pubblicato il 9 gennaio 2009

Honda CB 400 SF 2009

M.Y. 2009 per la piccola naked dell'Ala

La Honda CB 400 SF 2009 è stata completamente aggiornata dalla casa dell'Ala per far fronte alle nuove richieste del mercato interno ed un futuro inasprimento delle norme antinquinamento.

Detto e fatto, la piccola naked ha guadagnato in un sol colpo l'iniezione elettronica e la distribuzione VTEC, che permette al piccolo cuore quadricilindrico di essere morbido ai bassi e medi regimi e più "appuntito" all'avvicinarsi della zona rossa.

Le quattro valvole che gestiscono l'afflusso della miscela aria/benzina generata dal sistema di iniezione elettronica PGM-FI, infatti, lavorano spaiate: fino a seimila sono due le valvole per cilindro ad essere chiamate in causa mentre poi iniziano a lavorare tutte e quattro, permettendo un risparmio di carburante pari al 24% ed una potenza massima di 53 CV a 10.500 giri.

Molto improbabile, per non dire impossibile, che tale modello, disponibile anche in versione S oltre che naked, possa arrivare in Europa: un vero peccato perchè il prezzo di listino molto contenuto, il fascino un po' retrò delle sue scelte ciclistiche (come il doppio ammortizzatore posteriore) e la linea da sportiva anni '70 potrebbero essere la carta giusta nei confronti del pubblico femminile e di chi è alla ricerca di una moto non troppo impegnativa.

Autore: Redazione

Tag: Novità

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Nuovo commento 14 Commenti

COPIA

NON SE COPIA

Pubblicato il 10/01/2009 alle 09:24

NON COPIARE

e honda da chi avrebbe copiato?

aprilio

Pubblicato il 10/01/2009 alle 12:16

Da chi avrebbe copiato Honda?

Belle belle belle belle

rino gattuso

Pubblicato il 10/01/2009 alle 13:24

Spero che Honda Italia ci ripensi e le porti anche da noi. La naked è una meraviglia!

Perchè non in Italia?

obliquo

Pubblicato il 14/01/2009 alle 13:22

Credo che sia una moto davvero intelligente ed azzeccata. Altro che i mostri da quasi 200CV, qui si parla di piacere di guida e di spese di acquisto ed esercizio ridotte all'osso. Mi piacerebbe conoscere le caratteristiche tecniche, comunque secondo me sarà in grado di percorrere più di 20km/l quindi come uno scooterone medio, con il piacere di poter superare i 150km/h e una guida soddisfacente. PERCHE' NON IN ITALIA? volendo la si può acquistare all'estero ed importare?

Bellissima mà.....

Brontolo rider

Pubblicato il 16/01/2009 alle 15:57

Purtroppo qui non si venderebbe-la classe 400 odierna sarebbe (anche più che) abbastanza per uno che con la moto si fa qualche giro il fine settimana , anche con il passegero , ma poi l'assicurazione salata chi glielo pagherebbe .Poi tutti quelli che si sentono piloti (ma non vanno in pista ) che portano le supersportive per andare a prendersi il caffé ........Vuoi mettere una moto che consuma meno e nelle curve strette alle più grosse stà attaccata dietro...e con un buon manico anche d'avanti.....Purtroppo per importarla bisogna passare tanta trafila burocratica che poi ti passa la voglia - In giappone la 400 come cilindrata non è mai morta ci sono tanti modelli che meriterebbero di essere importati ma.........probabilmente c'è chi dice che i SUV o le moto 1200 di cilindrata sono più ecologiche anche per sostenere l'industria , i concessionari e le assicurazioni .Bisogna pure vendere i scooter 500 e 800 cc che poi uno mi dovrebbe spiegare che senso hanno..... Su YouTube c'è la sv 250 che fa la festa ad una 749 in pista immagina ti la 400

L'importante è apparire

simone

Pubblicato il 13/06/2009 alle 11:40

non verrà importata perchè in italia si bada all'immagine e non alla sostanza ne è un'esempio la honda cbf 500 una moto molto simile alla hornet che costa meno va di meno perchè ha 42 kw ma a ogni modo era bella era una moto semplice ed economica ma al contrario della suzuki gs 500 e alla ER5 della kawasaky ha una linea più moderna e sopratutto monta un bel pneumatico da 160 in luogo ai 130 montati dalle sue sfidanti che le rendono un pò povere nell'aspetto e poi anche se è una moto per neomotociclisti garantisce prestazioni soddisfacenti (184 allora e 5 sec sullo 0/100 km/h). ciao .

In Italia subito !!!!

Claudio

Pubblicato il 07/09/2009 alle 20:53

Ma che aspettano?!? In questo periodo di crisi globale anche i tamarri si accorgeranno che è meglio una moto furba di una moto mostruosa e inutile! Apriamo il mercato a queste cilindrate basse, è il momento buono!

honda 400 cbf carenata sarebbe bello se la vendessero in italia

alessandra cochetti

Pubblicato il 10/09/2009 alle 22:30

sono una appassionata honda

Honda 400 sarebbe bello la vendessero anche in Italia

Fabrizio Dt

Pubblicato il 16/10/2009 alle 19:44

Quella con la semicarenatura mi ricorda quando avevo vent'anni, magari la importassero, invece dei soliti scooter. Tutti ricchi in Italia, tutti ricchi alla moda e supersportivi... beh ...amen. Buona moto a tutti.

honda cb 400

diego

Pubblicato il 03/03/2010 alle 21:11

la 400 e la cilindrata giusta ed e molto bella peccato che qui non ci sia me la comprerei subito...

in Italia!!!

diple

Pubblicato il 21/05/2010 alle 15:37

un'altra voce che si aggiunge al coro: mamma Honda!!!! Portala in Italia!!

HONDA CB 400 SF

giuseppe

Pubblicato il 23/12/2011 alle 10:36

Sppett.le HONDA ITALIA: PER FAVORE IMPORTA QUESTA MOTO !!!

Bellissima

Tricione

Pubblicato il 25/12/2011 alle 10:32

La naked è molto bella. Quella rossa e bianca con i cerchi oro ricorda le Honda di una volta. Forse servirà un pochino ancora di crisi per far capire alle case che la festa è finita, e che c'è chi comincia a riapprezzare l'essenziale. Chi scrive guida una Royal Enfield con la quale ha percorso 7000 km in tutte le situazioni possibili, percorrendo poco meno di 30 kml e godendo come un riccio. Meditate gente. Meditate...

Voglio questa moto

Mario

Pubblicato il 09/08/2012 alle 10:52

Come posso fare ad importare questa moto? La voglio