pubblicato il 20 ottobre 2008

BMW F 650 GS - TEST

Non chiamatela "entry level"

Il listino dell’Elica prevede che lei, la BMW F 650 GS, sia l’entry level di una gamma sempre più ricca e completa. In realtà, vista anche la stretta parentela motoristica che la lega alla F 800 GS, il concetto di modello d’accesso le calza stretto, perché nella concezione della nuova serie F il costruttore tedesco ha saputo interpretare le esigenze di un mercato oggi più che mai in evoluzione.
Due sigle - F 650 GS ed F 800 GS – un solo motore, lo stesso telaio ma accorgimenti tecnici diametralmente opposti, a partire da una profonda differenziazione della gestione elettronica per arrivare ad un assetto più incline all’enduro nel modello superiore.

71 CAVALLI PER DUE CILINDRI
La prima grande novità rispetto al recente passato della serie F è certamente rappresentata dal motore, che prende il posto di un monocilindrico mai del tutto digerito dai supporter del marchio tedesco. Stretto nel telaio a traliccio di tubi d’acciaio, il nuovo bicilindrico da 795 cc., è in grado di erogare 71 cavalli e 75 Nm a 4500 giri. I valori non sono poi così differenti da quelli della sorella 800, ma quello che cambia è la curva di coppia, che nella versione 650 è più dolce e lineare.

CICLISTICA RAZIONALE
In termini di ciclistica, la nuova BMW F 650 GS guarda di buon occhio confort e facilità di guida: all'anteriore lavora una forcella telescopica con steli da 43 ed un’escursione di 180 millimetri, mentre al posteriore il forcellone è controllato nei suoi movimenti – 170 mm di corsa – da un monoammortizzatore regolabile.
L'impianto frenante è composto da un disco anteriore da 300 mm, morso da una pinza flottante a doppio pistoncino, ed uno posteriore da 265 millimetri, anch’esso gestito da una pinza flottante ma a pistoncino singolo. Immancabile, visto che si parla di BMW, l'ABS a doppio canale disinseribile, offerto come optional.

SELLA BASSA
La prima cosa che si nota in sella alla F 650 GS è l’altezza da terra della sella. Nonostante le sembianze enduristiche, infatti, sono solo 820 i mm che dividono il piano della sella da quello stradale, che possono diventare 790 giocando sulle regolazioni o 765 richiedendo la sella ribassata opzionale. In termini di ospitalità, insomma, non manca nulla e qualsiasi pilota si troverà a proprio agio in sella trovando nel manubrio alto e largo un valido alleato nei trasferimenti a medio/lungo raggio ed un corretto braccio di leva nella guida sullo stretto.

SUONA BENE
Il bicilindrico vibra poco, suona in modo sorprendentemente simile al fratellone boxer al minimo e si fa sempre trovare pronto alle richieste del polso destro. La potenza non è certamente devastante, ma la curva di coppia è molto pulita e lineare, in particolar modo ai medi regimi: la “giessina” si muove bene su tutti i percorsi, non risente di fastidiosi on-off dell’acceleratore e non si fa sentire troppo, in termini di freno motore, nelle fasi di decelerazione.

LIMITE BASSO
Sella bassa e setting delle sospensioni tendenzialmente morbido, possono anche far storcere il naso ai piloti più esperti, i quali potranno certamente rivolgersi alla F 800 GS per trovare tutto quello che non trovano in questa 650. La ottocento “addolcita” è infatti facile, comunicativa e “telefona” molto prima del suo reale limite: la luce a terra, infatti, non è molto ampia e guidando con un po’ di malizia ci si può presto ritrovare a strisciare sull’asfalto con le pedane.

CON O SENZA ABS
Anche l’impianto frenante sembra essere tarato con la stessa filosofia: frenare frena, ed anche discretamente bene, ma il rapporto tra la pressione sulla leva e l’effettivo potere frenante trasmesso non è poi così diretto, a tutto vantaggio di chi è alle prime armi e troverà nella scarsa aggressività un grande alleato nelle situazioni di incertezza. Niente male il comportamento dell’ABS, croce e delizia del motociclista moderno: il sistema è ben tarato e risulta meno invasivo e più “intelligente” rispetto a quello della precedente di F 650 GS. Siamo certi che anche i più esperti, solitamente portati a rifiutare filtri, troveranno in questo ABS un valido alleato. Rimane comunque la possibilità di disattivazione, suggeribile ovviamente nel caso in cui si abbandoni la strada per concedersi qualche km di off-road.

ENDURO SI’ MA LEGGERO
BMW F 650 GS nasce infatti per la strada, ma la sigla “GS” non è messa lì per una semplice operazione di marketing. Strade bianche e sentieri collinari possono certamente essere percorsi, trovando limiti nell’andatura solo nelle sospensioni e nella tipologia di pneumatici, stradali, che possono creare qualche grattacapo su fondi umidi e ciottolato.

LA QUALITA’ SI PAGA
Adatta a qualunque utilizzo ed utilizzatore, la piccola di casa dimostra ancora una volta che in BMW ci sanno fare, e non poco. Come spesso accade però, il prezzo non è certo dei più concorrenziali. Per poter parcheggiare in garage questa BMW F 650 GS, sono necessari 8.300 euro.

Autore: Matteo Sanavio

Tag: Test , bicilindriche , fuoristrada

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Nuovo commento 148 Commenti

difetti???

Ciccio

Pubblicato il 20/10/2008 alle 12:42

Sì, certo e nemmeno un difetto. Ma l'avete provata prima di scrivere? Va bene essere schiavi del mktg ma così mi pare troppo. L'ho avuta per due mesi e poi sono passato alla Versys che almeno frena e le sospensioni fanno il loro lavoro visto che quelle della F650 vanno a tampone e non tengono la moto in uscita di curva. Ma fatemi il piacere........

Mi sembra che di difettucci ce ne siano

Aprilio

Pubblicato il 20/10/2008 alle 13:01

Ciao, mi sembra che di difettucci ce ne siano: "Sella bassa e setting delle sospensioni tendenzialmente morbido, possono anche far storcere il naso ai piloti più esperti, i quali potranno certamente rivolgersi alla F 800 GS per trovare tutto quello che non trovano in questa 650". Poi la leva del freno dura...insomma, mi pare che si parli della moto in modo meno mktaro di tanti altri

dopo 13000 km

max

Pubblicato il 17/08/2009 alle 16:58

Prima di tutto un salutone a paolocorrado e complimenti per l'acquisto. Ormai sono a 13.000 km e sono molto soddisfatto! il freno con ABS è da strizzare, ma non è male; cambiate le pasticche a 10.000, unico difetto la leva di quello posteriore tende a scendere un pò. Confermo con HappyPaola la facilità di guida e la frubilità su tutti i terreni stradali. buon scampolo di estate a tutti

Mi trovo bene!

Mimmo

Pubblicato il 21/10/2008 alle 18:26

Premessa: sono appassionato, ma non ho molta esperienza come motociclista. In primavera, ho acquistato una Morini Novemmezzo ... e me ne sono successe di tutte i colori. Per fortuna, non mi sono fatto male. L'ho tenuta 4 mesi, poi sono passato alla BMW F650GS. Ho dovuto aspettarla per due mesi, ora in poco più di un mese ho fatto poco meno di tremila km. Mi trovo perfettamente a mio agio! Agile, ottima tra i tornanti ed il misto-stretto, la manovro in un fazzoletto di terra. Con le manopole riscaldate posso girare sin quasi alle prime gelate. Consuma pochissimo. Ho fatto un viaggio di 1400 km in Germania, semplicemente meraviglioso. Il suo trittico di borse è comodissimo (costano una fucilata, però!). Ecco i difettucci :-), ovviamente, IMHO: scarsa protezione aereodinamica, specie in autostrada (acquisterò il cupolino maggiorato, vabbè!), luce a terra troppo scarsa in piega (si rischia di toccare le pedane), freni non sempre all'altezza; gli sterrati? Scordateli, specie in assetto a viaggio!!! ... Comunque mi ha fatto riscoprire il piacere di andare in moto!

Curiosa

camomillo

Pubblicato il 23/10/2008 alle 17:52

La trovo curiosa come moto. Per certi versi faccio fatica a considerarla BMW. Per me le vere tedescone sono solo quelle con motore boxer, ma questa ha quel qualcosa che la fa comunque appartenere alla famiglia. Dovrei farci un giro per capire se è solo una sensazione o meno... La vecchia non mi piaceva proprio, ma da quanto leggo qui c'è stata una vero e proprio cambiamento sostanziale quindi sono ancora più curioso!

dipende da cosa vuoi dalla tua moto

MAX

Pubblicato il 28/10/2008 alle 16:22

In circa un mese ho fatto 1700 km. Mi sembra una moto da poter utilizzare tutti i giorni e con qualsiasi tipo di strada. Nei percorsi tutte curve non è un fulmine di guerra, ma comunque è precisa ed esce bene dalla curva, ma forse sono io che non sono un granchè a piegare.....; in autostrada è perfetta. Dal punto di vista dei freni, meglio strizzare la leva. L'ABS funziona bene. Unico difetto riscontrato sotto i 2000 giri il motore tende a boccheggiare. In conclusione se si ha un pò di soldi e si vuole una moto da utilizzare tutti i giorni e in qualsiasi strada (salvo gli sterrati) è la moto giusta.

F 650 GS e fuoristrada.-

Ganimede

Pubblicato il 31/10/2008 alle 20:43

Ragazzi, ormai sono un vetusto motociclista 50enne. Provengo dal motoalpinismo (rimpiango ancora la mia vecchia Montesa Cota 350 2 tempi) e, dopo una pausa di 10 anni, mi sono deciso rimettere il fondoschiena su una due ruote. Volevo una sufficente sicurezza stradale e, nel contempo, l'avvicinarmi il più possibile al fuoristrada impegnativo ma a bassa velocità. Beh, la moto di cui stiamo parlando è il miglior compromesso. Quando intraprendo un viaggio voglio arrivare dal punto di partenza alla destinazione a dispetto di qualsiasi terreno possa incontrare. Con questa moto, a pieno carico (3 valige più uno zaino sulle spalle) ho affrontato con piena sicurezza qualsiasi manto stradale e non mi sono fatto fermare da una miriade di sentieri sterrati. fortemente acciotolati, con salite e discese anche superiori al 30%, sulle Dolomiti, Pirenei, Urali, Foresta Nera ecc. Perchè non ho preso la 800? Semplice, la maggiore sicurezza stradale della 650 (ho piazzato diverse frenate di emergenza su asciutto e bagnato e l'assetto della "piccola" su asfalto supera del 30% la 800). Ah, a proposito, questo lo posso dire perchè la 800 un amico me l'ha prestata per un mese. Superiore in fuoristrada (solo quello veloce però, perchè su quello lento, dove conta l'equilibrio e la manegevolezza la 650 la batte, parola di triallista) nell'asfalto invece la ruota da 90 anteriore richiede maggiore attenzione sia in frenata che nella tenuta in curva, soprattutto nelle schivate di emergenza quando lavorano in combinazione con la frenata ABS. In sintesi compratela se volete una compagna di viaggio fedele.-

e' una moto ad ok

papipapi

Pubblicato il 02/11/2008 alle 17:50

Mi permetto di dirvi cio', perche' ho 50 anni suonati. cari ragazzi la f 650 gs e' una moto ad ok sotto tutti i punti di vista, lo presa il 4 luglio 2008 e ho percorso km. 5500, insieme ad un altro "pazzo" questa estate siamo stati all'isola d'elba ( lui a una gs 1200 ) vi garantisco che la 650 "solo di nome" non a niente di meno, per farvi capire lo spirito l'estate scorsa siamo stati con 2 burgman 400 a monaco, premetto che sono di pescara. in piu' condivido l'amico Ganimede, ma mi sorge spontanea la domanda, questa moto e' uscita nel 2008 e quindi come ai fatto a fare questi viaggi????

F 650 GS e fuoristrada.-

Ganimede

Pubblicato il 02/11/2008 alle 18:59

Rispondo a papipapi. Debbo precisare che sono in condizioni favorevoli. Appena ritirato da lavoro e con una piccola rendita che non mi permette di scialacquare, ma di vivere traquillo si, solo e senza figli. Mi sono ripromesso di fare in moto tutto quello che non ho potuto nei 10 anni precedenti, conseguentemente tra poco in moto ci vado anche a dormire. Il bello è che non mi è ancora passata la voglia di macinare Km. Sto progettando il giro dell'Islanda, nel frattempo scederò fino in Giordania, via ex Jugoslavia, Albania, Turchia ecc, sempre con la nostra 650. Se torno intero vi farò un'altro resocondo, visto ce stavolta dovrò affrontare non sentieri montani ma sterrati e sone desertiche da lungo tragitto.-

F 650 GS e fuoristrada

Max

Pubblicato il 04/11/2008 alle 13:24

Mi piacerebbe sapere da chi ha percorso molti sterrati, che tipo di gomme montavate, considerato che le mie sono stradali. Inoltre come vi comportate con il freno anteriore con un singolo disco, visto che è necessario disinserire l'ABS? Non la ho mai provata su sterrati, ma solo su strade di campagna male asfaltate e lì va bene.

Aggiornamento centralina e serraggio corona posteriore

Max

Pubblicato il 04/11/2008 alle 13:28

Buon giorno! Vi avevo detto che la moto boccheggiava un pò ai regimi bassi, qualche volta anche spegnendosi, pur con la frizione tirata. Ho eseguito l'aggiornamento della centralina e la situazione appare migliorata. Chi avesse lo stesso problema può andare quanto prima ad eseguire l'aggiornamento. In quella occasione ho avuto il serraggio della corona posteriore che dovrebbe essere un'azione postmarketing intrapresa dalla BMW. Consiglio di verificare e di eseguire l'azione. ciao Max

Pneumatici.-

Ganimede.-

Pubblicato il 04/11/2008 alle 17:57

Rispondo a Max. Sempre per raggiungere il miglior compromesso sicurezza asfalto - grip sterrato, acciotolato ecc. consiglio: anteriore: Metzeler Tourance Front 100/90 - 19 57S TT posteriore: Metzeler Tourance 130/80 R 17 65S TL. Mi hanno dato un bel grip anche sull'asfalto bagnato e a medio-bassevelocità una buona resa sul fuoristrada. Ci fai 10.000 Km di media se non ci dai troppo dentro con l'accelleratore. Riguardo all'ABS, se mi parli del disinserimento in fuoristrada, la frenata è principalmente posteriore, l'anteriore entra in gioco solo in emergenza o in situazioni di sicurezza, altrimenti devi lavorare di sbandata con bloccaggio anteriore all'ultimo momento.

