è già Giovedi ma è circa un paio d'ore che sono tornato. Usi i passi alpini come piste: Va bene anche se il Giau mi sembra più una pista da go-kart che da moto. Gia invidio il posto dove abiti se poi aggiungi tutte le meraviglie che hai detto, è come infilare il coltello nella piaga. Ho notato però un certo disprezzo, un po' di acidità verso quelli che non sono delle tue parti, ma se tutti abitassimo li, sai che casino? E' normale che la gente vada dove c'è bello, non puoi pensare di essere così privilegiato a tal punto di godere solo tu e pochi altri delle Dolomiti, in fin dei conti forse non a tè direttamente, ma vi portiamo tanti soldini.

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se allargate il giro se ne vedono

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 07/08/2010 alle 03:32

Ciao a tutti, sono appena tornato da Capo Nord e ho visto 5 VFR 1200. Pochine dirà qualcuno. Sbagliato! Visto che almeno l'85% delle moto che arrivano al promontorio sono custom, per un moddello nuovo è un bel risultato. A proposito ieri sul ROMBO era uno spettacolo, le cime tutte imbiancate dalla neve fresca anche ai bordi del passo. Austriaci bastardi, 12€ per il passaggio mi sembrano tanti.

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le api sulle alpi: mica sono sceme

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 08/08/2010 alle 02:16

Massimo con la o, come scritto sopra sono stato a C.N. Ci sono stato col GS e questo già spiega quale possa essere tra le due quella migliore per un viaggio così lungo. Per me' il vfr é una grande moto da usare in strada, nel senso che non è una moto più adatta alla pista tipo CBR oR1 per intenderci. Facendo dei giri giornalieri ogni settimana e spesso in due ( quando mia moglie non usa la sua BMW 800 ST ) di 600-700 km, ho dotato la vfr del doppio vetro delle 2 valige più il bauletto da 45 litri della Transalp che contiene due caschi integrali. Il doppio vetro protegge molto bene fino ai 160-170 km orari, oltre questa velocita l'aria che arriva sul casco ti fa scuotere la testa e per ovviare a questo problema devi chinarti. Si guida molto bene, il motore è esuberante e in curva è precisa e non devi mai correggere l'impostazione. L'uscita di curva in accellerazione è assolutamente straordinaria, certo non può essere così maneggevole come un iper-sportiva ma la guidabilità Honda anche in questo caso, nonostante il peso è riconoscibile. Tieni presente che è una sport-tourer è npn una GT ( es. Kawasaki 1400, BMW 1300 GT ) che hanno una postura più eretta e quindi più adatta al turismo ma tuttavia si riese a coniugare bene anche questo aspetto. Fare un confronto col GS sotto l'aspetto turistico, sopratutto se dotata del vetro adventure, è quasi improponibile. Manubrio largo e regolabile in altezza, col vetro alto, protezione all'aria anche il passeggero ( ho montato l'accendisigari e se non c'è vento trasversale si fuma ai 100 tranquillamente ), comodità, capacità di carico ( a C.N., indumenti pesanti perciò ingombranti quindi 3 valige più un rollo e la borsa serbatoio ) maneggevolezza e un modo tutto suo di guidare. Dopo un breve periodo di adattamento per l'improvvisa variazione di peso ( 2 in moto più tutti quei bagagli ) guidare tra le innumerevoli curve e sali scendi norvegesi è stata una libidine, ho goduto come un riccio. Anche mia moglie seduta dietro dopo un iniziale attenzione ha cominciato ad apprezzare con stupore e soddisfazione quanto sia semplice impostare le curve e tenere un bel ritmo per tutta la giornata. Prenditi questo commento con le pinze, è solo il mio parere.

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Sono appena tornato dalle Api....

Massimo, con la o

Pubblicato il 07/08/2010 alle 18:46

... e di fvr 1200 ne ho viste 2. Pensavo che magari in un momento di crisi non è il caso di fare statistiche; ma poi ho visto almeno una decina di Tenere 1200 a confermare che in Italia, la sport tourer farà, commercialmente, sempre fatica al contrario delle "enduro" stradali. Questo rende particolarmente interessante un commento comparativo di Maurizio, visto che può personalmente comparare GS e VFR, quello che mi interessa sapere, è guidabilità, comfort, capacità di carico. Mi piacerebbe saperne sopratutto del lato tourer. Grazie e ciao!

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k sono

alex

Pubblicato il 07/08/2010 alle 22:40

Scusa ma sei tornato dalle API.Cosa sono?

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Grazie Maurizio, e scusatemi per le Api, mi è saltata la "l" dalla Alpi...

Massimo, con la o

Pubblicato il 09/08/2010 alle 07:19

....Ma era abbastanza ovvio a tutti gli esseri dotati di pollice opponibile.... Maurizio, il tuo parere, è molto utile. Attualmente, sono ad un bivio, devo cambiare moto, e la VFR Vtec, mi ha dato solo soddisfazioni, ma penso che dovendo allargare gli orrizzonti, dovrò pensare ad una moto, per mete ben oltre le Alpi. Il vfr vtec non avrebbe problemi in effetti a portarmi in Normandia, per esempio, ma penso che il passeggero starebbe più comodo in altra moto. Mia moglie ed io insieme sommiamo quasi 100 anni.... La Vtec 1200, pensavo fosse la evoluzione del VFR800, dove sportività e comfort turistico aumentassero insieme, ma mi è parso subito che la sportività, fosse aumentata più del comfort, e questo mi ha preso in contropiede quando pensavo che il 1200 fosse il naturale successore nel mio garage dell'800. E questo mi ha un po' deluso e mi ha reso un po' ipercritico verso il 1200, i dubbi per il mio utilizzo rimangono, ma dubito invece che sia una moto eccellente, e Honda quando vuole sa cosa fare.... Ciao e grazie.

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CORREZIONE

Massimo, con la o

Pubblicato il 09/08/2010 alle 07:28

CORREGGO: E questo mi ha un po' deluso e mi ha reso un po' ipercritico verso il 1200, i dubbi per il mio utilizzo rimangono, ma NON dubito invece che sia una moto eccellente, e Honda quando vuole sa cosa fare.... Saluti

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la moto giusta da qualche parte ti aspetta

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 09/08/2010 alle 16:32

Massimo con la o, io non ho mai provato la vfr 800 per cui non ti so' dire se la 1200 sia più turistica o meno. Certo se mi chiedi di confrontarla col GS sotto l'aspetto turistico, spece per lunghi viaggi? La sella del vfr 1200 non è male, nel senso che non è un pezzo di legno, è molto di più confortevole ad esempio dell'800 st BMW, mia moglie dietro dice che si stà abbastanza bene e dato che sono 25 anni che siamo sposati, non può essere un giudizio falsato da un innamoramento giovanile. Più che altro è la posizione in sella nel senso che sul vfr sei appoggiato sul manubrio e anche se non è cosi in basso come una iper sportiva, a lungo andare ti stanca. Tieni anche presente che per me' il turismo significa fare 7 - 8 ore in sella, di più per aiutarti non mi viene in mente. Ti auguro di trovare l'altra tua anima gemella e che vada bene anche a tua moglie.

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VFR e Turismo; VTEC vs 1200

Cosmo

Pubblicato il 14/08/2010 alle 11:52

Sono appena tornato dalla Egadina con la 1200; 1500 km in poco più di una settimana. Ho avuto il modello precedente per molti anni, ci ho girato molto e con la nuova ad oggi ho fatto 5000km. Sì: E' più adatta al turismo, ai viaggi a lungo raggio. Si fa meno fatica, si fanno volendo medie molto elevate con agilità; a fine giornata sono sepre sceso dalla moto poco stanco ed in vena di passeggiate. Sui passi alpini, salire e scendere per ore, la manegevolezza è buona (non di più) ed il passeggero sta comodo pure lamentando i tipici scivolamenti in avanti di tante moto (di sicuro del VTEC). La moto è MOLTO stabile e piantata anche ad alte velocità, perfetta da caricare di bagagli, sempre comoda, certo meno maneggevole ed adatta alle curve strette della precedente (pesa sempre poco più di 20 kg in più con interasse di 1545 contro 1460...). Si viaggia a lungo in modo fantastico con la VFR 1200F, però, ed in questo senso, con un motore straripante di cavalli e coppia ma capace di essere tranquillo e duttile, mi piacciono i miglioramenti che offre. Non ho possibilità di fare paragoni di comodità con BMW GS e K ma sarei davvero curioso oggi, in effetti.

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la vera concorrenza alla GS

francesco

Pubblicato il 25/08/2010 alle 19:54

non vedo l'ora,una endurona col rombo dei 4 cilindri,con una bella marmitta racing,finalmente una signora moto,senza nulla togliere al BMW ma questa è un'altra storia. ciao a tutti

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Hai detto

mikj

Pubblicato il 25/08/2010 alle 22:56

bene.un'ENDURONA.Nulla di più.

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ENDURONE

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 26/08/2010 alle 01:14

Io non credo che Honda, faccia un'enduro col motore del VFR 1200. Un'enduro, ha bisogno di una buona copia ai bassi e ai medi, il peso poi di un 4 cilindri non sarebbe adatto per un fuoristrada anche se facile. Sono d'accordo, quasi nessuno con cilindrata 1200 usa la moto in fuori strada, però il vfr, spece se si è su in due, sui tornanti secchi in seconda marcia fatica a prendere i giri e un'endurona con queste caratteristiche non avrebbe senso. ENDURONA si ENDURONA è così che le vogliamo. Belle, comode con buona protezione e le valige per mettere il casco e quant'altro e oltre tutto divertenti. Dei vostri missili super leggeri non ce ne frega nulla, buoni solo per poche sgasate e poi eccoli li a staccare le mani e tirare su la schiena perchè la sofferenza diventa insopportabile.

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maurizio!

chicco

Pubblicato il 26/08/2010 alle 11:26

il nuovo V4 honda da 1237 cc è meno ingombrante del V2 996 del Varadero e pesa circa uguale! Se poi calano la potenza a 120-130 cv salta fuori tutta la coppia ai bassi che serve. Solo che sarà una semi-stradale, di enduro avrà ben poco, non come una Multistrada ma nemmeno come un GS, diciamo in pratica come il varadero attuale, grande macinakm senza serie velleità off-road (adesso salterà sicuramente fuori qualcuno col varadero che ci è andato all'Erzberg! ahahahh)

148

x maurizio

mikj

Pubblicato il 26/08/2010 alle 15:51

Non capisco perchè ti accalori tanto per sta moto.Qualcosa però dev'esserti giunto lassù nella tua navicella visto tutte le critiche che continua a ricevere questo modello.Ahh ma chi la critica non capisce di moto e di distribuzione pesi...Personalmente anch'io la voglio bella comoda,protettiva e da metterci tre o quattro valige...l'automobile però!!!!

