Attualità e Mercato

pubblicato il 12 gennaio 2017

BMW R nineT 2017: quante sono e quanto costano

Facciamo chiarezza sull'ampia gamma 2017 della "modern-classic" bavarese

BMW R nineT 2017: quante sono e quanto costano
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“Una special prodotta in serie”: è così che possiamo definire la BMW R nineT, una naked elegante e raffinata che dal debutto (2014) a oggi ha raccolto un consenso straordinario. Cavalca la tendenza del momento, quella delle classiche vintage belle da guidare, e strizza l’occhio a un pubblico "upper-premium", attento alla moda e alle performance. L’immediato successo riscontrato nei primi mesi di vendita ha spinto la Casa bavarese a realizzarne nuove versioni, diverse tra loro e capaci di soddisfare tutti i palati. Quante sono oggi, nel 2017, le nineT presenti sul mercato? Ecco tutti i modelli, le loro principali caratteristiche e i loro prezzi.

BMW R nineT Pure 13.300

È la versione entry level della nineT. Potremmo definirla quella essenziale, perfetta per chi non ama i fronzoli e predilige le linee minimal; fermo restando che anche sul modello base la cura per i dettagli resta ottima. Monta il boxer da 1.170 cc Euro 4 capace di erogare una potenza di 110 CV a 7.750 giri/min e 116 Nm a 6.000 giri/min. È dotata di una forcella telescopica classica davanti e del Paralever dietro, ed è equipaggiata con cerchi in lega a cinque raggi da 17’’. Insomma, una BMW moderna e chic ad prezzo non proibitivo.

BMW R nineT Scrambler da 14.000 euro

Se invece vi affascinano le naked dall’aspetto un po’ ibrido (strada/fuoristrada), probabilmente la versione Scrambler può fare al vostro caso. Si fa notare principalmente per il look più muscoloso, per il doppio scarico laterale in bella vista, per i cerchi in lega neri (in optional ci sono anche a raggi) e per la ruota anteriore da 19''. Rispetto al modello tradizionale monta anche sospensioni e freni diversi, garantendo sempre un gran piacere di guida (qui la nostra prova su strada).

BMW R nineT Racer da 14.300 euro

Non poteva mancare nel 2017 una versione Café Racer. E così a Intermot BMW ha presentato, insieme alla Pure, anche la Racer: con sella monoposto, semimanubri e cupolino in perfetto stile moto stradali da corsa degli anni ’70 e ’80. Condivide con la Pure tutto, dal motore alla ciclistica, tranne il design. Questa sì, si rivolge principalmente al motociclista che oltre a cercare una moto di sostanza vuole un prodotto che sia alla moda e che non passi inosservato. Bene, se vi sentite sportivi ma anche nostalgici, forse questa è la versione adatta a voi.

BMW R nineT Urban G/S da 14.400 euro

Si ispira alla mitica R 80 G/S, richiamando il mondo delle vecchie Parigi-Dakar degli anni ’80. Si distingue per un look enduro dal sapore vintage, accentuato dalla presenza di un parafango anteriore alto, da un piccolo cupolino che avvolge il faro e dai colori old style. Ha una ruota anteriore da 19’’ con pneumatico 120/70 e una ruota posteriore da 17'' con pneumatico da 170/60: in optional possibile montare sia i cerchi a raggi che le gomme tassellate (che fanno molto a dire il vero). Il passo è più lungo di 8 mm e le quote ciclistiche sono leggermente diverse rispetto agli altri modelli. Insieme alla Racer, è la più stravagante della famiglia. E ha un fascino tutto suo.

BMW R nineT 2017 da 16.250 euro

Ed eccoci giunti alla versione top di gamma: BMW R nineT, recentemente aggiornata. Monta una nuova forcella a steli rovesciati (ora) completamente regolabile. Ha un passo maggiore di 8 mm – come la Urban G/S – e monta nuovi cerchi fucinati con pneumatici 120/70 ZR 17 e 180/55/ ZR 17. È disponibile in due nuove colorazioni. È perfetta per il motociclista che si è innamorato a prima vista della nineT non vuole rinunciare al massimo anche sotto l’aspetto della dotazione di serie.

Autore: Francesco Irace

Tag: Attualità e Mercato , naked


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