Pneumatici.

Max

Pubblicato il 06/11/2008 alle 08:39

rispondo a Ganimede. Grazie per i consigli! Proverò qualcosa di molto semplice, tanto per iniziare.... Complimenti per l'agenda viaggi: fittissima!!! Buon viaggio e facci sapere. max

risposta a Ganimede

papipapi

Pubblicato il 08/11/2008 alle 15:39

vedo con piacere che sei un macinatore di km. un augurio particolare per i tuoi viaggi futuri, se caso mai passi per Pescara scrivilo sul sito un paio di giorni prima ( non lo apro spesso) cosi ci si vede per un caffe'.

Risposta a papipapi

Ganimede

Pubblicato il 08/11/2008 alle 16:36

Grazie ragazzi, magari alla fine di ogni viaggio stilo un protocollo di marcia stampabile dove cito il percorso, le difficoltà cronologiche, i punti di appoggio, le officine di fortuna, le pensioni o i ricoveri disponibili, ecc. Se passo da Pescara magari ci facciamo una pizzata (offro io chiaramente).-

risposta a Ganimede

papipapi

Pubblicato il 08/11/2008 alle 18:50

non problem per la pizza, questa estate stiamo pianificando un giro insieme al collega con la gs 1200 - Grecia o Slovenia o Germania x un totale 5 gg., se fossi interessato ci risentiremo piu' in la' . Se ai delle idee in merito ( sempre stessi gg. fammi sapere). ciao.

consuglio

papipapi

Pubblicato il 16/11/2008 alle 09:19

vorrei sottoporvi una domanda: avete o siete a conoscenza dei spoiler regolabili per il cupolino originale bmw ( gia') alto per la f 650 gs ???? non riesco a trovare niente sia originale sia altri rivenditori.

consiglio

max

Pubblicato il 24/11/2008 alle 16:26

non ti basta il cupolino TOURER? Ho scelto quello e devo dire che anche in autostrada protegge egregiamente. L'aria supera le spalle e non massacra il casco. Confermo la bontà dell'aggiornamento della centralina:i problemi on off a bassi regimi si sono molto ridotti. ciao max

Altre nuove ?

paolocorrado

Pubblicato il 05/12/2008 alle 14:37

Allora, dal 24 novembre più nulla ? Vorrei comperarla ma ho dei dubbi, essendo passato per una GS 650 anni fà e non avendo apprezzato il mono (dopo molte moto e motori mono,bi e pluricilindrici) titubo, ho provato la GS800, non male ma per me alta. Il mio riferimento rimane la vecchia Yamaha TX 600. Splendida. Attendo vostre ulteriori notizie! Lamps a tutti.

altre nuove ?

max

Pubblicato il 05/12/2008 alle 15:30

Caro paolocorrado, difficile darti un consiglio senza sapere che cosa farai con la moto. Se guardiamo le vendite, la 800 GS surclassa la 650 (quasi il doppio se ricordo bene). Se ti interessa soprattutto il fuori strada e il tuo budget non è illimitato la Yamaha può essere una buona scelta. Se fai fuori strada e non hai problemi economici allora 800 GS (dovresti vedere se c'è la sella ribassata, mi pare di si) Se ci vai tutto l'anno dapertutto e vuoi viaggiare la 650 GS è perfetta ciao Max

Grazie, concordo

paolocorrado

Pubblicato il 07/12/2008 alle 15:24

Grazie Max, concordo in pieno. Avevo considerato la Transalp, essendo io più orientato ai viaggi che all' OR. Ma il peso l'aspetto "massiccio" ed un prezzo, alla fine, simile... eppoi sono di gamba corta 173 cm totali, setta 80 max, per stare tranquilli (56 anni e tutto da perdere da una scivolata). Quindi bene tutto, ma la forcella davanti è veramente troppo cedevole? Eppoi un consiglio da chi le ha provate: Le manopole riscaldabili servono? Abbiate pazienza... Grazie anticipate e vi farò sapere. Lamps a tutti.

L' ho provata...

paolocorrado

Pubblicato il 22/12/2008 alle 12:39

Allora, vedo che di nuovo langue l' argomento, sarà l' inverno... Io intanto ho provato anche la 650. La 650 mi è parsa molto facile, un avantreno un pò troppo agile, buon motore pronto, anche se con poco allungo e tante marce. Ottimo "rumore" roco e gratificante. La prova era tra una pioggia e l'altra con 5° C. Montagne intorno innevate. Lacrime ed appannamenti. Non male. Due domande: Il motore è bicilindrico ma i cilindri vanno su e giù in parallelo (novità assoluta ?) o alternativamente ? Se fosse in parallelo non capisco perchè sia meglio di un mono. Se fosse alternativamente non capisco la bielletta di controequilibratura. La seconda è come contattare i viaggiatori che han già postato in questo sito. Cari saluti, Lamps e Buonissime Feste a tutti. ***

manopole riscaldabili

max

Pubblicato il 24/12/2008 alle 08:36

caro paolocorrado, ricambio gli auguri per il Natale e per un 2009 alla grande! Le manopole riscaldate servono molto: nonostante i guanti invernali al mattino le mie mani soffrono il freddo e il riscaldamento (soprattutto all'intensità II) funziona anche se dicono consumi parecchio. D'altra parte non mi piacciono esteticamente quei manicotti da montare: sono ingombranti e brutti. ciao max

bicilindrico

paolocorrado

Pubblicato il 24/12/2008 alle 11:38

Grazie max per le manopole. Su tingavert, forum dedicato, ho capito come funziona il bicilindrico. Vanno su e giù in parallelo, è come se fosse un tre cilindri col cilindro centrale "muto", gli scoppi sono sfasati, uno scoppia ed uno aspira. Anche grazie ad una bella foto dello spaccato postata da edo. Già utlizzato pare dal T-Max ed altri motori FB. Forse anche da un vecchio supermono Ducati. Dateci un' occhiata al Tingavert club. www.tingavert.it, un bellissimo sito ! Aspetto il 2009 e probabilmente farò l'acquisto.

acquistata !

paolocorrado

Pubblicato il 09/02/2009 alle 20:51

Ciao a tutti, dopo averla provata ed aver provato le concorrenti, mi son deciso. Da oggi ho la F 650 GS Twin grigia con abs. Se qualcuno dei "vecchi" navigatori è ancora in linea e connesso che si faccia vivo ! Lamps a tutti P.

GRANDE

aprilio

Pubblicato il 09/02/2009 alle 23:08

Grande acquisto. Bravissimo!

Ottima !

paolocorrado

Pubblicato il 16/02/2009 alle 14:31

Carissimi, devo dirvi che sono molto soddisfatto della moto. Fà ancora un pò freddino ma col sole si può fare. Motore ok, ciclistica ok, ben bilanciata, insomma più di quanto mi aspettassi e confermo l'impressione del 22 dicembre con in più un gran feeling ed un gran bel motore. Gli 800 cc ci son tutti ! Lamps ** !

Vorrei dire grande anche io...

fabio

Pubblicato il 23/02/2009 alle 14:56

Aspetto con ansia un argento iceberg dal 13 febbraio (firmato il contratto ) con manopole risc. , cavalletto centrale , frecce bianche , computer e paramani , nn vedo l'ora di salirci sù , e cmq devo dire che anke se nn l'ho mai provata è degna del nome BMW , ci sono particolari fatti con estrema cura , poco ingombrante , bella di estetica , ottima ciclistica , e poi i cerchi in lega ragazzi sono meglio dei classici raggi che vanno registrati , l'unico punto debole secondo mè è la mancanza di un ' altro disco anteriore .... Il parabrezza alto pure , ma si trova in commercio a 75 eurini . E tra l'altro devo dire che ho avuto due transalp , uno del 90' e l'altro del 2000' entrambi fatti bene e molto affidabili , ma in autostrada consuma come un'auto , punto negativo di questa moto leggendaria , il prezzo è simile al BMW ma tra le due credo nn ci sia paragone... ;-) Un lamps a tutti .............

risposta agli amici della bmw f 650 gs

papipapi

Pubblicato il 15/03/2009 alle 12:58

mi rifaccio vivo e' concordo con voi per la f 650 gs comperata a luglio 2008 ed ad oggi ho all'attivo km.7800 e' una bomba. Comunque mi riferisco principalmente a paolocorrado (che e' quasi coetaneo di eta') ma l'offerta e' aperta a tutti, noi questa estate a luglio dal 03 al 07 andiamo a garmisch (motoraduno bmw)ed in piu' a monaco dachau, l'itinerario completo con tappe ecc.verra' spedito ai diretti interessati il mio numero e' 3473317860.

BMW F 650 GS odissea!!!

Lenny

Pubblicato il 06/04/2009 alle 21:43

Ho acquistato la famigerata f650gs a maggio del 2008 e dopo 15gg. è cominciata l'odissea che non si è ancora conclusa. Alla faccia dei 0 difetti: cominciamo da dietro, corona ovale, piastra supporto corona montata male con conseguente distruzione dell'unico!! cuscinetto, buco on-off di 2-3 secondi, e per finire, mollando in manubrio se ne va di tutta fretta in mezzo alla strada e non si riesce quasi a tenerla. Di tutto questo l'ispettore della BMW si è limitato a sostituirmi la corona ovale, considerandolo un favore in quanto tutti i difetti sopracitati rientrano nei parametri BMW. Sono pignolo io o mi sono preso una bella sola?

Le donne e la moto

Happypaola

Pubblicato il 19/06/2009 alle 12:39

Testo del tuo commento Ciao ragazzi dell'elica TeTesca....ho preso la 650 a luglio 2008 ora ha su circa 27.000 KM (si ventisettemila) viaggio abbastanza, lavoro ad una ottantina di KM da dove abito quindi circa 150 km al giorno, sia in inverno (neve permettendo) che in estate...;-) Provengo da una TRANSALP (bella moto). Difetti rilevati su questa bè direi la frenata quella si ABS non è granchè su ciottolato provora non pochi problemi.....lo so che è una cosa normale ma su questa lo sento molto di più che sul precedente Transalp. Per una donna direi che è la moto ideale, mi dispiace che pur avendo sotto quasi un 800 l'hanno leggermente "depotenziato" rispetto all'800. Confermo che è un'ottima moto divertente si guida in maniera molto "serena" e quando hai la necessità o la voglia di impostare una guida un po' più allegra non delude le tue esigenze.....risponde bene. Un caro saluto a tutti VOI bienvuisti e non..... happypaola Happypaola@gmail.com

BMW F 650 GS Grave inconveniente

Ricky

Pubblicato il 15/08/2009 alle 20:42

Dopo 2 moto Honda una Transalp e un Varadero, sono passato l'anno scorso a una BMW F650 GS bicilindrica. Acquistata con tutti gli optional meno le manopole riscaldabili. L'ho poi personalizzata con parabrezza alto, paramotore e bauletto posteriore tutto della Givi. Esteriomente è cambiata moltissimo in meglio e il confort di viaggio con il parabrezza alto è migliorato, ma veniamo al dunque: oggi 15 agosto 2009 mentre tornavo da una gita con mia moglie, mi sono accorto durante una sosta che la moto perdeva del liquido di raffreddamento. Esaminando attentamente ho scoperto che si era allentato (o non era stato stretto bene) il manicotto uscente dalla pompa dell'acqua. Questo era quasi distaccato, guardando la posizione vi immaginate se questo si fosse distaccato completamente durante la marcia? Avrei avuto un getto di liquido bollentissimo sul ginocchio egamba destra con conseguenze inimmaginabili visto che a bordo trasportavo anche mia moglie. Sono riuscito a reinserire e stringere il manicotto e dopo aver controllato il livello del liquido sono ripartito alla volta di casa. La gita in programma domani sicuramente non potrò farla per sicurezza e in più i futuri giorni di vacanza mi saranno stati rovinati da questo inconveniente, in quanto non potrò utilizzare la moto per fare i giri che avevo programmato, dato che il concessionario di zona è chiuso per ferie fino al 24. Ma allora anch'io riprenderò il lavoro e non potrò più andare in vacanza con la mia moto acquistata si può dire, apposta per il mio divertimento!

x Ricky: sono cose che succedono. Parti sereno!

Paolo

Pubblicato il 16/08/2009 alle 00:17

In tutte le moto può succedere che si allenti un manicotto dell'acqua. Se hai chiuso bene la fascetta, non occorre chiuderla a morte e controllato il livello vai tranquillo. Il concessionario non farebbe certo di più di quello che fai tu. Magari controlla che sia tutto attaccato ogni 100 km. Ciao

è successo anche a me.....

happypaola

Pubblicato il 17/08/2009 alle 08:56

Ha ragione Paolo. Anche a me è successo lo stesso "problema", non ho fatto altro che andare dal concessionario e loro non hanno fatto altro che stringere meglio la fascetta. E' un piccolo inconveniente che non ti deve assolutamente rovinare le ferie. Credimi è una grande moto, divertiti al meglio e sfruttala al meglio si lascia maneggiare come vuoi. Fidati parola di donna ..... ;-)) Buone ferie. HappyPaola

x paolo & happypaola

Ricky

Pubblicato il 18/08/2009 alle 21:47

Grazie a tutti e due del conforto e dei suggerimenti, comunque rimane il fatto che la fascetta non e' originale in quanto ho confrontato la mia moto con una nuova in vetrina ( conc. chiusa ) e ho notato che originariamente ce ne' una a graffa nera come quella all'altro capo del manicotto e non una di tipo stringitubo a vite per raccordi idraulici.Buon proseguimento a tutti

x Ricky: magari l'hanno cambiata

Paolo

Pubblicato il 18/08/2009 alle 23:27

Probabilmente le fascette degli esemplari nuovi, magari molto recenti hanno una fascetta diversa per ovviare al "difetto". Informati. Comunque le la stringi bene (non troppo forte) e magari ci butti un'occhio ogni tanto, non avrai grossi problemi. Va in ferie tranquillo

FASCETTA

gigi

Pubblicato il 19/08/2009 alle 18:38

ciao a tutti...( DOPPIO LAMPS )...ricky potresti spiegarti meglio...non ho capito...quella vista in vetrina...ha la fascetta tipo stringitubo? con la vite?