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la moto che mi piace

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 26/08/2010 alle 19:32

milkj, non mi accaloro, è che non sopporto le esagerazioni e i commenti a sproposito o quelli contrari a prescindere. Se hai letto qualche mio commento, ti sarai accorto che qualche difetto l'ho elencato : piccole vibrazioni dai 5000 giri che avendo i polsi appoggiati, ti fanno venire il formicolio alle mani, l'aria che arriva sul casco ( ma solo su quello ) oltre i 170 orari, un motore con poca shiena sotto i 3500-4000 giri, uno stupido interruttore delle frecce che per azionarlo devi staccare la mano e poi te ne dico un'altra, il passeggero nei tornanti in discesa scivola continuamente sulla sella e gli diventa il culo rosso come una scimmia. Ho comprato il vfr perchè rispetto al BMW K 1300 s è molto ma molto più protetta all'aria, ha la possibilità di montare delle vere valige e sopratutto la ciclistica che ti fa arrivare a fine gomma senza problemi. Con la moto Bavarese, quando sulla gomma si forma un po' di scalino, spece nelle curve a destra non si riesce più a curvare, se non freni vai dritto. Sono a 17000 km ancora nessun tipo di problema, con la moto tedesca, a questo chilometraggio, non ti dico. Vogliamo parlare della questione che ha suscitato così tanto scalpore e disgusto? Il PESO. E' perfettamente in linea con le altre sport tourer di questa cilindrata, se poi uno vuole paragonarla ad una CBR o ad un'altra moto iper sportiva ha cannato, sono due indirizzi diversi. Col CBR ci puoi andare in pista, col vfr ci puoi fare del turismo. Il vecchio vfr, non l'avrei comprato, se voglio una moto più leggera ho il BMW 800 st di mia moglie ma onestamente a mè il vfr 1200 piace molto di più, precisa in curva e un uscita da questa in accellerazione assolutamente straordinaria. Cercate di capire che non c'è un unico modo di andare in moto e il resto fa schifo. Il crollo di vendite verticale delle moto iper sportive è ormai acclarato. Sulle riviste del settore, dopo diversi anni di copertine e di articoli ( sempre uguali ) di bolidi che si facevano la guerra per il peso provate in pista, ora la storia è cambiata, ormai enduro e turismo.

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x maurizio

alex

Pubblicato il 27/08/2010 alle 17:06

ognuno compra ciò che gli piace.anche se il mercato delle supur-sportive è in discesa io ne ho comprato una..non m'accontenta come ilVFR 1998 ma un pò piu del V-TEC.è leggera e non ti mette mai in difficoltà se non forzi l'andatura.tenendo un'andatura da padre di famiglia è molto facile da guidare visto il poco peso e la frenata potente.SONO uno che ogni tanto stacca le mani e tira su la schiena,ma mi piacciono magre e leggere e ormai non cambierò più.dopotutto a capo nord ci sono andato con il cbr 600 non con il vfr.se dovessi tornarci(spero il prossimo anno)sceglierei ancora una sportiva perchè,a parte la posizione di guida,è più facile da guidare in ogni situazione e non c'è gs che tenga.

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più facile da guidare in ogni situazione del GS? Sei tutto suonato

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 28/08/2010 alle 17:57

ERRORE!!! Anche chi non è abituato a viaggi lunghi capisce che un GS è meglio di una moto sportiva per andare a Capo Nord. E' una cosa talmente evidente che penso tu voglia solo fare " cagnara ". Diversamente sarebbe il trionfo del masochismo.

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non ci siamo capiti

alex

Pubblicato il 28/08/2010 alle 22:55

.Certo che il GS è più indicato per andare a C.N..E' una scelta mia personale di andarci con una sportiva,perchè mi piace la moto leggera(((per me il V-TEC era già ben oltre il limite di peso da me desiderato,e sui tornanti o qualche S l'avvertivo tutto))),che su strade tortuose ti aiuta parecchio visto che a fine giornata tra una curva e l'altra ai spostato CENTINAIA e CENTINAIA di KG in meno.Tieni presente che ho passato i quaranta(purtroppo)e anch'io macino,da sempre,migliaia di km in moto.Quindi le mie prove le ho fatte.

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adesso è tutto chiaro

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 29/08/2010 alle 01:38

alex detta così suona tutta diversa. Non per far polemica ma se scrivi è più facile da guidare in ogni situazione e non c'è gs che tenga? Una delle caratteristiche più apprezzate del GS, è proprio la facilità di guiga, chiunque ( a parte le persone molto basse ) riesce guidare questa moto. Manubrio largo, seduta eretta, la GS scende in piega senza sforzo. Non devi buttare il manubrio da una parte e dall'altra o scivolare di qua e di la sulla sella, nonostante il maggior peso, a fine giornata ho lavorato di meno che su una moto più leggera ma con una postura diversa. Tutte queste , sono disquisizioni che lasciano il tempo che trovano, la cosa veramente importante è andare in moto con quella che ti fa sentire più appagato, la moto che da il senso del proprio concetto di guida. A tal proposito visto che a Capo Nord ci sei stato, avresti mai pensato che l'80% delle moto che arrivano alla rupe fossero custom? Per mè quella delle custon è una guida senza senso ma sicuramente stò sbagliando, è solo una guida diversa. Sono messo peggio di tè, ho appena passato i 50 e oltre all'età, nonostante io ci sia appena tornato, invidio il viaggio che farai l'anno prossimo. L'anno prossimo mi tocca il Portogallo, ( il mio scarso entusiasmo è che non mi piace il caldo ) poi Islanda ( ma la tutto bene ) e poi finalmente di nuovo Norvegia e sarà la 5°. Per chi non ci fosse mai stato, le strade ricche di curve e panorami che da Capo Nord attraverso la costa arrivano al sud della Norvegia, sono una vera libidine. Ho GODUTO come un riccio.

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per"ho capito tutto della moto"

laure

Pubblicato il 06/10/2010 alle 19:07

Alla fine penso che ognuno ha il suo modo di vivere la moto.Personalmente è un mezzo per correre.In pista di solito,ma quando non si può sul costalunga o rolle,il lunedì solitamente quando l'esercito dei sabato-domenica ritorna in pianura e le strade sono praticamente deserte.LA MONTAGNA l'assaggio con mio fratello(istruttore C.A.I.)con corde e imbrago,anche se non riesco a passare certi gradi.Oppure in mountain-bike che mi ha dato modo di vedere posti che in moto non avrei MAI visto.Conosco ogni sentiero,rifugio,cascatella di zona.Su asfalto i tornanti del giau o della pista...pari sono.IL motociclista viene qui scorazza con la sua moto,pensa di vedere,ma alla fine ha visto l'1% di quello che c'è da vedere.

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Ma un 800cc no...?!

Antonio

Pubblicato il 06/09/2010 alle 17:40

Ma perche' l'Honda non mette in commercio una VFR 800cc magari con lo stesso cambio automatico della 1200 in modo, appunto, da permettere anche a chi non ha tanti soldi di poter acquistare un gioiellino con tale nuova tecnologia?! Ma si vuole capire che non sono tutti a potersi permettere 15-16.000 euro al tempo d'oggi?! Invece una 800cc costerebbe circa 5-6.000 euro in meno e sarebbe molto piu' abbordabile e non solo, venderebbe molto di piu'!! Speriamo che all'Eicma ci sia una bella Novita' in tal senso!!

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Possibilmente

mikj

Pubblicato il 06/09/2010 alle 20:53

togliendoci anche l'inutile cardano che se una VFR nulla centra.Con gli anni hanno aggiunto Peso,Soldi(tanti),Interasse,Cilindrata,Cardano ect ect ect....

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il cardano è comodo e non ha controindicazioni

sergio

Pubblicato il 07/09/2010 alle 11:41

Sulle moto sport-touring e touring è una scelta intelligente. Io faccio oltre 3.000 km al mese, tutto l'anno, e stare sempre a ingrassare la catena è una rottura di palle

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x sergio

mikj

Pubblicato il 07/09/2010 alle 14:43

il cardano va bene x goldwind e BMW ma le sportouring,che solitamente vanno in mano a chi non ha paura di sporcarsi le manine con il grasso,lasciamole pure con la catena.(sul mio primo VFR avevo montato catena alleggerita,corona in ergal,ect).Con il cardano se il rapporto finale lo voglio più corto che faccio? lo limo?

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x mikj

sergio

Pubblicato il 07/09/2010 alle 15:35

il cardano è molto comodo, non ha difetti, è solo più pesante e costoso, per questo non lo usano sulle moto sportive e su quelle economiche. Anche io preferisco la catena, tuttavia la praticità del cardano è innegabile, e su alcune moto, e per alcuni motociclisti che fanno tanta tanta strada, è un plus. La diversità e il rispetto per gli altri sta in questo: capire che non tutti la devono pensare come te. Tu preferisci la catena (e anche io a dire la verità..) altri il cardano. Ognuno compra quello che vuole. p.s. quello che volevo dire, molto semplicemente, è questo: in un viaggio lungo, tipo da 5.000 km (come una bella vacanzona ad esempio), non dover mai ingrassare la catena è comodo e pratico. Quando sono andato in marocco via terra con la mia moto mi sono dovuto portare una bomboletta di spray. Non è un problema, l'ho sempre fatto, ma con il cardano non mi sarebbe servito. Tutto qua.

160

vfr, cardano meraviglioso

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 07/09/2010 alle 22:43

Il 90% di quelli che si fanno o fanno fare le regolazioni specifiche della loro moto, non ci capiscono un tubo! E' solo per sentito dire e il bello è che poi si autoconvincono e raccontano di come si sia trasformata la loro moto e quanto sia diventata fantastica. La maggior parte della gente rimane così ancorata ai pregiudizzi e crede che per certe cose il mondo non vada avanti come il reso. In ogni prova che ho letto, tutti hanno affermato che se non lo si sapesse, nessuno direbbe che il vfr 1200 monta il cardano. In periodo di recessione, Honda ha montato il cardano su questa grande moto a dispetto dei costi maggiorati che ne derivano. Furse dovevano prima chiedere a mikj e non spendere inutili soldi in sperimentazione per rendere il cardano neutro. Ripeto, il vfr 1200 è una sport touring non una moto sportiva ma questo concetto sembra di difficile comprensione. La catena va bene per le moto sportive, per le sport touring e più ancora per le touring, senza cardano è come avere una matita senza temperino, ti devi arrangiare con il coltello.

161

x scienza

mikj

Pubblicato il 08/09/2010 alle 16:51

Uso la moto principalmente sotto velocità da GP.Mi sono accorto di usarla di più su velocità da 100 a 150 kmh che non tra 150 e 250(raramente)quindi accorcio il finale,un paio di denti,per averla più pronta.Tutto qui.Semplice Semplice.Il cardano lo posso accorciare?Poi pesa di più,costa di più...praticamente zavorra(ovviamente scartato in sbk,moto2,moto gp,125..e avanti,ma una manna per gli elefantini).

162

x miji

sergio

Pubblicato il 08/09/2010 alle 22:18

ok, fine delle trasmissioni. Non vuoi capire. Ciao.

