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È la moto più attesa del 2016 e finalmente anche noi abbiamo potuto provarla. Alla nuova Honda CRF1000L Africa Twin abbiamo dedicato un test in condizioni reali di guida su asfalto e in fuoristrada leggero, inserendo anche l'elemento cittadino, che per questa moto potrebbe essere un habitat più che plausibile, considerando quanti la compreranno e la utilizzeranno quotidianamente. Finalmente, c'è anche un listino completo per tutte le versioni disponibili.
Sarà lei la regina delle tuttoterreno?
Fra le tante caratteristiche interessanti, vi rinfreschiamo la mente con il nuovo bicilindrico parallelo da 998 cc con testata Unicam a 8 valvole e manovellismo a 270°, capace di erogare 95 CV di potenza massima a 7.500 giri/min, per una coppia massima di 98 Nm a 6.000 giri/min.
Il telaio a semi-doppia culla è stato appositamente studiato per resistere anche alle sollecitazioni più estreme mentre, la forcella Showa è a lunga escursione è completamente regolabile, il monoammortizzatore è anch'esso pluriregolabile, con registro idraulico a pomello per il precarico molla. il serbatoio di grande capacità, da 18,8 litri e permetterebbe 400 Km di autonomia in ciclo misto. Elettronica di riferimento con controllo di trazione Honda Selectable Torque Control (HSTC) su tre livellie e ABS facilmente escludibile sulla sola ruota posteriore per il fuoristrada
Tre prezzi per tre versioni
Se siete rimasti affascinati dalla nostra prova e non riuscite a resistere, sappiate che è già ordinabile in concessionaria e presto ne vedremo tantissime su strada. I prezzi base sono tre e variano a seconda delal versione e delle colorazioni. Quella senza ABS è proposta nella sola colorazione tricolore al prezzo di 12.400 euro. Con ABS si potrà anche scegliere la livrea fra grigio o nero a 12.900 euro, 300 euro in più per quella Tricolore o Rally quindi 13.200 euro. Top di gamma la versione ABS DCT disponibile in grigio a 14.050 euro o Rally e Tricolore a 14.350 euro.
