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pubblicato il 2 ottobre 2012

Honda a Intermot 2012

Arriverà sul mercato la CB1100. Presentate le nuove colorazioni

Honda a Intermot 2012
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Honda si presenta a Intermot 2012 con le colorazioni 2012 e due novità: la CB1100 (di cui presto approfondiremo con un ulteriore articolo), moto che abbiamo già visto al Salone di Tokyo 2010 ed uno scooter di piccola cilindrata, l'NSC50R. Interessante poi, la CRF che affronterà la Dakar 2013.

COLORAZIONI 2013
Iniziamo dalle colorazioni, che interessano la CBR1000RR, la CB1000R, la Hornet 600 e la Crosstourer. La Superbike dell'Ala ha due nuove grafiche: una Repsol Replica e le colorazioni Ufficiali HRC (blu bianco e rosso con grafiche più estese rispetto al modello attualmente in vendita N.d.R.), particolarmente elegante. La maxinaked è proposta nella livrea Matt White (i cerchi ora sono color oro), mentre la più piccola Hornet nella colorazione dal medesimo nome, acquisisce gli steli della forcella ed i cerchi color oro. Infine, la Crosstourer è offerta con la livrea Special Edition. La moto è tutta nera lucida con delle grafiche sulle fiancatine laterali che si ispirano ad un mappamondo e ad una bussola. Maniglie passeggero e portapacchi sono ora in nero opaco. L'endurone Honda in questa colorazione sarà creata però solo per una versione speciale dotata di accessori.

CB1100
Veniamo ora alla prima novità, la CB1100, che sarà offerta in due colorazioni: bianca e rossa. Il propulsore è un quattro cilindri in linea raffreddato ad aria e olio con distribuzione DOHC. Questo sviluppa 90 CV, ed una coppia massima di 93 Nm a 5.000 giri/min. A "dare da bere" a questa maxi, l'iniezione PGM.FI (i corpi farfallati sono da 36 mm) ed i consumi dichiarati sono di 25,1 Km/l a 60 Km/h. Il cambio è a cinque marce. Il peso della moto è di 249 Kg a secco. Il telaio è un tubolare in acciaio che "lavora" con una forcella telescopica da 41 mm regolabile nel precarico molla all'anteriore, ed una coppia di Showa al posteriore (anch'essi regolabili nel precarico molla). I cerchi, in alluminio a 5 razze, sono da 18" e vedono le seguenti misure: 110/80-18 all'anteriore e 140/70-18 al posteriore. A "frenare" la CB1100, una coppia di dischi da 296 mm all'anteriore con pinze freno Nissin a tre pistoncini paralleli e un disco singolo da 256 mm con pinza a pistoncino singolo. Ovviamente è previsto l'ABS Combinato di serie.

NSC50R
La seconda novità è uno scooter 50: l'NSC50R, particolarmente aggressivo grazie alle grafiche Repsol Replica (c'è anche il Pearl White). Il motore è un 49 cc raffreddato ad aria, 4 Tempi a due valvole SOHC alimentato dall'iniezione elettronica PGM-FI e che sviluppa 3,5 CV a 8.250 giri/min. Il nuovo NSC50R percorre 65 Km/l a 30 km/h costanti e 49,8 Km/l sul ciclo medio ECE R47, che corrisponde ad un'autonomia di 273 Km con un pieno di carburante di 5,5 litri. La frizione centrifuga automatica attiva la trasmissione finale tramite la cinghia Honda V-Matic. I consumi sono di 65 Km/l a 30km/h. I cerchi sono da 14" (80/90-14 all'anteriore e 90/90-14 al posteriore). Il peso con il pieno di benzina è di 105,2 Kg e non manca il sistema di frenata CBS (davanti vi è un disco da 220 mm – pinza a pistoncino singolo – e dietro un tamburo da 130 mm). Nel sottosella può entrare un casco integrale. Presto analizzaremo questo piccolo scooter in maniera più approfondita.

CRF450 RALLY
La Dakar 2013 avrà una nuova sfidante ufficiale. Si chiama Honda CRF450 Rally ed è la moto che segna il ritorno alle competizioni endurance off-road dopo l’ultima partecipazione ufficiale nel 1989. Non si tratta di un prototipo, bensì di una vera moto racing basata sul modello di serie CRF450X. Rispetto a quest'ultima, è equipaggiata con alimentazione ad iniezione elettronica Honda PGM-FI, in modo da ottimizzare i consumi e massimizzare l’affidabilità. L’obiettivo di Honda è quello di portare per la prima volta alla vittoria una moto effettivamente basata su un modello di serie, dimostrando l'affidabilità e la bontà del progetto.

L’11 volte campione della statunitense Baja 1000 Johnny Campbell (USA) si unirà ai quattro piloti già annunciati: Helder Rodrigues (Portugal), Felipe Zanol (Brazil), Sam Sunderland (United Kingdom) e Javier Pizzolito (Argentina). La moto ha già svolto diversi test in Giappone, ma è ancora in fase di sviluppo. L'esordio, ovvero il vero e proprio test, avverrà in occasione del Rally del Marocco dal 14 ottobre.

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Autore: Fabio Caliendo

Tag: Eventi , monocilindriche , bicilindriche , 1000 , naked , enduro , quadricilindriche , scooter , 600 , varie , anticipazioni , gare , fuoristrada , anticipazione , abs , intermot2012 , dakar 2013


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