163

x sscienza 2 il cardano costa molto di più, pesa poco di più

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 08/09/2010 alle 23:55

caro Sergio, il nostro amico ormai è indotrinato, vede solo la moto in un modo. Non ricordo chi ha detto che la religione è l'oppio dei popoli; sembra proprio così. Ma va bene, non ho alcuna intenzione di fargli cambiare idea, a ognuno la sua trasmissione. Per quanto mi riguarda, ho avuto una sola moto a catena; non succederà mai più.

164

io sono stato

alex

Pubblicato il 09/09/2010 alle 15:20

più fortunato.A cardano non ne ho mai comprata una e non la comprerò MAI.,,,,se costa molto di più e pesa di più non vedo UNA sola ragione per cui dovrei portarmela dietro.

165

x alex

chicco

Pubblicato il 09/09/2010 alle 17:24

perché non devi tendere la catena ogni tot km perché non devi ingrassare la catena ogni 500 km perché non devi cambiare catena corona pignone ogni tot km perché non sporca il cerchio dietro perché i cardani moderni vanno benissimo perché durano quanto la moto perché (non tutti) sono anche belli. Io preferisco la catena, ma non ho nulla contro il cardano, e anzi sulle moto da turismo è un'ottima soluzione.

166

facciamo come ci pare

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 10/09/2010 alle 01:12

Chissa quale idea di peso pensano abbia il cardano! C'è un monobraccio come ad esempio può avere la DUCATI e all'interno del quale è inserita un'asta di metallo con in testa un ingranaggio che fa girare la ruota. Vogliamo esagerare? Diciamo 2 kg più della catena. Certo, per dei sensibili piloti tutto sto peso posto la in basso deve essere una cosa insopportabile.

167

METZELER Z8 very good

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 14/09/2010 alle 23:49

Ho montato le METZELER Z8 sul vfr al posto delle M5 per fine cariera. Sono un po' più dure ma vanno da dio meglio delle BRIDGESTONE di primo equipaggiamento. Se poi i km saranno come promesso, siamo a cavallo. ( sottovoce ) se non si fanno tanti km in giornata, questa moto è meravigliosa. Precisa, stabile e veloce. Per la scarsa copia sotto i 2500 giri, odia la città ( come me' del resto ) nel traffico intenso, è un continuo cambiare prima e seconda. In questo caso quella automatica a doppia frizione è perfetta.

168

il titolo non lo sò, ... ci si vede all'EICMA

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 21/09/2010 alle 00:50

max, credo che dalle parti di Roma si dica " paro paro ". Con le manopole riscaldate, si ha un sensibile miglioramento alle le piccole vibrazioni.

169

comr volevasi

mikj

Pubblicato il 17/09/2010 alle 18:56

dimostrare.Gen-lug vfr1200 venduti 503..Il V-TEC nello stesso periodo era stato venduto in più di 2000 unità.Era ovvissimo che una moto cosi' non avrebbe mai potuto tenerne il passo dei precedenti e gloriosi VFR.

170

sono sicuro, ci fai. Non può essere che ci sei

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 18/09/2010 alle 01:06

mikj hai già dimostrato di capirci poco con la matematica, figuriamoci con le statistiche. Vuoi proprio divertirti a confrontare il vfr 1200? Fallo con moto di pari categoria. Quella del vecchio vfr era un'altra cilindrata altri costi e sopratutto altri tempi. Poi che questa moto venda poco o pochissimo, non toglie niente al piacere di guidarla. Tra 10 giorni arriva il GS nuovo e il fatto che sia la moto più venduta in Italia, non aggiunge proprio nulla alla soddisfazione di averla.

171

mi convince sempre di più!!!!

max

Pubblicato il 20/09/2010 alle 21:39

Più passa il tempo e più mi piace !!!!!!

172

quotone...... all'amico Maurizio

max

Pubblicato il 18/09/2010 alle 08:53

Il fatto che le sue concorrenti dirette non sono neanche nella classifica delle Top 100 moto più vendute ............dice tutto. Secondo me molti stanno aspettando la versione DCT che come ho saputo e più difficile da reperire almeno dalle mie parti. Ma tutto questo non vuol dire niente,alla fine dei conti risulata una delle moto più belle ed affascinanti che ci possano essere attualmente. Honda che ha annunciato per il 2011 OTTO nuovi modelli farà sicuramente uscire qualche prodotto che vada a rimpiazzare la vfr800 v-tec,sarà rispolverata la cbr600F e forse sarà lei la naturale evoluzione della vfr v-tec. Vedremo.

173

E' semplice

alex

Pubblicato il 18/09/2010 alle 15:46

2000-503=1497 ex VFR che hanno preferito altri modelli...Se faranno di nuovo la cbr600f è da considerarne una praticamente già nel mio garage!!!!

174

x alex

max

Pubblicato il 18/09/2010 alle 17:48

Inizia a preparare il garage......... muahhhhhh

175

max non demoralizzarti, siamo rimasti solo in 2 pro vfr 1200

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 19/09/2010 alle 01:57

max, questi sono veramente ... diciamo " TOSTI ". Non che io voglia convincere qualcuno, ma provo a spiegarmi ( con scarsa fiducia ) con un esempio. Se prendiamo la FIAT 500, ha lo stesso nome di quella di qualche anno fa. Quella, costava poco anche perchè la cilindrata era bassa e sopra tutto veniva prodotta in un periodo di espansione economica. Pensare che la 500 di oggi con contenuti e cilindrata superiori e quindi in proporzione il costo maggiore, venda come quella vecchia, è veramente assurdo. Non serve un genio, lo so pure io? Alex sei sicuro che i 1497 abbiano tutti preferito altri modelli? Non credi che pochi o tanti ( questo non lo posso sapere ) semplicemente hanno pensato che non era il momento di cambiare moto? C'è un calo costante delle vendite, ma insomma, non riguarderà solo HONDA e in particolare solo il vfr? Un salutone a tutti.

176

Nessun coomento ai gusti...

Massimo, con la o

Pubblicato il 20/09/2010 alle 19:04

Non mi sono spiegato. Ma è colpa mia. Semplicemente, volevo dire che una moto da 800cc, non costerebbe tanto di meno di una 1200, se dotata di cardano, o cambio robotico etc... La Vtec con ABS, costava già 12.000euri circa (di listino...Va be!) Ciao e lampeggi a tutti!

177

no siamo in tre

chicco

Pubblicato il 19/09/2010 alle 11:11

E' quello che si definisce un "instant classic", ma certi babbei non possono capirlo..

178

Nuova moto Honda facile per tutti!!

Antonio

Pubblicato il 19/09/2010 alle 13:46

Ciao a tutti ragazzi, leggevo l'altro giorno un articolo su DueRuote in cui si affermava che un Responsabile Honda, in seguito ad un'intervista, aveva accennato che era loro intenzione mettere in commercio una nuova moto facile per tutti, con il manubrio alto, di media cilindrata ecc...ecc...!! A detta di quelli di DueRuote potrebbe trattarsi con molta probabilita' di una moto da 800cc!! Io aggiungo, che se avra' anche la trasmissione a cardano (senza la paranoica catena) e il cambio automatico in aggiunta a quello tradizionale...beh, non avro' alcun dubbio e l'andro' a prenotare immediatamente!! Speriamo bene, peccato solo che dobbiamo aspettare fino al 2 Novembre (giorno di apertura dell'Eicma alla Stampa mondiale) perche' a Colonia ai primi di Ottobre, a quanto si vocifera, non verra' presentata alcuna Novita' da parte di Honda!! Ancora circa un mese e mezzo prima di svelare tutte le Novita' Honda!! Mannaggia mannaggia!!

179

FINALMENTE!!!

Francesco

Pubblicato il 19/09/2010 alle 14:15

Ohhhhhhhhhhhhhh...finalmenteeeeeeeeeeeeeee...e che ci voleva?! Finalmente l'Honda l'ha capito che non tutti possono permettersi una moto da 1200cc e 15-16.000 euro!! Purtroppo non tutti siamo cosi' facoltosi e quindi che ben venga, come dice Antonio, una moto da 800cc facile per tutti, con discrete prestazioni, con cardano e cambio automatico e facile per tutti e, soprattutto, con un costo non proibitivo e alla portata di molti e non di pochi come lo e' l'attuale VFR 1200!! Speriamo bene ragazzi e se cosi' sara' saro' ben felice di acquistare la mia prima moto Honda!! Lo so che al momento ci sono sia la CBF600 che 1000 ma non mi piacciono granche'!! Invece una moto stile VFR 1200 pero' piu' facile, piu' leggera, da 800cc e con la tecnologia della sorella maggiore (cardano, cambio automatico, ecc...ecc...) sarebbe davvero la "quadratura del cerchio" ovviamente a mio avviso per carita'!! Parlo in base ai miei gusti e alle mie possibilita' economiche!! Le CBF mi sanno di moto "vecchie" e datate e troppo tradizionali...mi piacerebbe tantissimo la nuova VFR ma e' troppo pesante, troppo potente, troppo costosa...insomma e' troppo fuori dalla mia portata e dai miei gusti per cui, ripeto, una moderna "sorellina" VFR da 800cc sarebbe davvero tanto gradita!!

180

800cc, ok, ma non aspettatevi una differenza di prezzo...

Massimo, con la o

Pubblicato il 19/09/2010 alle 15:33

...Rispetto alla 1200 troppo consistente, se la volete con: il cardano, il cambio automatico, l'uovo e la gallina... Lampeggio a tutti.

181

va a gusti

mikj

Pubblicato il 19/09/2010 alle 20:23

io il cardano lo adopero per aprire-chiudere il basculante del garage.Il cambio automatico ce l'ho sul trattorino rasaerba,e quando scollino a casa mia va...e come se va..

182

X Massimo e Mikj

Antonio

Pubblicato il 19/09/2010 alle 21:22

"De gustibus non disputandum est"!!!

183

Nuova VFR 800?!

Antonio

Pubblicato il 24/09/2010 alle 13:42

Ciao a tutti ragazzi, ho sentito proprio oggi il mio concessionario Honda ufficiale e mi ha detto che, molto probabilmente, a Milano verra' presentata una nuova moto facile per tutti, leggera e da 800cc e mi ha aggiunto che potrebbe trattarsi della nuova VFR 800 che riprendera', ovviamente, la linea della sorella maggiore VFR 1200 con circa 30 kg in meno!! Me lo auguro di cuore e spero pure che abbia il cardano e il cambio automatico!! L'acquisterei di sicuro!! Finalmente una moto ipertecnologica di media cilindrata e, sicuramente, piu' alla portata di tutti anche e soprattutto economicamente parlando!!

184

può darsi

alex

Pubblicato il 24/09/2010 alle 14:20

che già si siano accorti(alla honda) che il vfr1200 è una cag... e vi pongono rimedio.Speriamo!!Se tolgono 30 o meglio ancora 40KG,così diventa guidabile,la compro anch'io.

