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Nel luglio 2020 abbiamo visto la nuova Honda CRF450R, e come da tradizione, dopo qualche mese è arrivata la nuova Honda CRF450RX, ovvero la versione per l'enduro con targa e fanali, omologata per la circolazione stradale. Esattamente come per la versione da cross, la CRF450RX è stata completamente aggiornata in ogni sua parte, eccetto le ruote e “la base” del motore, attingendo direttamente al know-how acquisito con lo sviluppo della CRF450RW di HRC. In collaborazione con Honda RedMoto World Enduro Team, la RedMoto si è occupata di ottimizzare il prodotto rendendolo conforme alle necessità dell’enduro europeo, intervenendo ulteriormente sulla risposta al tocco del gas e l’erogazione del motore. L’omologazione per la circolazione stradale e il relativo allestimento specifico per l’enduro, sono come sempre a cura di RedMoto S.r.l., partner di Honda Motor Europe Ltd Italia per la distribuzione della gamma fuoristrada Honda CRF in Italia. Il prezzo è fissato in 11.290 euro.
Cura dimagrante
La moto pesa 2,3 kg in meno ed è dotata di un telaio e un forcellone nuovi (travi laterali più strette e nuovo telaietto posteriore, bracci e punti di ancoraggio del forcellone più stretti, con un nuovo bilanciamento della rigiditàche), insieme alle modifiche alla geometria e alle sospensioni (ritarate), consentono di migliorare notevolmente le prestazioni in curva. Abbiamo poi dei nuovi paramani integrati di serie ed il cavalletto laterale più ravvicinato al telaio, per una migliore ergonomia di guida. L'ergonomia è poi stata migliorata grazie alla nuova sella più piccola e alle sovrastrutture più compatte.
I leggeri cerchi DID in alluminio con la finitura nera, danno un look ancor più aggressivo alla nuova CRF. Le misure dei cerchi sono 21” x 1.60 all’anteriore e 18” x 2.15 al posteriore. Nella versione 2021, la ruota posteriore è più robusta e leggera e gli pneumatici Metzeler Six Days Extreme con specifiche da enduro sono montati di serie.
Aggiornamenti al motore
Il motore presenta importanti miglioramenti grazie ai nuovi condotti di aspirazione e scarico, un nuovo sistema di decompressione e un singolo silenziatore per ottimizzare e rendere più fluida la guidabilità ai bassi e medi regimi. Rivista anche la frizione, ora più resistente e con comando idraulico che consente un maggior controllo con una minor pressione sulla leva. Le sovrastrutture più compatte e la sella più piccola offrono una maggiore libertà di movimento.
Honda CRF 450 RX 2021 Special Enduro
Se non vi basta, al prezzo di 12,590 euro è disponibile anche per il modello 2021, la versione Honda CRF 450 RX 2021 Special Enduro, impreziosita di particolari racing molto accattivanti tra i quali troviamo:
- Ruota anteriore e posteriore Kite con mozzo in alluminio ricavato dal pieno, anodizzato rosso e cerchio Excel anodizzato nero
- Piastra paramotore AXP compresa di protezione leveraggio realizzata in polietilene ad altà densità
- Corona Superprox Stealth in bimetallo, mozzo in alluminio e denti in accaio
- Piastre forcella X-Trig Rocs in alluminio ricavati dal pienoe anodizzate rosse
- Riser supporto manubrio in alluminio X-Trig
- Cover sella antiscivolo Blackbird
- Tubi radiatore silicone blu
- Estrattori perni ruota in alluminio ricavati dal pieno e anodizzati rosso
- Tappo pompa freno posteriore in alluminio ricavato dal pieno e anodizzato rosso
- Serbatoio maggiorato pompa freno posteriore in alluminio ricavato dal pieno
- Tirante freno posteriore in alluminio ricavato dal pieno
- Piastrina con cavo di sicurezza per leva freno posteriore
- Impianto elettrico semplificato
- Kit tappi motore alluminio anodizzati rossi
- Coperchio frizione Rekluse
- Protezioni telaio Vibram con effetto super grip
