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Derbi GPR 125 2009

E' una mini SuperSport. In listino a 3.890 euro f.c.

Foto

Basta uno sguardo per capire che la nuova Derbi GPR 125 2009 sia stata pensata dai tecnici spagnoli con un solo intento: quello di stupire la clientela di riferimento, i sedicenni, con uno stile modernissimo e soluzioni tecniche derivate dal mondo delle stradali di categoria superiore.

Telaio a doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso, forcella rovesciata da 40 mm di diametro e forcellone posteriore asimmetrico sono solo alcune delle caratteristiche tecniche peculiari del nuovo modello, alle quali si aggiungono il disco anteriore da 300 mm e la "relativa" pinza a quattro pistoncini ad attacco radiale. Disco, ovviamente, anche per la ruota posteriore: sul disco da 218 mm agisce una pinza a pistoncino singolo.
I tecnici Derbi si sono concentrati molto sulla distribuzione delle masse ed hanno individuato per lo scarico un'inedita posizione sotto al motore: una soluzione che migliora anche l'aspetto estetico, lasciando al reparto tecnico ed al codone un ruolo scenico da protagonisti.

L'anima della nuova GPR 125 è costituita dal propulsore monocilindrico a quattro tempi e quattro valvole con distribuzione a doppio albero con camme in testa, Euro3, capace di erogare 15 CV ed assicurare tempi di manutenzione "allungati" e costi di gestione molto ridotti. Questo motore, infatti, consuma 4,2 litri di verde per percorrere 100 km, assicurando un'autonomia superiore ai 300 km sfruttando da pieno a vuoto la capacità del serbatoio (13 litri).

Anche la strumentazione mostra un aspetto decisamente diverso rispetto al passato: un display digitale, completamente a cristalli liquidi, include il contagiri sotto forma di barra progressiva, il tachimetro in cifre digitali, la spia della riserva del carburante, il contachilometri parziale e totale, il lap timer per misurare i tempi sul giro, ed infine l'orologio.

La nuova Derbi GPR 125 4T sarà disponibile nei colori nero e bianco al prezzo di listino di 3.890 euro. L'obiettivo era ed è quello di tenere il passo della Yamaha Yamaha R125: ci sono certamente tutti i presupposti affinchè questo avvenga.

Autore: Redazione
Data: 22 Maggio 2009
Tags: Novità, Derbi

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Ultimi Commenti

29 commenti presenti

1
Bella bella ma...

Quel 125 4t che si ritrova mi sembra un po' misero... Ormai i 4t dilagano anche nelle piccole cilindrate. Solo Ktm sta studiando un sistema di iniezione per i suoi 2 tempi.
Ktm salvaci tu!

Postato da: l'agricolo17 Novembre 2008 alle 21:08
2
2T

il 2T è morto. E mi piange il cuore dirlo visto che ho avuto per un paio d'anni anche la friggitrice RS 250 :-) . Il futuro è di questi miseri 4T, anche se devo dire che 15 CV di 4T sono migliori dei 15 strozzati dei 2T. Mi piace molto il coraggio di Honda nel proporre un bicilindrico 125 sulla varadero: davvero grandiosi!

Postato da: aprilio17 Novembre 2008 alle 22:32
3
forse la +bella

forse +bella anke della Aprilia RS, molto simile ovviamente. spero che sia migliorata la qualità, dato che x esempio sulla vecchia il trapuntino posteriore si distruggeva a guardarlo. bah cmq anche Aprilia da anni sviluppa motori 2tempi Iniezione Ditech.. a livello di 50cc, sull SR50 x esempio, non so se in futuro sarà importata tale tecnologia anche ai motori di maggiore cilindrata

Postato da: napo17 Novembre 2008 alle 22:36
4
Si si infatti

Io intendevo, anche se mi sono dimenticato di specificarlo, sistemi di iniezione per motori dai 125 in su..
Giù il cappello per l'aprilia che coi nuovi Ditech oramai ha raggiunto un'affidabilità e delle prestazioni notevoli, il tutto con consumi intorno ai 35km litro effettivi!
Io sinceramente mi stupico che aprilia non equipaggi altre moto 2t col ditech, comunque se non lo ha fatto ci sarà un motivo... purtroppo...

Postato da: l'agricolo18 Novembre 2008 alle 23:37
5
Quale scegliere

Meglio l'aprilia Rs 125 2t oppure la derbi GPR 125 2009 4t ......Rispondetemi in fretta e ditemi il xkè delle vostre risposte

Postato da: Francesco21 Novembre 2008 alle 16:03
6
gpr 125

perkè costa sensibilmente meno e nuovi 4t nn hanno nulla da invidiare ai 2t e in + consumano meno.

Postato da: gio22 Novembre 2008 alle 15:44
7
x Francesco : meglio la RS

La RS torna a 34 CV con poche modifiche ed un 500 euro di spesa. La GPR ha 15 CV e 15 se ne tiene. Vedi tu.