185

cervello inox

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 24/09/2010 alle 17:07

alex se simpatico come un foruncolo sotto al culo. Certo che la fantasia è un termine a te' sconosciuto, sempre lì a vomitare sul vfr 1200. Spero almeno che tu riesca a dormire la notte, e se no, meglio una compagnia femminile o un bel sogno sporcaccione piuttosto di pensare a una moto che non ti piace. IL VFR 1200 E' UNA GRANDE MOTO, rassegnati. Ma sò che è impossibile.

186

Non faranno un vfr800

max

Pubblicato il 24/09/2010 alle 19:40

Sarà una moto con motore bicilindrico che andrà presumibilmente a sostituire la Deuville. Il vfr1200f è il top attualmente nella sua categoria,sarà una moto che tra 5/6 anni si guarderà ancora con ammirazione ,anzi secondo me più passerà il tempo e più verrà capita la sua spettacolare linea. Ciauuuuuuuzzzzzzzzzzz

187

Ahh Ahh

MIKJ

Pubblicato il 24/09/2010 alle 20:52

Tra 5/6 anni la troverai SUPER scontata..dal rigattiere di paese.Dai realtà ragazzi non si può far finta di non vedere!!!

188

io ce l'ho dct

Giuseppe

Pubblicato il 24/09/2010 alle 21:17

la mia dct è semplicemente la moto più entusiasmante che ho mai guidato, solo l'rc30 mi ha dato più emozioni la prima volta. chi parla male di questa moto è un ragazzino che pensa solo alle sportive, questa è una moto eccezionale per chi di moto se ne intende!

189

X Max!!!

Antonio

Pubblicato il 24/09/2010 alle 21:27

Max, puo' essere allora che il mio concessionario si sia confuso e voleva parlare di una nuova moto, che andra' a sostituire l'attuale Deauville, e che avra' 800 cc, sara' facile, piu' leggera di circa 30 kg rispetto all'attuale Deauville, anziche' riferirmi erroneamente che si trattava della nuova VFR 800?! Come caratteristiche diciamo che quasi ci siamo!! Speriamo che abbia anche il cardano e il cambio automatico della DN-01 e sara' mia al 100%!!

190

x giuseppe

mikj

Pubblicato il 25/09/2010 alle 18:23

beato te che t'intendi di moto.Pensa se t'intendevi poco..chissà cosa compravi.

191

x mikj er catenaro

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 27/09/2010 alle 00:22

Se Giuseppe si intendeva poco di moto, probabilmente se ne comprava una come la tua. Fortunatamente non sei contagioso e quindi non fai danni.

192

00:22

mikj

Pubblicato il 27/09/2010 alle 14:22

Vedo che a un'ora che di solito si fa altro tu pensi ancora al tuo camioncino(poco venduto)...ciao e rassegnati....PS. Quando vedrò Valentino con il cardano allora lo monterò anch'io,per il momento per aprire-chiudere il garage va bene.Non mi crea problemi e ha poca manutenzione.

193

mikj, pensa al caso, alle 14:22 proprio quello stavo facendo

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 28/09/2010 alle 01:45

Allora affrettati a montarlo ( il cardano ) sei in ritardo, sono diversi anni che Valentino guida una Goldwing e indovina che trasmissione ha questa moto. Insisto il vfr 1200 è veramente una grande moto e chi la critica, veramente non sa cosa sta dicendo. Nonostante io faccia più di 40000 km in moto, ho più tempo per la gnocca quindi?

194

x agonia (gs1200 e vfr 1200)=1t

alex

Pubblicato il 28/09/2010 alle 18:01

Maurizio mi ricordi di un tizio che con il bastone andava contro i mulini a vento....era tosto-tosto ma....però s'impegnava!!!!

195

x gazzella pronto a scorrazzare fino al primo bar fuoriporta

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 29/09/2010 alle 00:46

Si mi piace Don Chisciotte, sul suo bel cavallone pronto ad affrontare imprese memorabili. Tu invece mi ricordi il suo scudiero mesto e sconsolato sul suo esile asinello.

196

x il pesista

alex

Pubblicato il 29/09/2010 alle 14:09

ci può stare...solo che il mio esile asinello grigio-arancione si pappa un bel calesse(pardon cavallone)come il tuo in ogni contesto.

197

per alex

bedant

Pubblicato il 29/09/2010 alle 14:34

bel mezzo, complimenti veramente http://adxserver3.com/acatalog/468-12382566021.jpg

198

quante chiacchiere inutili

giuseppe

Pubblicato il 29/09/2010 alle 20:43

La mia VFR dct riceve solo sguardi ammirati. Ai semafori premo un tasto e metto la prima, e quando scatta il verde spalanco e sparisco sotto gli occhi increduli. Per non parlare di quanto è divertente in montagna, dove la uso con i tastini manuali sul manubrio e guido con le marce. Io guido nel futuro, non la voglio più la moto con le leve del cambio e della frizione.. roba antica!

199

x giuseppe

alex

Pubblicato il 30/09/2010 alle 14:44

LA mia moto antica(CBR1000RR2010grigio-arancio)è ammirata come una modella al semaforo.La tua vicino sembra la CLERICI dopo la gravidanza.Avrà anche i suoi ammiratori ma ROBA vecchia e per vecchi.Quando spalanchi sparisci????ma a chi ???ai ciao??IL futuro ...quasi 300kg,che tradotto vuol dire che per fare un tornante in montagna ci vuole mezzora..La mia non ha inutili bottoncini per ALLODOLE,ma è il massimo come guidabilità,prestazioni e facilità di guida che la Honda ha prodotto finora.Lascia perdere mediovale..

200

X Giuseppe Futuro

laure

Pubblicato il 01/10/2010 alle 16:54

Vieni con i tuoi tastini e la moto del futuro(sembra un pulmino per accompagnare i bimbi a scuola) a fare un giretto in pista "tra amici".Vedrai che quando spalanchi(che???) con i tuoi tastini il futuro è...già passato,a destra e a sinistra.IMPEDITO!!!!

201

il cambio automatico non mi piace, ma non lo devo usare io per cui...?

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 01/10/2010 alle 17:29

Il massimo come guidabilità, prestazioni e facilità di guida. Per trovare 3 pregi della tua moto, hai dovuto ripeterne uno. Complimenti. Io non so' quale tarlo mentale tu abbia; forse hai preso un virus. E' un anno che continui sistematicamente, in modo maniacale a disprezzare il vfr e il suo peso. Francamente non capisco questa ossessione. Tutti possono criticare e giudicare ci mancherebbe, ma in questo modo...? Se il vfr è roba da vecchi e per vecchi, immagino che tu sia molto giovane e in tal caso capisco e perdono tutto quello che dici a prescindere. Poi con gli anni, qualcuno ti spiegherà che non esiste un solo modo di andare in moto e che ( avendone la possibilità ) ognuno compra la moto in base alle sue esigenze. Io per esempio una moto più adatta alla pista che alla strada, che non possa accogliere il passeggero almeno in modo dignitoso e che non possa montare le valige, non la prendo nemmeno in considerazione. Non nel senso che mi piacerebbe ma non posso, proprio non mi interessa e non mi entusiasma nemmeno al semaforo.

202

nobel alle risposte a giuseppe

bedant

Pubblicato il 01/10/2010 alle 17:50

Giuseppe hai visto le risposte? Hai fatto male a prendere la VFR perchè ti troveresti meglio con una supersportiva mille, e in pista le buschi. Non rispondere ti prego, sennò continuano. Goditi il tuo DCT e, quando premi il tastino, ti prego di simulare il "clonk" con la bocca, e magari fare anche "wrum-wrum". Sarai accettato nel fosforoso mondo dei veri motociclisti!

203

x..

laure

Pubblicato il 01/10/2010 alle 21:26

NON confondiamo.Giuseppe dice di non volere più moto con leve di cambio e frizione perchè roba vecchia.Da lì la mia risposta.Se poi cerca con la tecnologia di sopperire alla...manetta,quando faranno la moto che piega da sola,quella sarà l'ideale.Per il momento deve accontentarsi di 3 borse,fare i tornanti a 20km e dire come si diverte con il suo scuolabus....

204

a laure(a); Ma quando mai

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 02/10/2010 alle 02:01

Ooh?! Ecco ci mancava, l'ennesimo sapientone pronto a proferire inappellabili sentenze. Bella e degna di interesse solo la vostra di moto, tutto il resto solo schifo. Scuolabus? Da come ragioni la scuola l'hai frequentata poco e questi mezzi li hai visti solo in qualche films americano. Giuseppe ha detto che gli piace il vfr DTC non che stacca tutti e vuole andare in pista a dare la paga a chiunque. Non è la moto adatta e nessuno lo ha mai sostenuto, ma per fare un bel giro anche in montagna, è sicuramente meglio di una iper-sportiva. Se non siete capaci di guidare una moto che non sia telaio e poco altro, è un limite vostro, che ci possiamo fare. Ma che ne sai tu a quale velocità Giuseppe affronta i tornanti? Secondo me' in montagna ci sei stato poco ( e intendo quella vera cioè le Dolomiti ) altrimenti avresti capito che proprio lì è il manico che fa la differenza non il mezzo.

205

bella questa

laure

Pubblicato il 02/10/2010 alle 14:19

ho la moto targata TN.In montagna io ci abito,non come te che sicuramente devi partire dalla pianura 1 volta alla sett. per il sospirato giro.Lascia perdere proprio te che guidi una corrierina i discorsi sul mezzo e manetta.Hanno ragione a dirti che vai contro i mulini a vento.Quando passi con lo scualabus dalle parti di Predazzo tira su anche mio figlio!!!

206

e si che l'aria buona dovrebbe ossigenare bene il cervello?

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 02/10/2010 alle 19:40

Hai ragione, è proprio così. Non vedo l'ora che arrivi il Mercoledi pomeriggio per venire dalle tue parti. Purtroppo ho la targa con MN stampato e non immagini nemmeno quanto io invidi il posto in cui abiti. Il mio rammarico è che mi rimangono ancora poche escursioni visto che tra un mese ci sarà il cambio di orario e il tempo di arrivare li, c'è già scuro. Detto questo, cerca di capire quando leggi. Dire che il manico centra più del mezzo, è una verità riconosciuta, non ho certo scoperto l'acqua calda ne' avuto una rivelazione divina. Dato che la maggioranza di chi va in moto, non ha il " culo " di abitare in montagna, il vfr e ancora meglio il GS, sono decisamente meglio di una iper-sportiva per venire a fare un bel giro. Non credere che basti avere una R1 o un CBR ecc... per saper guidare, non è automatico. Stai bene attento, parlo in senso generale NON capire che io guido meglio degli altri, sarebbe anche stupido affermarlo visto che su internet non c'è una verifica ne' una clamorosa smentita. Anche a me', alcune moto non piacciono, ma non mi piacciono e basta. Non diventano camion, trattori, coriere o ciao con le marce. La settimana scorsa, è arrivato il GS nuovo e sono venuto a fargli assaggiare il San Pellegrino, Giau, Falzarego e Fedaia. Una libidine, tu chiamale come ti pare ma vfr e GS nel loro segmento sono due grandissime moto.