Cambio moto

fenixFI

Pubblicato il 20/08/2009 alle 16:09

Ciao a tutti, stò leggendo i commenti su questa bmw f 650 gs e mi piace sempre più. Posseggo una Honda hornet 600 S dal 2002 che inizialmente usavo per i giretti del week end sui monti della Toscana successivamente mi sono fatto qualche viaggio in Italia e in Europa (Francia,Austria, Germania e Praga). Anche se la mia moto non è proprio indicata per il turismo, posso dire che mi sono trovato molto bene però visto che ormai uso la moto soprattutto per viaggiare stavo pensando a qualcosa di più adatto rispetto alla mia hornet senza spendere cifre esagerate :10000 euro per una moto, sono esagerati secondo i miei gusti e gli 8000 e rotti di questa gs mi sembrano un buon compromesso. L'hornet è la mia prima e unica moto, sicuramente torverò qualche differenza nel passare al "giessino". Non essendo abituato all'abs avrò dei problemi? E' un opzional o c'è di serie? Forse avrò anche un pò di problemi iniziali per quanto riguarda l'erogazione del gas.......

x gigi

Ricky

Pubblicato il 20/08/2009 alle 19:28

quella vista in vetrina aveva una fascetta di tipo " graffa " (a incrocio ) nera, mentre la mia e' di tipo stringitubo di gomma idraulico con la vite , le classiche che si usano per raccordare tubi in gomma

GS 650

happypaola

Pubblicato il 24/08/2009 alle 10:21

fenixFI - L'altra mattina l'abs mi ha salvato il "sedere".... :-/ Prima avevo una T.A. .....a volte noti delle differenze tra una moto e l'altra, differenze che possono essere negative o positive...questa dal mio punto di vista è una differenza molto positiva..... L'abs NON è di serie....costa un pochino ma ti consiglio di metterlo. Non riesco a capire cosa intendi quando "parli" di problemi con l'erogazione del gas.....faccio circa 150 km al giorno sia d'estate che d'inverno....la moto non va mai in letargo.... ;-) ha un motore molto "morbido" l'accelerazione la senti (la differenza tra 650 T.A. è il GS 650 è significativa) il GS è un "finto "650" che riesci comunque a gestirlo nelle migliori/peggiori condizioni stradali e di tempo....si è una magnifica moto.... Scusa la domanda.....xchè non prendi l'800 ? Se necessiti di qualche informazione in più non farti problemi..... Un saluto a tutti... happypaola.c@gmail.com

Per happypaola

fenixFI

Pubblicato il 24/08/2009 alle 12:39

Prima di tutto grazie per avermi risposto. Sono abituato a una 4 cilindri, non ho mai messo il sedere su una bicilindrica e da quello che sento in giro una bicilindrica è più scattosa,però questa giessina non ha molti cavalli quindi penso che non ci siano problemi:magari mi farò un giro di prova.Perché non la 800? Perché non mi và di spendere 10000 euro per una due ruote anche se ho le possibilità economiche per farlo. Per quanto riguarda l'Abs sento dire che per il fuori strada crea un pò di problemi..... ;-)

CAMBIOMOTO

MAX

Pubblicato il 24/08/2009 alle 15:05

Caro FenixF1 non credo avrai problemi con il gas.. La 650 è veramente facile da guidare. Chi viene dalla hornet la può trovare un pò alta per la ruota da 19 e meno incline alla piega. Tutto qua. L'ABS è del tutto consigliabile considerato poi che c'è un solo disco anteriore direi che è obbligatorio. Nel fuori strada (ma la F650, a mio parere, non è indicata per il fuori strada, almeno nella conformazione standard) l'ABS va disinserito e lo puoi fare facilmente. Infine le cattive notizie: guarda che con abs, computer, borse, manopole riscaldate e paramani puoi superare le fatidiche 10.000 EURO!!!!! CIAO MAX

mmmm......

happypaola

Pubblicato il 26/08/2009 alle 10:29

....meno incline alla piega ? direi di no....la butti giu quasi come un motard ;-) è divertentissima se hai delle gomme buone ;-)) Soo d'accordo con max non è moplto indicata per il fuori strada (più l'800) ma nelle curvette ripeto è una bomba, te lo dico per esperienza nel viaggiare nelle valli bergamasche che non sono povere di curve. Per l'altezza c'è la possibilità della sella ribassata e forse mi sembra addirittura della versione ribassata, ma non la consiglio stravolgeresti la moto, se hai problemi limitati piuttosto solo alla sella. Non sottovalutare i cavalli del GS, non sono tanti ma rendono perfettamente. Un caro saluto. happypaola

mmmm.......

max

Pubblicato il 26/08/2009 alle 11:10

cara Happypaola, complimenti per la guida sportiva di valle in valle! Anche da me (riviera del conero marche) ci sono un sacco di curve ed è vera strada da moto. Tuttavia ritengo che per le caratteristiche della GS rispetto ad una hornet. sia più produttiva una guida rotonda che lasci andare la moto (meglio una marcia in più che una in meno). So che dipende molto dai gusti e dall'esperienza di guida, ma che ne pensi??? Se ti piacciono le curve ti consiglio la strada ANCONA PORTONOVO MONTECONERO NUMANA (sei immersa nel verde del Parco del Conero con il mare a due passi.....). Ciao Max

;-)

paola

Pubblicato il 28/08/2009 alle 09:58

....non voglio togliere nulla alle moto da strada come la hornet o quant'altro ma è un genere che tuttavia non amo particolarmente ...ritengo più divertenti moto tipo GS, T.A. o simili.... Come hai scritto tu dipende molto dai gusti e dall'esperienza.... Pur poggiando il sedere su differenti moto abbiamo nel sangue la stessa energia quella dell'esploratore, poi all afine non siamo altro che piccoli esploratori...(scusami per la parentesi) A proposito di valli....conosci la Val Trebbia...? Collega le province di Genova e Piacenza, una infinità di curve quasi esagerate....scendi dalla moto con la testa che ti gira ancora....è una bella prova di resistenza...divertente. Se dovessi capitare dalle tue parti non mancherò di percorrere la strada da te descritta. Un caro saluto.

Dico la mia

Nicola

Pubblicato il 06/10/2009 alle 23:36

Un saluto a tutti. Ho acquistato da poco più di un mese questo 'finto' 650 dopo aver guidato per dodici anni un R100R, percorrendo più di 130k km. Che dire: se t'innamori del boxer 2v sei spacciato! Con la mini gs ho già fatto quasi 4000 km, testandola anche su sterrato non proprio leggero, notando la versatilità di questo mezzo su più fronti. L'impostazione è da enduro, nonostante i cerchi in lega. Con le gomme giuste, tipo continental per intenderci, ti porta dovunque. Gran motore, bella ciclistica. Ma interasse da custom, infatti nei tornanti stretti tende parecchio ad allargare. Poca luce da terra: se si piega davvero è bene tenere i piedi ben arretrati sulle pedane, onde evitare di piallarseli! Il cavalletto centrale in piega tocca subito...insomma, non solo pregi e un costo sicuramente elevato per quello che bmw offre (vedi, ad esempio, il solo disco anteriore e la forcella non regolabile). Ma l'estetica è moderna e accattivante; inoltre la moto dovrebbe svalutarsi meno. Concludendo: sono soddisfatto del mio acquisto per l'equilibrio generale di questo mezzo, ma il vecchio boxerone che avevo, con la sua poderosa coppia e il suo indiscutibile fascino, mi mancherà sempre! Quella si che era una bmw autentica...

spengimento a folle tra i 1000 e1500 giri (pericoloso)

mauro

Pubblicato il 10/10/2009 alle 01:55

come poter risolvere il probblema pericoloso dello spegnimento tra i 1000e 1500 giri e soprattutto dove visto che alla bmw mi dicono che e" normale grazie

moto spettacolare

Andrea

Pubblicato il 10/10/2009 alle 13:27

Rapporto qualità prezzo in assoluto il migliore...

un parere a happypaola

ugo

Pubblicato il 17/10/2009 alle 22:52

ciao Paola! ...ho quasi 50 anni e tante moto alle spalle, adesso ho appena acquistato il giesse...finto 650 grigio, e devo dire che va davvero bene, nonostante alcune recensioni l'abbiano ingiustamente stroncata, trovo sia una bella moto, comoda, ciclistica solida, bel motore, freni adeguati alla tipologia di moto ...ma...(e questo è il quesito che ti pongo visto che la stai macinando da un bel po) non ha i rapporti trrrroooopppoooo lunghi? sopratutto i primi tre, ci sto prendendo l'abitudine ma in montagna sui tornanti ...sopratutto a dx spesso è prima e frizione in mano se no rischi lo spegnimento, ...cosa mi dici? io sono di Bergamo e ho letto che bazzichi in zona, chissà che non ci si incroci, se capita ci beviamo qualcosa e ci scambiamo le impressioni sul mezzo, ciao

Hòla Ugo....

happypaola

Pubblicato il 30/10/2009 alle 11:46

Ciao... scusa prima mi permetto di dare un pccolo consiglio a Mauro, non è pensabile che la BMW dica che è una cosa normale....cambia concessionario e fai una segnalazione. Io porto la moto a Milano Motorrad e sono persone serie....ormai è tutta elettronica, fanno continui aggiornamenti con test. Potrebbe essere solo un problema di aggiornamento ...prova a chiamare Motorrad Milano per qualche consiglio, hanno un sito internet. Ugo ciao forse ci siamo anche incrociati, io lavoro a Milano esco a Bergamo, statale fino a San Paolo e poi la mitica ed odiosa Valcavallina per una ventina di Km. e finalmente giungo a destinazione. Una domanda, tu hai scritto che rischi lo spegnimento, ma ti si è mai successo veramente ? Ti potrebbe dare quell'impressione ma se non vai ad una velocità veramente veramente bassa il pericolo non dovrebbe sussistere. Purtroppo ho notato che non ci sono in giro tanti GS 650 peccato è una ottima moto soprattutto per i consumi. Viaggio anche d'inverno (neve permettendo) se ti dovesse capitare di vedere un GS 650 rosso fuoco per le strade della bergamasca.....non farti problemi.....fai in modo di farti notare.... per un caffe per due chiacchiere......un caro saluto. happypaola.c@gmail.com

... la prima nei tornanti !

paolocorrado

Pubblicato il 01/11/2009 alle 11:35

Intanto un caro saluto ad ugo, happypaola ed al "vecchio" max. Mi è capitato, vado spesso in montagna stando a Trieste, di affrontare dei tornanti stretti-stretti ed anche su ghiaia ( mi son anche sdraiato in 2 in discesa nonostante o forse proprio per l' ABS, ma questo è un altro discorso...) Dopo qualche esitazione ho addottato la PRIMA marcia per i casi suesposti. Ebbene, si può fare anzi si deve. Una bella scimmietta me la mette però nicola con la coppia della R1200R. Non che non ci pensi, anzi pur essendo contentissimo della leggereza fruibilità ed agilità della mia. Tutto non si può avere. O coppia e peso o leggerezza e dai di cambio. **p

Per il freno dietro...

paolocorrado

Pubblicato il 01/11/2009 alle 11:40

Scusate, dimenticavo, per il freno dietro che affonda troppo, ha ragione max ma ho rimediato alla grande con uno spessore bello fatto da un amico bravo di "quellidellelica". Adesso funziona tutto ! **p

allora e una moto da acquistare

mariob

Pubblicato il 25/12/2009 alle 20:33

vorrei sapere se si puoaquistare senza nussun problema

un buon acquisto

fulvio

Pubblicato il 08/01/2010 alle 11:41

Buon anno a tutti, voglio portare la mia testimonianza e spezzare una lancia a favore della f 650 gs, che è un mezzo che con grandissima onestà mi sta facendo divertire un sacco. Devo premettere che la mia esperienza motociclistica è incominciata poco più di un anno fa grazie all'acquisto della " piccola" BMW, l'ho trovata di una facilità di guida estrema anche viaggiando in due più i borsoni. Ho percorso quasi 15.000 km e non ho mai avuto una noia, il motore è affidabile ed ha una buona erogazione, l'impostazione di guida è ottima, forse i doppi dischi anteriori sarebbero stati una scelta migliore ed in linea con le altre case motociclistiche ( non ho però le conoscenze tecniche tali per dire se è meglio un solo disco, ma di diametro maggiore, che un doppio ma di misura inferiore). Ho deciso di aggiungere le manopole riscaldate che non avevo acquistato e ritengo che abbia poco senso doverle pagare oltre 500 euro in post vendita anzichè 210 euro se comperate come optional. Il giudizio rimane assolutamente positivo ed è una motocicletta che consiglio.

BRAVO fULVIO.......

hAPPYPAOLA

Pubblicato il 16/01/2010 alle 18:42

Ebbene si è un ottimo acquisto.....hai letto i post precedenti ?....RIconfermo quanto da te scritto. Il mio unico errore è stato quello di non aver preso le manopole riscaldate all'atto dell'acquisto, viaggiando anche d'inverno è una grande pecca non averle :-( . Io per un pochino dovrò astenermi nel guidare la "piccola bestia" esco or ora da una operazione di crociato anteriore indi per cui......vabbè è solo tempo che recupererò in seguito ...... a breve ;-))))) Volevo solo dirti COMPLIMENTI per la scelta fatta. Un caro saluto e buon divertimento..... Happypaola

meglio la 650 0 la 800 alla fine ?

giuseppe

Pubblicato il 24/01/2010 alle 12:27

ma alla fine vale la pena spendere 3000 euro in + per la 800 ? grazie

CARA,...?!?!?