Postato da: aprilio22 Novembre 2008 alle 19:45
8
troppo simile alla yamaha yzf r125

non è male anche se le linee sino troppo simili alla yamaha 125..ma ora le faranno tutte così...francesco, se ami le moto e vuoi sentire la loro vera essenza ti consiglio un rs125 ripo, se invece preferisci dare un occhio ai consumi il 4tderbi o yamaha

Postato da: raiboss04 Dicembre 2008 alle 19:00
9
dimenticavo...

dimenticavo una cosa:
con soli 15cv a che serve una forcella da 40mm steli rovesciati?

Postato da: raiboss04 Dicembre 2008 alle 19:08
10
Cm vuoi andare??

La scelta tra 2 o 4 tempi nn è facile dipende sempre come vuoi andare se devi correre qualche volte in pista...bhe l rs è il minimo ma se devi girare in citta o anche solo in campagna il 4 tempi va benissimo perchè consuma poco è silenzioso e poi sn tt cavolate quelle che dicono che i 4 tempi nuovi da 15 cavalli fanno i 90 km/h fanno minimo i 130-140 poi volendo puoi metterci una centralina e i 150 gli prende....ovvio che nn cè neanche da farlo il paragone tra aprilia rs e derby gpr 4 tempi perchè nn ci sarebbe storia.... io sono un appassionato di moto è la prima cosa che guarda è la velocità...ma considerate le norme per la velocita e per l inquinamento se nn vuoi rimanere a piedi tra qualche anno cn i due tempi che nn potreanno piu girare in città bhe ti consiglio il 4 tempi...cmq la velocita stimata per questa moto è dei 140km/h e nn sono pochi!!!! Do un consiglio a tt i motociclisti cm me alla prime armi...andate piano...e vi ricordo che la moto nn è pericolosa ma è pericoloso chi la guida qnd vi ribadisco andate piano!!! w tt le moto che siano 2 o 4 tempi nn importa l importante è andare in moto!!

Postato da: Simo06 Dicembre 2008 alle 14:58
11
ma serve il cronometro digitale per i tempi sul giro???

io ce l'ho sulla mia 600, qui a che serve scusate?!? maddaiii...

Postato da: luca23 Dicembre 2008 alle 01:28
12
2t batte sicuramente 4t 125

io ho la gpr 2t ma secondo me il 4 tempi sarà molto più fludo e più lento dell'attuale 2t. qualcuno sAPREBBE DIRMI SE IL MODELLO ATTuale rimarrà in listino, grazieille.

Postato da: torres23 Gennaio 2009 alle 21:28
13
quanto fa ?

volevo sapere a che velocità arriva

Postato da: lorj29 Gennaio 2009 alle 17:18
14
DFD

il mio sh 150inezione selo brucia il mio sh mi prende 160
e nn ci crede sn disposto a correre per info kiamatemi PROVATEMI A PRENDERE

Postato da: DFF11 Febbraio 2009 alle 13:11
15
bella ma il motore..

sisi sarà pure bella di estetica ma di motore.. si sa ke il 4t è meno prestante del 2.. nn lo so sono davvero curioso di vederla quando uscirà

Postato da: marco06 Marzo 2009 alle 16:12
16
derbi gilera?????

sapreste dirmi che fine ha fatto quel bel pezzo di moto omonimo del gpr 125 che è la gilera sc 125???
è sparita da tutti i listini, penso non sia più in produzione è cosi????

Postato da: torres15 Marzo 2009 alle 10:17
17
gilera sc.. sparita..

eh si purtroppo è sparita dai listini da fine 2007.. o inizio 2008 nn so di preciso.. kmq io preferisco esteticamente la sc del gpr a 2 tempi..

Postato da: marco19 Marzo 2009 alle 21:25
18
Sì, bel design, bel tutto.. però..

Sarà anche bellissima nel design, avrà tutto ciò che si vuole.. ma cazzo.. 4TEMPI! Quando l'ho vista ho detto: "Oh, bella la nuova versione.." 4T.. hanno ucciso una moto. Purtroppo quella vecchia, come design, non è questo granchè.. e la RS te la fanno appena metti piede fuori dal concessionario. Peccato per il 4T, perché è proprio una bella moto..

Postato da: Jazz19 Marzo 2009 alle 22:38
19
250

Scusate, ma visto che si impone il 4T, perche non fanno anche una versione 250?

Postato da: Rafty04 Maggio 2009 alle 10:15
20
poveri ragazzi

apprezzo le iniziative antinquinamento e nn sono l'ottuso della situazione, xò pensando ke i 2t andranno a scoparire mi fa paura...cm farano a provare i ragazzi di oggi l'adrenalina ke da un honda cr 125 o una cagiva mito...quelle ke arrivavano a 35-40 cv...adrenalina pura...io ho provato l'xt 4t e a confonto sembra uno ciao!!!xò va bè capisco anke le le norme antinquinamento la sicurezza e via dicendo

Postato da: audi a306 Maggio 2009 alle 16:02
21
PREZZO NUOVA DERBI

PURTROPPO IL PREZZO DELLA NUOVA DERBI GPR 125 4T 4V E DI 4.800 EURO PURTOPPO, IL PREZZO L HO VISTO SUL SITO WWW.MOTO.IT ANCHE SE CI SONO DELLE OFFERTE A 3.900

Postato da: ANTONIO11 Maggio 2009 alle 23:21
22
x Antonio: costa 3.890 euro!!!!!!