207

per laure

bedant

Pubblicato il 03/10/2010 alle 12:22

Insisto (e non dovrebbe essercene bisogno): Giuseppe ha tutto il diritto di dire che si trova bene con la sua VFR DCT. La tua reiterata risposta sullo sfidarlo in pista (ma s'è preso una VFR per andare in pista secondo te?!?) o sulla maneggevolezza della moto, è risposta che non c'entra nulla, poichè se uno parla di cambio non è che puoi rispondergli parlando di discese in piega. Lascia stare i discorsi di 'sopperire con la tecnologia alla manetta' (del tutto astratti), e dimmi che differenza c'è -concretamente- tra cambiare premendo un pulsante e cambiare con leva e pedalina (ma solo una delle due, se hai il cambio elettronico).

208

vfr 1200 ooh yes! very good

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 04/10/2010 alle 01:40

Allora, oggi ho fatto due chiacchiere con un tipo che stava partendo col vfr 1200. Gli ho chiesto come si trova con la moto e lui mi ha risposto: Benissimo, va proprio bene, prima avevo il vfr "vecchio". A proposito, chiedo io tanti dicono che l'altra vfr andava così bene mentre questa è un camion o uno scuolabus. Risposta: L'altra andava molto bene ma questa va decisamente meglio probabilmente parlano così perchè questa non l'hanno provata. Giuro che è tutto vero. Cosa devo pensare allora che ci sia una sorta di invidia latente soffocata dal disprezzo per questa moto? Ci vorrebbe uno psicologo ma non è il mio mestiere.

209

Concordo

Mikj

Pubblicato il 04/10/2010 alle 14:30

Stavolta la pensiamo uguale.Anch'io penso che chi non guida una moto come la mia abbia una sorta d'invidia latente,perchè moto così mettono paura e non sono per tutti(allora il mezza-tacca dice"meglio che mi compri lo scuolabus")Ci vorrebbe un bravo istruttore di guida veloce per farla provare e apprezzare,ma non chiedete a me.Non è il mio mestiere.

210

...alla fine siete simpatici

giuseppe

Pubblicato il 04/10/2010 alle 23:23

pista pesi scuolabus.. ma quante ne sapete! Io faccio 30.000 km all'anno in moto e le prese in giro dei pischellotti smanettoni le capisco, è l'età... anche io sono stato così. Non me la prendo, sarebbe scioccio, anzi sapete cosa vi dico, fate bene a comprarvi le supersportive se vi piacciono solo quelle, ognuno deve guidare quello che più gli piace, e io ho scoperto che il cambio robotizzato mi piace un sacco. Poi magari un giorno ci si vede per strada e ve la faccio provare, vedrete che libidine! ciao eh, statemi bene!

211

Non concordo

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 04/10/2010 alle 23:47

Non avevo paura del lupo da piccolo, figurati se ho paura di una moto: Sono la mia passione. Non ho nulla contro le iper-sport anzi alcune mi piacciono pure ma per quello che voglio fare io sono praticamente inutili. Solo chi ha un cervello pieno di una forte autostima e poco altro, crede che esista un solo modo di vivere la moto. Conosco personalmente due tipi che hanno una R1 ma non la sanno guidare, ma che problema c'è, vanno come possono e si divertono da matti. Conosco anche ( è un mio amico ) uno che ha corso il campionato Honda 250 arrivando 4° il primo anno e senza sponsor e conosco Poli, ( se hai sfogliato qualche volta la rivista superWeels, quello che è spesso fotografato con i gomiti che toccano terra, è lui ) sai che moto usano? Una Goldwing. Rilassati, per guidare bene una moto, non serve coraggio ma bisogna essere bravi indipendentemente dalla moto che si usa e non arrabbiarti se troverai ( non te lo auguro ma ti farebbe bene ) qualcuno con un " camion " tipo i due sopra che ogni tanto si divertono a sgonfiare qualche arrogantello. Lo sappiamo quale è il tuo lavoro, tosi l'erba e apri e chiudi le porte di garage. Ciao bello.

212

Questa 1200 non è una VFR è un'altra moto!

Albatros

Pubblicato il 12/10/2010 alle 22:08

Che dire … io ho una Vufera mod 2005, la mia belvetta! Non la cambiarei con la nuova 1200 neanche se mi ci mettono dei soldi sopra! La moto ragazzi è anche una questione di cuore e di emozioni, quando vedo la mia vufera il cuore batte forte… quando purtroppo vedo la nuova vfr che non considero tale il cuore continua a pulsare normalmente! Quindi mi tengo la mia piccina fino a quando qualcosa sarà in grado di farmi ribattere forte il cuore!

213

il mondo va avanti

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 12/10/2010 alle 23:38

Si chiama vfr 1200 F, è un altra moto. Se fosse stata come prima, non l'avrei comprata.

214

x Albatros

Mikj

Pubblicato il 13/10/2010 alle 14:43

TI capisco.io ho provato la stessa cosa.L'ho anche provata,ma non piega,non frena,non accellera forse perchè pesa un pò troppo(se uno è abituato in BMW non s'accorge di niente)....dopo c'è chi la difende ma sono mosche bianche.

215

non piega, non frena, non accellera: forse hai provato un modellino

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 14/10/2010 alle 00:20

Mikj sei patetico.

216

la

laure

Pubblicato il 14/10/2010 alle 20:08

mosca bianca ogni tanto sbatte le ali...

217

"ma non piega,non frena,non accellera forse perchè"

Truongo

Pubblicato il 14/10/2010 alle 22:02

..... perchè non la hai provata, ecco perchè. Ma di che cosa cavolo parli?

218

No laure, ogni tanto la mosca bianca se ne sbatte i coglioni

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 15/10/2010 alle 01:58

Non te la prendere Truongo, quei due o tre sopra sono incavolati perchè non si parla delle loro moto e così sparano cavolate come una M 16. Ma sono innocui, le cartucce sono a salve.

219

tra un po' ti diranno

Filiph

Pubblicato il 15/10/2010 alle 12:06

che è così pesante che ogni volta che la posteggi in falsopiano devi usare... http://shop.berner.eu/medias/sys_master/8452000821737632/IT_BER_000159335B_T_M.jpg?mime=image/jpeg

220

x tosaerba e alpinista: basta poco a farvi contenti

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 15/10/2010 alle 14:30

Si in effetti quando posteggio stò bene attento che ci siano almeno 7 o 8 ragazzotti ben piantati che mi danno una mano a ripartire. Anche quando mi fermo al distributore, prima guardo che il gestore non sia una donna altrimenti è inutile. Ma il problema più grosso arriva al momento del tagliando, devo andare in un officina per auto, il montacarichi da moto, proprio non c'è la fa. Mi è stato consigliato in oltre di mettere un lampeggiante e un cartello con la scritta ATTENZIONE MEZZO PESANTE IN MOVIMENTO.

221

forse non

Mikj

Pubblicato il 15/10/2010 alle 14:42

detto tutto sulla mia prova con il VFR1200. Essendo abituato a frenare con brembo oro e pastiglie after-market mi ha dato l ìmpressione che frenasse pochino,Essendo abituato a un'interasse inferiore a 1400mm mi ha dato l'impressione che girasse pochino.Il motore sorvoliamo direttamente mi ha dato l 'impressione che....Mi dà l'impressione che qualcuno(Truongo) qualche moto seria non l'abbia mai provata e allora qualcuna che prova lui va molto bene..Dopo se c'è qualcuno che ha da buttare li' 15000 e passa euro meglio per Honda.Anzi molto meglio.. ce ne fossero di più.

222

x maurizio(motociclista???)

laure

Pubblicato il 16/10/2010 alle 16:34

grazie x alpinista!!detto da te che macini avanti-indietro-avanti-indietro con la moto senza conoscerle le montagne, non ha un gran valore però!!!Quando passi di qua porta sù un pò di nebbia e umidita che per il momento siamo rimasti senza.

223

oggi altissima poesia: x l'alpinista che ogni strada è una pista

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 16/10/2010 alle 17:38

Avrei anche un sacchetto di zanzare se ti interessano, qualche esemplare particolarmente resistente si trova ancora.

224

Porta

laure

Pubblicato il 16/10/2010 alle 21:04

anche quelle che qua non riusciamo ad averle.Quando passi tanto ti riconosco.Sul milione di moto che sono transitate di qua quest'anno sono passati anche ben 2 vfr1200.Uno aveva la targa tedesca, l'altro eri tu..

225

alpinista, una bella tisana prima di dormire

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 17/10/2010 alle 01:47

Sei riuscito a leggere la targa? Uhm?! Forse te lo sei sognato e tale sogno deve essere stato un incubo. E se ti fossi sognato di averne vista una sola ( cioè la mia ), non credere che ne resti sconvolto. Io guido le moto che mi piacciono e questo mi gratifica moltissimo. Come ho già spiegato, sono 20 giorni che è arrivato il GS nuovo e il fatto che sia la moto più venduta in Italia, non accresce di nulla il piacere di averla e di usarla.

226

x zanzariere

laure

Pubblicato il 18/10/2010 alle 16:31

magari un giorno capirai che la montagna non è solo farci 100.000km con la moto(e inquinarla a più non posso).Quelli come te,quassù, li conosciamo bene.Fanno 20 passi in un giorno,si fermano per una paglia o una birretta e....ahh che motociclisti che sono loro, e come conoscono le dolomiti loro!!!!!La montagna è dove finisce l'asfalto,ma se non l'hai capito fino adesso!!!

227

hai fumato pesante o sei proprio così

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 18/10/2010 alle 19:58

Mai detto e mai preteso di conoscere la montagna. Ci vengo solo a girare in moto e a sciare. Hai proprio la testa da " krukko ", anche se ti da fastidio, ci veniamo ugualmente. A mè invece da fastidio che ci sia della gente che nonostante abbia delle grandi agevolazioni fiscali a nostre spese come regione autonoma, per ringraziamento, ci disprezza. La benzina che faccio sulle Dolomiti, inquina come la nostra o ti sei comprato una moto elettrica. Oppure hai pensato che per i 3 o 4 giri che fai ( solo con la bella stagione perchè ormai avrai rimessato la moto ) il tuo inquinamento è del tutto irrilevante.

228

e' bellissima!!!

max

Pubblicato il 18/10/2010 alle 21:52

Honda anticipa. Honda numero 1 Honda futuro VFR 1200F SPETTACOLO!!!!! e tutti a rosicare.....

229

x balle spaziali

alex

Pubblicato il 20/10/2010 alle 20:56

gira quel pò d'accelleratore che hai sul tuo scuterino.Ho sempre comprato HONDA(tranne un Kawa),perchè è la numero UNO(anni avanti a BMW e compagnia cantante.Rosica la mia BELLISSIMA CBR1000 grigio-arancio.Rosica-rosica..

