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Cosa deva avere un'auto per essere definita muscle car? Deve essere americana, avere tanti cavalli... e... fare casino quando si accelera! Se Dodge Challenger e Chevrolet Camaro non "tuonano" più, beh, a far tremare i muri ci pensa la nuova Ford Mustang, auto che non vuole, almeno per il momento, essere una 100% elettriche. Nel Mondo, come in Italia, la Ford Mustang conferma il motore V8 e con lui qualla voglia di divertimento assoluto, con un prezzo abbastanza ragionevole, dato che il listino parte da 58.000 euro.
Due versioni
In Italia, arriveranno due versioni, la GT e la Dark Horse, entrambe con il propulsore 5.0 V8 Coyote. In pensione, invece, quello che era il giusto compromesso tra prestazioni, consumi e costi, ovvero il 2.3 EcoBoost 4 cilindri da 319 CV. Poco male, per la GT abbiamo 446 CV e 540 Nm, mentre per la Dark Horse le prestazioni salgono a 453 CV e 540 Nm. L’accelerazione 0-100 km/h? Rispettivamente 5,4 secondi per la GT (con cambio manuale a 6 rapporti) e 4,4 secondi per la Dark Horse (con l’automatico a 10 rapporti). State pensando ai modelli americani più potenti? Si, in europa, per rispettare le emissioni, si è "scesi" con la cavalleria, ex 493 per la GT e 507 per la Dark Horse.
Rispetto al precedente modello, ballano quasi 4.000 euro di differenza per la GT, che come detto parte da 58.000 euro, mentre per la Dark Horse si parte da 70.000 euro. Tutte e due le versioni nascono con il cambio manuale a 6 marce, mentre per avere l'automatico a 10 rapporti bisogna aggiungere un assegno da 3.000 euro. La GT vanta poi la doppia carrozzeria, la Fastback o la cabrio, detta Convertible e che parte da 62.500 euro. La Dark Horse è proposta solo in versione Fastback.
