Ducati SS 1000

Potrebbe tornare il mito Ducati Super Sport?

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Dopo una massiccia razionalizzazione, che aveva portato all'esistenza di quattro linee di prodotto, a Borgo Panigale i tempi sono ormai maturi per tornare a parlare seriamente di nuovi modelli: dopo il debutto della Hypermotard e della super naked Streetfighter, infatti, manca ancora all'appello una Gran Turismo ed una sportiva leggera, come potrebbe essere la Ducati SS 1000 pensata dal "solito" Oberdan Bezzi.

Compatta, leggera, caratterizzata da uno stile tagliente ma comunque ispirato alle ultime produzioni del centro stile bolognese, la nuova SS 1000 potrebbe rappresentare una alternativa alla 848: meno cavalli, ma anche meno peso ed una ciclistica raffinata, infatti, sarebbero un cocktail interessante per l'utilizzo stradale, con un occhio di riguardo anche per la pista, dove la SS 1000 potrebbe assicurare divertimento senza pestare i piedi alle SBK di casa.

Una moto che già esisteva nel listino Ducati, con tanto di firma di Pierre Terblanche nell'ultimo capitolo, ma non molto capita da un pubblico già deluso dall'impostazione stilistica della 999: in questo caso le cose sarebbero diverse, perchè in Ducati hanno capito che le fughe in avanti non pagano e perchè la situazione economica mondiale potrebbe tornare ad aprire nuovamente le porte a prodotti meno impegnativi di una SBK replica.

L'esecuzione del progetto ricorda un po', da un punto di vista stilistico, quanto fatto a Rimini per la Bimota DB5. Poca carena, motore raffreddato ad aria in bella vista, ciclistica di primo piano: nel caso Ducati, una forcella Showa di derivazione 848 con pinze freno Brembo radiali, telaio a traliccio di tubi, forcellone in alluminio e scarico sottosella.

L'unico appunto che ci sentiamo di muovere riguarda la cubatura: in Ducati il 1000 DS è stato praticamente abbandonato in favore del più corposo 1100 ed è probabile che nel futuro prossimo sia un 1200 (sempre ad aria) a sostituire l'unità in dotazione ad Hypermotard, Monster e Multistrada. Dettagli a parte, crediamo saranno in molti a sperare che Ducati rientri nell'ordine di idee di produrre una moto di questo genere.

Per il momento è pura fantasia, ma se ci saranno delle novità vi terremo aggiornati

Autore: Redazione
Data: 11 Gennaio 2009
Tags: Novità, Ducati

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Ultimi Commenti

7 commenti presenti

1
Mi incollavo alle vetrine

Quanto ero piccolo, la 900 SS (non quella di Terblanche!!!) era un sogno per me: era figlia delle linee di Tamburini e della sua Paso. Una moto meravigliosa. Questa non sembrerebbe nemmeno male, riprende un po' lo spirito. Bisogna vedere se c'è realmente spazio o no nel mercato per un prodotto di questo genere

Postato da: aprilio11 Gennaio 2009 alle 10:57
2
magari..

La facessero, x conto mio moto del genere DA STRADA con una sella umana e magari uno spazio adeguato al passeggero non sarebbe male: ormai le sportive vanno bene solo in pista, le naked son diventate mono posto (e tante son anche scomode) e le moto intelligenti non piacciono, quindi xkè no?Io ci penserei se il prezzo fosse adeguato

Postato da: gio11 Gennaio 2009 alle 14:28
3
felice possessore

Sono un felice possessore della Ducati 900 SS IE, quella di Terblanche, e prima di lei della SS 600 (Tamburini), entrambe mi hanno dato e mi danno un sacco di soddisfazioni nonostante i 10 anni e i 64000 Km.
Sarei disposto a cambiarla solo con un altra Ducati SS e se il prezzo fosse inferiore ai 10.000,00 Euro non esiterei un attimo.
La tecnologia e le capacità per produrla ci sono tutte, purtroppo sembra mancare la volontà e la capacità commerciale di vendere una moto sportiva che non sia una replica della SBK.

Postato da: Roberto22 Marzo 2009 alle 23:21
4
Supersport? SS o ST ma questa è una hypersport....o superbike!!