230

max hai perso qualche pezzo? Da camion è diventata scuterino

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 20/10/2010 alle 23:58

Non conosco nessuno che rosica una cbr, ormai la vendono al supermercato con la cover intercambiabile grigio.arancio, bianca-azzurra, nera-grigia. Quella Repsol viene sorteggiata.

231

x il vessato Maurizio

laure

Pubblicato il 21/10/2010 alle 16:28

no,non mi danno fastidio quelli che vengono da giù,anche se preferiamo i tedeschi.Non capiscono molti di moto(guidano sempre pesanti cessi con 2 ruote)però come gente nulla da dire.Io avrò anche agevolazioni fiscali,ma non posso permettermi come te due moto nuove da oltre 15000 euro l'una.Beato te.

232

se non si era capito il vfr 1200 è una grande moto

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 22/10/2010 alle 02:22

Non voglio entrare in discorsi personali, il mio era più rivolto ad una situazione generale. Io vengo in montagna, faccio il mio giretto, mangiamo al ristorante, pago, non ho mai contestato niente e poi con mia moglie torniamo a casa. Non mi sembra di arrecare danno, poi sulle vostre preferenze, non posso intervenire. Mi è capitato una volta poco prima di Cavalese di chiedere un'informazione riguardo alle cascate. Il tipo mi ha risposto in perfetto italiano, senza inflessioni di sorta : IO NON PARLO ITALIANO. Poi diverse volte mi è capitato di fermarmi in un bar per bere qualcosa e prima che il gestore si degnasse di servirti anche se eri li davanti al bancone passava un quarto d'ora di orologio e addirittura veniva servito chi arrivava dopo. I tedeschi sicuramente sono ottime persone, sono stato spesso in Germania e lo posso confermare, ma lo sono sicuramente più di voi. Almeno non mi sono mai sentito discriminato dal fatto di non essere non solo della stessa regione o lender come accade in Trentino ma di una nazionalità diversa. Ora però scusami ma voglio smettere con questa menata, è una pagina di moto e parlerò solo di quelle.

233

laure non risponde, è già in letargo

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 28/10/2010 alle 00:47

Sono passato oggi pomeriggio da Predazzo per la verità col GS ma non ti ho visto. Dov'eri? A scaldarti il culetto per paura della neve?

234

i commenti editoriali da prendere con le molle

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 29/10/2010 alle 00:19

Ho letto su IN MOTO la comparetiva tra due GT: BMW e KAWASAKI e le 2 sport touring HONDA e TRIUMPH. Mi è sembrato uno spot BMW. Io l'ho avuta la bavarese, ci ho fatto 60000 km a confronto del VFR 1200, ora a 20000, c'è un abisso come guida. La giapponese è decisamente meglio.

235

Interessante parere sul BMW...

Massimo, con la o

Pubblicato il 29/10/2010 alle 19:16

...Ma per curiosità, stai parlando del K1200GT ? E inoltre hai un invidiabile giro di moto, complimenti, lo dico senza ironia!

236

sono contento

Cesare Rossi

Pubblicato il 29/10/2010 alle 23:03

ci sono i ducatisti che si stanno scompisciando dalle risate leggere gli hondisti che litigano tra di loro per il lavoro fatto da honda, di immettere sul mercato un prodotto 1200 sport touring in competizione con le altre case. Il mio punto di vista? che non é ne carne ne pesce

237

parliamo di moto?

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 30/10/2010 alle 03:32

Si Massimo proprio quella. Avevo avuto in precedenza la K 1200 GT col motore a sogliola. Moto straordinaria per viaggiare. Le maggiorazioni aerodinamiche rispetto al mod. RS, non erano granchè ma l'efficacia era davvero funzionale, praticamente io e mia moglie non beccavamo aria. Il motore non era potentissimo ma veva un'elasticita meravigliosa. Non vibrava mai in nessuna fase e la guida perfetta. Non era maneggevole come una moto sportiva ma era precisa e costante in curva, mi dava molta sicurezza e abbastanza spesso sfregavo le pedane. Ci ho fatto 130000 km e solo manutenzione ordinaria. Dopo tutto questo ben di Dio, puoi immaginare la smania per la nuova K 1200 GT col motore fronte marcia. La subitanea prima delusione, al momento di parcheggiarla sul cavalletto centrale. Roba da bucare la suola della scarpa tanto era pesante da tirare su. Poi la protezione aerodinamica, buona davanti ma l'aria ti tornava sulla schiena e la beccava pure il passeggero. Poi le vibrazioni, non elevate che comparivano a 180 senza carico e a 160 con carico e non smettevano più fino al limite. Va bene in autostrada il limite è 130 però? La guida: Dopo varie modifiche sulle distanze del manubrio regolabile, avevo trovato una posizione accettabile che non caricasse troppo il peso sul manubrio. Ma verso i 6000km, quando la gomma inizia a fare un pò di scalino, mi accorgevo che piegare la moto diventava sempre più difficile specialmente nelle curve a destra che com'è noto hanno un raggio più stretto. Nemmeno tirare con forza e buttare fuori il corpo, risolveva il problema. D'accordo avrei potuto cambiale prima ma io faccio più di 40000 km l'anno e cambiare 8 treni di gomme al posto di 4 mi dava e mi da un pò fastidio. Vuoi che ti accenni dei problemi che ho avuto? Rottura del cuscinetto ruota anteriore, rottura ingranaggi cardano dopo un bel tirone, rottura pompa della benzina e in fine è saltato l'impianto elettrico. Io non so se al k 1300 abbiano fatto dei miglioramenti riguardo alla ciclistica, presumo di si visto che questi tester non riscontrano problemi. Ma il dubbio mi rimane e se la provassero con gomme un pò usate anzichè nuovissime come nei test, quale sarebbe il giudizio? Col vfr ho già cambiato due treni di gomme ma solo gli ultimi 1000 km ho avvertito un naturale e normale lieve indurimento nella guida. Fine del libro, è un pò pesante ma hai speso poco a comprarlo. Ciao. Cesare Rossi è il solito dilemma, è come il bicchiere mezzo pieno o mezzo vuoto, dipende da come lo vedi. Una sport-touring non e propriamente una moto sportiva e non ha la comodità di una GT per il turismo. Per quel che mi riguarda, la stò conoscendo e usando sempre meglio e mi regalo delle belle soddisfazioni. Nelle esse, necessita una spinta più accentuata rispetto a una iper-sportiva più leggera, ma niente di così eclatante. In curva è precisa e tiene la direzione impostata. L'avantreno mi trasmette una bella sicurezza, poi all'uscita di curva una vera fionda con quel suono che cresce e ti entra dentro per emozionarti. Ho montato le protezioni laterali e il doppio vetro. Quì veramente Honda ha fatto un grande lavoro, l'inverno scorso spesso non accendevo nemmeno le manopole perchè sulle mani proprio non arriva aria in più corpo e gambe sono protette. Solo la parte alta del casco a 170 - 180 si avverte il flusso dell'aria ma niente di chè. Per il turismo, il suo handicap è dovuto alla posizione del manubrio che ti fa stare appoggiato e non avendo il sostegno dell'aria che ti viene addosso, a lungo andare ti stanca. La sella è abbastanza buona ma naturalmente su una GT è più comoda. Ho finito, lampeggi a tutti

238

x Cesare Rossi

Massimo, con la o

Pubblicato il 30/10/2010 alle 10:09

Ma ai Ducatisti, cosa importa di una sport tourer? E' talmente lontana dal vostro concetto ideale di moto (che apprezzo ma non condivido per motivi pratici), che starsene a gongolare per la difficoltà di comprensione del VFR1200, mi sembra inutile, patetico e patologico. Se ben ricordo anche le Ducati ST non hanno avuto un gran riscontro, ma ai tempi ho ammirato il coraggio della Ducati di proporre una sua interpretazione della sport tourer. Una sport tourer è un concetto difficile da comprendere e realizzare, per capirlo bisogna fare parecchi km all'anno, e non starsene al bar a spettegolare. Lampeggi

239

x Maurizio

laure

Pubblicato il 02/11/2010 alle 20:30

Probabilmente quando sei passato stavo giocando a bocce.Comunque qua nessuno a paura della neve perchè fa parte di noi e della nostra vita,come per voi padani umidità e nebbia.D'inverno non uso la moto .Sono diventato pigro a togliere le termocoperte alla mia bambina.E allora spazio ai motociclisti veri.Gli stessi che si spostano bene sulla destra d'estate quando ci sentono arrivare..

240

WAW largo arrivano i guerieri

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 02/11/2010 alle 23:52

Se ti da fastidio che mi sposto sulla destra, d'ora in poi mi sposterò sulla sinistra. Ma probabilmente non c'è bisogno. Tu usi la moto solo d'estate in pista e il Lunedi. Buon letargo.

241

una regina del salone tutta nera

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 08/11/2010 alle 02:24

L'ho vista,bellissima su un piedistallo elegante e aggressiva tutta nera. Come si fa a non innamorarsi di questa VFR 1200 F. E' la regina del salone

242

x maurizio

max

Pubblicato il 08/11/2010 alle 09:31

Concordo,nera è stupenda!!!!!!!

243

mahhhhhhhhh

alex

Pubblicato il 08/11/2010 alle 20:33

dipende da come la vedi:vista con gl'occhi tuoi è bellissima,vista con i miei e proprio un ce@@o. La differenza tra nera e rosso e che nera l 'elefantino sembra più abbronzato.

244

maaahhhh2

alex

Pubblicato il 08/11/2010 alle 20:35

bella battuta aggressiva.complimenti

245

sono basito

cesare rossi

Pubblicato il 08/11/2010 alle 23:55

come é possibile definire una sport tourer una moto che pesa 3 quintali togliamolo questo sport e forse é la regina del salone paragonata alle bmw 1300 e compagnia bella

246

la differenza tra prima e dopo è che ti trovo invecchiato

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 09/11/2010 alle 23:59

Vai alex sono le ultime minchiatone che spari. Ho visto che ti stai interessando appassionatamente al " PULCINO " e dopo o cambi nome oppure farai bene a stare zitto.

247

ultimo dei moicani

laure

Pubblicato il 10/11/2010 alle 19:31

stai attento a nn perdere la gomma di scorta e il crik da quella "moto".Alex e tanti altri hanno ragione. Si sta' dimostrando(in italia) e nn ci voleva un genio ,un mezzo flop. Considera che mezzo è usato come eufemismo.

248

x mister 2 passi

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 11/11/2010 alle 02:25

Meglio il crik che la non più marciante come la tua. Ormai se vuoi sentire rumore di ferraglia devi andare a giocare a bocce. A Milano, la regina del salone era nera, aveva il cardano e sulla targa c'era scritto: non per dilettanti

249

x obsoleto

laure

Pubblicato il 11/11/2010 alle 21:43

la prima volta che passi di qua ti faccio vedere cosa c'è scritto sulla mia di targa.tanto con quel paracarro sempre dietro stai.Il cardano è nato superato,come te..ciao e va pian.,,,,, la regina del salone è la sventola che c'era nello stand superbike (quella bionda con tutta la schiena fuori) e forse qua siamo d'accordo.