Dove hai letto che costa 4.800 quando il listino italia è di 3900?

Postato da: Jix22 Maggio 2009 alle 09:29
23
Vi sbagliate!

Secondo me questa gpr 4t ha 1 motore da paura! vi ricordo ke l'alimentazione è un carbu da 30 ke rs mito gpr non hanno e poi è un motore a bialbero a camme! cosa ke le altre non hanno e qst fatto da 1 grande spinta al motore e infine ha un alesaggio superquadro quindi può arrivare a giri + alti e prestazioni + forti...io ho molta fiducia in questa nuova versione della gpr!

Postato da: mario22 Maggio 2009 alle 14:40
24
molto meglio l Rs 125

esteticamente nn è niente male !!buona l idea x lo scarci !!! ma io reputo d gran lunga superiore l Rs 125 !!!!! ha un motore nettamente superiore , una forcella straordinaria e delle sospensioni da urlo e differenza d quelle del gpr k sn a dir poko penose!! inoltre trovo k il nuovo gpr sia una sorta di imitazione del R125 !!!!!!! cmq consuma davvero poko ,credo k questa sia la caratteristica + importante d questa moto !!! xò x quello k è, trovo k costi un pò troppo, nn se li vale 3800 euro !!!!!!!! Ps: x favooore fate dei due tempiiiiiiii , è vero consumano di + e hann bisogno d molta manuntenzione , ma il rendimento in strada è nettamente superiore.

Postato da: dario11 Giugno 2009 alle 11:44
25
addio 2T, benvenuto 4T

allora inanzi tutto il 2t possiamo dire che sta per scomparire , si sono belli i 30 cv ,i 160 kmh, l'apertura della valvola allo scarico,la potenza che ti arriva tutto di colpo, ma a meno che nn si è un pistaiolo ritengo che sia inutile tutto cio, ma ora mai cio che conta sono i consumi e le norme antinquinamento. Poi anche con questi nuovi 4 tempi come la R125 o la rieju rs2 o questa nuova gpr(che ritengo sia la migliore tra le 4t) ci si puo divertire in tutta sicurezza , con un motore affidabile , consumi ridotti e i loro 15 cv che garantiranno velocita sui 115/120 kmh (non 130-140 come dicono altri). Quindi a mio parere addio 2t e benvenuto 4t , e intanto se qualkuno vuole correre aspetta i 20 anni e si prende un 600.

Postato da: francesco15 Giugno 2009 alle 12:37
26
mi oppongo!!!

ma perchè parlate tanto quando questa moto neanche ce l'avete!!!? io l'ho comprata 3 giorni fa e vi assicuro che che ho sfiorato i 150!! ( 148 per la precisione ).. poi a dicembre uscirà la modifica big bore 150cc e il silenziatore arrow o leovince che cosa volete di più. Aggiornatevi e nn rimanete sui 2t che spariranno da un giorno all'altro.. Secondo me è una moto che va apprezzata davvero in tutto e per tutto.

Postato da: Salvatore28 Agosto 2009 alle 18:20
27
bha...

sono il felicissimo possessore di una hyosung comet 125 gtr. lasciate stare questi buffi monocilindrici. prendetevi un bicilindrico, e vedete k con 2 tocchi al motore volate. sul serio. io prendo traquillamente i 160... poi vabbe puo andare molto di piu pero io nn sono un pistaiolo
e poi nn e per niente vero k le hyousung sono scadenti

Postato da: hyousung01 Settembre 2009 alle 12:01
28
salvatore cazzaro

allora...il signor salvatore...che ritiene che la sua moto lha comprata 3 giorni fa...CM CAVOLO FA A SFIORARE I 150 se nn ha finito il rodaggio? 150 li potrà fare...ma ti dura 6 mesi...il motore va trattato bene!!! aspetta i 1000 km prima di spingerla...e poi ankio credo k le 4t siano meglio...anke se le 2t hanno piu prestazioni...ma il rumore lo odio...tra un anno mi compro o la r125 o la gpr 125 4t 4v...vedete voi...

Postato da: Yamaha23 Settembre 2009 alle 10:48
29
lavatrici con le marce

ma ricoveratevi voi e sti cavolo di 4t!non camminano,lo volete capire,si o no?non è vero che vanno a 130,140...s fanno 110 è già tanto!e li prendono pure in un casino di tempo!e poi levatevi dalla testa che spendendo 1000 euro di centrlina filtri gruppo termico e marmitta completa raggiungiate i livelli di una 2t!alla ruota una mito avrà 24,25cv...col kit da competizione citato invecie una 4t(tipo r125)ne ha 26,se spendi quei soldi su una mito....bè,fine dei giochi

Postato da: vespino07 Febbraio 2010 alle 21:42