Filippo

Pubblicato il 25/01/2010 alle 11:54

Ma nessuno parla dei TAGLIANDI di questo PICCOLO GIOIELLINO,...?!?!?

TAGLIANDI....

HAPPYPAOLA

Pubblicato il 28/01/2010 alle 19:34

PARLI DI TAGLIANDI....non certo più di una qualsiasi altra moto che si vuol terer bene e che ti dia soprattutto sicurezza. I tagliandi che facevo prima per la TA non erano a meno...!!!! Rispondo a Giuseppe....se non fosse per la mia altezza di 1.65 ;-) avrei sicuramente preso l'800. Se non hai particolari problemi nel dare 3.000 euro in più consiglierei l'800. Un saluto. Happypaola@gmail.com

oggi la compro

Daniele

Pubblicato il 01/03/2010 alle 15:26

dopo lunga gestazione ho deciso... oggi la la vado a comprare!

passeggero

andrea

Pubblicato il 08/03/2010 alle 11:43

ciao ragazzi ..e ragazza.!! ni dite come sta il passeggero perche vedo la marmitta un po' troppo vicina alla caviglia grazie ps Paola anche io sto andando sotto i ferri per il craciato...a te come e' andata? sperem

Saggia decisione

Paola

Pubblicato il 10/03/2010 alle 19:15

Daniele......complimenti saggia decisione :-)) Andrea....quello che posso dirti è che non è una passeggiata :-/ ci vuole tempo e soprattutto un bravo BRAVISSIMO visioterapista.....io ho avuto un piccolo problema all'inizio merito di un fisioterapista incapace....ora sto recuperando il mese perso....comunque settimana prossima proverò a risalire sulla belva....mi manca ;-) Ti inoltro la mia mail happypaola.c@gmail.com semmai avessi bisogno di informazioni in merito. Un grosso saluto a tutti.

Marmitta....no problem

paola

Pubblicato il 10/03/2010 alle 19:22

....dimenticavo per quanto riguarda la marmitta..... non da assolutamente problemi, ogni tanto mi capita di portare passeggeri essendo situata in una posizione abbastanza alta non crea fastidio per il passeggero. Ciao a presto. happypaola

carina

morgan98

Pubblicato il 10/03/2010 alle 21:09

Conosco MOOOLTO bene la 800 ma l'avrei preferita con la ruota anteriore PICCOLA. Questa 650 cmq è un buon prodottto e sinceramente la consiglierei, la consiglierei però ad un utente mediamente adulto o cmq GIOVANE/VECCHIO. Con gli stessi soldi si acquista una Dorsoduro che, magari non sarà dello stesso segmento, OK, però è una bestia seria oltre che bellissima:-) P.S. che bello leggere che qui su omnimoto non ci si insulta, se fate un giro su omniauto sembra si odino TUTTI. Un lampeggi a tutti, amici motociclisti.

Consiglio

Sergio

Pubblicato il 02/04/2010 alle 01:06

Salve Vorrei sottoporvi un quesito, secondo voi considerando che sono un ragazzo di 192 cm per 100 kg. circa di peso su una f 650 gs ci starei bene o è troppo piccolina?? In caso vi sembri piccola mi sapreste consigliare un alternativa che sia sulla stessa fascia di prezzo???

hem....forse si

happypaola

Pubblicato il 05/04/2010 alle 20:19

1.92 per 100....forse un pochino..... soprattutto se al peso già esistente ci si aggiunge un passeggero......è solo un mio punto di vista ;-))) lascio la parola ai più esperti. Alternative....forse TDM 900 oppure un buon BMW usato. Perdonatemi, chiedo un piccolo aiutino.... ho un TA da vendere intestato a me con soli 11.000 km penultimo modello bicolore blu/grigio gomme nuove con + sella ribassata ;-) se qualcuno fosse interessato lascio l'indirizzo mail happypaola.c@gmail.com Si può visionare presso un concessionario a Bergamo. Un caro saluto a tutti.

f650gs ok, ma v-strom 650..???

paolo

Pubblicato il 03/05/2010 alle 17:51

ciao carissimi 'colleghi'!,ho preso a noleggio la 800gs x il ponte 1-2 maggio percorrendo quasi 1000km tra tutti i tipi di percorsi e l'impressione ke ho avuto e' stata di essere in sella ad una vera enduro x sospensioni,cambio-motore,impostazione guida... avendo avuto una v-strom650 ho riscontrato un comfort di marcia nettamente inferiore a causa della rigidita' complessiva e delle scarse protezioni x non palare dei comandi sulle manopole...odiosi. sono intenzionato tuttavia a provare la 650gs ma con cupolino maggiorato e paramani (possibilmente) x confrontare un prodotto ke senz altro e' di qualita',ma costa 3-4 mila euro in piu' rispetto ad una moto (parlo della suzuki) ke offre un motore altamente tecnologico e tutto cio ke serve e' di serie x affrontare passeggiate domenicali,weekend,vacanze e tragitto casa-lavoro. vi saluto,ciao!

facilita' di guida

costa

Pubblicato il 06/05/2010 alle 21:39

un saluto a tutti , nonostante l'acquisto del gs 650 non finisco di leggere sempre i commenti altrui.mi ritengo soddisfatto. riguardo lo spegnimento della moto mi e' capitato prima del tagliando gratuito,questo mi ha condizionato un pochino nelle emergenze.ho provato anche l'800 gs piu'nervosetta .

confronto con F800R

BestWalk

Pubblicato il 07/05/2010 alle 16:04

Salve a tutti, mi rivolgo a coloro di voi che hanno avuto modo di guidare la F800R. Non mi serve sapere qual è "la migliore" delle due (domanda che non ha senso credo, perchè dipende anche dall'uso), ma quanto sono marcate le differenze. Esempio: la F650GS è tanto meno divertente nel misto rispetto alla F800R? Esempio2: la F800R è inabile ai viaggi in coppia? Grazie.

divertimento

costa

Pubblicato il 08/05/2010 alle 20:35

ciao ti diro f800r non conosco come guida.oggi con il 650 gs con passeggero abbiamo fatto da monza a lecco poi tratto onno media montagna ti diro' su queste stade ti diverti piega bene in curva con ruota da 19 e' meglio della 21...consuma pochissimo io faccio i 25 senza problemi..

ciao

BestWalk

Pubblicato il 09/05/2010 alle 14:25

ciao Costa, ti ringrazio. Non sarebbe male se tu facessi un giro sulla F800R, per sapere quante rinunce ti darebbe e quanto divertimento in più! La F650GS sinceramente non mi fa impazzire in estetica, ma si evince che può dare grande versatilità. 25 km / litro? Beh, si sarà già capito, l'obiettivo è certamente portare a casa questo motore, bisogna vedere con che vestito.

800

costa

Pubblicato il 09/05/2010 alle 21:28

ciao best.sinceramente non interessa provarla ..sai ho 50 anni e ti confesso che il gs 650 e'la mia prima moto tuttofare, quasi,non ho optato per 800 gs solo per insicurezza ,poi quando l'ho provata mi son pentito un pochino ,ormai e' andata, credo che per me basti e avanzi.

Pareri sulle frecce

Sergio

Pubblicato il 14/05/2010 alle 22:47

Ciao... Vorrei un parere da chi questa moto la guida spesso sopratutto in città, premettendo che ho provato la moto solo per 30 min circa, ho notato che i comandi per azionare gli indicatori direzionali sono disposti uno per lato e devo dire che durante la prova il comando dell'indicatore destro mi è apparso difficile da raggiungere. Vorrei sapere se è stata solo una mia impressione o se in effetti il difetto sussiste e se con il passare del tempo e con l'abitudine si sente sempre la scomodità di tale gesto... Spero di essermi fatto capire... aspetto risposte...

suggerimento per l'acquisto

radomi

Pubblicato il 17/05/2010 alle 15:00

ho 51, da anni ho uno scooter 500,, ma una passione incredibile per le moto. Guadandomi in giro mi sono appassionato per questa bmw f 650 gs. Per uno che non ha mai guidato una moto la consigliereste?? sono alto (basso) 1,65. grazie

citta

costa

Pubblicato il 17/05/2010 alle 18:45

salve ,,be riguardo itasti ,sono bmw io mi ci sono abituato subito.per la citta, direi che va bene, io la uso solo per viaggi fuori porta, in citta mi sposto con la mia amata bici.secondo un mio parere non si consiglia se piace la si prende.mia prima moto ...dopo tante paure devo dire ora ,facile da guidare ,mi ritengo soddisfatto. costavi@hotmail.it

io la prendo

mariob

Pubblicato il 17/05/2010 alle 22:57

volevo rispondere a radoni anchio no 53 anni e o gia venduto il mio scoo ter x l acquisto di una moto e un po x la statura sono icerto x la f650gs o la transalp ditemi quali delle due fa al mio caso sapendo che io viaggio sempre in due e su stada ciao atuuti x happypaola occhio al tuo ginocchio mia moglie sono due mesi che sta soffrendo xpiegarlo a 110 gradi ciao

rumore in accellarazione

alessio

Pubblicato il 09/10/2010 alle 12:35

grazie per il consiglio cmq lo portata dal mio meccanico di fiducia e la riparata eraano le valvole che sono state registrate ho fatto il tagliando ed ho speso 200 euro ed adesso va benissimo

....concessionario

paola

Pubblicato il 08/10/2010 alle 09:05

.....da parte mia, il consiglio che posso darti è quello di portarla dove l'HAI comprata..... un saluto a tutti.... happypaola

F650 senza ombra di dubbio...

happypaola

Pubblicato il 26/06/2010 alle 08:54

x mariob ......soprattutto per i consumi (rispetto al GS il TA è una spugna) ricordati comunque è un 800 anche se "depotenziato" ......ripeto io prima avevo TA ora questo gioiellino con su quasi 50 mila km. (già), credimi è una meraviglia mi da molta più sicurezza del TA. Un caro saluto. p.s. - per il gicocchio ci vuole tempo e tanta pazienza.... happypaola

una curiosità

Angelo

Pubblicato il 26/06/2010 alle 21:15

Un difetto del GS a parte il prezzo? Io da possessore non lo trovo...

ticchettio

giovanni

Pubblicato il 14/07/2010 alle 21:58

quando accendo la f650gs e tiro su le prime marce si sente come un ticchettio al motore e la concessionaria dice che sono le valvole....puo essere ? giovanni

......

happypaola

Pubblicato il 14/07/2010 alle 22:24

per giovanni...... perdonami .... non ti posso aiutare....non sono così esperta di "motori" l'unico consiglio che ti posso dare è quello di andare da un altro concessinario BMW e spiegargli (senza dirgli che sei già stato da un altro e che di ha detto etc.......) il problema. Al massimo potrebbero dirti che è una caratteristica della BMW di solito dicono sempre così.....il problema è risolto.......;-))))) SCHERZO...... Pye Paola

la compro o non la compro ?

antonino

Pubblicato il 18/07/2010 alle 10:41

mollo una bonnie t100 acquistata a maggio 2010 per "tradirla" con una gs 650? la triumph che mi fa impazzire per il fascino di un disegno in tamontabile la mollo perche' mi da problemi di on-off e perche' "singhiozza in rilascio facendo sentire molto il freno motore sopratutto in citta'. ho provato in tutti i modi anche a ridurre a zero il gioco della manopola dell'acceleratore ho cercato di guidarla "chirurgicamente " con il polso destro millimetrato ,ma niente da fare acceleri e se non lo fai con una marcia in piu' si sente il casco andare indietro, deceleri ed il passeggero ti urta il casco fastidiosamente pur non volendo. in citta' ad ogni rilascio del gas la moto singhiozza fino al semaforo e ti sembra di ballare il cia' cia' cia'....... la gs mi dara' un po' di pace? un saluto a tutti

magari...

Filiph

Pubblicato il 19/07/2010 alle 13:54

...provarla prima, Antonio che dici?

provata

antonino

Pubblicato il 19/07/2010 alle 20:57

GRAZIE FILIPH OGGI POMERIGGIO NONOSTANTE I 40° L'HO PROVATA MI PIACE MOLTO ED IL LEGGERO ON OFF CHE SI AVVERTE TRA I 1200 ED I 2000 GIRI NEL TRAFFICO DI NAPOLI MI E' STATO ASSICURATO DAI MECCANICI DELLA MOTO SHOP 2000 DI CASERTA CHE ANDRA'VIA CON UNA RAPIDA RIMAPPATURA DELLA CENTRALINA. BELLO IL SUONO DELLO SCARICO ROTONDO E PIENO OTTIMA POSIZIONE DI GUIDA BUONI I FRENI E LA MANEGGEVOLEZZA CREDO PROPRIO CHE CON UN CUPOLINO PIU' EFFICACE MAGARI DELLA GIVI POTRA' ESSERE LA MIA MOTO PER SEMPRE. GRAZIE FILIPH......

Filiph

Pubblicato il 20/07/2010 alle 09:06

Ciao Antonio, non volevo essere polemico, ma visto anche che avevi ben presente cosa NON vuoi trovare su una moto, mi sembrava giusto invitarti a provarla. Per quel che può valere, io ho provato questo motore (anche se non sulla F650GS), e posso dirti che rispetto ad altri bicilindrici in linea mi sembrò con poco effetto on-off. Mi sembra di capire che usi la moto nel traffico, fai molto bene a considerare questo aspetto! Però... tra 1200 e 2000 giri sei più a regimi da corriera che da moto... non essere troppo pretenzioso! Ciao

la sella...

paolocorrado

Pubblicato il 21/07/2010 alle 18:16

La sella è un tasto dolente, dopo 300 km al pilota duole il posteriore, al passeggero dopo 400... Mancano un pò di cavalli e nei tornanti ci vuole la I°. Non si supera agilmente un camion dai 120 km in su in 2 in autostrada. Poco spazio per i bagagli. **p

x paolocorrado

filippo

Pubblicato il 22/07/2010 alle 08:12

Scusa ma sinceramente non conosco moto che dopo 300 km scendi e sei fresco come quando sei partito con la sella di serie; non mi sembra inoltre che le moto abbiano uno spazio x i bagagli, forse hanno set di valigie...