250

evoluzione della spece: oggi anche gli zombi scrivono sui blog

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 11/11/2010 alle 23:37

daccordissimo laure, una scivolata su quella pista nuda l'avrei fatta volentieri. Per il resto hai capito poco, il cardano è il futuro e quello del vfr è già entrato in quell'epoca. A tè non dico vai piano, per quello ho 6 mesi di tempo. Anche ieri neve fresca sul monte Stivo. Ciao dormiglione

251

x gustav thoni

laure

Pubblicato il 13/11/2010 alle 12:11

qua da noi sulla neve andiamo con gli sci.complimenti.stai attento che se scivoli per tirare su quell'ammasso di metallo scadente devi chiamare una gru e ti costerà un pò.

252

la principessa è in garage, quella nera ( la regina ) ha preso il volo

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 13/11/2010 alle 17:14

Semmai a Giuliano Razzoli, lo sento più vicino come modo di parlare oppure Alberto Tomba ( a proposito, il mese scorso è venuto al mio ristorante a mangiare e ha ancora un fisicaccio della madonna ) Ma devo dire che con gli sci sono molto più imbranato che con la moto. Che peccato sarebbe rovinare il vfr, sono convinto che se avessi bisogno del carro atrezzi, il dispiacere sarebbe condiviso e non mi farebbero nemmeno pagare.Mi dispiace, ho prenotato a Corvara ma uno spriz con tè ad un rifugio me lo sarei fatto volentieri, ordini tu e pago io si fa prima. Devo dire però che in Alta Badia ci sono meno problemi che dalle tue parti.Ciao smanettone, ricordati comunque di pensare che quando risalirai sul tuo trabiccolo hai un figlio a casa al quale devi insegnare sentieri e segreti della montagna. Senza ironia, un lampeggio

253

x ferraglia

laure

Pubblicato il 14/11/2010 alle 17:50

ciao maurizio. ovviamente ti auguro di non scivolare mai. di tutto cuore.

254

Certo che....

Colin

Pubblicato il 10/12/2010 alle 11:39

..avvisata come una rivoluzionaria novità, i numeri non le danno ragione, ne ho viste in giro DUE nel territorio nazionale. Roba da vergognarsi. E solo n Italia ci hanno appioppato questo bisonte, all'estero vendono ancora molto bene la versione V-Tec. Ma visto che siamo i primi a cambiar la moto quando una casa scu#egg#@ ci sta ben così alla Honda.

255

ssssstttt

alex

Pubblicato il 10/12/2010 alle 20:36

zitto k maurizio ti sente...una delle due che han venduto gli l'hanno caccionata a lui..il prossimo anno possono già toglierla dai concessionari...tanto..

256

se dovessi cambiare moto, la ricomprerei

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 11/12/2010 alle 02:42

Sii prontoo? Cosa c'è. Qualcuno ha ancora voglia di sparlare della vfr? Fate pure ma dimostrate di capirci poco. E' innegabile che il vfr sia una grande moto. Costruita e assemblata come Dio comanda, 20000 km senza un problema, precisa e stabilissima con uno studio di fluido dinamica incredibile molto meglio di tante touring e poi anche un bel tiro. C'è qualcuno che ha la spudoratezza di smentire tutto questo? Certo non è maneggevolissima ma non ci devo andare in pista a fare sportellate. Nelle nostre strade è gustosissima, imposta le curve che è un piacere. Ho impiegato un po' di tempo a capire ( perchè non ci ero abituato ) che frenando sia davanti che dietro si impostano le curve con una facilità disarmante. L'uscita di curva poi in accellerazione, credo abbia pochi rivali. Non ha difetti dunque? No non ho detto questo. Sotto ai 2000-2500 giri il motore è fiacco e fatica a tenere un andatura costante. Devi mollare il gas e poi riaccellerare. Ha uno stupido interruttore delle frecce che per azionarlo devi staccare la mano dal manubrio ( che meraviglia quando salgo sulla GS, un tasto a destra e uno a sinistra a portata di mano e poi rientrano da soli ). E poi la sella, se per il "pilota" non crea alcun problema, per il passeggero è un disastro. Scivola troppo e per chi come mè fa tanta montagna, la discesa per chi è dietro diventa un incubo ( avete presente il culo di una scimmia?). alex, se il vfr lo toglieranno dai concessionari, probabilmente farà compagnia alla tua che adesso si compra al supermercato ( grigia e arancione non la fanno più, l'ultima l'hai comprata tu) Ma adesso noi due siamo in periodo di tregua e perciò ti faccio gli auguri di Natale. Senti Colin, sarà pur vero che hai visto solo 2 vfr ma questo dimostra che in giro ci vai poco. Anch'io Mercoledi ( era festa ) a Peschiera ho visto solo 2 moto. Una era una Honda mono da cross e l'altra indovina cos'era?......Bravo, la mia

257

testimonianza

Gabriele

Pubblicato il 19/12/2010 alle 16:54

la vfr 1200 dtc io l'ho acquistata , che delusione.............il cambio lascia a desiderare,con la modalità normale arrivi a 60 all'ora e ancora deve scalare alla 5 marcia,quando decelleri dalla velocità di 120 fino ad 80 km/h la moto ti si piega a destra e se sei distratto vai fuori strada,inoltre c'è anche quella storia che ne sono state ritirate tantissime per dei detriti che andavano al motore,insomma la HONDA ha voluto o tentato di copiare la BMW,ma non ci è riuscita e ne stà pagando ke conseguenze a caro prezzo.Io l'ho riconsegnata a 900 km e non la voglio più.

258

se vuoi un vestito su misura, ci vuole il sarto altrimenti...

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 19/12/2010 alle 19:28

Gabriele: Io ho il vfr normale e mai e poi mai comprerei una moto sopratutto e anche un'auto col cambio automatico. Tuttavia, un mio amico meccanico dopo averla provata, ne è rimasto entusiasta e lo sta dicendo a tutti. Anche le riviste del settore, ne parlano molto bene pur riscontrando una carenza di copia nei tornanti in montagna specie se si è su in due. Ma questo è più un problema del motore che a bassi giri ha poca schiena. Credo che chi sceglie un cambio automatico, l'ultima cosa che vuole pensare sia a che numero di giri il cambio decida di intervenire. Se vuole scegliere a che numero di giri il motore deve scalare, o cambia coi tastini oppure si compra la moto normale. Sul fatto che la moto automatica tenda a piegare a destra, non ho mai sentito nessuno e non è mai stato evidenziato, ma prendo per buona la tua affermazione dal momento che l'hai usata. Riguardo al richiamo per gli eventuali residui di lavorazione nel motore, tutti i primi modelli l'hanno avuto la mia compresa. E' un richiamo precauzionale per garantire al cliente la massima efficenza del mezzo. Ti ricordo in oltre che in Honda si è giunti a questa decisione dopo che su due modelli di quelli che giravano per l'Europa prima della presentazione, si era verificato questo problema e non sono a conoscenza di altre moto trovate con tale difetto. Io penso che molto semplicemente, a tè la moto non sia piaciuta e per tanto non la vuoi più, ma i motivi che hai addotto, in realtà siano dei falsi problemi. Io ho avuto il K 1200 GT BMW sia col motore a sogliola ( semplicemente meraviglioso sia ciclistica che affidabilità ; 120.000 km e zero problemi) che quello fronte marcia. Non sto ad elencarti i difetti di ciclistica e protezione aerodinamica, ma in 60.000 km si è rotto il cardano, un cuscinetto della ruota anteriore, saltato l'impianto elettrico e la pompa della benzina. Ti pare che sia un riferimento dal quale attingere?

259

Millanta difetti del VFR 1200

Truongo

Pubblicato il 27/12/2010 alle 17:44

Gabriele; quello che lascia a desiderare è la tua descrizione dei difetti di questa DCT. Io come Maurizio ho la VFR normale (non è che avresti potuto prendere questa? Comunque alla guida è SEMPRE meglio non distrarsi), nè concepisco volentieri una moto con cambio automatico. A quasi 9000km è perfetta, altro che detriti. Honda Italia ha una customer care penosa (competenza, capacità relazionali con il cliente, gestione promozione e gadget etc.) ma come ho detto loro qualche volta, meno male che chi progetta le moto non è chi le vende da noi. La moto è fantastica, una libidine. Non ho ancora evidenziato particolari difetti e mi aspetto la eccellente affidabilità delle precedenti VFR che ho conosciuto.

260

il futuro

alex

Pubblicato il 28/12/2010 alle 21:26

quante volte una moto ci è stata promessa come"" il futuro""? Poi a conti fatti proprio poche mote hanno cambiato la specie. Avevo comprato una kawa 900,sbandierata come futuro delle maxi .dopo 1 anno e mezzo non la voleva più nessuno....il nuovo vfr ha già la bandiera a mezz'asta... che ne dica il buon Maurizio.

261

meglio la bandiera a mezz'asta del vfr che la mia

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 28/12/2010 alle 23:28

Ciao alex, tutto bene? Non ho mai parlato di " futoro ", " altro pianeta " e menate del genere. Quello che penso della moto l'ho già scritto e riscritto. Anche perchè oggi l'evoluzione progredisce così rapidamente che quando si dice futuro, è già passato. Se domattina HONDA decidesse di smettere di produrre il vfr, non me ne fregherebbe nulla. Anzi ne sarei molto contento, sarei uno dei pochissimi fortunati ad averla.

262

alex suicìdati

matteo

Pubblicato il 03/01/2011 alle 17:12

sparasentenze de sta minchia

263

ormai siamo un popolo a mezz'asta

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 04/01/2011 alle 15:58

alex, visto che sei così attento e interessato ai dati di vendita, non è che la tua pur se molto bella "piumetta" abbia fatto chissà che.

264

è vero

alex

Pubblicato il 04/01/2011 alle 21:56

hai ragione.ormai a prendere una supersportiva siamo sempre in meno. un pò le strade,un pò i velox, un pò...gli italiani. se dovessi cambiarla non saprei...intanto sto pedalando..salite su salite.....per fare viaggi lunghi come a caponord ti alleni fisicamente? a me sembra ,che quando sono allenato fisicamente ,di fare meno fatica a guidare e fare viaggi lunghi.ma poi vedo chje tu allenandoti a tavola li fai più lunghi dei miei. tu come la vedi?

