Praticità e agilità nel caotico traffico cittadino, oppure comfort e buone prestazioni anche nelle gite fuoriporta? Avere tutto e subito, secondo Yamaha, si può, e la risposta è il nuovo Majesty 400. Con il restyling del celebre scooterone, la Casa dei tre diapason a intende offrire un prodotto migliorato, rispetto al precedente modello, su tutti i fronti: comportamento dinamico, prestazioni, comfort, ergonomia, aerodinamica, protezione e agilità.
Le linee più tese di Majesty 400 spiccano sin dalla prima occhiata, complice la nuova carenatura con doppio faro anteriore, gli inediti fianchetti e gli indicatori di direzione integrati. L’ergonomia è stata ottimizzata per ottenere una posizione di guida confortevole ed efficace nella guida. La nuova sella, inoltre, ha il supporto lombare per il pilota e da un'altezza da terra di soli 760 mm, mentre il vano sottosella può contenere due caschi. La capacità di carico è ampliata dal vano portaoggetti ricavato nel retroscudo c’è un vano portaoggetti e, per stare sempre tranquilli, ci sono il freno di stazionamento e l’antifurto immobilizer che si attiva non appena si sfila la chiave di avviamento.
Il cuore di Majesty 400 rimane il motore in alluminio da 395 cc a quattro tempi, Il monocilidrico giapponese è dotato di contralbero di bilanciamento, che smorza le vibrazioni tipiche dei monocilindrici, di iniezione elettronica e di testata a quattro valvole...che dovrebbero assicurare - secondi i tecnici Yamaha - linearità di erogazione, basse emissioni e consumi contenuti: i dati "di targa" parlano di 34 CV a 7.000 giri e 36,3 Nm di coppia massima a 6.000 giri/min.
Rispetto al propulsore in dotazione al "vecchio" Majesty sono stati riprogettati numerosi dettagli, in particolare la trasmissione: rispetto all'unità utilizzata precedentemente le partenze da fermo dovrebbero risultare più veloci ed immediate, con notevoli vantaggi anche per consumi ed usura meccanica.
Forcella con steli da 41 mm ed escursione di 120 mm, due ammortizzatori posteriori ed un impianto frenante dotato di due dischi da 267 mm davanti ed un monodisco da 267 mm dietro, sono gli elementi di spicco della ciclistica, che può essere tecnologicamente impreziosita dal sistema ABS opzionale, messo a punto per garantire un maggior indice di sicurezza nelle situazioni di emergenza sempre più all'ordine del giorno nel "traffico metropolitano".
Il prezzo di listino del nuovo Yamaha Majesty 400 è di 6.490,00 euro per la versione standard e 6.990,00 euro per la ABS.
Yamaha Majesty 400 2009
Autore: Redazione
Data: 3 Dicembre 2008
Tags: Novità, Yamaha
Posseggo il Majesty precedente. Questo presenta un difetto molto pericoloso. Improvvisamente, mentre si cammina nel traffico cittadino, il motore si spegne con il rischio di venire tamponati...se non peggio. Vorrei sapere, intanto, se questo difetto può essere corretto... e poi vorrei sapere se questo difetto si presenta anche nel nuovo scooterone. Vorrei sapere inoltre se il nuovo è più basso e se pesa meno o più del precedente.
Per la cronaca, ho avuto 3 Majesty 250 oltre all'ultimo 400.
Grazie per il cortese, sollecito riscontro.
Distinti saluti
Ho prenotato un Majesty 400 mod. 2009 col. bianco, senza ABS, a metà marzo, inizialmente parlavano di consegna entro i primi di Aprile, adesso dicono almeno fine di maggio primi di giugno. Si riesce ad avere un dato un po' più certo?
Gradirei una risposta al quesito che ho posto il 26/2/2009 , altrimenti che scriviamo a fare ?
Anche io ho prenotato il Majesty 400 2009 ,ed anche a me hanno detto consegna inizi Giugno ma non è purtroppo una data considerata tassativa .
Anche a me farebbe piacere una data un pò più certa .Ciao
sono indeciso se prenderlo con abs o no aiutatemi
posseggo il nuovo majestik 400 2009 ed e' molto pericoloso quando si va in due perche' ha tutto il peso dietro e nelle inversioni si rischia di cadere, diventa pesante e non equilibrato e' un difetto?
inanzitutto si scrive majesty e non majestik che mi sa più di vecchio mangianastri, poi io ho aspettato il mio majesty 5 giorni lavorativi in due si va benissimo forse sei tu che hai preso uno scooter troppo grande per tè vendilo e comperati un 50 magari no yamaha che a mio avviso e il top del top ciao e vai piano .....
OmniMoto.it - Edimotive S.r.l. - P.IVA 08259611005
Designed by Hangloose
Feed RSS