F650gs grande moto!

Fulvio

Pubblicato il 23/07/2010 alle 18:52

Sono un felicissimo possessore di una f650gs bicilindrica. Assieme a mia moglie ho appena trascorso due settimane girando per la Grecia. Abbiamo percorso circa 3300 km senza nessun problema su strade di tutti i tipi compresi molti e lunghi sterrati. Che dire, una grande moto! Uniche modifiche apportate, la sostituzione degli specchi a mio parere insufficienti e del cupolino con uno più protettivo della givi.

Perchè un solo disco?

Alessandro

Pubblicato il 27/07/2010 alle 16:33

Bella moto la GS 650! Potrebbe essere la mia moto ideale se non fosse per una presunta incongruenza riguardante l'impianto frenante. Non riesco a capire, infatti, la diversa scelta progettuale che distingue la 650 dalla 800; che senso ha mettere un doppio disco sulla ruota da 21"/90 della GS800 e non fare la stessa cosa su una ruota piu' stradale da 19"/110 come quella della GS650?...Qualcuno condivide? Saluti sparsi.

GRANDE ENTUSIASMO.............MA PER ORA UN POCO DELUSO

ANTONINO

Pubblicato il 01/08/2010 alle 04:09

DA UNA SETTIMANA HO PRESO LA F 650 GS 30 TH ANNIVERSARIO PERCORSI MILLE KILOMETRI MA TUTTI I DIFETTI VENGONO A GALLA PIAN PIANO. MOLTO ON OFF NELLA GUIDA IN CITTA' ABBASTANZA FASTIDIOSO NONOSTANTE IL NUOVO FILTRO ARIA BMC CHE HA GIA' SOSTITUITO L'ORIGINALE. RISERS GIA' MONTATI PER RIALZARE IL MANUBRIO MA INSUFFICIENTI PER MIGLIORARE IL CONFORT DI GUIDA SU QUESTO MODELLO CHE MONTA DI SERIE LA SELLA STANDARD ED ASPETTO PER SETTEMBRE UNA SELLA SPECIAL DI UNA DITTA TEDESCA CHE TUTTI CONOSCETE NELLA SPERANZA DI RIPORTARE A CASA IL SEDERE IN CONDIZIONI DECENTI DOPO LE USCITE IN MOTO. SPERO DI RISOLVERE ANCHE IL PROBLEMA DEL CARICO SULLA CERVICALE CHE PER ORA E' FASTIDIOSO OLTRE CHE DOLOROSO SEMPRE GRAZIE ALLA NUOVA SELLA ....ORA VORREI CHIEDERVI SE POTETE AIUTARMI NELLA RICERCA DI UN MANUBRIO PIU ALTO CHE VORREI SOSTITUIRE ALL'ORIGINALE PER GUADAGNARE IN CONFORT SOPRATUTTO NEI LUNGHI PERCORSI. DIMENTICAVO LA MIA MOTO SE LASCIO IL MANUBRIO SE NE VA VIA VERSO SINISTRA COME UN'ANGUILLA E PER ORA IN CONCESSIONARIA NON SANNO DIRMI IL PERCHE'. .........

....COME LENNI COMMENTO N.29 DEL 06 APRILE 2009

ANTONINO

Pubblicato il 01/08/2010 alle 04:25

CARO LENNI COME VEDI ,ANCHE SE SEI ASSENTE DAI COMMENTI DA PIU' DI UN ANNO ANCH'IO MI SONO PRESO...PER ORA UNA SOLA.SE PUOI MI DICI COME HAI RISOLTO SE HAI RISOLTO? GRAZIE

Rispondo a Sergio

antonio

Pubblicato il 05/08/2010 alle 20:59

da appena un mese possiedo la F650GS, in precedenza avevo una Honda CBF600, e devo dire che concordo con te circa il disagio che si ha ( o, almeno che io provo) nell'utilizzo degli indicatori di direzione ma soprattutto nell'utilizzo del clacson(lo trovo solo quando la situazione che lo richiede si è già risolta).Spero che l'inconveniente si risolva con la pratica. Nessuno ha lo stesso problema?

perchè un solo disco ed altro

max

Pubblicato il 09/08/2010 alle 20:19

sono a 30.000 km. Sono nel complesso molto soddisfatto della 650. Ha mantenuto con onestà quanto prometteva: moto da utilizzare per tutto l'anno con ogni tempo e su ogni strada asfaltata. Non mi ha mai dato seri problemi e, con il cupolino maggiorato, pur facendo anche lunghi tratti non ho riscontrato drammi nelle parti basse o cervicali intollerabili. Perchè un solo disco non lo so, anche io avrei preferito il doppio, tuttavia con l'ABS mi sono trovato bene nella frenata, anche se bisogna imparare ad essere decisi nello strizzare il freno. Sulle frecce basta farci l'abitudine, all'inizio anche io sbagliavo. Mi dispiace per Antonino, anche io sarei deluso nelle sue condizioni, tuttavia non ho riscontrato i problemi che elenca, solo inizialmente on off che con la prima modifica del software della centralina è scomparso ciao a tutti max

ticchettio

giovanni

Pubblicato il 18/08/2010 alle 18:38

ho fatto presente quel famoso ticchettio al motore della f 650gs a due concessionari e loro nn lo trovano un problema anche perche hanno provato la moto e dicono che va bene...giovanni

RICHIESTA CONSIGLIO A PAOLA

RENATO

Pubblicato il 31/08/2010 alle 12:12

Ciao, Paola. Da quanto leggo, noto la tua considerevole conoscenza della moto F650GS e per questo mi rivolgo a te per avere alcuni consigli. Ho superato la soglia dei 50 e mi considero ancora motociclista per il mio trascorso in età giovanile con parecchi kili in meno e senza la pancia su una Naked. Un periodo piuttosto lungo di sola auto, necessario per lo svezzamento dei figli e una ripresa dieci anni or sono con uno scooter mono 400 cc. e due con scooter bicilindrico 650. A qualcuno, una notte, gli è venuto in mente di asportarmelo dal garage. Di negativo c'è il danno economico ma ci trovo anche qualche cosa di positivo: mi hanno liberato di un mezzo che solo un confusionario lo definisce moto. Purtroppo, senza le due ruote non riesco stare e mi sto innamorando dell' F650GS. C'è però un problema di tipo strutturale della mia persona e precisamente: altezza mt. 1.68, peso Kg. 90, pancia e arco del cavallo inferiore alla norma (per metterla in termini tecnici, baricentro basso). Sarà sufficiente l'assetto ribassato a 760 mm o avrò comunque problemi? Anche se la mia personale descrizione ti potrà giustamente fare "schifo", ti prego di rispondermi e di consigliarmi in merito. Leggo che percorri per lavoro la Valcavallina; se ti fa piacere ti comunico che io risiedo in quella parallela: la Valle Calepio. Grazie anticipatamente e un ......lampeggio.

x Renato

Zioux

Pubblicato il 21/09/2010 alle 15:43

ciao Renato Visto che Paola non ti risponde provo ad aiutarti io presa moto nel 2008-dicembre e adesso ho 29000 km. Mia prima moto(non conto cinquantini e scooter) e nessun problema.Forse l'unica cosa e cupolino piccolo (ho preso un spoiler da touratech e aiuta molto ma era meglio spendere un po di più ed acquistare quello maggiorato-che probabilmente faro nel futuro) Adesso cosa importante x te - sono alto 170 e ho sella normale (820 mm).Per te penso che quella più bassa (790) andrà benne ma vai da primo venditore e prova - cosi sarai sicuro.Scusa per il mio italiano (sono sloveno e vivo vicino a confine cosi ho imparato qualcosa e seguo più siti Italiani di moto-ce molto di più di vedere e leggere) saluti

X ZIOUX

RENATO

Pubblicato il 27/09/2010 alle 10:15

Grazie per la risposta. Provvederò! Per l'italiano, sei sulla buona strada. Coraggio!!! Ciao

rumore in accellarazione

alessio

Pubblicato il 06/10/2010 alle 18:08

ho un problema cn la mia gs f650 in accellarazione si sente un fastidioso rumore cosa puo essere? forse le valvole?

rumore in accellarazione

alessio

Pubblicato il 06/10/2010 alle 18:31

scusate per come mi sono espresso ma non mi sono accorto nemmeno che avevo pubblicato questo commento,possiedo una f650gs lo modificata un pò mettendo cupolino alto ergò becco sul parafango paramani e frecce bianche,sono molto entusiasto delle potenzialità della moto,ho percorso 1800 km ma da 200 km sento un rumore provenienete dal motore e più faccio km e più lo sento sapreste dammi qualke risposta?lo sento piu ai bassi regimi superando i 4000 giri nn lo sento più cosa potrebbe essere?forse le valvole?aiutatemi vi prego sono esasperato

100

scusate per la mia assenza......

happypaola

Pubblicato il 02/10/2010 alle 17:51

.......scusate per la mia NON risposta a Renato, tra il lavoro e ferie (finalmente) mi sono un po persa. Sono contenta nel leggere che ci sono parecchie persone che hanno deciso di dedicarsi al GS e di questo sono entusiasta. Concordo con zioux. Per chi risiede da queste parti (non solo), proporrei una buona pizza o quant'altro sul bel e famoso lago di Iseo, LOVERE meta dei mociclisti di una "giornata". Pensateci potrebbe essere una buona idea. Per quanto riguarda Antonio, perdona il mio pensiero, non sono molto concorde nel "modificare" in tale maniera una moto. Posso capire piccoli accorgimenti come cupolino, indicatori di direzione o "altro" restando nello "stretto". Scusami, ripeto è solo un mio punto di vista. Limitati...per cortesia limitati....non vorrei arrivare al punto di incontrare un....un....un.... GS per la strada e far fatica a riconoscere che è un GS. - OK...OK.... battuta del cavolo..... ;-) Sempre e comunque .... un abbraccio a tutti VOI. Paola. happypaola.c@gmail.com

101

hem....

happypaola

Pubblicato il 02/10/2010 alle 17:57

......l'appunto era per Antonino ;-)))))

102

ottima!

fede

Pubblicato il 17/10/2010 alle 10:39

riguardo al ticchettio,mi hanno spiegato che è dovuto alla campana della frizione e che è tutto normale per il resto..io mi trovo perfettamente con la mia anniversary,cammina (non sarabbe guastato qualche cavallo in più però),si guida in modo facilissimo non tradisce mai (apparte una volta in una strada di montagna scanalata molto ripida..ma per cose come quelle ci vuole una 250 enduro e non una semi stradale,capisco di averle chiesto troppo) e oltretutto,cosa da non trascurare nei grandi viaggi di questi tempi (con benzina a 1.4 €)non consuma molto addirittura sono riuscito a percorrere con 10 euro sterrati compresi 190 km!!(26 km/l)...

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Regolazione sospensione posteriore

Fulvio

Pubblicato il 27/10/2010 alle 12:17

Ciao a tutti, avrei piacere che qualcuno mi spiegasse bene come regolare la sospensione posteriore della mia F 650 Gs, quanti giri dare in base al peso trasportato, una persona , due persone più borsoni. Attualmente lo sto facendo un pò a caso ed avrei piacere di confrontarmi con voi. Grazie Fulvio

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quando un pulcino vuole beccare la chioccia

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 18/02/2011 alle 18:33

Accidenti Pinuccio, ci stai prendendo in giro? Ho visitato il tuo sito e grandissimi complimenti ma mi è venuto subito da dire " questo ha lui da insegnare qualcosa a noi ". Spero ardentemente che tu riesca a fare il viaggio che hai programmato, so cosa vuol dire dover rinunciare a un sogno idealmente vissuto per un periodo di tempo. Se proprio sarà impossibile, mi permetto umilmente di consigliarti un viaggio in ISLANDA. Se fai solo il giro dell'isola, lo puoi fare anche con il 1200. C'è un po' di sterrato ma è molto compatto, ma se vai all'interno, con una bella enduro, ti divertirai sicuramente. Ti sento molto vicino se non altro perchè ci accomunano tre cose. Sono alto 1,68, il peso si avvicina al tuo, ho tempo solo il Mercoledi e le ferie per andare in moto e ho una bella passione per i viaggi. Mia moglie ha avuto l'F 650 GS twin quando io avevo l' F 800 GS , per questo ti posso dire la differenza ma da sempre ho la 1200 GS nelle tre varie versioni. E' vero che non faccio tutte le tue acrobazzie, ma anche se tocco solo con le punte, la boxerona non mi ha mai creato difficoltà, anzi non ne potrei fare a meno. Sicuramente lo saprai, ma comunque sia nella versione 800 che nella 1200 esistono versioni ribassate della GS e magari puoi valutare anche questa cosa. Un salutone.

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Rispondo a Fulvio

Fulvio

Pubblicato il 16/11/2010 alle 16:47

Mi chiamo Fulvio pure io. Il mio consiglio per tarare la sospensione é di chiuderla tutta quando sei a pieno carico (passeggero piu bagagli) per poi aprirla di 5 giri quando sei con il solo passeggero. Con questo accorgimento mi sono trovato benissimo. La mia giessina adesso ha 40.000 km fatti in due anni senza mai avere problemi di nessun genere. Un saluto.

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Auguri.....

happypaola

Pubblicato il 24/12/2010 alle 13:09

Volevo augurare a tutti voi un buon Natale e felice anno nuovo. Sempre serenità nelle vostre "valvole"....hops.......scusate.....NEI VOSTRI CUORI Con affetto Paola

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Prima moto...