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se hai la moto comoda non ti stanchi

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 05/01/2011 alle 02:45

E' proprio a tavola che faccio allenamento. Il problema più grande in un viaggio lungo, è quello di abituare il "culo". Spesso nei miei viaggi più lunghi, trovo persone che si lamentano della loro zavorra perchè devono continuamente fermarsi per dare tregua al fondoschiena. E' normale, fisiologico, qualsiasi nuovo esercizio anche se molto semplice, se continuativo crea problemi. Io vado in moto tutte le settimane anche in inverno, (certo con tragitti più ridotti) per cui questo cosidetto allenamento ha come dire un periodo di mantenimento. E' chiaro anche che se devo andare in vacanza in moto, avendo in garage una moto comoda, almeno come postura come la GS, la scelta ricade su questa. Non mi è mai capitato di dovermi fermare per sfinimento, ma solo perche' era ora di trovare un posto per mangiare e dormire. La tua rispettabilissima scelta di voler tornare a Capo Nord con una moto rigorosamente sportiva, ti espone sicuramente al rischio di affaticamento per cui gli allenamenti in bici ti torneranno sicuramente utili. A proposito la GS nuova è veramente una cosa meravigliosa, si arrampica sui tornanti come un gatto, con una copia subito pronta al minimo giro della manopola. Ma questo è un'altro argomento. Quando , ormai l'anno scorso sono andato sul Manghen, mi sei venuto in mente e ti ho immaginato in piedi sui pedali a spingere e a imprecare. Ciao MOTO-CICLISTA Buon Anno.

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buon

alex

Pubblicato il 05/01/2011 alle 16:09

anno anche a te Maurizio...sul manghen spingo ma ..non impreco. anche quel pò di fiato lì lo risparmio che alla fine mi serve....fino a 2 anni fà ho sempre girato d'inverno anch'io.adesso a dirti il vero non mi fa più voglia..gli anni passano.purtroppo e le cadute(non poche) si fanno sentire.

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caro Maurizio ...allora avevo ragione

alex

Pubblicato il 16/02/2011 alle 19:38

ti sei già disfatto del vfr1200(lascia stare le scuse ed i perchè) a favore della kawasaki sx 1000. Complimenti. sono andato a vederla anch'io ed è davvero bella. vedremo..

268

vai alex che si apre la stagione

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 17/02/2011 alle 12:02

Va bene alex, se non vuoi, non ti spiegherò la ragione della rinuncia ma la sx fino alla fine della settimana prossima non arriva. Per cui è ancora tutto da dimostrare che non avrò rimpianti come mi auguro.

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Maurizio

Massimo, con la o

Pubblicato il 08/03/2011 alle 20:56

Sarei interessato ad un tuo commento sulla Kawasaki 1000 SX e la comparazione con il VFR 1200 diventa d'obbligo.

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A Massimo con la o

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 08/03/2011 alle 23:52

Ciao Massimo con la o, ti esprimo il mio parere. E quando dico mio non significa che sia la verità assoluta. Sgombriamo subito il campo da possibili strane interpretazioni. Per me' il vfr 1200 è una gran moto. Ho già espresso a suo tempo i difetti da me' riscontrati come sella molto scivolosa per il passeggero, e il motore che sotto i 2500-3000 giri ha poca copia. Ma la ragione fondamentale per cui l'ho cambiata, è la posizione di guida. Troppo caricata sui polsi. Con il doppio vetro e i deflettori laterali come avevo io, la moto aveva una protezione all'aria straordinaria, gambe comprese. Se da un lato specie in inverno non prendere aria è una bella cosa, si traduce in difetto in una guida così bassa. Non avendo l'aria che ti sostiene, sei sempre appoggiato sui polsi. Considerando poi che il divertimento inizia da 4000 giri in su e che si sentono delle piccole vibrazioni ( che diminuiscono montando le manopole riscaldate ) il formicolio alle mani era praticamente continuo. Per il resto una guida subito intuitiva e precisa con un motore che dai 4000 spinge che è un piacere e ripeto, un uscita di curva che ti fionda sul dritto senza sbavature. Non era una libellula ma non mi ha mai messo in imbarazzo per il peso. A me' piaceva molto.

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su dai avanti, tirate via quei teli che è ora di andare

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 09/03/2011 alle 00:52

Massimo con la o, sulla Kawasaki Z 1000 SX ho già espresso il mio parere nella pagina dedicata ma direi che con questa ho risolto il problema della posizione di guida ( meno caricata sul manubrio ) e del formicolio. Ho dovuto abituarmi un po' all'inizio sia per la nuova posizione di guida che sopratutto all'interasse più corto rispetto al vfr. E' più maneggevole nello stretto e nei curvoni è bella sicura. Ma aspetto di finire il rodaggio e metterla un po' alla frusta per verificare le buone sensazioni che mi ha dato. Domani ( cioè oggi ) arriviamo a mille e poi vediamo. Ciao un lampeggione.

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Grazie Maurizio

Massimo, con la o

Pubblicato il 09/03/2011 alle 20:19

Grazie, mi guarderò anche le impressioni che hai dato sulla pagina dedicata alla Kawasaki . Lampeggi anche a te!

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ma dove e' finita la distribuzione ad ingranaggi?

fil66

Pubblicato il 12/05/2011 alle 18:50

hanno tenuto solo il nome, per me non e' una vfr, io ho avuto il modello 87 me la sono goduta alla grande, con un 4 in 1 completo della galassetti faceva 260kh e in coppia tirava su la ruota davanti,venduta per un ninja 900, deluso perche il 4 cilindri in linea non faceva per me ho ricomprato il modello 1991 con il monobraccio molto piu' stabile ma meno cattiva del modello 87.secondo me la caratteristica principale del vfr e' la distribuzione ad ingranaggi che piu' scalda e' piu si sente, musica per le mie orecchie!la nuova vfr non la comprerei, perche non e' una vfr, spero che la honda si ravveda al danno che ha fatto e vada a sviluppare i vecchi progetti, e ci stupisca con una vera vfr. io possiedo pure un vtr 1000 sp2 ma la mia vfr non la vendero mai!!

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tempi moderni

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 12/05/2011 alle 23:31

fil66, l'hanno già rifatta la vecchia vfr. Ora si chiama CROSSRUNNER. Hanno stravolto solo l'estetica, il resto è tutto uguale.

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x fil66

alex

Pubblicato il 13/05/2011 alle 20:47

anch'io ho avuto i vfr precedenti. questa come te non l'ho comprata..ma poco cambia .come non l'abbiamo comprata io e te non l' hanno comprata in tanti perchè in giro non se ne vedono. qualcuno come max quando è uscita gridava al miracolo...infatti si è visto che razza di miracolo è successo!!!! han fatto sparire il VFR

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buon viaggio

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 15/05/2011 alle 00:46

alex, ti sei svegliato dal letargo? Guarda che è un po' che il tempo è bello. Comunque la mia (ex) vfr 1200 ha ripreso a girare, il conce mi ha detto che l'ha comprata un tipo di Brescia. Spero che nobiliti l'acquisto facendo gli stessi km che ci ho fatto io. 22000 in un anno la maggior parte sulle Dolomiti.

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sono sveglio

alex

Pubblicato il 15/05/2011 alle 08:57

mi sto allenando per l'ultimo(stavolta è proprio l'ultimo) passo manghen.il 2 giugno siamo al completo poi comincerò a girare in moto. fortunatamente non mi mancano i soldi(non sono ricco e non ho un ristorante) ma girare con la benzina a oltre 1.500 euri ti dico la verità mi scoccia. non sò più se è giusto fare giri molto lunghi e ingrassare sempre più stato,arabi e moratti. tu che dici?.. complimenti per il kawa ..è proprio una bella moto e spero tu sia contento.

278

dilemma la vfr per la mia pan european

leo

Pubblicato il 13/09/2011 alle 15:02

mi piace molto la vfr 1200 dct ma avendo una pan credo che le cose cambino molto chiedo a chi ne e gia in possesso la vfr 1200 a velocita' turistiche 120-130 km/h quanto consuma????????? carica molto sui polsi?

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la felicità e la fortuna di vivere le proprie passioni

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 16/05/2011 alle 02:03

Ciao alex, tempi duri anche per il ristorante. I soldini in tasca della gente sono sempre meno per cui se tu sei scocciato per il prezzo della benzina, io sono nero di rabbia. Però che ci posso fare, la moto non mi basta solo guardarla, devo andare. In più ho una moglie che condivide la stessa passione e quindi non mi frena nemmeno un poco. Ti faccio un esempio: questa mattina stava piovendo abbastanza forte e ho detto a mia moglie che non avevo voglia, nella pausa pomeridiana di andare per negozzi e che sarei andato in moto ugualmente. Alchè senza esitazioni, mi ha detto: va bene però andiamo con la GS perchè la kawa butta su troppa acqua dietro. Poi invece è uscito il sole e con la sx ho goduto alla grande perchè il traffico era meno di un terzo di quello solito domenicale. Si, la kawa mi piace molto e ritengo che sia una giusta moto sportiva da usare in strada. Ha una potenza che puoi sfruttare bene nel senso che ti lascia capire che la stai usando. Con 170 o più cavalli, molto spesso ti lasci prendere dall'emozione di sentire il motore che spinge che valuti assai poco quello che succede intorno e trattandosi della strada non va bene o non può sempre andare bene. La kawa entra molto bene in curva ed è precisa ance se a volte in uscita qualche scodatina la devo mettere in preventivo. Ti faccio grandi auguri per il Manghen. Ma non sono certo che sia l'ultimo. Dicono in tanti così e poi ...

280

Aspetta Milano, probabilmente ci sarà la PAN nuova.

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 13/09/2011 alle 23:58

Pan European non è paragonabile alla vfr 1200. La seconda, è decisamente più sportiva anche se monta le valige e ha un'eccellente protezione all'aria. Anzi proprio il riparo aerodinamico alla fine diventa un difetto in quanto nelle moto sportive l'aria ad una certa velocità, sorregge il corpo mentre con il vfr sei si molto riparato ma i polsi sono costantemente caricati. Per i consumi a 130 km orari sono nella media, ma basta poco per diventare assetata. Bisognerebbe non ascoltare l'urlo che esce dagli scarichi dopo i 4000 giri.

281

La sete della 1200

Truongo

Pubblicato il 24/09/2011 alle 13:51

@ Leo: ho quasi 19000 km su una VFR1200F. Sono molto contento -mono a parte, che ho cambiato- e tra le cose inaspettate che migliora dispetto al VTEC c'è proprio il consumo. A 120kmh come su strade a buona scorrevolezza, andatura turistica-allegra e nulla più la moto arriva facilmente a 18km/l, anche qualcosa di più. Come dice Maurizio, naturalmente, non ti andrà sempre di stare calmo con l'accelleratore (e consumi relativi, che decisamente salgono anche se è mio parere si mantengano inferiori al VTEC) perchè il motore, la erogazione e la potenza sono estremamente piacevoli e godibili supportati dalla ciclistica e dall'equilibrio generale.

282

Mr.

edyriiva

Pubblicato il 11/02/2013 alle 16:17

1

283

Mr.

etodrvpq

Pubblicato il 11/02/2013 alle 16:17

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284

Mr.

yerrxqaw

Pubblicato il 11/02/2013 alle 16:17

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285

Mr.

jlncrioq

Pubblicato il 11/02/2013 alle 16:17

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