Son d'accordo con Farghi e chi ricorda che va beh buttare lì un disegno x sentirne i commenti,ma la supersport..non dev'essere una superbike in teoria.
In mancanza di sport tourer direi che dovrebbero provare a disegnare un pò di quelle,no?Io ho avuto solo 2 moto finora,748 e 848...mi sentirei di provare una sport tourer,se ne uscisse una in grado di colpirmi.
Qualcuno dice che dovrebbero guardare + alle jappo,altri che dovrebbero guardarle meno;sempre discorsi fini a sè stessi x far polemica.
Sembra la Triumph?Che sembrava il Cbr....che ha tirato fuori gli scarichi sotto la sella come già il 916 qualche tempo prima.
Sarò uno che crede alle favole ma a me piace guidare (a differenza di tanti che comprano la moto solo x spostarsi o al contrario solo x correre come dei pazzi senza senso) e ne ho guidate tante prima di prendere l'848,visto che moto sotto ai 14000 euro ce ne son a strafottere.
Nessuna mia ha dato quell'insieme di emozioni qualità e bellezza che ho trovato nella mia moto.
Mi hanno offerto un cbr a 7800 euro km0 ed ho preferito spender molto di + x una cosa che x me vale infinitamente di +...una moto che sia qualcosa di + che un telaio ed un motore pieno di cavalli.
Capisco che a tanti non frega molto,ne conosco a bizzeffe;la cosa + facile poi è sputare su quello che non si ha il coraggio di azzardare.
Per me non è così;ho appena avuto un incidente 20 giorni fa in cui mi han distrutto la moto.
Sinceramente penso che venderei la macchina piuttosto di restare senza moto.
Non che io non impari nulla dalle mie esperienze;semplicemente preferisco fare qualcosa che mi fa sentire vivo piuttosto che negarmelo e passare grigie giornate a guardar fuori dalla finestra.
Credo esista una moto per ogni persona proprio come un partner....ce n'è + di uno con cui si potrebbe stare,ma è sentire quel qualcosa che ci fa sapere di aver trovato la moto o la compagna/o giusta che ci spinge a provare nuov esperienze.
Credo che ci siano differenze di manutenzioni (meno di quanto pensiate) e sicuramente di acquisto x' Ducati non è una marca che svende le sue moto come fanno altre marche (e grazie a questo nell'incidente ho quasi lo stesso prezzo che l'ho pagata come valore) ma se uno dà un prezzo + alto alla sua passione che problema c'è?
Sono un povero diavolo con un finanziamento non è roba da ricchi per forza,nè compro una moto solo perchè sia marchiata Ducati.
Ho comprato due moto con cui mi son trovato da Dio soprattutto come guida;se siano Ducati significa che mi piace il motore e la moto in sè.
Scusatemi chiunque legga ma ho 40 giorni di prognosi e sono a metà calvario...devo sfogarmi da qualche parte!!
Ho visto anche la custom Ducati...con tutto l'amore per il desmodromico non ce la vedo molto ma son pronto a smentirmi se sarà il caso.
Ah.....spero che i disegni del succesore del multistrada sia un bozzetto da buttare,sembra poco più di un Cbf o di una pegaso....manca di sportività e carattere!!
Cmq Ducati aspetto una sport tourer che sia una SS o una ST...ha motori dal 696 all'848 al 1100 e 1200 ora......direi che può spaziare parecchio!!

Postato da: Viespo20 Aprile 2009 alle 04:34
5
magari!!!!!!!

IO PREPAREREI SUBITO L'ASSEGNO.........SPERIAMO CHE CI DIANO ASCOLTO!!!!!!!!!!!!

Postato da: oli15 Dicembre 2009 alle 16:25
6
speciale

esteticamente è una bomba,e penso che anche il piacere di guida sia lo stesso.basti pensare alla ncr millona cosa combina!sarebbe un ritorno alla grande.evviva il pompone!

Postato da: simon07 Febbraio 2010 alle 15:54
7
purtroppo

Purtroppo parlando con un marketing man durante una giornata al DRE ha detto che nel mercato non ci sarebbe spazio per una moto simile, che non la faranno, perche' dovrebbe costare un po' piu' di un monster ed un po' meno del 848, ed in pratica circa 1000 euro in meno dell'848 quindi nessuno la prenderebbe...bhe ad dir il vero, io ci farei più che un pensierino e credo come molti appassioanti del 2 valvole ad aria. Le 848 son da pista punto e basta, questa sarebbe una degna compagna per un po' di strada ed un po' di pista

Postato da: ducatista27 Luglio 2010 alle 14:09