SANDRO

Pubblicato il 28/12/2010 alle 11:16

Mi sono finalmente deciso a fare il salto da scooter a MOTO. Mi consigliereste BMW? Preciso sono neopatentato, dovrei partire con F650 oppure F800? Grazie attendo consigli

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x Sandro

zioux

Pubblicato il 10/01/2011 alle 17:33

per neopatentato 650 sicuramente - leggi cosa ha scritto Ganimede (31.ott.2008) in poche parole ha descritto la differenza tra le due moto perfettamente saluti

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Transalp del '99 o F650GS nuova???

Pinuccio

Pubblicato il 17/02/2011 alle 16:32

Ciao a tutti, dopo aver passato la notte a leggere tutto, mi sono deciso a scrivere!!! Dal 2007 sono un felice possessore di una R1200R... ma dopo varie esperienze di viaggio, mi sono accorto dei suoi limiti quando in Sardegna o sulle isole greche non riuscivo ad arrivare in posti stupendi perchè la strada da asfaltata si tramutava in pericolosi sterrati da farsi in 2 persone con moto a pieno carico!!! Dato che sto progettando un viaggio abbastanza impegnativo, sto valutando di sostituire la mia R1200R a favore di una moto che mi permetta di raggiungere qualunque luogo senza pormi il problema delle strade non asfaltate. Non riesco a prendere una decisione tra 2 moto perchè tutto dipende se si partirà da casa in moto o se verrà spedita con l'aereo a destinazione per poi visitare il paese con più calma. Partendo da casa avrei deciso per la F650GS 30° anniversario in quanto percorrerei 10/12000 km con una moto nuova e quindi con più serenità rispetto alla Transalp del '99... (ambedue con le gomme adatte)... Invece se dovrò caricare la moto in aereo, i km si ridurrebbero a 4000, e quindi potrei valutare l'acquisto della Transalp usata, soprattutto perchè mi piangerebbe il cuore far trasportare una moto nuova parecchio tempo prima senza sapere a come verrà trattata!!! Sono mesi che mi pongo questo quesito ma ormai siamo arrivati a dover prendere una decisione... voi cosa fareste al posto mio??? Mi rivolgo ai possessori della BMW 650 e a quanti hanno avuto o conoscono la Transalp e la sua affidabilità!!! Aspetto con ansia un vostro parere, grazie ;-) Ciaoo Pinuccio http://www.pinuccioedoni.it

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comunque sia, sarà un bel viaggio

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 17/02/2011 alle 23:17

X Pinuccio, una Transalp dell 99 non significa nulla potrebbe essere anche una moto fresca come pure molto sfruttata. Non per conoscenza diretta ma in tanti raccontano di Transalp che anche dopo 100.000 km, viaggiano ancora molto bene. Per quanto riguarda la F 650 GS, non sono convinto che tu faccia la scelta giusta. Per carità, è una moto che va molto bene, facile da usare a tal punto che si potrebbe consigliare ad un neofita e poi consuma pochissimo. Però in basso è molto fiacca e se non si tiene un po' accellerato, strappa. Se ci vorrai andare in giro tra l'altro bello carico, ci penserei due volte prima di rimpiangere la 1200. Tra le due soluzioni, sceglierei la prima. Diverso il discorso se invece vorresti valutare per una F 800 GS. Moto molto maneggevole, veloce e subito pronta e senza bisogno di gomme tassellate ( bastano quelle stradali di serie ) vai dove ti pare e vai da Dio anche in strada. E' chiaro che con le sue gomme stradali non puoi andare sulle dune di sabbia o in mezzo al fango, ma il resto, no problem. Spero tanto che non valuterete di fare i due trasferimenti aerei. Tra impacchettatre la moto per la spedizione, il tempo che rimarrai senza, la preoccupazione anche se in genere non succede nulla e poi a destinazione le estenuanti pratiche di sdoganamento e risballare la moto. La stessa cosa per il ritorno in più una bella spesa. Da quello che ho capito, per arrivare a destinazione, dovrete fare 3000-3500 km. Chi ve lo fa fare di prendere l'aereo. Per guadagnare 1 giorno? 2 considerando il ritorno? Si perchè non crederete di arrivare in aeroporto imballare subito la moto e poi partire immediatamente. No non funziona così. Comunque già pensare di fare un viaggio è una bellissima cosa, poi farlo è l'apoteosi. Ho cercato di darti una mano, spero di non averti fatto più confusione.

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Comunque sia, sarà un bel viaggio... SPERIAMO!!!

Pinuccio

Pubblicato il 18/02/2011 alle 14:37

X Maurizio..... Tranquillo, più confuso di così... ;-) Scherzi a parte, grazie per la tua risposta e per il tempo che mi hai dedicato. Leggendo quello che mi hai scritto mi sono accorto di essermi dimenticato un particolare importante... e cioè la mia altezza (1.68 cm x 100 kg.)... da cui deriva la scelta di certi modelli anzichè altri :-( Infatti quando comprai la R1200R, in realtà mi rechai dal concessionario per acquistare un 1200GS... salii a fatica sopra una moto in esposizione dotata di borse laterali e dopo aver fatto salire anche mia moglie (1,72 cm) notammo che non ci sentivamo abbastanza sicuri e di qui la scelta della R1200R!!! Nel tempo però, a causa della mia indole fuoristradistica, mi pentii dell'acquisto e mi recai nuovamente dal concessionario per provare una F800GS... stesso discorso... ecco il motivo della scelta obbligata verso l' F650GS... però, come dici tu non vorrei rimpiangere il mio 1200!!! Anche per il Transalp vale lo stesso discorso... nel senso che a me è sempre piaciuta l'Africa Twin, ma con grande dispiacere la ritengo inavvicinabile per me... invece il Transalp che ho trovato (30.000 km) il vecchio proprietario mi darebbe, oltre alla sella originale (84 cm), anche una sella ribassata a 81 cm (guardacaso esattamente l'altezza della mia R1200R) inoltre in questi giorni l'ha revisionata, tagliandata e sostituito le gomme!!! Come se non bastasse la scelta tra le due moto potrebbe essere influenzata anche dalla vendita della mia BMW... nel senso che se opto per il Transalp, vista la spesa notevolmente inferiore, potrei vendere la mia con tutta calma e senza fretta... invece se opto per il 650 GS, sarei obbligato a dare dentro la mia moto (perdendo eventuali sconti sul nuovo) perchè non terrei mai la mia 1200 col rischio di non venderla e di dover poi mantenere 2 moto abbastanza importanti (tra l'altro ho anche un 250 col quale faccio motoalpinismo)!!! Qui, se vuoi sbirciare, ho ricostruito la mia storia motociclistica: http://www.pinuccioedoni.it/moto/endurochepassione.html Considera che poi durante l'anno faccio un lavoro che mi tiene impegnato tutti i sabati, le domeniche e tutti i festivi... per me non esistono week-end o ponti... la moto la uso solo se faccio un viaggio... meno male che poi il mercoledi vado col 250 a fare fuoristrada un po' in tutta Italia... altrimenti c'era da spararsi :-( Per quanto riguarda il capitolo viaggio... è un bel casino!!! Dunque, dopo l'esperienza mia e di mia moglie della scorsa estate in India, dove decidemmo di noleggiare per 20 giorni la mitica Royal Enfield per girare ad un'altitudine media di 4/5000 metri tra le montagne dell'Himalaya con Jeep al seguito di supporto (qui puoi vedere il video: http://www.youtube.com/user/pinuccioedoni)... quest'anno è maturata l'idea di compiere un bel viaggio partendo da casa con la nostra moto ed in totale autonomia!!! Il problema è che dopo gli avvenimenti degli ultimi giorni la nostra meta iniziale (giro di tutti i paesi che affacciano sul Mediterraneo) è diventata irrealizzabile. Cominciamo allora a guardare verso est... puntiamo il dito sull'Iran... ma ecco che anche qui la situazione evolve in maniera tale che decidiamo per il momento di lasciar perdere... E così cominciano a saltar fuori nuove mete ma per evitare il passaggio da zone infuocate prende piede il discorso trasferimento in aereo... ad esempio in Africa si potrebbe volare in Uganda e da li dopo aver attraversato il Rwanda terminare il viaggio in Tanzania... oppure in Asia volare fino a Samarcanda per poi andare a visitare la Cina in moto... Insomma perchè non darci un taglio e scegliere una bella meta europea in modo che si possa tranquillamente arrivare senza problemi con la nostra R1200R??? Semplicemente perchè, per il momento, non ci interessa!!! Come dici tu... Comunque sia, sarà un bel viaggio... SPERIAMO!!! aggiungiamo noi ;-) Pinuccio (e Doni) http://www.pinuccioedoni.it

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io pulcino... tu chioccia ;-)

Pinuccio

Pubblicato il 19/02/2011 alle 14:46

Grazie x i complimenti Maurizio, ma io non mi ritengo una persona che abbia qualcosa da insegnare, al contrario, sono cosciente che c'è sempre da imparare... probabilmente per questo motivo faccio molte domande ascoltando i consigli che mi vengono dati... in particolare se da persone gentili, disponibili e competenti come te... poi trarrò le mie conclusioni e deciderò il da farsi!!! Madaaaiiiiiiiiii.... quante cose ci accomunano... se sei libero il mercoledi, vuol dire che anche tu lavori la domenica??? Non dirmi che fai lo stesso mio lavoro? Sarebbe il colmo!!! ISLANDA: nei miei viaggi non sono mai andato a nord... guardando il mio mappamondo, i puntini rossi sono tutti a sud del nostro bel paese, e per questo c'è un motivo... al contrario di me che andrei ovunque, mia moglie Doni ama troppo il caldo, il mare, e il contatto con le popolazioni locali... per questo motivo abbiamo sempre messo il muso a sud/est o a sud/ovest!!! Ancora oggi mi meraviglio che l'anno scorso abbia accettato di venire in moto sulle montagne dell'Himalaya... evidentemente l'ho stressata a tal punto che non è stata capace di dirmi di no ;-) Comunque davanti allo spettacolo che la natura ci ha offerto è rimasta affascinata anche lei, tanto che alla fine del viaggio di 60 gironi in India, ha ammesso che il periodo più bello è stato quello passato in moto per 20 giorni su in Ladakh circondati dalle cime Himalayane e del Karakorum!!! Quindi, mai dire mai... L'Islanda per uno come me, che oltre viaggiare ama anche la fotografia, deve essere una meta stupenda... e piano piano anche Doni si convincerà di questo, ne sono certo!!! Tu che viaggi hai in programma prossimamente??? MOTO: Certo che la BMW ogni 10 moto che gli compri dovrebbe regalartene una ;-) Ho chiamato BMW e mi hanno detto che loro possono solamente darmi una sella più bassa, mentre se voglio acquistare un kit per abbassare la F800GS (di 5cm) dovrei acquistarlo io in internet ma... Ma te la voglio dire tutta... c'è una moto che mi fa morire da molto tempo... è il KTM 990 Adventure... l'ho provata, prima da solo e poi con Doni... nonostante i suoi 86 cm di altezza sella devo dire di non essermi trovato malaccio, forse perchè è una moto abbastanza "stretta" di sella... potrei chiedere loro di abbassarmela il più possibile... Tu cosa ne pensi??? Peccato mi abbiano già detto che non prendono indietro la mia moto :-( Un caro saluto e, se vuoi, per non perderci di vista, mandami una mail (trovi l'indirizzo sul sito) così saprò sempre dove recuperarti per scambiare delle opinioni sui viaggi e sulle moto, inoltre, non mancherò di farti sapere come sarà andata a finire... sia per la meta che per la scelta della moto!!! Ciaoo, Pinuccio ttp://www.pinuccioedoni.it/moto/endurochepassione.html

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i lavoratori della Domenica

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 20/02/2011 alle 02:48

Pinuccio, non so se facciamo lo stesso lavoro, io assieme ai miei fratelli, ho un ristorante sulla sponda del PO in provincia di Mantova ma francamente d'estate sono chiuso solo un mese. 15 Luglio - 14 Agosto. Oggi sono stato alla presentazione della R 1200 R e il conce mi ha detto che ieri ha consegnato la mia precedente GS 1200 ad un tipo che però ha voluto le sospensioni ad assetto ribassato con un costo di circa 1000 EURO. Quindi credo che il tuo conce non abbia voglia di fartelo. Diverso è il discorso se ordini la moto nuova con assetto ribassato, non ci sono costi aggiuntivi. Tutte e tre le moto di mia moglie, ( 650 GS mono, 650 GS twin e ora 800 ST ) sono state ordinate con assetto ribassato e senza problemi. Daltronde la voce assetto ribassato compare negli optional del listino BMW. Per quale motivo si dovrebbe ordinare in internet? E la sella della F 800 GS da quel che so in Italia arriva già con quella bassa per cui per abbassare non ti rimane che l'assetto. Della Ktm ne parlano tutti molto bene, motore vivace e potente con una propensione al fuoristrada maggiore della GS 1200. Il consumo però è maggiore e in tanti si lamentano del calore emanato dal motore e per chi come te' è abituato ad andare al caldo, non è proprio il massimo. Questa estate purtroppo ( non mi piace il caldo ), mi tocca il Portogallo per una promessa fatta a mia moglie. Per ragioni familiari, una visita a Lourdes, Fatima e Santiago de Compostela. Ma poi peso di fare in fretta a risalire la costa spagnola poi le dune di sabbia sulla costa atlantica francese, quindi Bretagna Normandia e poi tagliare in direzione Berlino. Nell'estate 2012 ritornerò in Islanda ma questa volta, la nave la prenderò dalla Danimarca anzi che' Norvegia. Solo così è possibile fare una sosta di 2 giorni alle isole Farhoer ( non ricordo come è scritto ma ci siamo capiti ) L'Islanda è una terra interessantissima, ci sono grandi ghiacciai a livello del mare ci sono i geyser ci sono delle cascate bllissime, ma veramente lungo tutto il giro della strada n°1 ci sono dei vulcani che puoi andare a vedere il cratere, quando si arriva nella zona dove lo zolfo ribolle in superfice, il terreno ha delle colorazioni che vanno dal giallo al rosso al grigio. A sud vicino a VIK ci sono delle scogliere di basalto e delle spiagge con una sabbia nerissima. Sotto sera ( per modo di dire, a fine Luglio ci sono circa 3 ore di buio ) in questa zona ho fatto delle foto ai PUFFIN accovacciati ad una parete a non più di 10 metri. Sempre a sud vicino ad HOFN, in un posto che si chiama JOKULSARLON, salendo su un mezzo anfibio, è possibile entrare nel fiume e navigare tra gli iceberg che si staccano dal ghiacciaio e vanno verso il mare. E poi l'atmosfera che si respira in questo mondo che ti pare estraneo al resto della terra. Mi pare che ti ho stufato a sufficienza. Mi riprometto di mandarti una mail ma ti avverto che sono molto imbranato con computer e telefonini vari, spero nell'aiuto di mia moglie. Mentre in questo blog ho tutto pronto e non devo fare altro che leggere e rispondere. Hai mai pensato alla fortuna che abbiamo? Condividiamo la passione per le moto e per i viaggi con le nostre mogli ( o donne se non sei sposato ). E' ora che vada a dormire ci risentiamo presto CIAO

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W il Lunedi e il Mercoledi ;-)

Pinuccio

Pubblicato il 22/02/2011 alle 02:38

Hai ragione Maurizio, è vero siamo fortunati a condividere le stesse passioni con le nostre mogli, sarebbe stato ancora più bello se anche la mia guidasse la moto ma nonostante le mie insistenze non ne vuol sapere. Io faccio il pasticcere... oggi eravamo chiusi (lunedi chiusura x turno - mercoledi libera uscita x giri in moto off-road) così siamo andati a vedere una Africa Twin del '99... molto bella e ben tenuta, peccato per l'altezza... va beh, almeno adesso so che non devo più pensare a questa moto!!! Mi concentrerò su KTM e BMW... a proposito di quest'ultima, ho dato un'occhiata al sito e con mio grande stupore ho visto che, come dicevi tu, il 1200 GS si può avere persino ribassato a 79 cm... incredibile... nessun concessionario me lo aveva detto!!! Però, sempre guardando il sito, per il GS 800 non ho trovato questa possibilità!!! Mi piacerebbe parlare con il tuo concessionario... cosa ne dici se uno dei prossimi lunedi io e mia moglie veniamo a pranzo nel tuo ristorante così poi mi dai le indicazioni per andare a fargli visita... e intanto ci conosciamo di persona e chiacchieriamo un po' di viaggi... Casomai, se anche per te va bene, scrivimi per email il tuo numero di telefono così poi ti chiamo e ci mettiamo d'accordo!!! Grazie di cuore per le dritte sull'Islanda, deve essere davvero bella se ci ritornate per la seconda volta... pensa che ho fatto leggere a Doni la tua descrizione dell'Islanda e poco ci manca che anche lei si convinca che meriti il viaggio ;-) Ciaoo a presto, Pinuccio http://www.pinuccioedoni.it/moto/endurochepassione.html

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a un globe trotter

maurizio gs1200 e vfr 1200

Pubblicato il 22/02/2011 alle 17:49

X Pinuccio, ti ho mandato una email : nadia.gs2@.........

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f 650 gs moto tuttofare.

Fulvio

Pubblicato il 23/02/2011 alle 14:33

Come già scritto tempo addietro sono un felice possessore di una f650 gs. Io e mia moglie l'abbiamo scelta dopo aver provato anche la 800. I motivi sono presto detti: l'altezza della sella che ci permette di appoggiare bene le piante dei piedi per terra dandoci un maggior senso di sicurezza e una differenza di prezzo che a parità di accessori (borse,top ecc.ecc) era di quasi 2000 euro. In 2 anni e mezzo e con 43000 km non abbiamo mai avuto nessun inconveniente. Sempre affidabile e sicura in ogni occasione. In Sardegna e Grecia abbiamo percorso centinaia di km di strade sterrate senza problemi di sorta. Che dire. la ricomprerei ad occhi chiusi. Una moto da utilizzare a 365° tutto l'anno. Saluti.

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f 650 gs moto tuttofare... ne sono certo!!!

Pinuccio

Pubblicato il 24/02/2011 alle 19:27

Ciao Fulvio, vista la mia altezza e la voglia di strade sterrate, sono certo che il 650 GS (800) sia la moto ideale... la versione 30° Anniversario poi è davvero bella, mi piace molto!!! Il dilemma è... "provenendo da un boxer 1200 (R1200R), mi troverò bene???" Considerando il mio quintalino di peso x 1,68... mia moglie che viaggia sui 70/75 kg x 1,72cm... più le 3 bagagliere... mah... non so... certo, l'ideale sarebbe provarla!!! Per questo ho prenotato una prova dal concessionario ma quando sono andato a ritirarla mi hanno detto di aver venduto il 650GS al tipo che l'ha provato il giorno prima e così mi hanno dato il nuovo 1200GS!!! Gran bella moto... però è alta e così non mi sono fidato a far salire mia moglie (non toccavo terra nemmeno con la punta dei piedi). Da solo me la sono goduta per un paio d'ore, ma in due potrei pensare alla versione assetto ribassato a 79 cm... boh vedremo!!! Pensa che è proprio sugli sterrati di Grecia e Sardegna che mi sono accorto dell'errore nell'acquistare la R1200R... e per questo l'ho messa in vendita a favore di una moto più versatile che ci porti tranquillamente fin dove vorremmo arrivare con la moto!!! Salutoni, Pinuccio Ecco qualche foto: http://www.pinuccioedoni.it/moto/endurochepassione.html

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quali gomme per la mia f 650 gs

fulvio

Pubblicato il 15/03/2011 alle 09:52

Salve a tutti, secondo la vostra esperienza quali sono le gomme che vi sono sembrate più adatte per la giessina?

119

gomme

zioux

Pubblicato il 19/03/2011 alle 10:58

salve stessa domanda come Fulvio,io sono al terzo set di gomme e ho sempre usato bridgestone battlewing come trovate sula moto in conc.,media km 13000 a set e mi sono trovato sempre bene però se qualcuno ha provato michelin o metzeller sarei grato di sentire sua opinione.X Maurizio gs1200-avendo esperienza con le gs forse sai dirmi di più su questo grazie e saluti

120

Gomme consigliate

Fulvio f650gs con 43000 km

Pubblicato il 21/03/2011 alle 17:42

Ho sempre usatp le metzeler e mi sono trovato molto bene in ogni condizione. 12/13 mila km se non sei uno smanettone li fai tranquillamente. Saluti.

121

pneumatici f 650 gs

fulvio

Pubblicato il 25/03/2011 alle 09:38

Ciao a tutti, vi ringrazio delle risposte, anch'io ho provato sia gli pneumatici Metzeller che Bridgestone, ma ora vorrei provare i Michelin Anakee che mi dicono essere il top in questo momento. Contrariamente a gli altri amici, però, non ho mai superato i 9.000 km con i miei pneumatici pur non essendo io uno smanettone. Sono forse stato un pò troppo prudente?

122

pneumatici

alessandro

Pubblicato il 28/03/2011 alle 08:13

Su una F 800 gs ho montata sia Bridgestone Battlewing che Metzeler Tourance exp che Pirelli Scorpiontrail percorrendo in tre anni 37.000 km in ogni stagione e con ogni tempo (anche neve a gennaio sul passo della Somma tra Terni e Spoleto). Per ogni treno di gomme la percorrenza è stata di 12.000 km. Le Metzeler si sono dimostrate eccellenti soprattutto sul bagnato, le Pirelli estremamente veloci nell'entrare in temperatuta e globalmente ottime, le Bridgestone buone solo su asfalto asciutto. Considerando che la F650 gs è meno pesante e potente della f 800 ma con la stessa impostazione e distribuzione dei pesi, penso che la mia esperienza possa essere trasferita anche sulla f 650. P.s. ho ordinato la F 650 gs full-optional che arriverà il 16 aprile poi vi saprò dire. Un cordiale doppio lamp a tutti Alessandro

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Samarcanda ti piacerebbe?...

Faruh

Pubblicato il 07/04/2011 alle 12:21

Salve, sono Faruh, sono Tour Operator & Sales Manager di Sarbon Tour. Sarbon Tour e' una agenzia di viaggio di Samarcanda. Ora stiamo collaborando con i Tour Operator, Agenzie di Viaggio, Aziende e con i Viaggiatori italiani. Se Lei e' d'accordo, possiamo collaborare. Per favore, date una occhiata a questo itinerario. Tour classico - 8 giorni. Tashkent-Urgench-Khiva-Bukhara-Shakhrisabz-Samarkanda-Tashkent Prezzi del tour e’ per individuali di: 774 USD a testa per 2 persone; 664 USD a testa per 4 persone; 618 USD a testa per 6 persone. Prezzi sono validi dal 01.03 al 30.10.2011 ALBERGHI – Prenotiamo la stanze STANDART negli alberghi 4**** a Tashknet (Le Grande PLAZA o un altro), a Khiva 3*** (Sobir Arkanchi o un altro), a Bukhara 3*** (Amelia Boutique Hotel o un altro), a Samarcanda 3*** (Asia Samarkand o un altro). La quota e' compreso di: Trasferimento colla macchina (aeroporto/hotel/aeroporto); Macchina con aria condizionata; Guida locale parlante italiano per tutto il tour; Tutti gli ingressi ai musei ed escursione come da preventivo; Stanze doppie in albergho - a Tashkent "Le Grande PLAZA 4****", a Khiva "Sobir Arkanchi 3***", a Bukhara "Amelia Boutique 3***" e a Samarcanda "Asia Samarkand 3***"; Pensione mezza (colazione e cena); 1,5 litro acqua liscia a testa ogni giorno; Spettacolo e concerto folkloristico a Bukhara; Trasporto dei bagagli aeroporto/hotel/aeroporto. Vi sto mandando un nostro programma con prezzi per 2011. Riesco a darvi i migliori prezzi con i migliori servizi. Abbiamo tantissimi programmi, potete darli una occhiata sul nostro sito. Se voi volete chiedere qualche informazone della nostra agenzia, potete chiedermi. Con i migliori saluti Faruh Faruh HODIEV ****************** TOUR OPERATOR & Sales Manager parlante italiano Indirizio: Via K.Ashurov 12, 140105 Samarcanda, Uzbekistan Tel/Fax: +998 66 235 1894 E-mail: st-italia@sarbon-tour.com www.sarbon-tour.com Skype: faruh.hodiev Licenza nœ 378-03 Tashkent 17/02/2004 – Uzbek Turismo

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una gomma per amica

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 10/04/2011 alle 00:57

zioux, scusami ma è un po' che non aprivo questa pagina. Io ho avuto le gomme BRIDGESTON come primo equipaggiamento sia sulla f 800 GS che sulla penultima versione del 1200. Sull'asciutto vanno bene entrambe anche se le giapponesi le ho trovate appena più morbide e inconsapevolmente ti viene voglia di esagerare di più e quindi durano meno. L'usura della gomma dipende moltissimo da come la si usa. Tutte le ripartenze, anche se non te ne accorgi la gomma lavora tantissimo. Le METZELER vanno molto bene e sul bagnato danno una bella sicurezza. Con queste non ho mai avuto delle reazioni negative ne in curva e nemmeno in frenata anche viaggiando a un buon ritmo. Quindi il mio consiglio per quel che vale è Metzeler. Un lampeggio a tutti e in particolare a Pinuccio che mi sembra ancoro molto dubbioso sul dafarsi.

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gomme

zioux

Pubblicato il 11/04/2011 alle 18:00

Maurizio ti ringrazio per la risposta e consiglio.Intanto ho già deciso di provare le metzeler e domani prendo appuntamento alla conc. grazie di nuove e lamps a tutti

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Forcelle f650gs

Gigi

Pubblicato il 18/05/2011 alle 15:05

Salve a tutti, pochi gioni fa con una f650gs anniversary di appena 5 mesi ho avuto un incidente e si sone rotte totalmente le forcelle, pensate che si possa riparare? Comunque la moto va benissimo per i mesi che l'ho utilizzata. Saluti Gigi.

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x maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pinuccio

Pubblicato il 09/06/2011 alle 09:22

Ciao Maurizio come va, tutto bene spero? Ti avevo scritto una email ma evidentemente non l'hai ricevuta quindi ti scrivo anche qui... Dopo tanto tempo eccomi con qualche novità... Finalmente l'altro giorno sono riuscito a vendere la mia BMW R1200R!!! Siamo talmente vicini alla data di partenza che non riesco più ad acquistare una moto nuova... Fortunatamente nel frattempo sono andato a Macerata a prendere quella Transalp 600 del 1999 di cui ti avevo parlato: http://www.pinuccioedoni.it/moto/ABRUZZO_ENDURO_Teramo_Aprile_2011/slide.html Diciamo che l'avevo presa solo perchè mi piaceva, sembrava ben tenuta e con pochi km... Invece adesso casca come la ciliegina sulla torta e così ci abbiamo fatto qualche giretto di affiatamento: http://www.pinuccioedoni.it/moto/Rifugio_Venini_Honda_Transalp_Aprile_2011/slide.html L'ho preparata per il prossimo viaggio estivo sistemandola un pochino ed attrezzandola con bagagliere laterali ecc. Andremo in Turchia e se tutto andrà bene cercheremo di raggiungere il Monte Ararat... sperando di non avere problemi!!! Insomma la nostra "nuova" Transalp 600 del '99 ci entusiasma e per il momento non ci fa rimpiangere di non avere ordinato una moto nuova nuova e nemmeno di aver venduto la R1200R. Per quest'anno va così... almeno vedremo se per fine anno le aziende sforneranno novità. Tu hai qualche viaggetto in programma??? Ciao a presto Pinuccio http://www.pinuccioedoni.it/moto/endurochepassione.html

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Le Transalp e la nuova F650GS, chi le ha provate?

Palomar

Pubblicato il 29/06/2011 alle 19:47

Caro Pinuccio sono anch' io nelle stesse tue ambasce. Dopo aver posseduto varie bicilindriche stradali, ho trovato in un Transalp 650 del 2001 una affidabilissima e maneggevole bestia da soma. Unico limite la potenza, insufficiente andando in due con 30 Kg di bagaglio (comprese due cinture da sub!). Ho l'impressione di non essere in grado di guidare una moto piu pesante del TA650 in fuoristrada, e quindi mi oriento sulla F650GS ma qualcuno ha provato queste due moto in duo, in autostrada e su sterrati, e sa dirmi se la piccola BMW si comporta bene come la Honda? Grazie delle vostre risposte,

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f650gs ottima moto

Fulvio

Pubblicato il 04/07/2011 alle 21:30

La transalp non la conosco ma io e mia moglie con la nostra giessina abbiamo già percorso più di 50000 km in 3 anni. problemi zero. Stracarica di bagagli siamo stati sia in Sardegna che in Grecia (dove torniamo anche quest'anno in settembre) percorrendo strade di tutti i tipi. Unici accorgimenti abbiamo sostituito il cupolino con uno della givi più alto. montato il paracoppa e il paramotore. Sempre sicura e affidabile. Moto da consumare. Salve a tutti.

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Risposta a Palomar

Alessandro

Pubblicato il 24/07/2011 alle 01:22

Ho posseduto entrambe le moto in questione, la Transalp del 2001 era robusta ed affidabile, un vero mulo, ma un pò carente di cavalleria, con forcella troppo morbida e con il grosso difetto di arrostire chiappa destra e polpaccio destro, veramente insopportabile in estate. Per quanto concerne la F 650 Gs bisogna dire che è 650 di nome ma 800 di fatto, consumi da scarabeo 150, comoda anche in coppia e con capacità di carico notevoli con borse laterali e topcase. Al topcase si può sostituire una capiente borsa o uno zaino. L'altezza da terra consente di gestire bene la moto anche a pieno carico e su sterrati. La moto non è progettata per un fuoristrada impegnativo di pietroni e fango, in questo caso sarebbe preferibile la F800 Gs che però è decisamente più alta. Spero di averti chiarito le idee, ti auguro comunque una splendida vacanza. Doppio lamp Alessandro

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ottima per me

francesco

Pubblicato il 01/08/2011 alle 20:52

be che dire avenendo la vecchia e grintosa f 650gs del 2000,ho acquistato per le mie esigenze la nuova f 650 gs bicilindro (800),a dire il vero guidandola la prima volta ero rimasto un po deluso,ma dopo un bel paio di centinaia di km.mi ritrovo con una moto che sinceramente è una favola, nelle curve va dove le dico io,con e senza passegero.ad oggi vi ho fatto 400km ancora in rodaggio,sinceramente sono rimasto contento di questa piccola moto che in questi pochi centinaia di km e una favola,pagata una sassata con manopole riscaldate ,paramani,cavaletto centrale,abs,computer di bordo e paramotore da montare dopo tagliando gia ordinato,Per alcuni sara noioso sentire parlare di questa motoretta,ma io sono rimasto meravigliato di essa leggera come guida ,frenata con abs ok.avra i suoi difetti ma è una valida moto, francesco ciao a tutti

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Ancora gs

nicola

Pubblicato il 04/09/2011 alle 00:39

Dopo due anni e 32000 km sono ancora attratto da questa mini gs... Mi ha portato dovunque, tanto al lavoro, quanto sulle più belle sterrate d'alta quota, come il Sommelier, il Parpaillon, il Gran Serin o la Dorsale dell'Assietta. Dovendola cambiare oggi non saprei davero cosa acquistare. Probabilmente prenderei quella giallo/nera in arrivo per il 2012. E' una moto che uso volentieri tutto l'anno, perchè diverte molto impegnando poco nella guida, tra l'altro con dei consumi irrisori, aspetto non trascurabile, visti i costi del caburante. Ai più non piace perchè in un contesto di mezzi sempre più aggressivi e ipertrofici appare forse troppo sobria. Una ragione in più per considerarla 'la mia moto'. Sì, sobria ed elegante, ma sempre pronta a lsciarsi sporcare lungo qualche strada polverosa! Eh si, ancora gs! Spero a lungo

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Sodisfattissimo!

Fulvio

Pubblicato il 15/09/2011 alle 15:56

Io e mia moglie siamo appena tornati dalla Grecia. Problemi zero, la giessina va che è una goduria. con questo viaggio abbiamo raggiunto i 53000km in tre anni senza mai un inconveniente. Indubbiamente è una moto che passa inosservata ed è proprio quello che io e la mia signora(motociclista anche lei) volevamo! agile come una bici, stabile e sicura come moto ben più blasonate e costose.

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gs1200 vs transalp 650

Palomar

Pubblicato il 27/09/2011 alle 22:59

cari amici, è vero che le possibilità di una moto dipendono largamente dal pilota, pero'.... ho fatto un giro in costiera amalfitana con un amico che guidava un GS1200, con salita da amalfi ad agerola e ancora su fino alla fine della strada in un luogo chiamato Paipo. Sulle curve della statale ho penato a stare dietro alla grossa boxer, ma quando siamo andati sulla strada militare della montagna, il mio amico si è ben presto fermato ed è solo per solidarietà e simpatia che ho parcheggiato la mia transalp 200 metri piu in alto. Morale: la 1200 è sicuramente esclusa dalle "papabili", ho bisogno di una moto che possa girare su un sentiero per tornare indietro! Saluti a tutti e a presto ( ho trovato una F800GS d'occasione e conto provarla al piu presto!)

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BMW F 650 GS: non chiamatemi motoretta !!!

Fabrizio

Pubblicato il 29/09/2011 alle 14:33

Ho letto di piccola moto, motoretta ecc. Sarò un tipo tranquillo e prudente ma per me una moto lunga 228 cm. che raggiunge quasi i 200 km/h non sarà mai una motoretta !!! Qualcuno può certificare che in percorso prettamente stradale è meno performante della F 800? Potenza minore? Bene, magari sul rettilineo paga qualcosa di certo, ma alle prime curve la "motoretta" va forte grazie soprattutto alle sospensioni meno enduristiche ma anche una erogazione lineare e piena. I gusti son gusti ed io la preferisco alla modaiola 800 perchè come qualcuno ha già scritto è più sobria ed elegante, ma di certo non passa affatto inosservata (ammetto che sono sopratutto i 40/50enni che se la guardano ben bene per strada e ciò capita spesso). Bella moto, completa, ci fai tutto senza rinunciare a nulla o quasi. Poi per i viaggi da 700km e oltre c'è la giessona 1200, per l'enduro vero ci sono le vere specialistiche, per le sgasate domenicali le supersportive. Con questa fai tutto senza quegli extra che possono capitare 5 volte l'anno. Gommatura decisamente Metzeler perchè l'ho guidata per km e km sotto burrasche e va come un treno, anche in curva ed in frenata. E senza Abs. Ottimo impianto elettrico, ha preso secchiate di acqua senza problemi!!!

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Titolo del commento BMW F 650 GS

claudio

Pubblicato il 11/10/2011 alle 15:57

sto x comprare la f650gs ke consiglio mi date? ho visto ke ne parlano bene e male.... scendo da 1 TMAX del 2009

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Per Claudio

Fulvio

Pubblicato il 12/10/2011 alle 18:40

Come forse avrai già letto nel mio commento del 15/9 io e mia moglie siamo contentissimi della nostra giessina. Ti consiglio se la comprerai di sostituire il cupolino perchè l'originale non serve a niente.(ho il givi e va benissimo) se poi la doterai di borse espandibili e cavalletto centrale avrai una gran moto per farci le vacanze dove vuoi. Difetti? il cambio un pò duro con una prima rumorosa nell'innesto per il resto secondo me è una gran moto da consumare! La mia fà 26km con un lt.!! anche in due! Lamps.

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x Fulvio

claudio

Pubblicato il 15/10/2011 alle 11:11

Grazie del consiglio, a presto acquisterò la f650gs, x quanto riguarda il cupolino, ci avevo già pensato, la prenderò con quello più alto.

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eccomi....

HEPPYPAOLA

Pubblicato il 09/11/2011 alle 18:28

he....cosa posso dire....sono rimasta assente per un po di tempo.....ora sono qui a baciare mio filglio di appena 40 giorni, un pargoletto dal peso di 4 kg, IO MOTOCICLISTA DI SEMPRE, io testa calda nata con i "pantaloni". Si arriva al punto di dimenticare tutto quello che è stato e tutto quello che sarà, mi rendo conto della gioia enorme che ho tra le braccia, una vita che dovò accudire pe il resto della mia tralasciando tutto cio che qualche tempo fa era parte fondamentale del mio essere. Scusate l'argomento "forse" non troppo consone al sito, volevo solo farvi partecipe a questa gioia, un abbraccio a tutti voi. Non ho mollato la moto, ho solo rimandato quello che non posso fare ora, ora ci sono altre priorità e ne vale decisamente la pena ps - un grande saluto a Simoncelli. Grazie IO MOTOCICLISTA DI SEMPRE HAPPYPAOLA

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Bentornata!

Fulvio

Pubblicato il 11/11/2011 alle 19:39

@ heppypaola Che dire....congratulazioni!!

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Parentesi

Palomar

Pubblicato il 14/11/2011 alle 11:42

@happypaola ti auguro le stesse gioie che ho avuto io: parto questa estate con mia figlia, ora 19 enne, sul sedile posteriore del Transalp!

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rapporti lunghi

robi

Pubblicato il 04/06/2012 alle 16:56

la prima cosa che ho modificato sulla f650gs è stato il pignone.ho accorciato i rapporti. poi ho alzato leggermente il manubrio sono molto soddisfatto

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prime impressioni - confronto Transalp 700

Palomar

Pubblicato il 07/06/2012 alle 16:14

Gente, l' ho comprata! Era cosi bella, rossa con becco nero, paramotore GiVi, set valigie vario completo, cupolone Vario Wünderlich, GPS, paramani Touratech e sella confort Baehr, che l' ho presa quasi senza provarla. Ho fatto un giro di 150 Km di cui circa 5 su strada forestale, e il giorno dopo 200 Km sotto la pioggia. Non sono deluso ma mi sembra che, rispetto al TA700, c' è meno maneggevolezza e sicuramente meno frenata! C'e' si' piu allungo ma bisogna dar gas in partenza o si rischia di spegnerla! Al servizio dei 20'000 faro' cambiare la guarnizione del coperchio punterie sinistro che perde olio (difetto noto!) e magari montare una corona piu grande, per avere un po piu di ripresa...LAMPS! Fulvio

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f 650 gs

francesco

Pubblicato il 19/06/2012 alle 19:40

sabato 16 giugno in giro con la mia f 650 gs ( bicilindro)2011 fra citta superstrada e montagna fra tornanti curve verso la strada bolognese per il passo della futa,avendo e una guida abbastanza normale senza esagerare ,sono riuscito a fare 299,700 km con 10 litri di benzina,e a dire la verita il comp.di bordo ed e una vera motomi dava una indicazione della media di 3,1 per 100km,Sono rimasto stupeffatto dai consumi che ha fatto la mia piccola gs,fenomenale e contetissimo di essa,una moto che vale la pena ad oggi ho fatto i miei 12000 km in meno di 1 anno (a luglio) CIAO A TUTTI

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Da R1200GS a F650GS

Alejandro

Pubblicato il 29/09/2012 alle 10:49

Ciao a tutti, sono in procinto di acquistare una "giessina" causa mille problemi alla centralina della mia 1200GS. In casa BMW ho iniziato con la monocilindro 650GS parecchi anni fa per poi passare alla CS scarver per soli 6 mesi, niente di che, per arrivare al 1550GS. Mitica moto (unica acquistata nuova), ce ne rifossero. Ora ho un 1200GS del 2005 e devo ridarla al concessionario per mille problemi di centralina e non solo. Non mi conviene aggiustarla. I vari usati che mi hanno proposto, non mi danno molta fiducia quindi ho optato, per il momento, di acquistare una giessina di 7 mesi, con 2000 Km, che il concessionario usava come test ride. Che dite? Farò bene? Mah!!!

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per Alejandro

Filiph

Pubblicato il 01/10/2012 alle 10:58

Dare consigli sull'acquisto di un usato è impossibile, perchè ciò che conta non è più tanto il modello scelto, ma piuttosto il suo stato. Comunque, deve scontartela parecchio perchè la F650GS come sicuramente saprai è stata appena aggiornata e con miglioramenti sostanziali: potenza, freni... In generale la moto a me piace, tutte le moto che hanno quel motore secondo me partono bene, ma va anche a gusti (sull'erogazione).

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provala perchè il salto è notevole

maurizio GS 1200 e Z 1000 SX

Pubblicato il 01/10/2012 alle 15:09

Alejandro, l'unico problema che ha avuto mia moglie con la 650 GS (ma pure io con la 800) è stato il livello carburante. Segnava cioè che c'era benzina mentre eri a secco. Per il resto, la moto va molto bene, solo la frenata ha bisogno di un intervento più energico sula leva. Insomma, bastava mettere il sistema dell'800 come fanno ora per risolvere il problema. Ma certo i costi aumentano. Che tipo di problemi hai avuto con il 1200? Io ho avuto solo un problema con il freno anteriore, (perdita di olio dal tubicino).

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Indeciso tra f650gs o f700gs

Cisco

Pubblicato il 26/04/2013 alle 22:56

Vorremmo prendere ora un f650gs ma indecisi anche con la 700gs e ballano ben 1700€ di differenza e sembra che non valga così tanto ! Punteremmo f650gs anche se già fuori produzione..! Solo 4 cv di potenza differenti.. Le differenze effettivamente Son poche! Cosa consigliate?